用于燃料噴射器針止回閥的動(dòng)態(tài)密封件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于燃料噴射器針止回閥的動(dòng)態(tài)密封件。具體地，一種燃料噴射器包括限定液體燃料通道、氣體燃料通道和第一引導(dǎo)孔口的噴射器主體；在縮回位置和推進(jìn)位置之間在第一引導(dǎo)孔口內(nèi)引導(dǎo)以分別選擇性地打開(kāi)和阻擋氣體燃料通道和氣體燃料噴嘴出口之間的流體連通的氣體燃料止回閥；和就座在第一引導(dǎo)孔口內(nèi)的套筒密封件，套筒密封件具有限定穿過(guò)其中的套筒密封件孔口的內(nèi)表面，并且氣體燃料止回閥的至少一部分布置在套筒密封件孔口內(nèi)；套筒密封件的外表面包括第一部分和第二部分，第一部分比第二部分沿著徑向方向更靠近套筒密封件孔口的縱向軸線布置。
【專利說(shuō)明】
用于燃料噴射器針止回閥的動(dòng)態(tài)密封件
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明總體涉及一種流體噴射器，并且更具體涉及一種用于燃料噴射器的套筒密封件。
【背景技術(shù)】
[0002]往復(fù)運(yùn)動(dòng)內(nèi)燃(IC)發(fā)動(dòng)機(jī)已知用于將儲(chǔ)存在燃料供應(yīng)內(nèi)的化學(xué)能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械軸功率。燃料-氧化劑混合物被接收在由在缸孔口內(nèi)平移的活塞限定的IC發(fā)動(dòng)機(jī)的可變?nèi)莘e內(nèi)。燃料-氧化劑混合物在可變?nèi)莘e內(nèi)燃燒以便將來(lái)自混合物的化學(xué)能量轉(zhuǎn)換成熱。繼而，可變?nèi)莘e內(nèi)的燃燒產(chǎn)物的膨脹在活塞上做功，功可以傳遞到IC發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸。
[0003]在傳統(tǒng)的直噴壓縮點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中，大部分(如果不是全部的話)燃料在希望點(diǎn)燃正時(shí)之前以短點(diǎn)燃延遲時(shí)間噴射到可變?nèi)莘e內(nèi)。在其他壓縮點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)中，諸如均質(zhì)充量壓縮點(diǎn)燃(HCCI)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料基本上與氧化劑預(yù)先混合，并通過(guò)在可變?nèi)莘e內(nèi)的壓縮點(diǎn)燃。燃料和氧化劑的預(yù)先混合可以通過(guò)將燃料噴射到可變?nèi)莘e上游的氧化劑、在壓縮沖程中相對(duì)早地將燃料噴射到可變?nèi)莘e內(nèi)或其組合來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0004]以具有相對(duì)低的十六烷值的諸如天然氣的燃料操作的發(fā)動(dòng)機(jī)可得益于諸如火花塞的輔助點(diǎn)燃源或具有相對(duì)高的十六烷值的諸如蒸餾柴油燃料的燃料的導(dǎo)前噴射。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)可基本上將低的十六烷燃料與氧化劑在可變?nèi)莘e內(nèi)預(yù)先混合，并接著在希望點(diǎn)燃正時(shí)之前以短時(shí)間延遲通過(guò)將一定量的高十六烷燃料直接噴射到可變?nèi)莘e內(nèi)來(lái)點(diǎn)燃低十六烷燃料和氧化劑的混合物。在這種雙燃料構(gòu)型中，高十六烷燃料的壓縮點(diǎn)燃可實(shí)現(xiàn)或促進(jìn)低十六烷燃料和氧化劑的混合物的點(diǎn)燃。
[0005]在一些雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，氣體燃料是低十六烷燃料，并且液體燃料是高十六烷燃料，并且液體燃料和氣體燃料的噴射通過(guò)連接到氣體燃料共軌和液體燃料共軌兩者的燃料噴射器內(nèi)的兩個(gè)單獨(dú)的針止回閥控制。在使用同心針止回閥的情況下，外部止回閥可用來(lái)選擇性地打開(kāi)和關(guān)閉氣體燃料出口，并且內(nèi)部止回閥可用來(lái)選擇性地打開(kāi)和關(guān)閉液體燃料出口。在其他系統(tǒng)中，使用相鄰而不是同軸的針止回閥。采用來(lái)自液體燃料共軌的施加到每個(gè)針止回閥的液壓控制壓力的相鄰針止回閥設(shè)計(jì)可用來(lái)控制相應(yīng)噴嘴出口的打開(kāi)和關(guān)閉。
[0006]美國(guó)專利N0.7627416(’416專利)主要描述一種雙燃料共軌設(shè)計(jì)，其中液體柴油燃料和天然氣燃料都從與每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸相關(guān)的單個(gè)燃料噴射器噴射?！?16專利承認(rèn):由于天然氣燃料供應(yīng)用盡或可能由于系統(tǒng)的天然氣燃料供應(yīng)部分故障，會(huì)存在發(fā)動(dòng)機(jī)需要只以液體柴油燃料操作的情況。但是，與不同的液體燃料壓力和氣體燃料壓力相關(guān)的問(wèn)題和挑戰(zhàn)(諸如在針止回閥上在液體燃料系統(tǒng)和氣體燃料系統(tǒng)之間的泄漏)都沒(méi)有在’416專利中認(rèn)識(shí)或解決。因此，希望改進(jìn)的雙燃料噴射器來(lái)解決所述問(wèn)題和/或本領(lǐng)域已知的其他問(wèn)題。
