一種交通工具用氫氧氣體發(fā)生器的制造方法
【專利摘要】一種交通工具用氫氧氣體發(fā)生器，包括一空腔底座及上蓋，封腔室；沿長方形底座的縱向設(shè)有隔板將空腔底座分隔成兩個形成多個小電解室，在每個小電解室中各設(shè)有一組極板，每組極板中的正極或負(fù)極的一側(cè)邊向上延伸構(gòu)成一接頭，每一組正負(fù)極板的接頭分別通過導(dǎo)電條彼此相連接，正負(fù)極板的上方設(shè)有向小腔室供水的裝置，過濾板上均布有多個氣孔，錐臺形上蓋的頂部設(shè)有出氣孔，出氣孔上設(shè)有旋蓋，旋蓋的頂部設(shè)有氫氧氣體接口，在供水裝置的一側(cè)設(shè)有與防回流進(jìn)水管相連通的接口、在該側(cè)還設(shè)有高水位檢測、低水位檢測及公共電極接線柱，正負(fù)極接線柱也設(shè)置在這一側(cè)；發(fā)生器所產(chǎn)生的氫氣和氧氣可與發(fā)動機氣缸中中燃油共同燃燒，提高燃燒效率；減少排放。
【專利說明】
一種交通工具用氫氧氣體發(fā)生器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及氫氧氣體發(fā)生器裝置，具體涉及一種與交通工具的發(fā)動機配合使用的氫氧氣體發(fā)生器。【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，交通工具已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚拇焦ぞ撸煌üぞ咴谶\行時需要消耗大量的不可再生的汽、柴油，同時排放出許多廢氣，造成極大的環(huán)境污染，需要有一種可以提高燃油效率并減少交通工具排放，減小對大氣污染程度的裝置與交通工具的發(fā)動機配合使用的裝置。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種交通工具用氫氧氣體發(fā)生器，將本發(fā)明發(fā)生器裝在交通工具上，將其所產(chǎn)生的氫氧氣體送入交通工具的發(fā)動機中與燃油混合使用，可提高燃油的做功效率和減少排放。
[0004]提供一種交通工具氫氧氣體發(fā)生器，包括一空腔底座及上蓋，所述空腔底座呈長方形結(jié)構(gòu)，所述空腔底座與上蓋采用連接構(gòu)件組成一密封腔室;在所述密封腔室中裝配有下列構(gòu)件:沿所述長方形底座的縱向設(shè)有至少一塊隔板將所述空腔底座分隔成兩個小電解室，在每個小電解室中各設(shè)有一組極板，每組極板中的正極或負(fù)極的一側(cè)邊向上延伸構(gòu)成一接頭，每一組正負(fù)極板的接頭分別通過導(dǎo)電條彼此相連接，導(dǎo)電條的末端分別與設(shè)在所述空腔底座一側(cè)的正負(fù)極接線柱相連接;在所述正負(fù)極板的上方設(shè)有向所述小腔室供水的裝置，在所述供水裝置的上方設(shè)有過濾板，過濾板與上蓋錐臺間固有一層石子作絕緣防火和濾氣功能(效)，過濾板上均布有多個氣孔，所述上蓋呈錐臺形，錐臺形上蓋的頂部設(shè)有出氣孔，出氣孔上設(shè)有旋蓋，旋蓋的頂部設(shè)有氫氧氣體接口，在所述上蓋的一側(cè)設(shè)有防回流進(jìn)水管，在所述供水裝置的一側(cè)設(shè)有與防回流進(jìn)水管相連通的接口、在該側(cè)還設(shè)有高水位檢測、低水位檢測及公共電極接線柱，所述正負(fù)極接線柱也設(shè)置在這一側(cè);在所述上蓋一側(cè)設(shè)有對應(yīng)的接線柱過孔和正負(fù)極過孔。
[0005]在上述交通工具用氫氧氣體發(fā)生器結(jié)構(gòu)中；所述空腔底座的兩側(cè)及底面還嵌入一散熱金屬外殼中，所述外殼的表面設(shè)有多條散熱翅片。
[0006]在上述交通工具用氫氧氣體發(fā)生器結(jié)構(gòu)中；在所述空腔底座中間隔設(shè)有5-8片隔板，5-8片隔板將腔室分隔成多個小電解室，在每個小電解室中各設(shè)有一組極板，每組極板中的正極或負(fù)極的一側(cè)邊向上延伸構(gòu)成一接頭，每一組正負(fù)極板的接頭分別通過多條導(dǎo)電條彼此相連接，最后一條導(dǎo)電條的末端分別與設(shè)在所述空腔底座一側(cè)的正負(fù)極接線柱相連接。
