汽油機(jī)油底殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域,具體地說是一種汽油機(jī)油底殼。
【背景技術(shù)】
[0002]由于機(jī)動(dòng)車中汽油機(jī)的油底殼是曲軸箱的下半部,又稱為下曲軸箱。主要用于封閉曲軸箱,并作為貯油槽的外殼,防止雜質(zhì)進(jìn)入,收集和儲(chǔ)存由汽油機(jī)各摩擦表面流回的潤(rùn)滑油,散去部分熱量,防止?jié)櫥脱趸?。油底殼多由薄鋼板沖壓而成。此款油底殼采用的是鋁合金鑄造形式。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽油機(jī)油底殼,從根本上解決了現(xiàn)有油底殼由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷而導(dǎo)致的振動(dòng)噪音大、密封不嚴(yán)、不易導(dǎo)熱等問題。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:該汽油機(jī)油底殼包括倒置的帽形殼體,沿殼體與汽油機(jī)缸體的連接面的邊緣對(duì)角上設(shè)有一對(duì)定位銷孔,殼體側(cè)部設(shè)有機(jī)油尺裝配孔,儲(chǔ)油槽內(nèi)壁設(shè)有豎直方向的加強(qiáng)筋,儲(chǔ)油槽底部設(shè)有放油孔,其技術(shù)要點(diǎn)是:所述殼體內(nèi)的帽檐狀內(nèi)壁上設(shè)有若干導(dǎo)油槽,儲(chǔ)油槽前后兩側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有豎直方向的擋油板裝配孔,擋油板一端搭接在殼體邊緣中部,另一端固定在擋油板裝配孔上,并覆蓋儲(chǔ)油槽,擋油板中部為鏤空結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)及積極的技術(shù)效果是:鑄造鋁合金的材質(zhì)結(jié)構(gòu)具有結(jié)構(gòu)合理,密封性能好,振動(dòng)噪音小,外觀精美,性能堅(jiān)固,耐腐蝕,耐磨,導(dǎo)熱性能好等特點(diǎn)。在儲(chǔ)油槽的內(nèi)腔中設(shè)計(jì)有利于機(jī)油回流的導(dǎo)油槽,在整車上下坡時(shí),更利于機(jī)油回到儲(chǔ)油腔中,有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑與冷卻。儲(chǔ)油槽開口裝配有用于提高穩(wěn)定性的擋油板,以避免汽油機(jī)顛簸時(shí)造成的震蕩激濺,利于潤(rùn)滑油雜質(zhì)的沉淀,側(cè)面裝有用于檢查油量的機(jī)油尺。根據(jù)整車的傾角,在油底殼底部最低處還裝有放油塞。儲(chǔ)油槽內(nèi)壁大面積平板部位設(shè)有加強(qiáng)筋,在底部進(jìn)行形狀上的修改,提高了了模態(tài)頻率,顯著改變了振型,降低了振幅,總噪聲水平可降低3.1 dBo
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的外觀結(jié)構(gòu)示意圖;
[0007]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖;
[0008]圖3為本實(shí)用新型擋油板的外觀結(jié)構(gòu)示意圖;
[0009]圖4為本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記說明:1定位銷孔、2導(dǎo)油槽、3缸體裝配孔、4擋油板裝配孔、5加強(qiáng)筋、6機(jī)油尺裝配孔、7鏈輪室裝配孔、8放油孔、9變速箱裝配孔、10擋油板。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合圖1~4,通過具體實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。該汽油機(jī)油底殼包括倒置的帽形殼體,殼體材質(zhì)優(yōu)選鑄鋁。沿殼體與汽油機(jī)缸體的連接面的邊緣設(shè)有十個(gè)缸體裝配孔3,沿殼體與汽油機(jī)缸體的連接面的邊緣對(duì)角上設(shè)有一對(duì)定位銷孔1,定位銷孔I內(nèi)設(shè)有定位銷,殼體上端通過定位銷、缸體裝配孔與缸體的下機(jī)體連接。與鏈輪室連接端(前端)設(shè)有鏈輪室裝配孔7,殼體前端與鏈輪室連接形成密閉的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)。與變速箱連接端(后端)設(shè)有變速箱裝配孔9,的左側(cè)有機(jī)油尺裝配孔6,儲(chǔ)油槽內(nèi)壁四周均布有豎直方向的加強(qiáng)筋5,在保證強(qiáng)度的同時(shí)減小整機(jī)的振動(dòng)與噪音。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在整車上的傾角,在油底殼的最底面設(shè)有放油孔8。殼體內(nèi)的帽檐狀內(nèi)壁上設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)油槽2,便于機(jī)油回到油底殼儲(chǔ)油槽中。儲(chǔ)油槽前后兩側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有五個(gè)豎直方向的擋油板裝配孔4,擋油板10 —端搭接在殼體邊緣中部,另一端固定在擋油板裝配孔4上,分別通過螺栓固定,并覆蓋儲(chǔ)油槽,擋油板10中部為鏤空結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽油機(jī)油底殼,包括倒置的帽形殼體,沿殼體與汽油機(jī)缸體的連接面的邊緣對(duì)角上設(shè)有一對(duì)定位銷孔,殼體側(cè)部設(shè)有機(jī)油尺裝配孔,儲(chǔ)油槽內(nèi)壁設(shè)有豎直方向的加強(qiáng)筋,儲(chǔ)油槽底部設(shè)有放油孔,其特征在于:所述殼體內(nèi)的帽檐狀內(nèi)壁上設(shè)有若干導(dǎo)油槽,儲(chǔ)油槽前后兩側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有豎直方向的擋油板裝配孔,擋油板一端搭接在殼體邊緣中部,另一端固定在擋油板裝配孔上,并覆蓋儲(chǔ)油槽,擋油板中部為鏤空結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種汽油機(jī)油底殼,包括倒置的帽形殼體,沿殼體與汽油機(jī)缸體的連接面的邊緣對(duì)角上設(shè)有一對(duì)定位銷孔,殼體側(cè)部設(shè)有機(jī)油尺裝配孔,儲(chǔ)油槽內(nèi)壁設(shè)有豎直方向的加強(qiáng)筋,儲(chǔ)油槽底部設(shè)有放油孔,其技術(shù)要點(diǎn)是:所述殼體內(nèi)的帽檐狀內(nèi)壁上設(shè)有若干導(dǎo)油槽,儲(chǔ)油槽前后兩側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有豎直方向的擋油板裝配孔,擋油板一端搭接在殼體邊緣中部,另一端固定在擋油板裝配孔上,并覆蓋儲(chǔ)油槽,擋油板中部為鏤空結(jié)構(gòu)。從根本上解決了現(xiàn)有油底殼由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)缺陷而導(dǎo)致的振動(dòng)噪音大、密封不嚴(yán)、不易導(dǎo)熱等問題。
【IPC分類】F01M11-00
【公開號(hào)】CN204476500
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420849109
【發(fā)明人】李飛, 楊光, 周淑娟, 馬德志
【申請(qǐng)人】沈陽新光華翔汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日