具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置，包括：管體，包括依次連接的擴(kuò)徑段、圓柱段和縮頸段，圓柱段的內(nèi)部分隔出多個(gè)腔室，每層腔室中相鄰兩個(gè)腔室之間的隔板開設(shè)有若干第一氣孔，第一氣孔的孔徑為1～2mm，第一層腔室的最后一個(gè)腔室與第二層腔室的最后一個(gè)腔室之間的隔板開設(shè)有若干第二氣孔，第二氣孔的孔徑為1～2mm，第二層腔室的第一個(gè)腔室與第三層腔室的第一個(gè)腔室之間的隔板開設(shè)有若干第三氣孔，第三氣孔的孔徑為1～2mm，直到多個(gè)腔室連通形成蛇形流體路徑；圓柱段可旋轉(zhuǎn)地連接至擴(kuò)徑段；三元催化劑；電機(jī)，其連接至圓柱段，驅(qū)動(dòng)圓柱段旋轉(zhuǎn)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對汽車尾氣的徹底凈化。
【專利說明】
具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車尾氣中常常會含有不少碳?xì)浠衔?、C0、N0等物質(zhì)。為了控制汽車的尾氣環(huán)境污染，會采取一些尾氣處理手段。然而現(xiàn)有技術(shù)的尾氣處理，凈化效果還存在不足，尾氣中仍然會殘留含量不低的碳?xì)浠衔?、CO、NO等不完全燃燒物質(zhì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明設(shè)計(jì)開發(fā)了一種可徹底凈化尾氣的具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置。
[0004]本發(fā)明提供的技術(shù)方案為:
[0005]—種具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置，包括:
[0006]管體，其為具有進(jìn)氣口和出氣口的中空管體，所述管體包括依次連接的擴(kuò)徑段、圓柱段和縮頸段，所述圓柱段的內(nèi)部由橫向和縱向設(shè)置的多個(gè)隔板分隔成多個(gè)腔室，多個(gè)腔室按長方體的形式規(guī)則排列，每層腔室中相鄰兩個(gè)腔室之間的隔板開設(shè)有若干第一氣孔，第一氣孔的孔徑為I?2mm，第一層腔室的最后一個(gè)腔室與第二層腔室的最后一個(gè)腔室之間的隔板開設(shè)有若干第二氣孔，所述第二氣孔的孔徑為I?2mm，第二層腔室的第一個(gè)腔室與第三層腔室的第一個(gè)腔室之間的隔板開設(shè)有若干第三氣孔，所述第三氣孔的孔徑為I?2_，直到多個(gè)腔室連通形成一個(gè)從上向下延伸的蛇形流體路徑，以位于最靠近所述進(jìn)氣口的一側(cè)、且位于最靠上的一個(gè)腔室為第一個(gè)腔室，所述第一個(gè)腔室與所述進(jìn)氣口連通，以位于最靠近所述出氣口的一側(cè)、且位于最靠下的一個(gè)腔室為最后一個(gè)腔室，所述最后一個(gè)腔室與所述出氣口連通;所述圓柱段可旋轉(zhuǎn)地連接至所述擴(kuò)徑段；
[0007]三元催化劑，在每個(gè)腔室內(nèi)填充有陶瓷載體，在陶瓷載體上涂覆有三元催化劑；
[0008]電機(jī)，其連接至所述圓柱段，驅(qū)動(dòng)所述圓柱段旋轉(zhuǎn)。
[0009]優(yōu)選的是，所述的具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置中，所述第一氣孔、所述第二氣孔以及所述第三氣孔的孔徑均不相同。
[0010]優(yōu)選的是，所述的具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置中，每個(gè)腔室均呈立方體形，每個(gè)腔室的寬度為3?5cm。
[0011]優(yōu)選的是，所述的具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置中，所述第一個(gè)腔室的前側(cè)是敞開的，所述最后一個(gè)腔室的后側(cè)也是敞開的。
