一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機在工作時，自身會產(chǎn)生大量的熱量，造成發(fā)動機機體和整機相關(guān)部件的溫度升高，當溫度高于一定的值后，會影響到發(fā)動機的正常工作，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)是用于對發(fā)動機機體和整機相關(guān)部件進行冷卻的系統(tǒng)。現(xiàn)有的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)包括發(fā)動機水道、水栗、節(jié)溫器、熱交換器、散熱器，發(fā)動機水道設(shè)在發(fā)動機機體上，水栗的進水口連通有整機回水管，熱交換器安裝在靠近整機相關(guān)部件的位置，節(jié)溫器上設(shè)有進水口和出水口，熱交換器上設(shè)有進水口和出水口，散熱器安裝在遠離發(fā)動機機體的位置，散熱器上設(shè)有進水口和出水口，發(fā)動機機體上設(shè)有整機取水管、發(fā)動機散熱器回水管，散熱器的出水口與發(fā)動機散熱器回水管連通，發(fā)動機散熱器回水管與發(fā)動機水道的入口端連通，發(fā)動機水道的出口端與整機取水管連通，整機取水管與熱交換器的進水口連通，熱交換器的出水口與整機回水管連通，水栗的出水口與發(fā)動機水道的入口端連通，節(jié)溫器的進水口與水栗的出水口連通，節(jié)溫器的出水口與散熱器的進水口連通。節(jié)溫器是用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的一種常用部件，相當于一個特殊的閥門，它可以感知冷卻液的溫度并能根據(jù)冷卻液的溫度控制進水口與出水口之間的通斷，在感知到冷卻液低于一定的溫度時，節(jié)溫器的進水口和出水口為切斷狀態(tài)，冷卻液在冷卻系統(tǒng)內(nèi)局部循環(huán)，通常稱之為小循環(huán)，在感知到冷卻液超過設(shè)定的溫度時，節(jié)溫器的進水口和出水口為接通狀態(tài)，冷卻液可以在在冷卻系統(tǒng)內(nèi)整體循環(huán)，通常稱之為大循環(huán)。小循環(huán)中，冷卻液的流向為:發(fā)動機水道一一熱交換器一一水栗一一發(fā)動機水道。大循環(huán)中，冷卻液的流向為:散熱器一一發(fā)動機水道一一熱交換器一一水栗一一節(jié)溫器一一散熱器。這種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)只能實現(xiàn)先對發(fā)動機機體進行冷卻，再對整機相關(guān)部件進行冷卻，無法滿足對整機相關(guān)部件優(yōu)先冷卻的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種可對整機相關(guān)部件優(yōu)先冷卻的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型包括發(fā)動機水道、水栗、節(jié)溫器、熱交換器、散熱器，發(fā)動機水道設(shè)在發(fā)動機機體上，熱交換器設(shè)在靠近整機相關(guān)部件的位置，節(jié)溫器上設(shè)有進水口和出水口，熱交換器上設(shè)有進水口和出水口，散熱器安裝在遠離發(fā)動機機體的位置，散熱器上設(shè)有進水口和出水口，其結(jié)構(gòu)特點是所述發(fā)動機機體上設(shè)有發(fā)動機進水管，節(jié)溫器的進水口連通有小循環(huán)出水管，節(jié)溫器的出水口連通有大循環(huán)出水管，散熱器的出水口與熱交換器的進水口連通，熱交換器的出水口與發(fā)動機進水管連通，發(fā)動機進水管與發(fā)動機水道的入口端連通，發(fā)動機水道的出口端與節(jié)溫器的進水口連通，節(jié)溫器上的大循環(huán)出水管與散熱器的進水口連通，節(jié)溫器上的小循環(huán)出水管與熱交換器的進水口連通，水栗串聯(lián)安裝在熱交換器的進水口與節(jié)溫器的進水口之間的管路上。
[0005]所述水栗安裝在發(fā)動機機體上，水栗的進水口與發(fā)動機水道的出口端相連通，水栗的出水口與節(jié)溫器的進水口相連通，由此實現(xiàn)水栗在管路上的串聯(lián)安裝。
