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      一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:10648533閱讀:403來源:國知局
      一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng)的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng),包括進(jìn)氣道、旋流片、導(dǎo)流槽、排水口、排水管、空濾器本體,所述旋流片的一側(cè)設(shè)有第一卡接結(jié)構(gòu)和進(jìn)氣道限位特征,且旋流片通過第一卡接結(jié)構(gòu)和進(jìn)氣道限位特征固定在進(jìn)氣道的內(nèi)側(cè),所述旋流片的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)流槽,且導(dǎo)流槽的底部設(shè)有排水口,所述進(jìn)氣道、導(dǎo)流槽和排水口為一個整體,且排水口上套設(shè)有排水管,所述排水管上設(shè)有卡箍,且排水管通過卡箍固定在排水口上,所述進(jìn)氣道上設(shè)有第二卡接結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提供了一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng),采用旋流片式進(jìn)氣系統(tǒng),能實現(xiàn)在較小的空間內(nèi)布置進(jìn)氣系統(tǒng),節(jié)約整車布置空間、減小進(jìn)氣阻力,通過旋流片能有效的排出進(jìn)氣時帶入的水滴和灰塵,保證發(fā)動機(jī)吸進(jìn)空氣的清潔性。
      【專利說明】
      一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng)
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本發(fā)明涉及汽車進(jìn)氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]進(jìn)氣系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)的動脈,進(jìn)氣系統(tǒng)的合理性直接影響發(fā)動機(jī)的性能、壽命,從而影響整機(jī)的性能、壽命及環(huán)保性。進(jìn)氣系統(tǒng)的功能是為發(fā)動機(jī)提供清潔、干燥、充足的空氣?,F(xiàn)有汽車進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣道較長,布置空間要求大,隨著渦輪增壓發(fā)動機(jī)的發(fā)展,發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的吸力增加,容易吸進(jìn)水滴和灰塵,導(dǎo)致空濾濾芯使用壽命減短,從而直接影響發(fā)動機(jī)的性能和環(huán)保。為了適應(yīng)未來汽車嬌小、靈活、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展趨勢,現(xiàn)提供一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng)。
      [0003]現(xiàn)有進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)氣口布置在整車前側(cè),容易吸進(jìn)水滴和灰塵,且對布置空間要求較大。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]基于【背景技術(shù)】存在的技術(shù)問題,本發(fā)明提出了一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng)。
      [0005]本發(fā)明提出的一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng),包括進(jìn)氣道、旋流片、導(dǎo)流槽、排水口、排水管、空濾器本體,所述旋流片的一側(cè)設(shè)有第一卡接結(jié)構(gòu)和進(jìn)氣道限位特征,且旋流片通過第一卡接結(jié)構(gòu)和進(jìn)氣道限位特征固定在進(jìn)氣道的內(nèi)側(cè),所述旋流片的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)流槽,且導(dǎo)流槽的底部設(shè)有排水口,所述進(jìn)氣道、導(dǎo)流槽和排水口為一個整體,且排水口上套設(shè)有排水管,所述排水管上設(shè)有卡箍,且排水管通過卡箍固定在排水口上,所述進(jìn)氣道上設(shè)有第二卡接結(jié)構(gòu),且進(jìn)氣道通過第二卡接結(jié)構(gòu)固定在空濾器本體上。
      [0006]優(yōu)選地,所述卡箍上設(shè)有固定圓孔,且固定圓孔的內(nèi)壁上滑動連接有固定螺桿,所述固定螺桿的另一端螺紋連接有螺母。
      [0007]優(yōu)選地,所述進(jìn)氣道、導(dǎo)流槽和排水口為一個整體,且進(jìn)氣道通過第二卡接結(jié)構(gòu)與空濾器本體固定在一起。
      [0008]優(yōu)選地,所述第一卡接結(jié)構(gòu)和進(jìn)氣道限位特征均位于進(jìn)氣道內(nèi)。
      [0009]本發(fā)明的有益效果是:
      本發(fā)明提供了一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng),采用旋流片式進(jìn)氣系統(tǒng),能實現(xiàn)在較小的空間內(nèi)布置進(jìn)氣系統(tǒng),節(jié)約整車布置空間、減小進(jìn)氣阻力,通過旋流片能有效的排出進(jìn)氣時帶入的水滴和灰塵,保證發(fā)動機(jī)吸進(jìn)空氣的清潔性,提高空濾濾芯的使用壽命,為未來高保養(yǎng)里程、高環(huán)保汽車發(fā)展提供有利條件。