[0007]將理解到此背景描述用來(lái)幫助讀者，而不是作為任何指出問(wèn)題本身在本領(lǐng)域是已知的指示。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射器包括限定在液體燃料入口和液體燃料出口之間延伸的液體燃料通道、在氣體燃料入口和氣體燃料噴嘴出口延伸的氣體燃料通道和第一引導(dǎo)孔口的噴射器主體。燃料噴射器具有在縮回位置和推進(jìn)位置之間在第一引導(dǎo)孔口內(nèi)引導(dǎo)以分別選擇性地打開(kāi)和阻擋氣體燃料通道和氣體燃料噴嘴出口之間的流體連通的氣體燃料止回閥。套筒密封件就座在第一引導(dǎo)孔口內(nèi)，并且套筒密封件具有限定穿過(guò)其中的套筒密封件孔口的內(nèi)表面，并且氣體燃料止回閥的至少一部分布置在套筒密封件孔口內(nèi)。套筒密封件的外表面包括第一部分和第二部分，第一部分比第二部分沿著徑向方向更靠近套筒密封件孔口的縱向軸線布置，徑向方向垂直于縱向軸線。套筒密封件的外表面的第一部分與液體燃料通道流體連通。氣體燃料止回閥的遠(yuǎn)側(cè)部分在套筒密封件的第一側(cè)上沿著縱向軸線延伸，并且與氣體燃料入口流體連通。氣體燃料止回閥的近側(cè)部分在與套筒密封件的第一側(cè)相反的套筒密封件的第二側(cè)上沿著縱向軸線延伸，并與液體燃料通道流體連通。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的雙燃料系統(tǒng)包括液體燃料供應(yīng)、氣體燃料供應(yīng)和用于供應(yīng)來(lái)自液體燃料供應(yīng)的液體燃料和供應(yīng)來(lái)自氣體燃料供應(yīng)的氣體燃料到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的多個(gè)燃料噴射器。多個(gè)燃料噴射器的每個(gè)燃料噴射器包括噴射器主體，噴射器主體限定在液體燃料入口和液體燃料出口之間延伸的液體燃料通道、在氣體燃料入口和氣體燃料噴嘴出口之間延伸的氣體燃料通道和第一引導(dǎo)孔口。每個(gè)燃料噴射器包括在縮回位置和推進(jìn)位置之間在第一引導(dǎo)孔口內(nèi)引導(dǎo)以分別選擇性地打開(kāi)和阻擋氣體燃料通道和氣體燃料噴嘴出口之間的流體連通的氣體燃料止回閥。套筒密封件就座在第一引導(dǎo)孔口內(nèi)，并且套筒密封件具有限定穿過(guò)其中的套筒密封件孔口的內(nèi)表面，并且氣體燃料止回閥的至少一部分布置在套筒密封件孔口內(nèi)。套筒密封件的外表面包括第一部分和第二部分，第一部分比第二部分沿著徑向方向更靠近套筒密封件孔口的縱向軸線布置，徑向方向垂直于縱向軸線。套筒密封件的外表面的第一部分與液體燃料通道流體連通。氣體燃料止回閥的遠(yuǎn)側(cè)部分在套筒密封件的第一側(cè)上沿著縱向軸線延伸，并與氣體燃料入口流體連通。氣體燃料止回閥的近側(cè)部分在與套筒密封件的第一側(cè)相反的套筒密封件的第二側(cè)上沿著縱向軸線延伸，并與液體燃料通道流體連通。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的雙燃料系統(tǒng)的燃料噴射器包括限定在液體燃料入口和液體燃料出口之間延伸的液體燃料通道、在氣體燃料入口和氣體燃料噴嘴出口之間延伸的氣體燃料通道和第一引導(dǎo)孔口的噴射器主體。第一引導(dǎo)孔口包括第一區(qū)段、第二區(qū)段和位于第一區(qū)段和第二區(qū)段之間的座部分。氣體燃料止回閥在縮回位置和推進(jìn)位置之間在噴射器主體內(nèi)引導(dǎo)以分別選擇性地打開(kāi)和阻擋氣體燃料通道和氣體燃料噴嘴出口之間的流體連通，從而控制來(lái)自氣體燃料噴嘴出口的氣體燃料到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的缸的噴射。密封件用于限制至少第一引導(dǎo)孔口的第一區(qū)段和氣體燃料止回閥的外表面之間的液體燃料泄漏，第一區(qū)段具有大于第二區(qū)段的直徑的直徑。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的示意圖。
[0012]圖2是根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面的雙燃料系統(tǒng)的一部分的透視圖。
[0013]圖3是圖2所示的雙燃料系統(tǒng)的一部分的透視局部截面圖，示出根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面的燃料噴射器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸。
[0014]圖4是根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面沿著包括同軸套管連接器的軸線的平面截取的同軸套管連接器組件的橫截面視圖。
[0015]圖5是根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面沿著包括第一止回閥的縱向軸線和第二止回閥的縱向軸線的平面截取的燃料噴射器的橫截面圖解視圖。
[0016]圖6是圖5的燃料噴射器的一部分的橫截面圖解視圖。
[0017]圖7是根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面的套筒密封件的透視圖。
[0018]圖8是圖7的套筒密封件的頂視圖。
[0019]圖9是沿著截線9-9的圖8的套筒密封件的橫截面視圖。
[0020]圖10是根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面的套筒密封件的透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]現(xiàn)在將參考附圖描述本發(fā)明的各個(gè)方面，附圖中的類似附圖標(biāo)記始終指代相同元件，除非另外指明。
