用于車輛的凈化裝置及具有其的車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛的凈化裝置及具有其的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車輛中常使用三元催化器作為汽車排氣系統(tǒng)中的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣，然而三元催化器的工作溫度需要350_850°C才能正常的對廢氣進行凈化，而車輛剛起動的時候，催化器不可能一下子到達工作溫度，這就導致了啟動后的一段時間內(nèi)，三元催化器不能很好地把有害的尾氣進行轉(zhuǎn)化，導致尾氣中的污染物增加。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的凈化裝置，該凈化裝置可以在三元催化器未達到工作溫度時對車輛的尾氣進行凈化。
[0004]本實用新型的另一個目的在于提出一種具有上述凈化裝置的車輛。
[0005]根據(jù)本實用新型的用于車輛的凈化裝置，所述車輛包括排氣尾管，所述凈化裝置包括:水箱；噴射頭，所述噴射頭與所述水箱之間連接有進水管路，所述噴射頭用于向所述排氣尾管內(nèi)噴射水霧；水泵，所述水泵設(shè)在所述進水管路上。
[0006]根據(jù)本實用新型的用于車輛的凈化裝置，通過設(shè)置噴射頭和水泵，水泵可以將水箱中的水輸送至噴射頭，噴射頭向排氣尾管內(nèi)噴射水霧，由此可以在三元催化器未達到工作溫度時，對車輛排放的尾氣進行凈化。
[0007]另外，根據(jù)本實用新型的用于車輛的凈化裝置還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述排氣尾管上套設(shè)有連接套，所述噴射頭設(shè)置在所述連接套內(nèi)，所述連接套的下端設(shè)有漏水槽。
[0009]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述噴射頭上設(shè)有多個噴射小孔。
[0010]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述進水管路上還設(shè)有能夠使所述進水管路內(nèi)的水在正向流動與逆向流動之間進行切換的換向閥。
[0011]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述進水管路包括第一管段和第二管段，所述水泵設(shè)在所述第一管段和所述第二管段之間。
[0012]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一管段的外表面上設(shè)有加熱裝置。
[0013]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第二管路上還設(shè)有噴射閥。
[0014]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述水箱包括進水裝置，所述進水裝置設(shè)在所述進水管路上，所述進水裝置上設(shè)有濾芯。
[0015]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述水箱內(nèi)設(shè)有液位傳感器。
[0016]根據(jù)本實用新型的車輛包括上述的凈化裝置，由于根據(jù)本實用新型的車輛設(shè)置有上述的凈化裝置，因此可以在三元催化器未達到工作溫度時對車輛排放的尾氣進行凈化，降低尾氣中的污染物。
[0017]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【附圖說明】
[0018]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0019]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的凈化裝置工作時的示意圖；
[0020]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的凈化裝置的局部放大示意圖；
[0021]圖3是根據(jù)本實用新型實施例的進水管路中的水正向流動時換向閥工作的示意圖；
[0022]圖4是根據(jù)本實用新型實施例的進水管路中的水逆向流動時換向閥工作的示意圖；
[0023]圖5是根據(jù)本實用新型實施例的水箱的示意圖。
[0024]附圖標記:
[0025]排氣尾管200，
[0026]三元催化器300，
[0027]水箱110，進水裝置111，液位傳感器112，
[0028]噴射頭120，
[0029]進水管路130，第一管段131，第二管段132，加熱裝置133，
[0030]水泵140，
[0031]連接套150，漏水槽151，
[0032]換向閥160，噴射閥170，水壓傳感器180。
【具體實施方式】
[0033]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0034]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0035]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0036]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0037]在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0038]下面結(jié)合圖1至圖5對根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的凈化裝置進行詳細描述。
[0039]根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的凈化裝置，車輛包括排氣尾管200，凈化裝置可以包括水箱110、噴射頭120和水泵140。
[0040]其中，如圖1所示，噴射頭120與水箱110之間連接有進水管路130，水泵140設(shè)在進水管路130上，水泵140可以將水箱110中的水輸送至噴射頭120，噴射頭120用于向排氣尾管200內(nèi)噴射水霧，進而在三元催化器300未達到工作溫度時，凈化裝置可以對車輛排放的尾氣進行凈化，例如尾氣中至少部分的氮氧化物可以溶于水，尾氣中的固體懸浮顆粒物可以在水中沉淀下來。
[0041]具體地，噴射頭120上可以設(shè)有大量的噴射小孔，水箱110中的水經(jīng)過大量的噴射小孔后霧化，可以更有效地對尾氣進行凈化，提高了對尾氣的凈化效率。
[0042]可以理解得是，水箱110可以為車輛上原有的水箱110，也可以是為凈化裝置單獨設(shè)計地水箱110。
[0043]根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的凈化裝置，通過設(shè)置噴射頭120和水泵140，水泵140可以將水箱110中的水輸送至噴射頭120，噴射頭120向排氣尾管200內(nèi)噴射水霧，由此可以在三元催化器300未達到工作溫度時，對車輛排放的尾氣進行凈化。
[0044]在本實用新型的一些實施例中，如圖1和圖2所示，排氣尾管200上可以設(shè)有連接套150，噴射頭120設(shè)置在連接套150內(nèi)，連接套150的下端設(shè)有漏水槽151。
[0045]連接套150的內(nèi)徑大于排氣尾管200的內(nèi)徑，在排氣尾管200上設(shè)置連接套150并將噴射套設(shè)在連接套150內(nèi)，可以降低噴射頭120對尾氣排放的影響，使得車輛的尾氣排放順暢。
[0046]連接套150的下端設(shè)有漏水槽151，具體地，連接套150的與漏水槽151連接的部分可以設(shè)置多個小孔，噴射頭120噴出的水在對尾氣進行凈化后可以沿著多個小孔進入到漏水槽151中，由于漏水槽151的位置較連接套150的位置低，對尾氣進行凈化后的污水可以順利快