[0006]所述小循環(huán)出水管設(shè)在節(jié)溫器的外殼上并與節(jié)溫器的進水口相通。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型同樣具有小循環(huán)和大循環(huán)兩種冷卻方式，在感知到冷卻液低于設(shè)定溫度時，節(jié)溫器的進水口和出水口為斷開狀態(tài)，實現(xiàn)小循環(huán)，在感知到冷卻液高一定的溫度時，節(jié)溫器的進水口和出水口為接通狀態(tài)，實現(xiàn)大循環(huán)，無論是小循環(huán)還是大循環(huán)中，經(jīng)過充分散熱的冷卻液總是先經(jīng)過熱交換器再經(jīng)過發(fā)動機水道，實現(xiàn)對整機相關(guān)部件的優(yōu)先冷卻，整機相關(guān)部件在經(jīng)過冷卻后可提高整機的工作性能。進一步的，水栗安裝在發(fā)動機機體上，水栗的進水口與發(fā)動機水道的出口端相連通，水栗的出水口與節(jié)溫器的進水口相連通，節(jié)溫器上設(shè)有小循環(huán)出水管，小循環(huán)出水管設(shè)在節(jié)溫器的外殼上并與節(jié)溫器的進水口相通，通過上述改進，取消了現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機機體上的整機取水管和水栗上的整機回水管，通過改進，發(fā)動機機體結(jié)構(gòu)得以簡化，降低了發(fā)動機設(shè)計時對發(fā)動機機體、發(fā)動機水道的設(shè)計要求，降低了發(fā)動機的設(shè)計周期，對整機需要做的相應(yīng)改動也較小，降低了發(fā)動機匹配的難度。
[0008]綜上所述，本實用新型可實現(xiàn)對整機相關(guān)部件的優(yōu)先冷卻，可提高整機的工作性會K。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步詳細的說明:
[0010]圖1是現(xiàn)有的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實用新型中節(jié)溫器的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，現(xiàn)有的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)包括發(fā)動機水道1、水栗2、節(jié)溫器3、熱交換器4、散熱器5，發(fā)動機水道I設(shè)在發(fā)動機機體6上，水栗2的進水口連通有整機回水管9，熱交換器4安裝在靠近整機相關(guān)部件的位置，節(jié)溫器3上設(shè)有進水口和出水口，熱交換器4上設(shè)有進水口和出水口，散熱器5安裝在遠離發(fā)動機機體6的位置，散熱器5上設(shè)有進水口和出水口，發(fā)動機機體6上設(shè)有整機取水管12、發(fā)動機散熱器回水管13，散熱器5的出水口與發(fā)動機散熱器回水管13連通，發(fā)動機散熱器回水管13與發(fā)動機水道I的入口端連通，發(fā)動機水道I的出口端與整機取水管12連通，整機取水管12與熱交換器4的進水口連通，熱交換器4的出水口與整機回水管9連通，水栗2的出水口與發(fā)動機水道I的入口端連通，節(jié)溫器3的進水口與水栗2的出水口連通，節(jié)溫器3的出水口與散熱器5的進水口連通。節(jié)溫器3是用于發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的一種常用部件，相當于一個特殊的閥門，它可以感知冷卻液的溫度并能根據(jù)冷卻液的溫度控制進水口與出水口之間的通斷，在感知到冷卻液低于一定的溫度時，節(jié)溫器3的進水口和出水口為切斷狀態(tài)，冷卻液在冷卻系統(tǒng)內(nèi)局部循環(huán)，通常稱之為小循環(huán)，在感知到冷卻液超過一定的溫度時，節(jié)溫器的進水口和出水口為接通狀態(tài)，冷卻液可以在在冷卻系統(tǒng)內(nèi)整體循環(huán)，通常稱之為大循環(huán)。小循環(huán)中，冷卻液的流向為:發(fā)動機水道I一一熱交換器4一一水栗2—一發(fā)動機水道I。大循環(huán)中，冷卻液的流向為:散熱器5一一發(fā)動機水道I一一熱交換器4一一水栗2—一節(jié)溫器3—一散熱器5。這種冷卻系統(tǒng)只能實現(xiàn)先對發(fā)動機機體6進行冷卻，再對整機相關(guān)部件進行冷卻，無法滿足對整機相關(guān)部件優(yōu)先冷卻的要求。
[0014]如圖2、圖3所示，改進后的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)包括發(fā)動機水道1、水栗2、節(jié)溫器3、熱交換器4、散熱器5。發(fā)動機水道I設(shè)在發(fā)動機機體6上，熱交換器4設(shè)在靠近整機相關(guān)部件的位置，水栗2安裝在發(fā)動機機體6上并由發(fā)動機動力輸出軸驅(qū)動。節(jié)溫器3上設(shè)有進水口和出水口，節(jié)溫器3上設(shè)有小循環(huán)出水管7，小循環(huán)出水管7設(shè)在節(jié)溫器3的外殼上并與節(jié)溫器3的進水口相通，節(jié)溫器3的出水口連通有大循環(huán)出水管10，節(jié)溫器3的其他結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。熱交換器4上設(shè)有進水口和出水口，散熱器5安裝在遠離發(fā)動機機體6的位置，散熱器5上設(shè)有進水口和出水口，發(fā)動機機體6上設(shè)有發(fā)動機進水管Ilo散熱器5的出水口與熱交換器4的進水口連通，熱交換器4的出水口與發(fā)動機進水管11連通，發(fā)動機進水管11與發(fā)動機水道I的入口端連通，發(fā)動機水道的出口端與水栗2的進水口連通，水栗2的出水口與節(jié)溫器3的進水口連通，大循環(huán)出水管10與散熱器5的進水口連通，節(jié)溫器3上的小循環(huán)出水管7與熱交換器4的進水口連通。