[0007]在上述交通工具用氫氧氣體發(fā)生器中；每組極板中的正極與負(fù)極之間的間隔在下列范圍內(nèi)選擇:0-20mm。
[0008]在上述交通工具用氫氧氣體發(fā)生器;所述供水裝置包括條狀的水槽，水槽的兩側(cè)上邊緣對稱間隔設(shè)有與所述每個小電解室相對應(yīng)的出水嘴，還包括與所述水槽頂面密封連接的水槽蓋，水槽蓋的一端一體成型有一橫桿，所述進(jìn)水接口、高水位檢測、低水位檢測及公共電極接線柱和所述正負(fù)極接線柱設(shè)置在所述橫桿上。
[0009]將本發(fā)生器安裝到交通工具上，發(fā)生器的出氣管與交通工具車的發(fā)動機系統(tǒng)的進(jìn)氣支管和節(jié)氣門燃油管路相連通，在控制電路的控制下，發(fā)生器所產(chǎn)生的氫氣和氧氣可與發(fā)動機氣缸中中燃油共同燃燒，從而提高了燃燒效率和提高了交通工具的輸出功率;還減少了排放;不會對環(huán)境造成任何污染。本發(fā)明可安裝在輕型交通工具上使用?！靖綀D說明】
[0010]圖1是本發(fā)明發(fā)生器外形結(jié)構(gòu)立體圖；
[0011]圖2是本發(fā)明發(fā)生器分解結(jié)構(gòu)立體圖；
[0012]圖3是圖2所示發(fā)生器中的供水裝置分解結(jié)構(gòu)立體圖。【具體實施方式】
[0013]參照圖1、2、3所示:提供一種交通工具氫氧氣體發(fā)生器，設(shè)有一空腔底座15及上蓋 5,所述空腔底座15呈長方形結(jié)構(gòu)，所述空腔底座15與上蓋5采用連接構(gòu)件組成一密封腔室； 在所述密封腔室中裝配有下列構(gòu)件:沿所述長方形底座的縱向設(shè)有至少一塊隔板16將所述空腔底座15分隔成兩個形成多個小電解室151，在每個小電解室151中各設(shè)有一組極板13、 14,每組極板中的正極或負(fù)極的一側(cè)邊向上延伸構(gòu)成一接頭，每一組正負(fù)極板的接頭分別通過導(dǎo)電條彼此相連接，導(dǎo)電條的末端分別與設(shè)在所述空腔底座一側(cè)的正負(fù)極接線柱7、10 相連接;在所述正負(fù)極板的上方設(shè)有向所述小腔室供水的裝置12,在所述供水裝置12的上方設(shè)有過濾板6,過濾板上均布有多個氣孔61，可在過濾板6的上表面設(shè)置上用于過濾的小石子。
[0014]所述上蓋5呈錐臺形，錐臺形上蓋5的頂部設(shè)有出氣孔51，出氣孔51上設(shè)有旋蓋1， 旋蓋1的頂部設(shè)有氫氧氣體接口 2，在所述上蓋5的一側(cè)設(shè)有防回流進(jìn)水管4，在所述供水裝置12的一側(cè)設(shè)有與防回流進(jìn)水管相連通的接口、在該側(cè)還設(shè)有高水位檢測、低水位檢測及公共電極接線柱，所述正負(fù)極接線柱也設(shè)置在這一側(cè);在所述上蓋5—側(cè)設(shè)有對應(yīng)的接線柱過孔和正負(fù)極過孔。
[0015]在上述交通工具用氫氧氣體發(fā)生器中；所述空腔底座的兩側(cè)及底面還嵌入一散熱金屬外殼17中，所述外殼的表面設(shè)有多條散熱翅片171，可幫助底座散熱。
[0016]在上述交通工具用氫氧氣體發(fā)生器中；在所述空腔底座中間隔設(shè)有5-8片隔板16， 5-8片隔板16將腔室分隔成多個小電解室151，在每個小電解室中各設(shè)有一組極板，每組極板中的正極或負(fù)極的一側(cè)邊向上延伸構(gòu)成一接頭，每一組正負(fù)極板的接頭分別通過多條導(dǎo)電條彼此相連接，最后一條導(dǎo)電條的末端分別與設(shè)在所述空腔底座一側(cè)的正負(fù)極接線柱相連接。[〇〇17]在上述交通工具用氫氧氣體發(fā)生器結(jié)構(gòu)中；每組極板中的正極13與負(fù)極14之間的間隔在下列范圍內(nèi)選擇:0-20_。
[0018]在上述交通工具用氫氧氣體發(fā)生器;所述供水裝置12包括條狀的水槽122,水槽 122的兩側(cè)上邊緣對稱間隔設(shè)有與所述每個小電解室相對應(yīng)的出水嘴124,還設(shè)有與所述水槽122頂面密封連接的水槽蓋121，水槽蓋121的一端一體成型有一橫桿125，所述進(jìn)水接口 4、高水位檢測8、低水位檢測9及公共電極接線柱10和所述正、負(fù)極接線柱1、11設(shè)置在所述橫桿125上。
