一種發(fā)動(dòng)機(jī)用氣門相位調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用氣門相位調(diào)節(jié)裝置，屬于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]可變氣門正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)改變了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)中配氣相位固定不變的狀態(tài)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況范圍內(nèi)提供最佳的配氣正時(shí)，較好地解決了高轉(zhuǎn)速與低轉(zhuǎn)速、大負(fù)荷與小負(fù)荷下動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的矛盾，同時(shí)在一定程度上改善了廢氣排放。更進(jìn)一步的說，可變氣門正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)可以用來減小發(fā)動(dòng)機(jī)泵氣損失加快進(jìn)氣速度、改善混合氣質(zhì)量、改變殘余廢氣系數(shù)，提高迸氣效率、最終改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程，使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性以及響應(yīng)性能得到綜合提高。應(yīng)用此技術(shù)有以下優(yōu)點(diǎn):
[0003](I)改善怠速穩(wěn)定性和低速平穩(wěn)性；
[0004](2)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩；
[0005](3)擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍；
[0006](4)降低部分負(fù)荷燃油消耗率；
[0007](5)改善廢氣排放。
[0008]氣門相位調(diào)整機(jī)制作為可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，本專利主要講述其組成部件之一的轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子的作用為通過轉(zhuǎn)子上的鎖銷機(jī)構(gòu)控制轉(zhuǎn)子調(diào)節(jié)的角度，以達(dá)到氣門相位調(diào)整機(jī)制調(diào)節(jié)氣門角度的功效。當(dāng)氣門相位調(diào)整機(jī)制不工作時(shí)，鎖銷機(jī)構(gòu)固定轉(zhuǎn)子與鏈輪或后蓋等部件相對(duì)位置。當(dāng)氣門相位調(diào)整機(jī)制開始工作時(shí)，液壓油推動(dòng)鎖止銷，使轉(zhuǎn)子與其他部件解除固定狀態(tài)。轉(zhuǎn)子在液壓油的推動(dòng)下，帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)整氣門相位的功能。
[0009]現(xiàn)有的鎖銷機(jī)構(gòu)為傳統(tǒng)的直油槽(如圖1所示)，在氣門相位調(diào)節(jié)機(jī)制工作時(shí)，由于凸輪軸傳輸?shù)拇笈ぞ禺a(chǎn)生使轉(zhuǎn)子各油槽上形成一種徑向離心力，此離心力的形成將導(dǎo)致流向鎖銷孔幫助其起銷的機(jī)油壓力減小，造成氣門相位調(diào)整機(jī)制整體響應(yīng)速度降低。
[0010]氣門相位調(diào)整機(jī)制安裝于凸輪軸頂端，通常使用螺栓將氣門相位調(diào)整機(jī)制的轉(zhuǎn)子與凸輪軸連接在一起。安裝時(shí)的配合部分要求:安裝簡便、密封嚴(yán)實(shí)；并且與凸輪軸通油孔位置配合緊密，這要求轉(zhuǎn)子上通油孔位置的精確性，變相造成了加工的難度。因此，應(yīng)該提供一種新的技術(shù)方案解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本實(shí)用新型的目的是:針對(duì)上述不足，提供一種減小離心力影響以及可以降低加工難度的發(fā)動(dòng)機(jī)用氣門相位調(diào)節(jié)裝置。
[0012]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0013]一種發(fā)動(dòng)機(jī)用氣門相位調(diào)節(jié)裝置，包括后蓋、轉(zhuǎn)子和凸輪軸，后蓋后端連接有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子后端連接有凸輪軸，轉(zhuǎn)子上設(shè)有鎖銷機(jī)構(gòu)，鎖銷機(jī)構(gòu)包括鎖銷孔和安裝在鎖銷孔一側(cè)的矩形通油槽，后蓋上設(shè)有與所述矩形通油槽配合的異形槽，鎖銷孔尾部還設(shè)有與矩形通油槽配合的鎖銷孔尾部油槽。
[0014]進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
[0015]鎖銷孔另一側(cè)對(duì)稱的安裝有矩形通油槽。
[0016]進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
[0017]與凸輪軸配合連接的轉(zhuǎn)子內(nèi)孔根部連接環(huán)形油槽。
[0018]由于上述技術(shù)方案的應(yīng)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0019]1、在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，達(dá)到一定角度時(shí)，矩形通油槽能起到連接后蓋上的異形槽與轉(zhuǎn)子上鎖銷孔尾部油槽的作用，連接的矩形通油槽可幫助鎖銷減小離心力影響，更易脫銷，且模具易成型加工簡單；