[0015]改進后的發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)仍然有小循環(huán)和大循環(huán)兩個工作狀態(tài)，小循環(huán)中，冷卻液的流向為:熱交換器4——發(fā)動機水道I——水栗2——熱交換器4。大循環(huán)中，冷卻液的流向為:散熱器5—一熱交換器4一一發(fā)動機水道I一一水栗2—一節(jié)溫器3—一散熱器5。無論是小循環(huán)還是大循環(huán)中，經(jīng)過充分散熱的冷卻液總是先經(jīng)過熱交換器4再經(jīng)過發(fā)動機水道1，實現(xiàn)對整機相關(guān)部件的優(yōu)先冷卻，整機相關(guān)部件在經(jīng)過冷卻后可提高整機的工作性能。通過改進，取消了現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動機機體6上的整機取水管12和水栗上的整機回水管9，發(fā)動機機體6的結(jié)構(gòu)得以簡化，降低了發(fā)動機設(shè)計時對發(fā)動機機體6、發(fā)動機水道I的設(shè)計要求，降低了發(fā)動機的設(shè)計周期，對整機需要做的相應(yīng)改動也較小，降低了發(fā)動機匹配的難度。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，包括發(fā)動機水道(I)、水栗(2)、節(jié)溫器(3)、熱交換器(4)、散熱器(5)，發(fā)動機水道(I)設(shè)在發(fā)動機機體(6)上，熱交換器(4)設(shè)在靠近整機相關(guān)部件的位置，節(jié)溫器(3 )上設(shè)有進水口和出水口，熱交換器(4 )上設(shè)有進水口和出水口，散熱器(5 )安裝在遠離發(fā)動機機體(6)的位置，散熱器(5)上設(shè)有進水口和出水口，其特征是所述發(fā)動機機體(6 )上設(shè)有發(fā)動機進水管(11 )，節(jié)溫器(3 )的進水口連通有小循環(huán)出水管(7 )，節(jié)溫器(3)的出水口連通有大循環(huán)出水管(10)，散熱器(5)的出水口與熱交換器(4)的進水口連通，熱交換器(4)的出水口與發(fā)動機進水管(11)連通，發(fā)動機進水管(11)與發(fā)動機水道Cl)的入口端連通，發(fā)動機水道的出口端與節(jié)溫器(3)的進水口連通，節(jié)溫器(3)上的大循環(huán)出水管(10)與散熱器(5)的進水口連通，節(jié)溫器(3)上的小循環(huán)出水管(7)與熱交換器(4)的進水口連通，水栗(2)串聯(lián)安裝在熱交換器(4)的進水口與節(jié)溫器(3)的進水口之間的管路上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，其特征是所述水栗(2)安裝在發(fā)動機機體(6)上，水栗(2)的進水口與發(fā)動機水道(I)的出口端相連通，水栗(2)的出水口與節(jié)溫器(3)的進水口相連通，由此實現(xiàn)水栗(2)在管路上的串聯(lián)安裝。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，其特征是所述小循環(huán)出水管(7)設(shè)在節(jié)溫器(3)的外殼上并與節(jié)溫器(3)的進水口相通。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，包括發(fā)動機水道、水泵、節(jié)溫器、熱交換器、散熱器，發(fā)動機機體上設(shè)有發(fā)動機進水管，節(jié)溫器的進水口連通有小循環(huán)出水管，節(jié)溫器的出水口連通有大循環(huán)出水管，散熱器的出水口與熱交換器的進水口連通，熱交換器的出水口與發(fā)動機進水管連通，發(fā)動機進水管與發(fā)動機水道的入口端連通，發(fā)動機水道的出口端與節(jié)溫器的進水口連通，節(jié)溫器上的大循環(huán)出水管與散熱器的進水口連通，節(jié)溫器上的小循環(huán)出水管與熱交換器的進水口連通，水泵串聯(lián)安裝在熱交換器的進水口與節(jié)溫器的進水口之間的管路上。本實用新型可實現(xiàn)對整機相關(guān)部件的優(yōu)先冷卻，可提高整機的工作性能。
【IPC分類】F01P7/16
【公開號】CN204783230
【申請?zhí)枴緾N201520370262
【發(fā)明人】王國強, 馬豐偉, 馬東嶺, 金釗
【申請人】濰柴動力股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月2日