增壓器進(jìn)油管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)零部件領(lǐng)域，具體是一種增壓器進(jìn)油管。
【背景技術(shù)】
[0002]增壓器作為一個發(fā)動機(jī)進(jìn)氣增壓提高發(fā)動機(jī)功率的一個重要部件，其使用是長期處于高溫高油蝕以及強(qiáng)震動的惡劣環(huán)境，因此增壓器的進(jìn)油管無論是采用純金屬管還是與軟管配合設(shè)置使用，進(jìn)油管的使用壽命都是一定，復(fù)雜的工作環(huán)境使得進(jìn)油管易于被腐蝕老化而損害。為了不影響車輛的安全，定期地對進(jìn)油管進(jìn)行檢修更換時十分必要的，因此這就要求進(jìn)油管的更換操作較為簡單方便，同時還要保證具有優(yōu)良的強(qiáng)度和密封性。
[0003]因此，為解決以上問題，需要一種能夠有效避免在使用過程中由于震動而發(fā)生損壞，降低了損壞幾率，延長使用壽命的增壓器進(jìn)油管。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種能夠有效避免在使用過程中由于震動而發(fā)生損壞，降低了損壞幾率，延長使用壽命的增壓器進(jìn)油管。
[0005]本實(shí)用新型的增壓器進(jìn)油管，包括進(jìn)油管段1、進(jìn)油管段II以及連接于所述進(jìn)油管段I和進(jìn)油管段II之間的柔性管段，所述進(jìn)油管段I進(jìn)油端固定設(shè)置有用于與缸體油道連接的進(jìn)油法蘭，所述進(jìn)油管段II出油端固定設(shè)有桶型接頭，所述桶型接頭為兩端開口的空心回轉(zhuǎn)體且桶形接頭側(cè)壁上沿徑向設(shè)有進(jìn)油道，所述進(jìn)油管段II出油口與所述進(jìn)油道連通；
[0006]進(jìn)一步，所述桶型接頭設(shè)有內(nèi)螺紋并通過螺紋連接有過油螺栓，所述過油螺栓的螺桿沿軸向設(shè)有過油道且螺桿側(cè)壁設(shè)有與該過油到連通的過油孔，所述過油螺栓的頭部用于將桶型接頭的一端開口密封，過油螺栓的過油孔位于桶形接頭內(nèi)；
[0007]進(jìn)一步，所述過油孔沿過油螺栓周向均勻分布有多個；
[0008]進(jìn)一步，所述進(jìn)油道為外側(cè)內(nèi)徑大于內(nèi)側(cè)內(nèi)徑的錐形孔；
[0009]進(jìn)一步，所述過油孔內(nèi)設(shè)有節(jié)流元件；
[0010]進(jìn)一步，所述桶型接頭與過油螺栓頭部之間設(shè)有密封圈；
[0011]進(jìn)一步，所述過油孔到過油螺栓螺桿底部的距離大于過油腔的軸向高度；
[0012]進(jìn)一步，所述柔性管段為不銹鋼編制軟管。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的增壓器進(jìn)油管，使用操作方便，密封性強(qiáng)，便于對車輛設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，同時采用設(shè)置在進(jìn)油管段I和進(jìn)油管段II之間的柔性管段，有效地防止了進(jìn)油管在使用過程中由于長期機(jī)械震動而發(fā)生損壞，降低了損壞幾率，延長了設(shè)備的使用壽命，提高了行車的安全性。另外，進(jìn)油管段II出油端的桶型接頭可采用過油螺栓固定連接于增壓機(jī)進(jìn)油口，從而大幅度簡化該增壓器進(jìn)油管的轉(zhuǎn)配工序。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0015]圖1為本實(shí)用新型的桶形接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的過油螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的桶形接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的過油螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)施例的增壓器進(jìn)油管，包括進(jìn)油管段I 11、進(jìn)油管段II 9以及連接于所述進(jìn)油管段I 11和進(jìn)油管段II 9之間的柔性管段10，所述進(jìn)油管段I 11進(jìn)油端固定設(shè)置有用于與缸體油道連接的進(jìn)油法蘭12，所述進(jìn)油管段II 9出油端固定設(shè)有桶型接頭，所述桶型接頭為兩端開口的空心回轉(zhuǎn)體且桶形接頭5側(cè)壁上沿徑向設(shè)有進(jìn)油道，所述進(jìn)油管段II 9出油口與所述進(jìn)油道連通，本實(shí)施例的增壓器進(jìn)油管，使用操作方便，密封性強(qiáng)，便于對車輛設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，同時采用設(shè)置在進(jìn)油管段I 11和進(jìn)油管段II 9之間的柔性管段10，有效地防止了進(jìn)油管在使用過程中由于長期機(jī)械震動而發(fā)生損壞，降低了損壞幾率，延長了設(shè)備的使用壽命，提高了行車的安全性。另外，進(jìn)油管段II 9出油端的桶型接頭可采用過油螺栓6固定連接于增壓機(jī)進(jìn)油口，從而大幅度簡化該增壓器進(jìn)油管的轉(zhuǎn)配工序。
