帶交叉噴孔的噴油嘴及交叉噴油方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種帶交叉噴孔的噴油嘴及交叉噴油方法。該噴油嘴包括閥體和閥針。閥體包括壓力室、進(jìn)油孔、多個(gè)噴油孔以及至少一個(gè)的交叉噴孔。交叉噴孔包括第一進(jìn)油孔、第二進(jìn)油孔以及出油孔，該第一進(jìn)油孔和第二進(jìn)油孔均位于錐形密封部與出油孔之間。第一進(jìn)油孔與第二進(jìn)油孔均連接至出油孔，該出油孔的截面積小于第一進(jìn)油孔與第二進(jìn)油孔的截面積之和。相互獨(dú)立的第一進(jìn)油孔與第二進(jìn)油孔均可進(jìn)油，該柴油匯入出油孔后噴出。出油孔面積較小，柴油在離開出油孔后形成紊流，噴出后的柴油更易與空氣接觸，提高燃燒效率。
【專利說(shuō)明】
帶交叉噴孔的噴油嘴及交叉噴油方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及柴油機(jī)噴油裝置，尤其涉及帶交叉噴孔的噴油嘴及交叉噴油方法?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有的噴油嘴的噴孔多為圓柱狀，柴油直接沿該圓柱狀噴孔噴出，柴油進(jìn)入燃燒室后向四周散開形成霧狀。也有發(fā)明人提出環(huán)狀噴孔，環(huán)狀噴孔有利于柴油形成不規(guī)則紊流。環(huán)狀結(jié)構(gòu)時(shí)在現(xiàn)有的圓柱狀噴孔內(nèi)插入桿狀物實(shí)現(xiàn)的。但是在毫米級(jí)的噴孔內(nèi)安裝更細(xì)的桿狀物的難度較高。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提出了一種帶交叉噴孔的噴油嘴及交叉噴油方法，設(shè)置交叉噴孔，有利于柴油噴出后形成紊流，提高燃燒效率。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種帶交叉噴孔的噴油嘴，包括閥體和閥針，其特征在于，所述閥體包括壓力室、進(jìn)油孔、多個(gè)噴油孔以及至少一個(gè)的交叉噴孔，所述進(jìn)油孔連接至所述壓力室，該壓力室連接至所述噴油孔和交叉噴孔，所述閥針位于該壓力室內(nèi)，所述閥針包括錐形密封部，該錐形密封部壓在所述噴油孔上，其中，所述交叉噴孔包括第一進(jìn)油孔、第二進(jìn)油孔以及出油孔，該第一進(jìn)油孔和第二進(jìn)油孔均位于所述錐形密封部與出油孔之間，所述第一進(jìn)油孔與第二進(jìn)油孔均連接至所述出油孔，該出油孔的截面積小于所述第一進(jìn)油孔與第二進(jìn)油孔的截面積之和。
[0005]在本發(fā)明的帶交叉噴孔的噴油嘴中，所述第一進(jìn)油孔與第二進(jìn)油孔的軸線相交形成銳角。
[0006]在本發(fā)明的帶交叉噴孔的噴油嘴中，所述交叉噴孔位于所述噴油孔的下方。
[0007]在本發(fā)明的帶交叉噴孔的噴油嘴中，所述第一進(jìn)油孔與所述出油孔之間設(shè)有弧形擴(kuò)口，該弧形擴(kuò)口的最大截面積大于所述出油孔的截面積。
[0008]在本發(fā)明的帶交叉噴孔的噴油嘴中，所述出油孔的截面積大于所述第一進(jìn)油孔的截面積。
[0009]—種交叉噴油方法，在交叉噴孔的進(jìn)油側(cè)設(shè)置兩個(gè)入口，在交叉噴孔的進(jìn)油側(cè)設(shè)置唯一的出口，壓縮進(jìn)入交叉噴孔的柴油，強(qiáng)制柴油形成紊流。
