用于內(nèi)燃發(fā)動機的配氣機構(gòu)中的發(fā)動機滾子式氣門挺桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型一般地涉及一種液壓間隙調(diào)整挺桿，該類型的挺桿具有用于接觸內(nèi)燃發(fā)動機配氣機構(gòu)中的凸輪軸的滾子隨動件。
【背景技術(shù)】
[0002]滾子式氣門挺桿可以用于發(fā)動機配氣機構(gòu)中以減小摩擦并由此提供更高的燃料經(jīng)濟性。在其他的優(yōu)點中，滾子式氣門挺桿可以相較平面式挺桿更快和更長時間地開啟氣門。在這方面，可以更快和更長時間地獲得空氣流從而提高了產(chǎn)生動力的能力。
[0003]本申請對【背景技術(shù)】的描述旨在一般性地提供本實用新型的背景。本文中以發(fā)明人名義在背景部分記載的程度以及在申請時不定性為現(xiàn)有技術(shù)的方面，既沒有明確地也沒有隱含地被承認是相對于本實用新型的現(xiàn)有技術(shù)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的配氣機構(gòu)中并且按照本實用新型的一個示例構(gòu)造的發(fā)動機滾子式氣門挺桿，其包括具有外周表面的主體，該外周表面構(gòu)造成在設(shè)置于發(fā)動機內(nèi)的孔中滑動運動。所述孔可以被與之連通的油通路供應(yīng)。所述主體可以限定有(i)其中容納有柱塞的軸向腔和(ii)橫向通路。凹槽可形成在所述主體中并從所述外周表面嵌入該主體。連接通道可形成于所述主體中并從所述外周表面嵌入該主體，該連接通道使所述凹槽和所述橫向通路流體連接。防旋轉(zhuǎn)環(huán)可被容納于所述凹槽中。滾子軸承可以可轉(zhuǎn)動地安裝到所述主體上并構(gòu)造成與發(fā)動機凸輪軸滾動接觸。來自所述孔并被容納在所述凹槽處的油環(huán)繞所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)、沿著所述連接通道流入到所述橫向通路中并流動到所述滾子軸承上。
[0005]根據(jù)附加特征，所述凹槽具有軸向上的第一高度。所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)具有所述軸向上的第二高度。該第一高度大于該第二高度。所述連接通道可橫向于所述橫向通路的軸線。該橫向通路可以完全貫穿所述主體地延伸。所述主體還可以限定有形成于所述外周表面中的嵌入結(jié)構(gòu)。發(fā)動機滾子還可以包括限定在所述主體中的進油孔，該進油孔將所述嵌入結(jié)構(gòu)與所述軸向腔連通。所述進油孔可以構(gòu)造成在所述外周表面和所述柱塞之間輸送油。
[0006]根據(jù)其他特征，所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)可以卡扣配合到所述主體的凹槽上。該防旋轉(zhuǎn)環(huán)可以包括環(huán)主體，其具有從該環(huán)主體延伸的防旋轉(zhuǎn)突起。所述第二高度限定于所述環(huán)主體處。所述防旋轉(zhuǎn)突起具有所述軸向上的第三高度。該第三高度大于所述第二高度。該防旋轉(zhuǎn)突起可以構(gòu)造成與限定于所述設(shè)置于發(fā)動機內(nèi)的孔中的孔槽的相對表面形成線接觸。
[0007]根據(jù)其他特征，所述凹槽可以沿著一凹槽深度延伸到所述外周表面中。所述連接通道可以沿著一連接通道深度延伸到所述外周表面中。所述凹槽深度可以大于所述連接通道深度。所述連接通道可以軸向地沿著所述外周表面在橫向于所述橫向通路的方向上延伸。
