帶透氣船舶雙油柜單流量計計量油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種油箱，特別是一種帶透氣船舶雙油柜單流量計計量油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，在油箱與燃油泵之間的供油管路安裝I臺流量計，在回油管路上安裝I臺流量計。用供油管路流量計減去回油管路流量計的差值來計算用油量。缺點是:(1)需要安裝兩支流量計，增加了計量成本以及安裝和維護(hù)費用。(2 )兩個流量計，計量誤差疊加，增加了計量誤差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種減少計量誤差、提高計量精度的帶透氣船舶雙油柜單流量計計量油箱。
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的，一種帶透氣船舶雙油柜單流量計計量油箱，包括并排設(shè)置的左右兩個日用油柜，每個日用油柜上均設(shè)有帶速閉閥的供油出油口和回油口，其特點是:在每個日用油柜內(nèi)均設(shè)有單計量油箱，所述的供油出油口與單計量油箱之間均通過連通管相接，兩個日用油柜上均設(shè)有帶速閉閥的計量出油口，兩個計量出油口通過并聯(lián)管路與單流量計量管路相接，所述的單流量計量管路包括一根計量管，在計量管上裝有流量計，在流量計兩端連接有旁路應(yīng)急管路，旁路應(yīng)急管路上裝有應(yīng)急截止閥門，計量管的一端與上述的并聯(lián)管路相接，計量管的另一端通過連接管與設(shè)在任意一個日用油柜內(nèi)的單計量油箱相連通，所述日用油柜上的回油口通過連接管與設(shè)在任意一個日用油柜內(nèi)的單計量油箱相連通，其中一個單計量油箱上設(shè)有與外界相通的透氣
目.ο
[0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，所述透氣裝置為一根透氣管。
[0006]本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，左右兩個日用油柜上的回油口通過設(shè)在日用油柜內(nèi)部的內(nèi)回油管相連接，內(nèi)回油管通過支管與其中一個單計量油箱相連通。
[0007]本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，透氣管設(shè)置在與支管相對的回油管上。
[0008]本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，左右兩個日用油柜上的回油口通過設(shè)在日用油柜外部的外回油管相連接，外回油管通過支管與其中一個單計量油箱相連通。
[0009]本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，透氣管設(shè)置在其中一個單計量油箱上。
[0010]本實用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實現(xiàn)，流量計的進(jìn)油端和出油端均裝有截止閥。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，在日用油柜內(nèi)設(shè)置單計量油箱，在日用油柜的輸出總管上只裝一個流量計，回油總管回流到單計量油箱，這樣只用一個流量計就可完成燃油流量的計量，相比差分計量法，節(jié)約成本，減少計量誤差，提高計量精度。
【附圖說明】
[0012]圖1為內(nèi)置回油管的結(jié)構(gòu)簡圖；
[0013]圖2為外置回油管的結(jié)構(gòu)簡圖。
【具體實施方式】
[0014]一種帶透氣船舶雙油柜單流量計計量油箱，包括并排設(shè)置的左右兩個日用油柜2，每個日用油柜上均設(shè)有帶速閉閥的供油出油口 9和回油口 3，在每個日用油柜內(nèi)均設(shè)有單計量油箱1，所述的供油出油口 9與單計量油箱之間均通過連通管相接，兩個日用油柜上均設(shè)有帶速閉閥的計量出油口 10，兩個計量出油口通過并聯(lián)管路與單流量計量管路相接，所述的單流量計量管路包括一根計量管7，在計量管上裝有流量計6，在流量計兩端連接有旁路應(yīng)急管路8，旁路應(yīng)急管路8上裝有應(yīng)急截止閥門，計量管7的一端與上述的并聯(lián)管路相接，計量管7的另一端通過連接管與設(shè)在任意一個日用油柜內(nèi)的單計量油箱相連通，所述日用油柜上的回油口通過連接管4與設(shè)在任意一個日用油柜內(nèi)的單計量油箱相連通，其中一個單計量油箱上設(shè)有與外界相通的透氣裝置5。