[0022]圖1-3示出發(fā)動(dòng)機(jī)8和雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)10。發(fā)動(dòng)機(jī)8可包括發(fā)動(dòng)機(jī)殼體11，殼體11可限定多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸12。雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)10可包括安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)8的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體11的雙燃料系統(tǒng)20 ο雙燃料系統(tǒng)20可包括定位成直接噴射到多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸12的至少一個(gè)缸內(nèi)的至少一個(gè)燃料噴射器25。氣體燃料共軌21和液體燃料共軌22可流體連接到至少一個(gè)燃料噴射器25的每個(gè)，并且分別作為雙燃料系統(tǒng)20的氣體燃料子系統(tǒng)23和液體燃料子系統(tǒng)53的部分。液體燃料可包括蒸餾柴油燃料、生物柴油、二甲醚、汽油、乙醇、液化天然氣、液化丙烷、其組合或本領(lǐng)域已知的任何其他可燃燒液體。氣體燃料可包括天然氣、丙烷、丁烷、乙烯、氫、其組合或本領(lǐng)域已知的任何其他可燃燒氣體。雙燃料系統(tǒng)20還可包括分別流體連接到氣體燃料共軌21和液體燃料共軌22的氣體燃料供應(yīng)和壓力控制機(jī)構(gòu)16(此后稱為“氣體燃料控制機(jī)構(gòu)”)以及液體燃料供應(yīng)和壓力控制機(jī)構(gòu)17(此后稱為“液體燃料控制機(jī)構(gòu)”)。
[0023]在一個(gè)方面，氣體燃料導(dǎo)管38可通過(guò)關(guān)斷閥46將氣體燃料控制機(jī)構(gòu)16流體連接到氣體燃料共軌21。燃料噴射器25、氣體燃料控制機(jī)構(gòu)16和液體燃料控制機(jī)構(gòu)17中的每個(gè)可以已知方式與電子發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(未示出)控制連通并由其控制。氣體燃料控制機(jī)構(gòu)16可包括具有流體連接到可變輸送低溫栗41的出口的加壓低溫液化天然氣供應(yīng)或罐40。氣體燃料控制機(jī)構(gòu)16還可包括熱交換器42、蓄能器44、控制氣體燃料到氣體燃料共軌21的供應(yīng)和壓力的燃料調(diào)節(jié)模塊45以及一個(gè)或多個(gè)氣體燃料過(guò)濾器、壓力傳感器以及可能的其他診斷、控制和監(jiān)視部件。壓力釋放閥(未示出)可定位在氣體燃料導(dǎo)管38內(nèi)或與其串聯(lián)。氣體燃料控制機(jī)構(gòu)16可在低于液體燃料的供應(yīng)壓力的供應(yīng)壓力下將氣體燃料供應(yīng)到氣體燃料共軌21。
[0024]在一個(gè)方面，液體燃料控制機(jī)構(gòu)17可包括柴油燃料供應(yīng)或罐50、燃料過(guò)濾器和將液體燃料供應(yīng)到液體燃料共軌22并控制其中壓力的電子控制高壓燃料栗52。液體燃料控制機(jī)構(gòu)17可在相對(duì)于氣體燃料的供應(yīng)壓力較高的燃料壓力的范圍將液體燃料供應(yīng)到液體燃料共軌22。氣體燃料壓力和液體燃料壓力可分別出于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解的原因進(jìn)行調(diào)節(jié)，但是通常，至少在氣體燃料共軌21和液體燃料共軌22內(nèi)，液體燃料壓力可通常高于氣體燃料壓力。
[0025]圖4示出沿著包括同軸套管連接器30的軸線29的平面截取的同軸套管連接器30的橫截面視圖。在一個(gè)方面，雙燃料系統(tǒng)20可包括同軸套管連接器30，其可具有限定內(nèi)部燃料通道61的內(nèi)部套管32和限定外部燃料通道60的外部套管33。同軸套管連接器30可包括與燃料噴射器25中的一個(gè)的公共錐形座27密封接觸的末端35。多個(gè)類似或相同的同軸套管連接器30的每個(gè)可分別聯(lián)接到燃料噴射器25中的一個(gè)。雙燃料系統(tǒng)20可包括多個(gè)塊體31，其與氣體燃料線路分段18和液體燃料線路分段19菊花鏈接在一起，以分別形成氣體燃料共軌21和液體燃料共軌22。每個(gè)塊體31可與相應(yīng)的同軸套管連接器30相關(guān)聯(lián)。菊花鏈中的最后同軸套管連接器30’可包括代替圖2所示配件的一組插塞。同軸套管連接器30可因此流體定位在多個(gè)燃料噴射器25的每個(gè)燃料噴射器和氣體燃料共軌21和液體燃料共軌22中的每個(gè)之間。每個(gè)同軸套管連接器30還可包括載荷調(diào)節(jié)夾34，其具有在載荷調(diào)節(jié)位置處與一個(gè)塊體31接觸的樞轉(zhuǎn)表面68，其可定位成與內(nèi)部套管32的軸線29相互交叉。
[0026]在一個(gè)方面，每個(gè)塊體31可限定氣體燃料共軌21的分段，并且可以垂直于內(nèi)部套管32的軸線29定向。每個(gè)塊體31可限定在一端通入氣體燃料共軌21并在另一端通入外部套管33的外部燃料通道60的通道60a。每個(gè)塊體31可限定在一端處通入液體燃料共軌22并在另一端處通入內(nèi)部套管32的內(nèi)部燃料通道61的通道61a。
[0027]在一個(gè)方面，外部燃料通道60可在一端處通入氣體燃料共軌21并可在另一端處通入燃料噴射器25的噴射器主體39限定的氣體燃料入口 51。內(nèi)部燃料通道61可在一端處通入液體燃料共軌22并可在另一端處通入燃料噴射器主體39限定的液體燃料入口 47。同軸套管連接器30可與燃料噴射器主體39形成金屬-金屬密封件57。金屬-金屬密封件57可將外部燃料通道60和內(nèi)部燃料通道61分離，并也可將液體燃料入口 47和氣體燃料入口 51分離，其分別連接到燃料噴射器25內(nèi)的氣體和液體燃料通道，如這里進(jìn)一步描述。外部燃料通道60和內(nèi)部燃料通道61可分別通過(guò)液體燃料共軌22和氣體燃料共軌21流體連接到燃料噴射器25內(nèi)的液體和氣體燃料通道。在一個(gè)方面，液體燃料共軌22和氣體燃料共軌21可流體連接到分別與液體燃料供應(yīng)或罐50和氣體燃料供應(yīng)或罐40相關(guān)聯(lián)的液體和氣體燃料通道。