[0020]2、在鎖銷孔的兩側(cè)均安裝有矩形通油槽，增加了轉(zhuǎn)子的應(yīng)用范圍，即由于氣門相位調(diào)整機(jī)制設(shè)置位置不同時(shí)能夠達(dá)到相同的工作效果；
[0021]3、環(huán)形油槽的作用一方面使得安裝到凸輪軸上內(nèi)孔的面積減小，使安裝更加容易，其次內(nèi)孔在加工時(shí)圓度的形狀和尺寸相對(duì)于內(nèi)孔面積較大時(shí)更容易實(shí)現(xiàn)，且只需使其保持在一定尺寸范圍內(nèi)，避免了其因材料強(qiáng)度在凸輪軸上旋轉(zhuǎn)時(shí)過低造成材料的變形和磨損，因此環(huán)形油槽降低了轉(zhuǎn)子內(nèi)孔的加工難度。
【附圖說明】
[0022]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖3為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0025]以上附圖中:1、后蓋，2、轉(zhuǎn)子，3、凸輪軸，4、鎖銷孔，5、矩形通油槽，6、異形槽，7鎖銷孔尾部油槽，8、內(nèi)孔，9、環(huán)形油槽。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0027]實(shí)施例一:
[0028]如圖2至圖3所示，本實(shí)用新型的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用氣門相位調(diào)節(jié)裝置，包括后蓋1、轉(zhuǎn)子2和凸輪軸3，后蓋I后端連接有轉(zhuǎn)子2，轉(zhuǎn)子2后端連接有凸輪軸3，轉(zhuǎn)子2上設(shè)有鎖銷機(jī)構(gòu)，鎖銷機(jī)構(gòu)包括鎖銷孔4和安裝在鎖銷孔4 一側(cè)的矩形通油槽5，后蓋I上設(shè)有與矩形通油槽5配合的異形槽6，鎖銷孔4尾部還設(shè)有與矩形通油槽5配合的鎖銷孔尾部油槽7，在轉(zhuǎn)子2轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，達(dá)到一定角度時(shí)，矩形通油槽5能起到連接后蓋I上的異形槽6與轉(zhuǎn)子2上鎖銷孔尾部油槽7的作用，連接的矩形通油槽5可幫助鎖銷減小離心力影響，更易脫銷，且模具易成型加工簡單。
[0029]鎖銷孔4另一側(cè)對(duì)稱的安裝有矩形通油槽5，在鎖銷孔4的兩側(cè)均安裝有矩形通油槽5，增加了轉(zhuǎn)子2的應(yīng)用范圍，即由于氣門相位調(diào)整機(jī)制設(shè)置位置不同時(shí)能夠達(dá)到相同的工作效果
[0030]與凸輪軸3配合連接的轉(zhuǎn)子2內(nèi)孔8根部連接環(huán)形油槽9，環(huán)形油槽9的作用一方面使得安裝到凸輪軸3上內(nèi)孔8的面積減小，使安裝更加容易，其次內(nèi)孔8在加工時(shí)圓度的形狀和尺寸相對(duì)于內(nèi)孔8面積較大時(shí)更容易實(shí)現(xiàn)，且只需使其保持在一定尺寸范圍內(nèi)，避免了其因材料強(qiáng)度在凸輪軸3上旋轉(zhuǎn)時(shí)過低造成材料的變形和磨損，因此環(huán)形油槽9降低了轉(zhuǎn)子內(nèi)孔8的加工難度。
[0031]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)或替換，這些改進(jìn)或替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)用氣門相位調(diào)節(jié)裝置，包括后蓋、轉(zhuǎn)子和凸輪軸，所述后蓋后端連接有轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子后端連接有凸輪軸，其特征在于:所述轉(zhuǎn)子上設(shè)有鎖銷機(jī)構(gòu)，所述鎖銷機(jī)構(gòu)包括鎖銷孔和安裝在鎖銷孔一側(cè)的矩形通油槽，所述后蓋上設(shè)有與所述矩形通油槽配合的異形槽，所述鎖銷孔尾部還設(shè)有與矩形通油槽配合的鎖銷孔尾部油槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用氣門相位調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述鎖銷孔另一側(cè)對(duì)稱的安裝有矩形通油槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)用氣門相位調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:與所述凸輪軸配合連接的轉(zhuǎn)子內(nèi)孔根部連接環(huán)形油槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)用氣門相位調(diào)節(jié)裝置，包括后蓋、轉(zhuǎn)子和凸輪軸，后蓋后端連接有轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子后端連接有凸輪軸，轉(zhuǎn)子上設(shè)有鎖銷機(jī)構(gòu)，鎖銷機(jī)構(gòu)包括鎖銷孔和安裝在鎖銷孔一側(cè)的矩形通油槽，后蓋上設(shè)有與所述矩形通油槽配合的異形槽，鎖銷孔尾部還設(shè)有與矩形通油槽配合的鎖銷孔尾部油槽。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，達(dá)到一定角度時(shí)，矩形通油槽能起到連接后蓋上的異形槽與轉(zhuǎn)子上鎖銷孔尾部油槽的作用，連接的矩形通油槽可幫助鎖銷減小離心力影響，更易脫銷，且模具易成型加工簡單。
【IPC分類】F01L1-344
【公開號(hào)】CN204283536
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420713090
【發(fā)明人】朱圣明, 朱亞敏
【申請(qǐng)人】江蘇海龍電器有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月24日