[0010]實(shí)施本發(fā)明的這種帶交叉噴孔的噴油嘴及交叉噴油方法，具有以下有益效果:相互獨(dú)立的第一進(jìn)油孔與第二進(jìn)油孔均可進(jìn)油，該柴油匯入出油孔后噴出。出油孔面積較小， 柴油在離開出油孔后形成紊流，噴出后的柴油更易與空氣接觸，提高燃燒效率?；コ射J角的兩個(gè)進(jìn)油孔有利于降低柴油匯入時(shí)的阻力。弧形擴(kuò)口面積較大，有利于紊流的形成。出油孔的截面積應(yīng)大于一個(gè)進(jìn)油孔的截面積，保證柴油有足夠的空間流出?！靖綀D說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明的這種帶交叉噴孔的噴油嘴的示意圖；圖2為圖1的局部視圖；圖3為圖1的另一處的局部視圖；圖4為圖3的另一狀態(tài)的不意圖；圖5為圖3的局部視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0013]如圖1至5所示的本發(fā)明的這種噴油嘴，包括閥體100和閥針200。所述閥體100包括壓力室110、進(jìn)油孔120以及多個(gè)噴油孔130,所述進(jìn)油孔120連接至所述壓力室110,該壓力室110連接至所述噴油孔130,所述閥針200位于該壓力室110內(nèi)。所述閥針200包括錐形密封部210,該錐形密封部210壓在所述噴油孔130上。錐形密封部210可以是異形結(jié)構(gòu)，以便達(dá)到附加的密封效果。
[0014]閥體100在噴油孔130之外還可以具有交叉噴孔140,所述交叉噴孔140位于所述噴油孔130的下方。所述交叉噴孔140包括第一進(jìn)油孔141、第二進(jìn)油孔142以及出油孔143,該第一進(jìn)油孔141和第二進(jìn)油孔142均位于所述錐形密封部210與出油孔143之間。所述第一進(jìn)油孔141與第二進(jìn)油孔142均連接至所述出油孔143,該出油孔143的截面積小于所述第一進(jìn)油孔141與第二進(jìn)油孔142的截面積之和。相互獨(dú)立的第一進(jìn)油孔141與第二進(jìn)油孔142均可進(jìn)油，該柴油匯入出油孔143后噴出。出油孔143面積較小，柴油在離開出油孔143后形成紊流，噴出后的柴油更易與空氣接觸，提高燃燒效率。所述出油孔143的截面積大于所述第一進(jìn)油孔141的截面積。出油孔143的截面積應(yīng)大于一個(gè)進(jìn)油孔120的截面積，保證柴油有足夠的空間流出。所述第一進(jìn)油孔141與第二進(jìn)油孔142的軸線相交形成銳角?；コ射J角的兩個(gè)進(jìn)油孔120有利于降低柴油匯入時(shí)的阻力。所述第一進(jìn)油孔141與所述出油孔143之間設(shè)有弧形擴(kuò)口 144,該弧形擴(kuò)口 144的最大截面積大于所述出油孔143的截面積?；⌒螖U(kuò)口 144面積較大，有利于紊流的形成。
[0015]較佳的，所述壓力室110由阻尼段111、導(dǎo)向段112以及儲(chǔ)油段113組成，所述阻尼段 111、導(dǎo)向段112以及儲(chǔ)油段113同軸。201310285655.3的那種阻尼部位向一側(cè)偏離的結(jié)構(gòu)不利于閥針定位。所述閥針200還包括阻尼部220,該阻尼部220位于所述阻尼段111內(nèi)。所述阻尼段111的直徑大于所述阻尼部220的直徑，而該阻尼部220的直徑大于所述導(dǎo)向段112的直徑。阻尼段111內(nèi)存儲(chǔ)少量燃油，當(dāng)閥針200回落至閥體100時(shí)，阻尼部220進(jìn)入阻尼段111，將燃油擠出。燃油在被擠出過(guò)程中減緩閥針200對(duì)閥體100的撞擊，避免零件損傷。阻尼部220 進(jìn)入阻尼段111后，燃油又可限制閥針200反向跳動(dòng)，避免二次噴油。所述阻尼部220的高度大于所述阻尼段111。該結(jié)構(gòu)有利于即使阻尼部220完全接觸阻尼段111的底部，燃油仍不會(huì)覆蓋阻尼部220的頂部，避免閥針200運(yùn)動(dòng)受到額外限制。此外，所述儲(chǔ)油段113與進(jìn)油孔120 之間設(shè)有一弧形過(guò)渡面121，該弧形過(guò)渡面121可避免空穴現(xiàn)象，避免零件遭受侵蝕。
