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      正時鏈系統(tǒng)的潤滑裝置的制造方法

      文檔序號:8678369閱讀:775來源:國知局
      正時鏈系統(tǒng)的潤滑裝置的制造方法
      【技術領域】
      [0001]本實用新型涉及一種發(fā)動機潤滑,尤其是涉及一種正時鏈系統(tǒng)的潤滑裝置。
      【背景技術】
      [0002]隨著發(fā)動機排放法規(guī)的加嚴,現(xiàn)代發(fā)動機正在走向小型化及輕量化。升功率的不斷提高,對正時鏈系統(tǒng)提出了更苛刻的要求,特別是鏈系的磨損。目前發(fā)動機正時鏈系統(tǒng)的潤滑方式主要為飛濺潤滑,由于潤滑油飛濺的方向無法定向,導致飛濺潤滑的不穩(wěn)定及不確定,因此并不能保證正時鏈系統(tǒng)處于最優(yōu)的潤滑保護狀態(tài),特別是正時鏈條與齒輪、導軌間的摩擦副無法得到穩(wěn)定的潤滑。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0003]本實用新型主要是針對上述問題,提供一種能夠準確地對正時鏈條以及正時齒輪進行潤滑、準確地對摩擦副進行潤滑、潤滑穩(wěn)定的正時鏈系統(tǒng)的潤滑裝置。
      [0004]本實用新型的目的主要是通過下述方案得以實現(xiàn)的:一種正時鏈系統(tǒng)的潤滑裝置,包括固定在曲軸軸端的正時齒輪和與正時齒輪嚙合的正時鏈條,所述的曲軸上套設有內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子,內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的一側連通有進油腔、另一側連通有高壓油腔,在正時齒輪上方設置有噴油嘴,高壓油腔通過泄油道與噴油嘴相連通,泄油道上設置有限壓閥。發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中,曲軸旋轉(zhuǎn)帶動正時齒輪旋轉(zhuǎn),正時齒輪帶動正時鏈條,在曲軸旋轉(zhuǎn)時,還同時帶動內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。隨著內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),將進油腔內(nèi)進入的潤滑油抽入到高壓油腔內(nèi),隨著高壓油腔內(nèi)的潤滑油增多,壓力增大。當高壓油腔內(nèi)的潤滑油壓力大于限壓閥的限定壓力后,限壓閥則打開,高壓油腔內(nèi)的潤滑油通過限壓閥由泄油道流入噴油嘴處,由于噴油嘴位于正時齒輪上方,噴油嘴將高壓潤滑油噴在正時齒輪上方,正時齒輪和正時鏈條均能夠得到潤滑。通過噴油嘴對潤滑油的噴射方向進行導向,能夠準確地對正時齒輪和正時鏈條潤滑。通過內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)將潤滑油增壓儲存在高壓油腔內(nèi),實現(xiàn)潤滑油的增壓,提高潤滑的穩(wěn)定性。
      [0005]作為優(yōu)選,所述的噴油嘴上設置有噴油口,噴油口垂直對應正時齒輪。噴油嘴上設置有噴油口,噴油嘴內(nèi)的尚壓潤滑油由噴油口噴射出來,由于噴油口垂直對應正時齒輪,噴油口噴射的潤滑油能夠垂直噴射在正時齒輪的齒上,進而噴射在正時鏈條與正時齒輪嚙合部位,提高潤滑效果。
      [0006]作為優(yōu)選,所述的噴油口呈喇叭口形,噴油口的直徑大于等于正時鏈條的寬度。噴油口呈喇叭口形,擴大噴油口噴油的范圍,噴油口的直徑大于等于正時鏈條的寬度,保證噴射的的潤滑油能夠完全覆蓋正時鏈條,提高正時鏈條的潤滑效果。
      [0007]作為優(yōu)選,所述的限壓閥包括閥腔、用于密封泄油道的閥芯和與閥芯相抵觸的復位彈簧,所述的閥腔與高壓油腔相連通的一端為進油口、閥腔中部與泄油道相連通的一端為出油口,閥芯位于閥腔內(nèi)部并與閥腔內(nèi)壁滑動連接。限壓閥包括閥腔、用于密封泄油道的閥芯和與閥芯相抵觸的復位彈簧,閥腔與高雅油腔相連通的一端為進油口,閥腔中部與泄油道相連通的一端為出油口,潤滑油由進油口進入,經(jīng)過閥腔由出油口流入泄油道內(nèi),復位彈簧抵觸閥芯,通過閥芯來密封閥腔的通道,當高壓油道內(nèi)的油壓大于復位彈簧的預緊力時,高壓潤滑油推動閥芯壓縮復位彈簧,并由出油口進入泄油道。當高壓油道內(nèi)的油壓減小時,復位彈簧推動閥芯復位,切斷進油口和出油口之間的通路,使限壓閥實現(xiàn)限壓的作用。