[0028]參考圖5，噴射器主體39可包括延伸到發(fā)動(dòng)機(jī)8的缸12內(nèi)的噴嘴末端件43。噴射器主體39可限定液體燃料噴嘴出口 48，并且液體燃料供應(yīng)通道49可在液體燃料入口 47和液體燃料噴嘴出口 48之間延伸。噴射器主體39還可限定氣體燃料噴嘴出口 54，并且氣體燃料供應(yīng)通道55可在氣體燃料入口 51和氣體燃料噴嘴出口 54之間延伸。在一個(gè)方面，液體燃料壓力可以高于氣體燃料壓力，如上所述。液體燃料噴嘴出口48和氣體燃料噴嘴出口 54中的每個(gè)可包括形成在噴嘴末端件43內(nèi)的多個(gè)噴灑開(kāi)口。液體燃料噴嘴出口48和氣體燃料噴嘴出口 54可相對(duì)于噴射器主體的縱向軸線彼此豎直偏移，如圖5和6所示?？梢员浑娮涌刂频娜剂蠂娚淦?5的許多內(nèi)部部件可用來(lái)以將在下面進(jìn)一步詳細(xì)描述的方式選擇性地控制液體燃料噴嘴出口 48和氣體燃料噴嘴出口 54的打開(kāi)和關(guān)閉。
[0029]在一個(gè)方面，噴射器主體39可包括多個(gè)主體件，包括噴嘴末端件43。噴嘴末端件43可定位在外部主體件58內(nèi)，并且外部主體件58可附接到夾持主體件或上部主體件59。上部主體件59可螺紋聯(lián)接到外部主體件58，并且可轉(zhuǎn)動(dòng)以便將燃料噴射器25的內(nèi)部部件夾持在一起。在一個(gè)方面，銷釘或任何其他適當(dāng)方法和/或設(shè)備可用來(lái)在組裝期間對(duì)準(zhǔn)燃料噴射器25的內(nèi)部部件，以獲得這里描述的希望流體連接。噴射器主體39還可包括內(nèi)部主體件62和夾持在上部主體件59和噴嘴末端件43之間的開(kāi)口板63。噴射器主體39可包括限定在噴嘴末端件43、內(nèi)部主體件62和開(kāi)口板63之間的腔室84。腔室84可形成燃料供應(yīng)通道49的分段，以便將液體燃料輸送到液體燃料噴嘴出口 48。
[0030]在一個(gè)方面，噴射器主體39可限定第一止回閥控制腔室64和第二止回閥控制腔室65，其分別與液體燃料入口47和排放口或低壓空間66流體連通。低壓空間66可包括出口、空間、部件之間的間隙或泄漏路徑的任何組合或構(gòu)型，只要可以建立從第一止回閥控制腔室64和第二止回閥控制腔室65到低壓空間66的壓力梯度來(lái)進(jìn)行燃料噴射控制。
[0031 ]在一個(gè)方面，噴嘴末端件43可限定第一引導(dǎo)孔口 85 ο燃料噴射器25可包括至少部分接收在第一引導(dǎo)孔口 85內(nèi)的氣體燃料止回閥71。氣體燃料止回閥71可以是針止回閥。氣體燃料止回閥71可在縮回位置和推進(jìn)位置之間在噴射器主體39內(nèi)引導(dǎo)，以分別選擇性地打開(kāi)或阻擋氣體燃料供應(yīng)通道55和氣體燃料噴嘴出口 54之間的流體連通。氣體燃料止回閥71在縮回位置和推進(jìn)位置之間的致動(dòng)可以用來(lái)控制氣體燃料從氣體燃料噴嘴出口 54噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)8的相應(yīng)缸12內(nèi)。
[0032]在一個(gè)方面，氣體燃料止回閥71可具有暴露于第一止回閥控制腔室64的流體壓力的關(guān)閉液壓表面72和暴露于腔室84內(nèi)的液體燃料供應(yīng)通道49的燃料壓力的打開(kāi)液壓表面73。氣體燃料止回閥71可具有暴露于噴嘴腔室96內(nèi)的氣體燃料供應(yīng)通道55的氣體壓力的打開(kāi)氣體壓力表面，但可通常至少部分基于液壓壓力被迫打開(kāi)。
[0033]在一個(gè)方面，噴嘴末端件43可限定第二引導(dǎo)孔口86。燃料噴射器25可包括至少部分接收在第二引導(dǎo)孔口 86內(nèi)的液體燃料止回閥67。液體燃料止回閥67可以是針止回閥。液體燃料止回閥67可與氣體燃料針止回閥71并排定位，并可以平行于氣體燃料針止回閥71。液體燃料止回閥67可在縮回位置和推進(jìn)位置之間在噴射器主體39內(nèi)引導(dǎo)，以便分別選擇性地打開(kāi)或阻擋液體燃料供應(yīng)通道49和液體燃料噴嘴出口 48之間的流體連通。液體燃料止回閥67在縮回位置和推進(jìn)位置之間的致動(dòng)可用來(lái)控制液體燃料從液體燃料噴嘴出口 48噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)8的相應(yīng)缸12內(nèi)。
[0034]在一個(gè)方面，液體燃料止回閥67可具有暴露于第二止回閥控制腔室65的流體壓力的關(guān)閉液壓表面69，并可具有暴露于腔室84內(nèi)的液體燃料供應(yīng)通道49的燃料壓力的打開(kāi)液壓表面70 ο回來(lái)參考圖2，液體燃料供應(yīng)通道49從視圖中部分隱藏，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將理解到通道延伸經(jīng)過(guò)定位在入口 47和出口 48之間的部件以便供應(yīng)用于噴射的液體燃料。噴嘴腔室94可使腔室84和液體燃料噴嘴出口 48連接。