[0015]所述透氣裝置為一根透氣管。
[0016]左右兩個日用油柜上的回油口通過設(shè)在日用油柜內(nèi)部的內(nèi)回油管相連接，內(nèi)回油管通過支管與其中一個單計量油箱相連通。透氣管設(shè)置在與支管相對的回油管上。
[0017]左右兩個日用油柜上的回油口通過設(shè)在日用油柜外部的外回油管相連接，外回油管通過支管與其中一個單計量油箱相連通。透氣管設(shè)置在其中一個單計量油箱上。
[0018]流量計的進(jìn)油端和出油端均裝有截止閥。
[0019]本設(shè)計考慮不改動主輔機(jī)速閉閥。(如果要改動速閉閥需要到海事部門備案，花費時間長，成本高)。
[0020]速閉閥在日用油柜上，在日用油柜增加單流量計計量油箱。
[0021]回油方式分為兩種，一種是日用油柜外部回油管不動，在日用油柜內(nèi)部合并，回到計量油箱；另一種是在日用油柜外部合并，匯入計量油箱，并在原回油口加裝截止閥門。日用油柜上端回油管，連接透氣管。輔機(jī)回油，并入主機(jī)回油管。
【主權(quán)項】
1.一種帶透氣船舶雙油柜單流量計計量油箱，包括并排設(shè)置的左右兩個日用油柜，每個日用油柜上均設(shè)有帶速閉閥的供油出油口和回油口，其特征在于:在每個日用油柜內(nèi)均設(shè)有單計量油箱，所述的供油出油口與單計量油箱之間均通過連通管相接，兩個日用油柜上均設(shè)有帶速閉閥的計量出油口，兩個計量出油口通過并聯(lián)管路與單流量計量管路相接，所述的單流量計量管路包括一根計量管，在計量管上裝有流量計，在流量計兩端連接有旁路應(yīng)急管路，旁路應(yīng)急管路上裝有應(yīng)急截止閥門，計量管的一端與上述的并聯(lián)管路相接，計量管的另一端通過連接管與設(shè)在任意一個日用油柜內(nèi)的單計量油箱相連通，所述日用油柜上的回油口通過連接管與設(shè)在任意一個日用油柜內(nèi)的單計量油箱相連通，其中一個單計量油箱上設(shè)有與外界相通的透氣裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶透氣船舶雙油柜單流量計計量油箱，其特征在于:所述透氣裝置為一根透氣管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶透氣船舶雙油柜單流量計計量油箱，其特征在于:左右兩個日用油柜上的回油口通過設(shè)在日用油柜內(nèi)部的內(nèi)回油管相連接，內(nèi)回油管通過支管與其中一個單計量油箱相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶透氣船舶雙油柜單流量計計量油箱，其特征在于:透氣裝置的透氣管設(shè)置在與支管相對的回油管上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶透氣船舶雙油柜單流量計計量油箱，其特征在于:左右兩個日用油柜上的回油口通過設(shè)在日用油柜外部的外回油管相連接，外回油管通過支管與其中一個單計量油箱相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶透氣船舶雙油柜單流量計計量油箱，其特征在于:透氣裝置的透氣管設(shè)置在其中一個單計量油箱上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶透氣船舶雙油柜單流量計計量油箱，其特征在于:流量計的進(jìn)油端和出油端均裝有截止閥。
【專利摘要】一種帶透氣船舶雙油柜單流量計計量油箱，包括并排設(shè)置的左右兩個日用油柜，在每個日用油柜內(nèi)均設(shè)有單計量油箱，供油出油口與單計量油箱之間均通過連通管相接，兩個日用油柜上均設(shè)有帶速閉閥的計量出油口，兩個計量出油口通過并聯(lián)管路與單流量計量管路相接，單流量計量管路包括一根計量管，在計量管上裝有流量計，在流量計兩端連接有旁路應(yīng)急管路，計量管的一端與上述的并聯(lián)管路相接，計量管的另一端通過連接管與設(shè)在任意一個日用油柜內(nèi)的單計量油箱相連通，所述日用油柜上的回油口通過連接管與設(shè)在任意一個日用油柜內(nèi)的單計量油箱相連通，一個單計量油箱上設(shè)有與外界相通的透氣裝置。相比差分計量法，節(jié)約成本，減少計量誤差，提高計量精度。
【IPC分類】F02M37-00
【公開號】CN204553022
【申請?zhí)枴緾N201520218202
【發(fā)明人】梁小民, 黃交存
【申請人】江蘇港嘉節(jié)能科技有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月13日