      [0008]作為優(yōu)選,閥芯靠近進油口處,復位彈簧位于閥芯下方。
      [0009]因此,本實用新型的正時鏈系統(tǒng)的潤滑裝置具備下述優(yōu)點:1、在曲軸旋轉(zhuǎn)時,還同時帶動內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),隨著內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),將進油腔內(nèi)進入的潤滑油抽入到高壓油腔內(nèi),隨著高壓油腔內(nèi)的潤滑油增多,壓力增大,當高壓油腔內(nèi)的潤滑油壓力大于限壓閥的限定壓力后,限壓閥則打開,高壓油腔內(nèi)的潤滑油通過限壓閥由泄油道流入噴油嘴處,由于噴油嘴位于正時齒輪上方,噴油嘴將高壓潤滑油噴在正時齒輪上方,正時齒輪和正時鏈條均能夠得到潤滑;2、通過噴油嘴對潤滑油的噴射方向進行導向,能夠準確地對正時齒輪和正時鏈條潤滑。通過內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)將潤滑油增壓儲存在高壓油腔內(nèi),實現(xiàn)潤滑油的增壓,提高潤滑的穩(wěn)定性;3、噴油口呈喇叭口形,擴大噴油口噴油的范圍,噴油口的直徑大于等于正時鏈條的寬度,保證噴射的的潤滑油能夠完全覆蓋正時鏈條,提高正時鏈條的潤滑效果。
      【附圖說明】
      [0010]附圖1是本實用新型的一種結構示意圖;
      [0011]附圖2是附圖1的一種徑向縱截面剖視圖;
      [0012]附圖3是附圖1的一種軸向縱截面剖視圖;
      [0013]附圖4是限壓閥打開狀態(tài)的局部放大圖。
      [0014]圖不說明:1-曲軸,2-正時齒輪,3-正時鏈條,4-內(nèi)轉(zhuǎn)子,5-外轉(zhuǎn)子,6-進油腔,7-高壓油腔,8-泄油道,9-噴油嘴,10-噴油口,11-閥腔,12-閥芯,13-復位彈簧,14-進油口,15-出油口。
      【具體實施方式】
      [0015]下面通過實施例,并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
      [0016]實施例1:如圖1、2、3、4所示,一種正時鏈系統(tǒng)的潤滑裝置,包括固定在曲軸I軸端的正時齒輪2和與正時齒輪嚙合的正時鏈條3,曲軸上套設有內(nèi)轉(zhuǎn)子4和外轉(zhuǎn)子5。內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的一側連通有進油腔6、另一側連通有高壓油腔7,在正時齒輪上方設置有噴油嘴9,噴油嘴上設置有噴油口 10,噴油口垂直對應正時齒輪,噴油口呈喇叭口形,噴油口的直徑大于等于正時鏈條的寬度。高壓油腔通過泄油道8與噴油嘴相連通,泄油道上設置有限壓閥。限壓閥包括閥腔11、用于密封泄油道的閥芯12和與閥芯相抵觸的復位彈簧13,閥腔與高壓油腔相連通的一端為進油口 14、閥腔中部與泄油道相連通的一端為出油口 15,閥芯位于閥腔內(nèi)部并與閥腔內(nèi)壁滑動連接。閥芯靠近進油口處,復位彈簧位于閥芯下方。
      [0017]發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中,曲軸旋轉(zhuǎn)帶動正時齒輪旋轉(zhuǎn),正時齒輪帶動正時鏈條,在曲軸旋轉(zhuǎn)時,還同時帶動內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。隨著內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),將進油腔內(nèi)進入的潤滑油抽入到高壓油腔內(nèi),隨著高壓油腔內(nèi)的潤滑油增多,壓力增大。當高壓油腔內(nèi)的潤滑油壓力大于限壓閥的限定壓力后,限壓閥則打開,高壓油腔內(nèi)的潤滑油通過限壓閥由泄油道流入噴油嘴處,由于噴油嘴位于正時齒輪上方,噴油嘴將高壓潤滑油噴在正時齒輪上方,正時齒輪和正時鏈條均能夠得到潤滑。通過噴油嘴對潤滑油的噴射方向進行導向,能夠準確地對正時齒輪和正時鏈條潤滑。通過內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)將潤滑油增壓儲存在高壓油腔內(nèi),實現(xiàn)潤滑油的增壓,提高潤滑的穩(wěn)定性。