[0035]在一個(gè)方面，燃料噴射器25可包括分別流體定位在第一止回閥控制腔室64和第二止回閥控制腔室65與低壓空間66之間的液體燃料噴射控制閥74和氣體燃料噴射控制閥75。在一個(gè)方面，如圖5所示，液體燃料噴射控制閥74和氣體燃料噴射控制閥75中的每個(gè)可以是具有至少一個(gè)閥構(gòu)件、電樞和螺線圈的電致動(dòng)控制閥組件的部分。第一排放通道78可通過(guò)控制閥74與第二止回閥控制腔室65流體連接，控制閥74可被致動(dòng)以減小第二止回閥控制腔室65內(nèi)的壓力，使得作用在關(guān)閉液壓表面69上的關(guān)閉液壓力減小，使得液體燃料供應(yīng)通道49的燃料壓力經(jīng)過(guò)打開(kāi)液壓表面70提升液體燃料止回閥67并打開(kāi)液體燃料噴嘴出口 48。
[0036]在一個(gè)方面，另一排放通道80可將第一止回閥控制腔室64流體連接到氣體燃料噴射控制閥75以使氣體燃料止回閥71打開(kāi)，從而經(jīng)由氣體燃料噴嘴出口 54噴射氣體燃料。與某些已知的雙燃料策略相比，液壓壓力(而不是氣體壓力)可作用在液體燃料和氣體燃料針止回閥兩者的打開(kāi)液壓表面上，雖然本發(fā)明的公開(kāi)內(nèi)容不因此受到限制。為了結(jié)束噴射，液體燃料噴射控制閥74和氣體燃料噴射控制閥75可被停止致動(dòng)，可以根據(jù)情況通電或斷電，以將第一止回閥控制腔室64和第二止回閥控制腔室65內(nèi)的流體壓力恢復(fù)到液體燃料軌壓力。液體燃料噴射控制閥74和氣體燃料噴射控制閥75可以具有任何適當(dāng)構(gòu)型，并且可分別包括所示的雙通閥、三通閥或任何其他構(gòu)型。
[0037]在一個(gè)方面，燃料噴射器25還可包括偏置液體燃料止回閥67關(guān)閉以密封液體燃料噴嘴出口 48的第一彈簧82以及偏置氣體燃料止回閥71關(guān)閉以密封氣體燃料噴嘴出口 54的第二彈簧83。液體燃料止回閥67或氣體燃料止回閥71的打開(kāi)可與相應(yīng)彈簧的偏置相反地進(jìn)行。液體燃料止回閥67或氣體燃料止回閥71的關(guān)閉可與和控制第一止回閥控制器腔室64和第二止回閥控制腔室65中提供的關(guān)閉壓力相反的流體壓力相反地進(jìn)行。在氣體燃料止回閥71的情況下，氣體壓力可作用在末端，與第一止回閥控制腔室64內(nèi)的關(guān)閉壓力相反。
[0038]如上所述，液體燃料止回閥67的打開(kāi)液體表面70和氣體燃料止回閥71的打開(kāi)液壓表面73可暴露于液體燃料供應(yīng)通道49的燃料壓力，并且燃料壓力通常等于共軌22內(nèi)的燃料壓力。在一個(gè)方面，液體燃料止回閥67和氣體燃料止回閥71可分別部分定位在腔室84內(nèi)，其形成液體燃料供應(yīng)通道49的分段。腔室84可容納定位其中的第一彈簧82和第二彈簧83，并因此可以理解作為彈簧腔室。打開(kāi)液壓表面70和73可因此暴露于相同腔室84內(nèi)的燃料壓力。作為替代，可以使用多個(gè)彈簧腔室或用于將液體軌壓力供應(yīng)到打開(kāi)液壓表面的一些其他構(gòu)型。
[0039]現(xiàn)在參考圖6，液體燃料可以在高壓下從液體燃料共軌22供應(yīng)到液體燃料供應(yīng)通道49，并且氣體燃料可以在中壓下從氣體燃料共軌21供應(yīng)到氣體燃料供應(yīng)通道55，中壓低于液體燃料供應(yīng)通道49的高壓。在一個(gè)方面，在單純液體燃料模式期間，氣體燃料供應(yīng)通道5 5的中壓和液體燃料供應(yīng)通道49的高壓之間的壓力差可以是大約40MPa-80MPa。也可設(shè)想單純液體燃料模式期間的較高壓力差，并且這些較高壓力差可以大于80MPa，或可以大于10MPa。在一個(gè)方面，在混合或雙燃料模式期間，氣體燃料供應(yīng)通道55和液體燃料供應(yīng)通道49之間的壓力差可以是大約5-80MPa。可以設(shè)想混合或雙燃料模式期間的較高壓力差，并且這些較高壓力差可以大于80MPa，或可以大于lOOMPa。
[0040]在一個(gè)方面，由于氣體燃料止回閥71和噴嘴末端件43的內(nèi)表面的制造誤差，泄漏路徑77會(huì)允許液體燃料從液體燃料供應(yīng)通道49泄漏到氣體燃料供應(yīng)通道55。在一個(gè)方面，泄漏路徑77可通過(guò)定位在氣體燃料止回閥71的外表面和噴嘴末端件43的內(nèi)表面之間的間隙95形成。通常，少量泄漏液體燃料可在氣體燃料噴射期間經(jīng)過(guò)氣體燃料噴嘴出口 54排出。
[0041]會(huì)希望受控量的泄漏，以使相對(duì)少量的液體燃料經(jīng)過(guò)泄漏路徑77迀徙，從而潤(rùn)滑氣體燃料止回閥71的接觸噴嘴末端件43的表面的表面。在一些情況下，會(huì)希望以單純液體燃料模式操作雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)10，諸如在啟動(dòng)或診斷操作期間在氣體燃料子系統(tǒng)23存在故障時(shí)，或者例如在雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)10的氣體燃料用盡的情況下。那么會(huì)希望減小并理想地消除經(jīng)過(guò)泄漏路徑77的液體燃料的迀徙，從而避免液體燃料在氣體燃料子系統(tǒng)23內(nèi)積累或損壞氣體燃料子系統(tǒng)23。為此，燃料噴射器25可包括就座在第一引導(dǎo)孔口 85內(nèi)并圍繞氣體燃料止回閥71定位的套筒密封件100，如圖5和6所示。通過(guò)提供與引導(dǎo)孔口 85分離的套筒密封件100，可以簡(jiǎn)化制造并可以減小制造成本。第一引導(dǎo)孔口 85可包括第一區(qū)段85a、第二區(qū)段85b和定位在第一區(qū)段85a和第二區(qū)段85b之間的座部分85c。第一區(qū)段85a包括可以大于第二區(qū)段85b的直徑的直徑。