[0019]將本發(fā)生器安裝到交通工具上，發(fā)生器的出氣管與交通工具車的進(jìn)氣支管及節(jié)氣門燃油管路相連通，在控制電路的控制下，發(fā)生器所產(chǎn)生的氫氣和氧氣可與發(fā)動機氣缸中中燃油共同燃燒，從而提高了燃燒效率和提高了交通工具的輸出功率;還減少了排放;不會對環(huán)境造成任何污染。
【主權(quán)項】
1.一種交通工具用氫氧氣體發(fā)生器，包括一空腔底座及上蓋，所述空腔底座呈長方形 結(jié)構(gòu)，所述空腔底座與上蓋采用連接構(gòu)件組成一密封腔室;其特征在于:在所述密封腔室中 裝配有下列構(gòu)件:沿所述長方形底座的縱向設(shè)有至少一塊隔板將所述空腔底座分隔成兩個 形成多個小電解室，在每個小電解室中各設(shè)有一組極板，每組極板中的正極或負(fù)極的一側(cè) 邊向上延伸構(gòu)成一接頭，每一組正負(fù)極板的接頭分別通過導(dǎo)電條彼此相連接，導(dǎo)電條的末 端分別與設(shè)在所述空腔底座一側(cè)的正負(fù)極接線柱相連接;在所述正負(fù)極板的上方設(shè)有向所 述小腔室供水的裝置，在所述供水裝置的上方設(shè)有過濾板，過濾板與上蓋錐臺間固有一層 石子作絕緣防火和濾氣功能(效)過濾板上均布有多個氣孔，所述上蓋呈錐臺形，錐臺形上 蓋的頂部設(shè)有出氣孔，出氣孔上設(shè)有旋蓋，旋蓋的頂部設(shè)有氫氧氣體接口，在所述上蓋的一 側(cè)設(shè)有防回流進(jìn)水管，在所述供水裝置的一側(cè)設(shè)有與防回流進(jìn)水管相連通的接口、在該側(cè) 還設(shè)有高水位檢測、低水位檢測及公共電極接線柱，所述正負(fù)極接線柱也設(shè)置在這一側(cè);在 所述上蓋一側(cè)設(shè)有對應(yīng)的接線柱過孔和正負(fù)極過孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具用氫氧氣體發(fā)生器;其特征在于;所述空腔底座的兩 側(cè)及底面還嵌入一散熱金屬外殼中，所述外殼的表面設(shè)有多條散熱翅片。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通工具用氫氧氣體發(fā)生器;其特征在于;在所述空腔底座中 間隔設(shè)有5-8片隔板，5-8片隔板將腔室分隔成多個多個小電解室，在每個小電解室中各設(shè) 有一組極板，每組極板中的正極或負(fù)極的一側(cè)邊向上延伸構(gòu)成一接頭，每一組正負(fù)極板的 接頭分別通過多條導(dǎo)電條彼此相連接，最后一條導(dǎo)電條的末端分別與設(shè)在所述空腔底座一 側(cè)的正負(fù)極接線柱相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交通工具用氫氧氣體發(fā)生器;其特征在于;每組極板中的正極 與負(fù)極之間的間隔在下列范圍內(nèi)選擇:0_20mm。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的交通工具用氫氧氣體發(fā)生器;其特征在于;所述供水裝置包括 條狀的水槽，水槽的兩側(cè)上邊緣對稱間隔設(shè)有與所述每個小電解室相對應(yīng)的出水嘴，還包 括與所述水槽頂面密封連接的水槽蓋，水槽蓋的一端一體成型有一橫桿，所述進(jìn)水接口、高 水位檢測、低水位檢測及公共電極接線柱和所述正負(fù)極接線柱設(shè)置在所述橫桿上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的交通工具用氫氧氣體發(fā)生器;其特征在于;在所述旋蓋上還設(shè) 有防爆閥。
【文檔編號】F02M25/12GK106014705SQ201610508680
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】胡永沙, 周明
【申請人】東莞市綠能寶汽車用品科技有限公司