      【附圖說明】
      [0010]圖1為本發(fā)明的剖視圖;
      圖2為本發(fā)明的裝配示意圖。
      [0011 ]圖中:1、進(jìn)氣道2、旋流片3、導(dǎo)流槽4、排水口 5、排水管、6空濾器本體。
      【具體實施方式】
      [0012]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步解說。
      實施例
      [0013]參考圖1-2,本實施例提出了一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng),包括進(jìn)氣道1、旋流片2、導(dǎo)流槽3、排水口 4、排水管5、空濾器本體6,旋流片2的一側(cè)設(shè)有第一卡接結(jié)構(gòu)和進(jìn)氣道限位特征,且旋流片2通過第一卡接結(jié)構(gòu)和進(jìn)氣道限位特征固定在進(jìn)氣道I的內(nèi)側(cè),旋流片2的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)流槽3,且導(dǎo)流槽3的底部設(shè)有排水口 4,進(jìn)氣道1、導(dǎo)流槽3和排水口 4為一個整體,且排水口 4上套設(shè)有排水管5,排水管5上設(shè)有卡箍,且排水管5通過卡箍固定在排水口 4上,進(jìn)氣道I上設(shè)有第二卡接結(jié)構(gòu),且進(jìn)氣道I通過第二卡接結(jié)構(gòu)固定在空濾器本體6上,本發(fā)明提供了一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng),采用旋流片式進(jìn)氣系統(tǒng),能實現(xiàn)在較小的空間內(nèi)布置進(jìn)氣系統(tǒng),節(jié)約整車布置空間、減小進(jìn)氣阻力,通過旋流片2能有效的排出進(jìn)氣時帶入的水滴和灰塵,保證發(fā)動機(jī)吸進(jìn)空氣的清潔性,提高空濾濾芯的使用壽命,為未來高保養(yǎng)里程、高環(huán)保汽車發(fā)展提供有利條件。
      [0014]本實施例中,卡箍上設(shè)有固定圓孔,且固定圓孔的內(nèi)壁上滑動連接有固定螺桿,固定螺桿的另一端螺紋連接有螺母,進(jìn)氣道1、導(dǎo)流槽3和排水口 4為一個整體,且進(jìn)氣道I通過第二卡接結(jié)構(gòu)與空濾器本體6固定在一起,第一卡接結(jié)構(gòu)和進(jìn)氣道限位特征均位于進(jìn)氣道I內(nèi),本發(fā)明提供了一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng),采用旋流片式進(jìn)氣系統(tǒng),能實現(xiàn)在較小的空間內(nèi)布置進(jìn)氣系統(tǒng),節(jié)約整車布置空間、減小進(jìn)氣阻力,通過旋流片2能有效的排出進(jìn)氣時帶入的水滴和灰塵,保證發(fā)動機(jī)吸進(jìn)空氣的清潔性,提高空濾濾芯的使用壽命,為未來高保養(yǎng)里程、高環(huán)保汽車發(fā)展提供有利條件。
      [0015]以上所述,僅為本發(fā)明較佳的【具體實施方式】,但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項】
      1.一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng),包括進(jìn)氣道(I)、旋流片(2)、導(dǎo)流槽(3)、排水口(4)、排水管(5)、空濾器本體(6),其特征在于,所述旋流片(2)的一側(cè)設(shè)有第一卡接結(jié)構(gòu)和進(jìn)氣道限位特征,且旋流片(2)通過第一卡接結(jié)構(gòu)和進(jìn)氣道限位特征固定在進(jìn)氣道(I)的內(nèi)側(cè),所述旋流片(2)的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)流槽(3),且導(dǎo)流槽(3)的底部設(shè)有排水口(4),所述進(jìn)氣道(1)、導(dǎo)流槽(3)和排水口(4)為一個整體,且排水口(4)上套設(shè)有排水管(5),所述排水管(5)上設(shè)有卡箍,且排水管(5)通過卡箍固定在排水口(4)上,所述進(jìn)氣道(I)上設(shè)有第二卡接結(jié)構(gòu),且進(jìn)氣道(I)通過第二卡接結(jié)構(gòu)固定在空濾器本體(6)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng),其特征在于,所述卡箍上設(shè)有固定圓孔,且固定圓孔的內(nèi)壁上滑動連接有固定螺桿,所述固定螺桿的另一端螺紋連接有螺母。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng),其特征在于,所述進(jìn)氣道(I)、導(dǎo)流槽(3)和排水口(4)為一個整體,且進(jìn)氣道(I)通過第二卡接結(jié)構(gòu)與空濾器本體(6)固定在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車進(jìn)氣系統(tǒng),其特征在于,所述第一卡接結(jié)構(gòu)和進(jìn)氣道限位特征均位于進(jìn)氣道(I)內(nèi)。
      【文檔編號】F02M35/16GK106014714SQ201610501907
      【公開日】2016年10月12日
      【申請日】2016年6月30日
      【發(fā)明人】胡發(fā)康
      【申請人】合肥創(chuàng)智汽車技術(shù)開發(fā)有限公司
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