[0042]在一個(gè)方面，如圖7-9所示，套筒密封件100可具有限定套筒密封件孔口110的內(nèi)表面102以及包括第一部分120和第二部分130的外表面104。第一部分120可以比第二部分130沿著徑向方向R更靠近套筒密封件100的縱向軸線140布置，徑向方向垂直于縱向軸線140。套筒密封件100的第二部分130可以貼靠在第一引導(dǎo)孔口 85的第一區(qū)段85a上。套筒密封件100可包括具有第一端表面152的近側(cè)端部150和具有第二端表面162的遠(yuǎn)側(cè)端部160。在一個(gè)方面，第一端表面152和第二端表面162之一或兩者可以是垂直于縱向軸線140的平面表面。套筒密封件100可由選自包括50100合金鋼、52100合金鋼和高密度聚乙烯的組的至少一種材料制成或可包括選自包括50100合金鋼、52100合金鋼和高密度聚乙烯的組的至少一種材料。設(shè)想到用于套筒密封件100的其他適當(dāng)材料來(lái)滿足特定應(yīng)用的需要。
[0043]在一個(gè)方面，套筒密封件100可具有1:1到1:3的長(zhǎng)度L與直徑D比例，其中長(zhǎng)度是套筒密封件的從近側(cè)端部150到遠(yuǎn)側(cè)端部160的整個(gè)長(zhǎng)度，并且其中直徑是第二部分130的半徑的兩倍。在一個(gè)方面，套筒密封件100可具有1:1.5到1:2.0的長(zhǎng)度與直徑比例。
[0044]在一個(gè)方面，套筒密封件100的外表面可限定多個(gè)狹槽或凹槽125和多個(gè)平臺(tái)135。多個(gè)凹槽125的每個(gè)凹槽可限定在多個(gè)平臺(tái)135的相鄰平臺(tái)之間。多個(gè)凹槽125可包括套筒密封件100的第一部分120，并且多個(gè)平臺(tái)135可包括套筒密封件100的第二部分130。如圖8所示，多個(gè)凹槽125可具有凹入的半圓形輪廓，但是可以設(shè)想其他形狀和/或輪廓，以位于本發(fā)明的范圍內(nèi)。例如，多個(gè)凹槽125可包括凸出、斜切或平面表面或其組合，形成用于多個(gè)凹槽125的凹槽的表面。
[0045]在一個(gè)方面，如圖9所示，多個(gè)凹槽125可至少部分在縱向方向上從套筒密封件100的近側(cè)端部150朝著套筒密封件100的遠(yuǎn)側(cè)端部160延伸，縱向方向平行于套筒密封件100的縱向軸線140。多個(gè)凹槽125可圍繞套筒密封件100的外表面周向均勻分布。在一個(gè)方面，多個(gè)凹槽125可具有3_64個(gè)凹槽。在一個(gè)方面，多個(gè)凹槽125可具有8_32個(gè)凹槽。在一個(gè)方面，多個(gè)凹槽125可具有總共15個(gè)凹槽。
[0046]在一個(gè)方面，如圖9所示，多個(gè)凹槽125可沿著縱向方向從近側(cè)端部150到遠(yuǎn)側(cè)端部160在套筒密封件100的整個(gè)長(zhǎng)度上延伸。在一個(gè)方面，如圖10所示，多個(gè)凹槽125 ’可沿著縱向方向從近側(cè)端部150 ’朝著遠(yuǎn)側(cè)端部160 ’在套筒密封件100’的不到整個(gè)長(zhǎng)度L’上延伸。例如，在多個(gè)凹槽125 ’在套筒密封件100 ’不到整個(gè)長(zhǎng)度L’上延伸的情況下，多個(gè)凹槽125 ’可在套筒密封件100 ’的整個(gè)長(zhǎng)度L ’的25 % -90 %上延伸。在其他方面，如圖7和10所示，多個(gè)凹槽125、125 ’可以盤(pán)旋、螺旋或非線性方式從套筒密封件100、100 ’的近側(cè)端部150、150 ’朝著遠(yuǎn)側(cè)端部160、160’延伸。
[0047]在一個(gè)方面，多個(gè)平臺(tái)135的一個(gè)平臺(tái)和多個(gè)凹槽125的相鄰凹槽之間的徑向深度170沿著縱向方向可以是恒定的或大致相同的。多個(gè)凹槽125的徑向深度170可以在200-500微米之間。在一個(gè)方面，徑向深度170可限定為多個(gè)凹槽125在沿著套筒密封件100的縱向方向的每個(gè)位置處的最大深度。在一個(gè)方面，徑向深度170可沿著縱向方向變化，并且可從近側(cè)端部150到遠(yuǎn)側(cè)端部160減小。
[0048]參考圖5和6，套筒密封件100可被插入或安裝到第一引導(dǎo)孔口 85的第一區(qū)段85a內(nèi)。套筒密封件100可以經(jīng)由匹配磨削過(guò)程安裝在第一引導(dǎo)孔口85內(nèi)。多個(gè)平臺(tái)135和第一引導(dǎo)孔口 85的第一區(qū)段85a可被設(shè)置尺寸以具有干涉配合。在一個(gè)方面，干涉配合可包括多個(gè)平臺(tái)135和第一區(qū)段85a之間的25-40微米的重疊。換言之，包括多個(gè)平臺(tái)135的套筒密封件100的外直徑可以大于第一引導(dǎo)孔口 85的第一區(qū)段85a的內(nèi)直徑。另外，套筒密封件100可以被插入，使得第二端表面162置于與第一引導(dǎo)孔口 85的座部分85c面與面接觸。氣體燃料止回閥71的至少一部分可以布置在套筒密封件孔口 110內(nèi)。在一個(gè)方面，套筒密封件孔口110的內(nèi)直徑可以在3-8毫米寬之間。在一個(gè)方面，套筒密封件孔口 110的內(nèi)直徑可以在3-4毫米寬之間。在一個(gè)方面，氣體燃料止回閥71的外直徑可以在3-8毫米寬之間。在一個(gè)方面，氣體燃料止回閥71的外直徑可以在3-4毫米寬之間。
[0049]在一個(gè)方面，間隙180可以存在于氣體燃料止回閥71的外表面和套筒密封件孔口110之間。在一個(gè)方面，在沒(méi)有液體燃料壓力的情況下，氣體燃料止回閥71和套筒密封件100之間的間隙180是大約4-8微米。在一個(gè)方面，在沒(méi)有液體燃料壓力的情況下，間隙180可以是大約6微米。在一個(gè)方面，套筒密封件100可以是動(dòng)態(tài)密封件，并且間隙180可以由于液體燃料供應(yīng)通道49和腔室84的液體燃料壓力而減小。在一個(gè)方面，在液體燃料壓力作用在套筒密封件100的多個(gè)凹槽125上時(shí)，間隙180可以減小到1-4微米之間。
[0050]工業(yè)實(shí)用性
[0051]本發(fā)明總體涉及流體噴射器，并且更具體涉及用于燃料噴射器的套筒密封件。根據(jù)本發(fā)明的套筒密封件通常適應(yīng)于限制或防止經(jīng)過(guò)燃料噴射器的泄漏路徑的泄漏，燃料噴射器可用于將燃料噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)以驅(qū)動(dòng)機(jī)器。