[0008]一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的配氣機構(gòu)中并且根據(jù)本實用新型的另一示例構(gòu)造的發(fā)動機滾子式氣門挺桿，其包括具有外周表面的主體，該外周表面構(gòu)造成在設(shè)置于所述發(fā)動機內(nèi)的孔中滑動運動。所述孔可以通過與之連通的油通路而被供給。所述主體可以限定有橫向通路。凹槽可環(huán)繞所述主體形成且從所述外周表面嵌入該主體。連接通道可形成于所述主體中且從所述外周表面嵌入該主體，該連接通道流體連通所述凹槽和所述橫向通路。滾子軸承可以可旋轉(zhuǎn)地安裝到所述主體上并構(gòu)造成與發(fā)動機凸輪軸滾動接觸。來自所述孔并被容納在所述凹槽處的油沿著所述連接通道流入到所述橫向通路中并流動到所述滾子軸承上。
[0009]根據(jù)其他的特征，防旋轉(zhuǎn)環(huán)可以容納在所述凹槽中。所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)可以卡扣配合在所述主體的凹槽上。該防旋轉(zhuǎn)環(huán)可以包括環(huán)主體，其具有從該環(huán)主體延伸的防旋轉(zhuǎn)突起。所述第二高度限定于所述環(huán)主體處。所述防旋轉(zhuǎn)突起具有所述軸向上的第三高度。該第三高度大于所述第二高度。該防旋轉(zhuǎn)突起可以構(gòu)造成與限定于所述發(fā)動機孔中的孔槽的相對表面形成線接觸。
[0010]根據(jù)其他的特征，所述凹槽可以沿著一凹槽深度延伸到所述外周表面中。所述連接通道可以沿著一連接通道深度延伸到所述外周表面中。所述凹槽深度可以大于所述連接通道深度。所述連接通道軸向地沿著所述外周表面在橫向于所述橫向通路的方向上延伸。
[0011]一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的配氣機構(gòu)中并且根據(jù)附加特征構(gòu)造的發(fā)動機滾子式氣門挺桿包括沿縱向軸線延伸的主體。該主體具有外周表面，該外周表面構(gòu)造成用于在設(shè)置于所述發(fā)動機內(nèi)的孔中滑動運動。所述孔可以通過與之連通的油通路進行補給。所述主體可以限定有(i)其中容納有柱塞的軸向腔和(ii)橫向通路。凹槽可形成于主體中且從所述外周表面嵌入該主體。連接通道可以沿著大致平行于所述主體的所述縱向軸形成在所述主體中。該連接通道可以從所述外周表面嵌入。該連接通道可以流體連通所述凹槽和所述橫向通路。防旋轉(zhuǎn)環(huán)可被容納于凹槽中。該防旋轉(zhuǎn)環(huán)可以包括環(huán)主體和從該環(huán)主體延伸的防旋轉(zhuǎn)突起。該防旋轉(zhuǎn)突起在已安裝位置可以在徑向上延伸超過所述主體的外周表面。該防旋轉(zhuǎn)突起可以構(gòu)造成與限定于所述發(fā)動機孔中的孔槽的相對表面形成線接觸。滾子軸承可以可轉(zhuǎn)動地安裝到所述主體上并構(gòu)造為與發(fā)動機凸輪軸滾動接觸。來自所述孔并被容納在所述凹槽中的油環(huán)繞所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)、沿著所述連接通道流入到所述橫向通路中并流動到所述滾子軸承上。
[0012]根據(jù)其他的特征，所述凹槽可沿著一凹槽深度延伸到所述外周表面中。所述連接通道可以沿著一連接通道深度延伸到所述外周表面中。所述凹槽深度可以大于所述連接通道深度。所述橫向通路可以完全地穿過所述主體。所述凹槽可以具有軸向上的第一高度。所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)可以在環(huán)主體處具有所述軸向上的第二高度。所述第一高度可以大于所述第二高度。所述防旋轉(zhuǎn)突起可以具有所述軸向上的第三高度。該第三高度可以大于所述第二高度。
【附圖說明】
[0013]結(jié)合詳細的說明和所附的附圖，可以對本實用新型有更完全的理解，其中:
[0014]圖1示出了根據(jù)本實用新型的一個示例構(gòu)造的滾子式氣門挺桿，其在示例性的V型配氣機構(gòu)構(gòu)造中示出；
[0015]圖2示出了圖1中的滾子式氣門挺桿的第一側(cè)視透視圖；
[0016]圖3示出了圖2中的滾子式氣門挺桿的第二側(cè)視透視圖并且其中示出了防旋轉(zhuǎn)夾環(huán)的分解圖；
[0017]圖4示出了沿著圖2的線4-4截取的滾子式氣門挺桿的截面視圖；
[0018]圖5示出了被接納于內(nèi)燃發(fā)動機的氣缸蓋的示例性導(dǎo)引孔中的滾子式氣門挺桿的側(cè)視圖，其中還示出了示例性的供油回路的細節(jié)；
[0019]圖5A示出了在防旋轉(zhuǎn)環(huán)和氣缸蓋內(nèi)的相對孔槽之間的界面的詳細視圖。
[0020]圖6示出了沿著圖2的線6-6截取的滾子式氣門挺桿的截面視圖；
[0021]圖6A示出了圖6的區(qū)域6A的詳細視圖。
【具體實施方式】
[0022]首先參見圖1，其示出了根據(jù)本實用新型示例構(gòu)造的滾子式氣門挺桿，其總體用附圖標記10表示。滾子式氣門挺桿10作為V型構(gòu)造的一部分示出?？梢岳斫?，盡管滾子式氣門挺桿10在V型構(gòu)造中示出，該滾子式氣門挺桿10也可以在本實用新型的范圍內(nèi)用于其他的構(gòu)造中。對于此，本文中所記載的與滾子式氣門挺桿10相關(guān)的特征能夠適用于廣泛的用途。凸輪凸角12通過推桿16間接地驅(qū)動搖臂14的第一端?？梢岳斫?，在一些例如上凸輪(頂置凸輪)的構(gòu)型中，滾子式氣門挺桿10可以作為凸輪凸角12和搖臂14之間的直接連桿。搖臂14的第二端驅(qū)動氣門20。當凸輪凸角12轉(zhuǎn)動時，搖臂14圍繞固定軸22樞轉(zhuǎn)。
[0023]現(xiàn)在進一步參見圖2-5，在此更加詳細地對滾子式氣門挺桿10進行說明。滾子式氣門挺桿10 —般包括主體30、容納于主體30中的回漏組件32、可轉(zhuǎn)動地安裝到主體30上的滾子軸承34、和防旋轉(zhuǎn)環(huán)40。主體30包括外周表面42，其構(gòu)造為用于在設(shè)置于內(nèi)燃發(fā)動機52的氣缸蓋50 (圖5)中的孔48內(nèi)滑動運動。
[0024]主體30可以限定容納回漏組件32的軸向腔60?；芈┙M件32可以包括柱塞62、止回球64、第一偏置部件66、殼體70和第二偏置部件72?？稍谥黧w30中在外周表面42處設(shè)置嵌入結(jié)構(gòu)76。可以在主體30中限定進油孔80 (圖4)，其將嵌入結(jié)構(gòu)76與軸向腔60連接起來。進油孔80可以構(gòu)造成用于在外周表面42與回漏組件32的柱塞62之間輸送油。
[0025]繼續(xù)參見圖1-5以及進一步參見圖6，主體30的附加特征在此說明。主體30可以限定有橫向通路84。該橫向通路84可以沿著大致橫向于主體30的縱向軸線88的軸線完全貫穿主體30。一對箍圈90被嵌套地容納在形成于主體30上的對應(yīng)的凹槽92中，用于捕獲滾子式氣門挺桿10中的滾子軸承34的軸94。如前文所述，該滾子軸承34可以構(gòu)造成與發(fā)動機凸輪軸12滾動接觸。
[0026]主體30包括形成于該主體中的凹槽100，該凹槽從外周表面42嵌入該主體。凹槽100具有凹槽寬度102 (圖3)和凹槽深度104 (圖4)。凹槽100構(gòu)造成用于將防旋轉(zhuǎn)環(huán)40容納在該凹槽100中(圖2和圖3)。
[0027]具體參見圖3，對防旋轉(zhuǎn)環(huán)40進行進一步的說明。防旋轉(zhuǎn)環(huán)40 —般包括環(huán)主體110，該環(huán)主體具有自其延伸的防旋轉(zhuǎn)突起112。在已安裝位置，防旋轉(zhuǎn)突起112徑向延伸超過主體30的外周表面42。防旋轉(zhuǎn)突起112構(gòu)造成定位