噴油嘴上設置有噴油口,噴油嘴內(nèi)的高壓潤滑油由噴油口噴射出來,由于噴油口垂直對應正時齒輪,噴油口噴射的潤滑油能夠垂直噴射在正時齒輪的齒上,進而噴射在正時鏈條與正時齒輪嚙合部位,提高潤滑效果。噴油口呈喇叭口形,擴大噴油口噴油的范圍,噴油口的直徑大于等于正時鏈條的寬度,保證噴射的的潤滑油能夠完全覆蓋正時鏈條,提高正時鏈條的潤滑效果。限壓閥包括閥腔、用于密封泄油道的閥芯和與閥芯相抵觸的復位彈簧,閥腔與高雅油腔相連通的一端為進油口,閥腔中部與泄油道相連通的一端為出油口,潤滑油由進油口進入,經(jīng)過閥腔由出油口流入泄油道內(nèi),復位彈簧抵觸閥芯,通過閥芯來密封閥腔的通道,當高壓油道內(nèi)的油壓大于復位彈簧的預緊力時,高壓潤滑油推動閥芯壓縮復位彈簧,并由出油口進入泄油道。當高壓油道內(nèi)的油壓減小時,復位彈簧推動閥芯復位,切斷進油口和出油口之間的通路,使限壓閥實現(xiàn)限壓的作用
      [0018]應理解,該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解,在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后,本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改,這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
      【主權項】
      1.一種正時鏈系統(tǒng)的潤滑裝置,包括固定在曲軸軸端的正時齒輪和與正時齒輪嚙合的正時鏈條,其特征在于,所述的曲軸上套設有內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子,內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的一側連通有進油腔、另一側連通有高壓油腔,在正時齒輪上方設置有噴油嘴,高壓油腔通過泄油道與噴油嘴相連通,泄油道上設置有限壓閥。
      2.根據(jù)權利要求1所述的正時鏈系統(tǒng)的潤滑裝置,其特征在于,所述的噴油嘴上設置有噴油口,噴油口垂直對應正時齒輪。
      3.根據(jù)權利要求2所述的正時鏈系統(tǒng)的潤滑裝置,其特征在于,所述的噴油口呈喇叭口形,噴油口的直徑大于等于正時鏈條的寬度。
      4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的正時鏈系統(tǒng)的潤滑裝置,其特征在于,所述的限壓閥包括閥腔、用于密封泄油道的閥芯和與閥芯相抵觸的復位彈簧,所述的閥腔與高壓油腔相連通的一端為進油口、閥腔中部與泄油道相連通的一端為出油口,閥芯位于閥腔內(nèi)部并與閥腔內(nèi)壁滑動連接。
      5.根據(jù)權利要求4所述的正時鏈系統(tǒng)的潤滑裝置,其特征在于,閥芯靠近進油口處,復位彈簧位于閥芯下方。
      【專利摘要】本實用新型涉及一種發(fā)動機潤滑,尤其是涉及一種正時鏈系統(tǒng)的潤滑裝置。該正時鏈系統(tǒng)的潤滑裝置,包括固定在曲軸軸端的正時齒輪和與正時齒輪嚙合的正時鏈條,所述的曲軸上套設有內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子,內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的一側連通有進油腔、另一側連通有高壓油腔,在正時齒輪上方設置有噴油嘴,高壓油腔通過泄油道與噴油嘴相連通,泄油道上設置有限壓閥。本實用新型具有能夠準確地對正時鏈條以及正時齒輪進行潤滑、準確地對摩擦副進行潤滑、潤滑穩(wěn)定的正時鏈系統(tǒng)等有益效果。
      【IPC分類】F01M9-10, F01M1-08
      【公開號】CN204386694
      【申請?zhí)枴緾N201420787502
      【發(fā)明人】史程中, 陳海蘭, 袁爽, 沈源, 由毅, 吳成明, 馮擎峰
      【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
      【公開日】2015年6月10日
      【申請日】2014年12月12日
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