[0052]機(jī)器可以是諸如運(yùn)輸中使用的卡車的“公路”車輛或可以是執(zhí)行與諸如采礦、建造、牧場(chǎng)、運(yùn)輸或本領(lǐng)域已知的任何其他工業(yè)相關(guān)聯(lián)的一些類型的操作的任何其他類型的機(jī)器。例如，機(jī)器可以是非高速路卡車、機(jī)車、海洋船舶或機(jī)器、土方運(yùn)動(dòng)機(jī)器，諸如輪式裝載機(jī)、挖掘機(jī)、傾卸卡車、反鏟、機(jī)動(dòng)平地機(jī)、材料處理器等。術(shù)語(yǔ)“機(jī)器”也可指代固定設(shè)備，例如通過(guò)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)以產(chǎn)生電力的發(fā)電機(jī)。
[0053]現(xiàn)在將參考圖5-9描述包括根據(jù)本發(fā)明的各個(gè)方面的套筒密封件的燃料噴射器的操作。
[0054]液體燃料可在高壓下從液體燃料共軌22供應(yīng)到液體燃料供應(yīng)通道49，并且氣體燃料可以在中壓下從氣體燃料共軌21供應(yīng)到氣體燃料通道55，中壓低于液體燃料供應(yīng)通道49的高壓。在單純液體燃料模式中，氣體燃料供應(yīng)通道55的中壓和液體燃料供應(yīng)通道49的高壓之間的壓力差可以是大約40MPa-80MPa，而在混合或雙燃料模式中，壓力差可以是大約5MPa0
[0055]由于氣體燃料止回閥71和噴嘴末端件43的內(nèi)表面的制造誤差，其之間的泄漏路徑77會(huì)允許液體燃料從液體燃料供應(yīng)通道49泄漏到氣體燃料供應(yīng)通道55。如果沒(méi)有管理經(jīng)過(guò)泄漏路徑77的泄漏速度的機(jī)構(gòu)，液體燃料會(huì)在氣體燃料子系統(tǒng)23內(nèi)積累。另外，液體燃料泄漏到氣體燃料子系統(tǒng)23會(huì)不利地影響發(fā)動(dòng)機(jī)排放，觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)8的停機(jī)狀況，造成氣體燃料在氣體燃料子系統(tǒng)23中堵塞，和/或造成較長(zhǎng)的曲柄操作時(shí)間。
[0056]如圖5和6所示，套筒密封件100可被插入和安裝到第一引導(dǎo)孔口 85的第一區(qū)段85a內(nèi)。套筒密封件100可包括多個(gè)凹槽125，其可以與腔室84和液體燃料供應(yīng)通道49流體連通。在一個(gè)方面，在液體燃料供應(yīng)到液體燃料供應(yīng)通道49和腔室84時(shí)，液體燃料壓力可朝著套筒密封件100的中心至少?gòu)较蛳騼?nèi)施加在多個(gè)凹槽125上。繼而，套筒密封件孔口 110可朝著氣體燃料止回閥71向內(nèi)變形，由此減小可以存在于氣體燃料止回閥71和套筒密封件孔口110之間的間隙180。在此壓縮狀態(tài)，套筒密封件孔口 110可圍繞氣體燃料止回閥71向下擠壓或夾持以減小間隙180。間隙180的減小可使氣體燃料止回閥71和套筒密封件100之間的液體燃料流動(dòng)最小或消除。
[0057]在一個(gè)方面，液體燃料壓力也可軸向地施加在第一端表面152上，由此朝著第一引導(dǎo)孔口 85的座部分85c在套筒密封件100上施加軸向力。軸向力可使套筒密封件100壓靠座部分85c，從而減小套筒密封件100和座部分85c之間的間隙，由此使得沿著座部分85c的燃料流動(dòng)路徑最小或消除。
[0058]在單純液體燃料模式期間，氣體燃料止回閥71可通常保持在推進(jìn)位置，阻擋氣體燃料噴嘴出口 54。套筒密封件100可被維持在向內(nèi)變形狀態(tài)，圍繞氣體燃料止回閥71擠壓，并使液體燃料到氣體燃料子系統(tǒng)23的迀徙最小或消除。在一個(gè)方面，擠壓可造成氣體燃料止回閥71和套筒密封件100之間的間隙180減小到小于6微米。在一個(gè)方面，擠壓可造成間隙180減小到1-4微米之間。
[0059]在希望返回單純氣體燃料模式或混合燃料模式時(shí)，腔室84和噴嘴腔室96之間的壓力差可以降低，由此減小套筒密封件100圍繞氣體燃料止回閥71的擠壓。在一個(gè)方面，減小擠壓可造成間隙180擴(kuò)張或返回到4-8微米的距離。在一個(gè)方面，減小擠壓可造成間隙180擴(kuò)張到大約6微米的距離。
[0060]將理解到以上描述提供本發(fā)明的燃料噴射器和套筒密封件的例子。但是，設(shè)想到本發(fā)明的其他應(yīng)用可在細(xì)節(jié)上不同于以上例子。對(duì)于本發(fā)明或其例子的所有參照旨在參照此時(shí)正在討論的特定例子，而不意圖對(duì)于本發(fā)明的更寬泛的范圍施加任何限制。相對(duì)于某些特征的區(qū)分和歧視性的所有言語(yǔ)旨在指明這些特征不是優(yōu)選的，而不將其完全排除在本發(fā)明的范圍之外，除非另外指明。
[0061]這里數(shù)值范圍的引用只意圖用作落入該范圍的每個(gè)單獨(dú)數(shù)值的單獨(dú)參照的簡(jiǎn)便方法，除非這里另外指明，并且每個(gè)單獨(dú)數(shù)值被結(jié)合到說(shuō)明書(shū)中，似乎是它在這里單獨(dú)引用。這里描述的所有方法可以任何適當(dāng)順序執(zhí)行，除非這里另外指明或另外通過(guò)上下文清楚地相違背。