[0012]本發(fā)明所述的具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置通過在管體內(nèi)設(shè)置多個(gè)隔板來分隔出多個(gè)腔室，多個(gè)腔室連通形成一個(gè)從上向下延伸的蛇形流體路徑，從汽車排氣系統(tǒng)排出的廢氣經(jīng)過該蛇形流體路徑，并且由于第一氣孔、第二氣孔和第三氣孔的孔徑不大，會導(dǎo)致腔室內(nèi)的氣壓增加，進(jìn)而導(dǎo)致廢氣被更充分地催化凈化。本發(fā)明中圓柱段與擴(kuò)徑段可旋轉(zhuǎn)地連接，在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，從而進(jìn)一步擾亂汽車廢氣的氣流，促使汽車廢氣更充分地催化凈化。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對汽車尾氣的徹底凈化。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明所述的具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實(shí)施。
[0015]如圖1所示，本發(fā)明提供一種具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置，包括:管體2，其為具有進(jìn)氣口 I和出氣口3的中空管體，所述管體包括依次連接的擴(kuò)徑段7、圓柱段8和縮頸段9，所述圓柱段的內(nèi)部由橫向和縱向設(shè)置的多個(gè)隔板分隔成多個(gè)腔室4，多個(gè)腔室4按長方體的形式規(guī)則排列，每層腔室中相鄰兩個(gè)腔室之間的隔板開設(shè)有若干第一氣孔，第一氣孔的孔徑為I?2mm，第一層腔室的最后一個(gè)腔室與第二層腔室的最后一個(gè)腔室之間的隔板開設(shè)有若干第二氣孔，所述第二氣孔的孔徑為I?2mm，第二層腔室的第一個(gè)腔室與第三層腔室的第一個(gè)腔室之間的隔板開設(shè)有若干第三氣孔，所述第三氣孔的孔徑為I?2mm，直到多個(gè)腔室連通形成一個(gè)從上向下延伸的蛇形流體路徑，以位于最靠近所述進(jìn)氣口的一側(cè)、且位于最靠上的一個(gè)腔室為第一個(gè)腔室5，所述第一個(gè)腔室與所述進(jìn)氣口連通，以位于最靠近所述出氣口的一側(cè)、且位于最靠下的一個(gè)腔室為最后一個(gè)腔室6，所述最后一個(gè)腔室與所述出氣口連通；；所述圓柱段可旋轉(zhuǎn)地連接至所述擴(kuò)徑段;三元催化劑，在每個(gè)腔室內(nèi)填充有陶瓷載體，在陶瓷載體上涂覆有三元催化劑；電機(jī)，其連接至所述圓柱段，驅(qū)動(dòng)所述圓柱段旋轉(zhuǎn)。
[0016]汽車廢氣通過進(jìn)氣口進(jìn)入至中空管體內(nèi)，并從第一個(gè)腔室開始逐個(gè)經(jīng)過每個(gè)腔室，流經(jīng)一個(gè)蛇形流體路徑，在流動(dòng)過程中被逐漸催化凈化，最后從出氣口排出。本發(fā)明有效延長了氣流的路徑，從而提高了催化凈化的程度。另外一個(gè)方面，在同一層上相鄰兩個(gè)腔室之間的隔板開設(shè)第一氣孔，即同一層上相鄰兩個(gè)腔室是通過第一氣孔連通的，第一層腔室的最后一個(gè)腔室與第二層腔室的最后一個(gè)腔室通過第二氣孔實(shí)現(xiàn)連通，第二層腔室的第一個(gè)腔室與第三層腔室的第一個(gè)腔室之間通過第三氣孔實(shí)現(xiàn)連通，這樣交錯(cuò)地進(jìn)行下去，第三層腔室的最后一個(gè)腔室與第四層腔室的最后一個(gè)腔室通過第二氣孔實(shí)現(xiàn)連通，第四層腔室的第一個(gè)腔室與第五層腔室的第一個(gè)腔室之間通過第三氣孔實(shí)現(xiàn)連通，依次類推，最終將多個(gè)腔室連通成一個(gè)蛇形流體路徑。由于第一氣孔、第二氣孔以及第三氣孔的孔徑都只有幾毫米，非常小，這就導(dǎo)致汽車廢氣在流動(dòng)過程中在每個(gè)腔室內(nèi)的氣壓會上升，從而促使催化凈化更有效率的發(fā)生。
[0017]本發(fā)明中圓柱段可旋轉(zhuǎn)地連接至擴(kuò)徑段，并且在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，圓柱段相對于擴(kuò)徑段旋轉(zhuǎn)，從而使進(jìn)入至腔室內(nèi)的汽車廢氣受到離心力的作用進(jìn)而產(chǎn)生擾動(dòng)，以提高催化凈化的效率。電機(jī)可以通過鏈條鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接至圓柱段，以實(shí)現(xiàn)對圓柱段的驅(qū)動(dòng)。圓柱段與擴(kuò)徑段的可旋轉(zhuǎn)連接可以通過軸承來實(shí)現(xiàn)。