[0016]現(xiàn)有的錐形密封部主要密封噴油孔的上方，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的燃燒物可直接進(jìn)入錐形密封部下方的錐形區(qū)域。在本實(shí)施例中，錐形密封部210包括第一環(huán)形密封段211和第二環(huán)形密封段212,所述第一環(huán)形密封段211位于至少一個(gè)的所述噴油孔130的上方，所述第二環(huán)形密封段212位于至少一個(gè)的所述噴油孔130的下方。第一環(huán)形密封段211和第二環(huán)形密封段212分別從兩側(cè)完全密封噴油孔130,既可阻止柴油從上方進(jìn)入噴油孔130,又可阻止燃燒室內(nèi)的燃燒物進(jìn)入壓力室110下方的錐形區(qū)域。所述錐形密封部210還包括第三環(huán)形密封段213,該第三環(huán)形密封段213位于至少一個(gè)的所述噴油孔130的下方。當(dāng)閥體100設(shè)有多排噴油孔130時(shí)，第三環(huán)形密封段213亦可起到相應(yīng)作用。所述第一環(huán)形密封段211與第二環(huán)形密封段212經(jīng)一弧形導(dǎo)向面214連接，密封段之間的弧形結(jié)構(gòu)可引導(dǎo)柴油流出噴油孔130。
[0017]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶交叉噴孔的噴油嘴，包括閥體和閥針，其特征在于，所述閥體包括壓力室、進(jìn) 油孔、多個(gè)噴油孔以及至少一個(gè)的交叉噴孔，所述進(jìn)油孔連接至所述壓力室，該壓力室連接 至所述噴油孔和交叉噴孔，所述閥針位于該壓力室內(nèi)，所述閥針包括錐形密封部，該錐形密 封部壓在所述噴油孔上，其中，所述交叉噴孔包括第一進(jìn)油孔、第二進(jìn)油孔以及出油孔，該 第一進(jìn)油孔和第二進(jìn)油孔均位于所述錐形密封部與出油孔之間，所述第一進(jìn)油孔與第二進(jìn) 油孔均連接至所述出油孔，該出油孔的截面積小于所述第一進(jìn)油孔與第二進(jìn)油孔的截面積 之和。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶交叉噴孔的噴油嘴，其特征在于，所述第一進(jìn)油孔與第二進(jìn) 油孔的軸線相交形成銳角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶交叉噴孔的噴油嘴，其特征在于，所述交叉噴孔位于所述噴 油孔的下方。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶交叉噴孔的噴油嘴，其特征在于，所述第一進(jìn)油孔與所述出 油孔之間設(shè)有弧形擴(kuò)口，該弧形擴(kuò)口的最大截面積大于所述出油孔的截面積。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶交叉噴孔的噴油嘴，其特征在于，所述出油孔的截面積大于 所述第一進(jìn)油孔的截面積。6.—種交叉噴油方法，在交叉噴孔的進(jìn)油側(cè)設(shè)置兩個(gè)入口，在交叉噴孔的進(jìn)油側(cè)設(shè)置 唯一的出口，壓縮進(jìn)入交叉噴孔的柴油，強(qiáng)制柴油形成紊流。
【文檔編號(hào)】F02M61/10GK105971795SQ201610544245
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年7月12日
【發(fā)明人】傅永華
【申請(qǐng)人】江西匯爾油泵油嘴有限公司