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射器，燃料噴射器包括: 噴射器主體，其限定在液體燃料入口和液體燃料出口之間延伸的液體燃料通道、在氣體燃料入口和氣體燃料噴嘴出口之間延伸的氣體燃料通道以及第一引導(dǎo)孔口； 氣體燃料止回閥，其在縮回位置和推進(jìn)位置之間在第一引導(dǎo)孔口內(nèi)引導(dǎo)以便分別選擇性地打開(kāi)和阻擋氣體燃料通道和氣體燃料噴嘴出口之間的流體連通;以及 套筒密封件，其就座在第一引導(dǎo)孔口內(nèi)，套筒密封件具有限定穿過(guò)其中的套筒密封件孔口的內(nèi)表面，并且氣體燃料止回閥的至少一部分布置在套筒密封件孔口內(nèi)； 套筒密封件的外表面包括第一部分和第二部分，第一部分布置成比第二部分沿著徑向方向更靠近套筒密封件孔口的縱向軸線，徑向方向垂直于縱向軸線； 套筒密封件的外表面的第一部分與液體燃料通道流體連通； 氣體燃料止回閥的遠(yuǎn)側(cè)部分，其在套筒密封件的第一側(cè)上沿著縱向軸線延伸，并與氣體燃料入口流體連通；以及 氣體燃料止回閥的近側(cè)部分，其在與套筒密封件的第一側(cè)相反的套筒密封件的第二側(cè)上沿著縱向軸線延伸，并與液體燃料入口流體連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射器，其中，套筒密封件的外表面的第二部分靠在第一引導(dǎo)孔口上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射器，其中，套筒密封件的外表面限定多個(gè)凹槽和多個(gè)平臺(tái)，多個(gè)凹槽的每個(gè)凹槽限定在多個(gè)平臺(tái)的相鄰平臺(tái)之間，多個(gè)凹槽包括套筒密封件的第一部分，并且多個(gè)平臺(tái)包括套筒密封件的第二部分；以及 其中來(lái)自液體燃料入口的流體壓力將至少?gòu)较蛳騼?nèi)的壓力施加在多個(gè)凹槽上，以增加套筒密封件孔口和氣體燃料止回閥的外表面之間的密封接觸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料噴射器，其中，多個(gè)凹槽至少部分在縱向方向上從套筒密封件的近側(cè)端部朝著套筒密封件的遠(yuǎn)側(cè)端部延伸，縱向方向平行于套筒密封件的縱向軸線。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料噴射器，其中，多個(gè)凹槽圍繞套筒密封件的外表面均勻地周向分布。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料噴射器，其中，多個(gè)平臺(tái)的一個(gè)平臺(tái)和多個(gè)凹槽的相鄰凹槽之間的徑向深度在20-40微米之間。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射器，其中，噴射器主體的第一引導(dǎo)孔口包括第一區(qū)段、第二區(qū)段和位于第一區(qū)段和第二區(qū)段之間的座部分；以及 其中第一區(qū)段具有大于第二區(qū)段的直徑的直徑。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料噴射器，其中，噴射器主體在其中限定第二引導(dǎo)孔口，并且液體燃料出口包括液體燃料噴嘴出口 ； 燃料噴射器還包括在縮回位置和推進(jìn)位置之間在第二引導(dǎo)孔口內(nèi)引導(dǎo)以便分別選擇性地打開(kāi)和阻擋液體燃料通道和液體燃料噴嘴出口之間的流體連通的液體燃料止回閥。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的燃料噴射器，其中，噴射器主體還包括限定分別接收氣體燃料止回閥和液體燃料止回閥的第一引導(dǎo)孔口和第二引導(dǎo)孔口的末端件，末端件具有形成其上的液體燃料噴嘴出口和氣體燃料噴嘴出口。10.一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的雙燃料系統(tǒng)，雙燃料系統(tǒng)包括: 液體燃料供應(yīng)； 氣體燃料供應(yīng)； 多個(gè)燃料噴射器，其用于供應(yīng)來(lái)自液體燃料供應(yīng)的液體燃料和供應(yīng)來(lái)自氣體燃料供應(yīng)的氣體燃料到內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)，多個(gè)燃料噴射器的每個(gè)燃料噴射器包括: 噴射器主體，其限定在液體燃料入口和液體燃料出口之間延伸的液體燃料通道、在氣體燃料入口和氣體燃料噴嘴出口之間延伸的氣體燃料通道和第一引導(dǎo)孔口 ； 氣體燃料止回閥，其在縮回位置和推進(jìn)位置之間在第一引導(dǎo)孔口內(nèi)引導(dǎo)以便分別選擇性地打開(kāi)和阻擋氣體燃料通道和氣體燃料噴嘴出口之間的流體連通;以及 套筒密封件，其就座在第一引導(dǎo)孔口內(nèi)，套筒密封件具有限定穿過(guò)其中的套筒密封件孔口的內(nèi)表面，并且氣體燃料止回閥的至少一部分布置在套筒密封件孔口內(nèi)； 套筒密封件的外表面包括第一部分和第二部分，第一部分布置成比第二部分沿著徑向方向更靠近套筒密封件孔口的縱向軸線，徑向方向垂直于縱向軸線； 套筒密封件的外表面的第一部分與液體燃料通道流體連通； 氣體燃料止回閥的遠(yuǎn)側(cè)部分，其在套筒密封件的第一側(cè)上沿著縱向軸線延伸，并與氣體燃料入口流體連通；以及 氣體燃料止回閥的近側(cè)部分，其在與套筒密封件的第一側(cè)相反的套筒密封件的第二側(cè)上沿著縱向軸線延伸，并與液體燃料通道流體連通。
【文檔編號(hào)】F02M43/00GK106050496SQ201610232643
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年4月14日 公開(kāi)號(hào)201610232643.8, CN 106050496 A, CN 106050496A, CN 201610232643, CN-A-106050496, CN106050496 A, CN106050496A, CN201610232643, CN201610232643.8
【發(fā)明人】金會(huì)山
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