[0019]本實(shí)施例中，所述桶型接頭設(shè)有內(nèi)螺紋3并通過螺紋連接有過油螺栓6，所述過油螺栓6的螺桿沿軸向設(shè)有過油道8且螺桿側(cè)壁設(shè)有與該過油到連通的過油孔7，所述過油螺栓6的頭部用于將桶型接頭的一端開口密封，過油螺栓6的過油孔7位于桶形接頭5內(nèi)；桶形接頭5的內(nèi)腔為中間內(nèi)徑大，兩端內(nèi)徑小的弧面，相比現(xiàn)有的圓柱形內(nèi)腔而言，這種桶形內(nèi)腔4的內(nèi)表面表面積較大，因此能夠有效降低液體對過油接頭內(nèi)腔的壓強(qiáng)，另一方面，桶形內(nèi)腔4的弧形內(nèi)表面能夠有效消減液體的沖擊作用，大大提高過油接頭的使用壽命。
[0020]本實(shí)施例中，所述過油孔7沿過油螺栓6周向均勻分布有多個，從而增加進(jìn)入過油螺栓6內(nèi)的液體流通截面面積，減小液體的流動阻力，另一方面，這種沿周向均勻分布的過油孔7能夠使過油螺栓6在工作過程中所受的外力較為平衡，避免過油螺栓6在長期使用后發(fā)生局部磨損，提高其使用壽命。
[0021]本實(shí)施例中，所述進(jìn)油道為外側(cè)內(nèi)徑大于內(nèi)側(cè)內(nèi)徑的錐形孔2，與之連接的進(jìn)油管段II 9可為橡膠管I等柔性管道，這種管道插入錐形孔2內(nèi)的過程中，油管前端將會受到錐形孔2內(nèi)部沿徑向向內(nèi)的擠壓力，從而提高進(jìn)油管段II 9與過油插孔連接的密封性能。
[0022]本實(shí)施例中，所述過油孔7內(nèi)設(shè)有節(jié)流元件，節(jié)流元件可以有效控制流體的速度，避免管路出現(xiàn)汽蝕、閃蒸、振動和噪音，或者可以將過油孔7設(shè)置多個彎折部以實(shí)現(xiàn)節(jié)流效果，即過油孔7包括相互連通的一個主流道和多個分流道，主流道一端與過油道8連通，另一端通過各分流道與桶形內(nèi)腔4連通。
[0023]本實(shí)施例中，所述桶型接頭與過油螺栓6頭部之間設(shè)有密封圈，避免油液滲漏。
[0024]本實(shí)施例中，所述過油孔7到過油螺栓6螺桿底部的距離大于過油腔的軸向高度，因此通過調(diào)節(jié)過油螺栓6相對于過油接頭的軸向位置，可以通過使過油孔7完全位于過油接頭內(nèi)腔外以實(shí)現(xiàn)阻斷油液的流通。
[0025]本實(shí)施例中，所述柔性管段10為不銹鋼編制軟管，編織軟管是指在不銹鋼軟管或膠管外面編織一層不銹鋼絲后的產(chǎn)品，其柔韌性較好且具有較高的可靠性。
[0026]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種增壓器進(jìn)油管，其特征在于:包括進(jìn)油管段1、進(jìn)油管段II以及連接于所述進(jìn)油管段I和進(jìn)油管段II之間的柔性管段，所述進(jìn)油管段I進(jìn)油端固定設(shè)置有用于與缸體油道連接的進(jìn)油法蘭，所述進(jìn)油管段II出油端固定設(shè)有桶型接頭，所述桶型接頭為兩端開口的空心回轉(zhuǎn)體且桶形接頭側(cè)壁上沿徑向設(shè)有進(jìn)油道，所述進(jìn)油管段II出油口與所述進(jìn)油道連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增壓器進(jìn)油管，其特征在于:所述桶型接頭設(shè)有內(nèi)螺紋并通過螺紋連接有過油螺栓，所述過油螺栓的螺桿沿軸向設(shè)有過油道且螺桿側(cè)壁設(shè)有與該過油到連通的過油孔，所述過油螺栓的頭部用于將桶型接頭的一端開口密封，過油螺栓的過油孔位于桶形接頭內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的增壓器進(jìn)油管，其特征在于:所述過油孔沿過油螺栓周向均勾分布有多個。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的增壓器進(jìn)油管，其特征在于:所述進(jìn)油道為外側(cè)內(nèi)徑大于內(nèi)側(cè)內(nèi)徑的錐形孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的增壓器進(jìn)油管，其特征在于:所述過油孔內(nèi)設(shè)有節(jié)流元件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的增壓器進(jìn)油管，其特征在于:所述桶型接頭與過油螺栓頭部之間設(shè)有密封圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的增壓器進(jìn)油管，其特征在于:所述過油孔到過油螺栓螺桿底部的距離大于過油腔的軸向高度。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的增壓器進(jìn)油管，其特征在于:所述柔性管段為不銹鋼編制軟管。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種增壓器進(jìn)油管，包括進(jìn)油管段Ⅰ、進(jìn)油管段Ⅱ以及連接于所述進(jìn)油管段Ⅰ和進(jìn)油管段Ⅱ之間的柔性管段，所述進(jìn)油管段Ⅰ進(jìn)油端固定設(shè)置有用于與缸體油道連接的進(jìn)油法蘭，所述進(jìn)油管段Ⅱ出油端固定設(shè)有桶型接頭，所述桶型接頭為兩端開口的空心回轉(zhuǎn)體且桶形接頭側(cè)壁上沿徑向設(shè)有進(jìn)油道，所述進(jìn)油管段Ⅱ出油口與所述進(jìn)油道連通，本實(shí)用新型的增壓器進(jìn)油管，能夠有效避免在使用過程中由于震動而發(fā)生損壞，降低了損壞幾率，延長使用壽命。
【IPC分類】F02B39-14, F01M11-02
【公開號】CN204283552
【申請?zhí)枴緾N201420735989
【發(fā)明人】張興海, 段偉, 凌青海, 劉維, 雷建林, 嚴(yán)尚
【申請人】重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年11月27日