[0018]優(yōu)選的是，所述的具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置中，所述第一氣孔、所述第二氣孔以及所述第三氣孔的孔徑均不相同。當(dāng)這三種氣孔的孔徑不同時(shí)，則可能導(dǎo)致一層腔室內(nèi)的氣壓大，下一層腔室內(nèi)的氣壓小，或者同一層的腔室之間的氣壓也不同，這有助于增加汽車廢氣流動(dòng)的復(fù)雜性，促使形成渦流、回流之類的，進(jìn)而提高催化凈化的效率。
[0019]優(yōu)選的是，所述的具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置中，每個(gè)腔室均呈立方體形，每個(gè)腔室的寬度為3?5cm。經(jīng)研究，當(dāng)每個(gè)腔室的寬度為3?5cm時(shí)，裝置整體的效率更高。
[0020]優(yōu)選的是，所述的具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置中，所述第一個(gè)腔室的前側(cè)是敞開的，從而使進(jìn)氣口進(jìn)入的汽車廢氣大量進(jìn)入至第一個(gè)腔室內(nèi)；所述最后一個(gè)腔室的后側(cè)也是敞開的，從而使經(jīng)凈化的汽車廢氣可以大量從最后一個(gè)腔室排出。
[0021]盡管本發(fā)明的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本發(fā)明的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，包括: 管體，其為具有進(jìn)氣口和出氣口的中空管體，所述管體包括依次連接的擴(kuò)徑段、圓柱段和縮頸段，所述圓柱段的內(nèi)部由橫向和縱向設(shè)置的多個(gè)隔板分隔出多個(gè)腔室，多個(gè)腔室按長方體的形式規(guī)則排列，每層腔室中相鄰兩個(gè)腔室之間的隔板開設(shè)有若干第一氣孔，第一氣孔的孔徑為I?2_，第一層腔室的最后一個(gè)腔室與第二層腔室的最后一個(gè)腔室之間的隔板開設(shè)有若干第二氣孔，所述第二氣孔的孔徑為I?2mm，第二層腔室的第一個(gè)腔室與第三層腔室的第一個(gè)腔室之間的隔板開設(shè)有若干第三氣孔，所述第三氣孔的孔徑為I?2mm，直到多個(gè)腔室連通形成一個(gè)從上向下延伸的蛇形流體路徑，以位于最靠近所述進(jìn)氣口的一側(cè)、且位于最靠上的一個(gè)腔室為第一個(gè)腔室，所述第一個(gè)腔室與所述進(jìn)氣口連通，以位于最靠近所述出氣口的一側(cè)、且位于最靠下的一個(gè)腔室為最后一個(gè)腔室，所述最后一個(gè)腔室與所述出氣口連通;所述圓柱段可旋轉(zhuǎn)地連接至所述擴(kuò)徑段； 三元催化劑，在每個(gè)腔室內(nèi)填充有陶瓷載體，在陶瓷載體上涂覆有三元催化劑； 電機(jī)，其連接至所述圓柱段，驅(qū)動(dòng)所述圓柱段旋轉(zhuǎn)。2.如權(quán)利要求1所述的具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，所述第一氣孔、所述第二氣孔以及所述第三氣孔的孔徑均不相同。3.如權(quán)利要求1所述的具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，每個(gè)腔室均呈立方體形，每個(gè)腔室的寬度為3?5cm。4.如權(quán)利要求1所述的具有多腔室的汽車尾氣凈化裝置，其特征在于，所述第一個(gè)腔室的前側(cè)是敞開的，所述最后一個(gè)腔室的后側(cè)也是敞開的。
【文檔編號】F01N3/20GK106014562SQ201610518411
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月29日
【發(fā)明人】溫洲
【申請人】溫洲