在或鎖在氣缸蓋50中的對(duì)應(yīng)孔槽116中，用于在操作期間抑制滾子式氣門挺桿10圍繞軸線88轉(zhuǎn)動(dòng)。防旋轉(zhuǎn)環(huán)40可以卡扣配合到凹槽100內(nèi)。防旋轉(zhuǎn)環(huán)40在環(huán)主體110處具有第一高度120 (圖3)并且在防旋轉(zhuǎn)突起112處具有第二高度122 (圖5)。在一個(gè)示例中，第二高度122大于第一高度120。一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，防旋轉(zhuǎn)環(huán)40和凹槽100的卡扣配合關(guān)系相較于傳統(tǒng)的銷壓配到孔中的方式允許寬松得多的公差。對(duì)此，相較于傳統(tǒng)的由圓頭銷提供的與氣缸蓋50的點(diǎn)接觸而言，該構(gòu)型可以成本更低并提供了更大的表面積接觸(沿著防旋轉(zhuǎn)突起112的第二高度122與孔槽116的表面的線接觸)。還參見圖5A。防旋轉(zhuǎn)環(huán)40減小了應(yīng)力并籍此減小了孔槽116和防旋轉(zhuǎn)突起112上的磨損。
[0028]主體30包括形成于該主體中的連接通道130。該連接通道130可以一連接通道深度134從外周表面42嵌入該主體。在一個(gè)示例中，連接通道深度134小于凹槽深度104。該連接通道130將凹槽100與橫向通路84流體連接起來。
[0029]在操作期間，來自限定于發(fā)動(dòng)機(jī)52的氣缸蓋50中的油通路140 (圖5)并被容納于凹槽100中的油環(huán)繞防旋轉(zhuǎn)環(huán)40、沿著連接通道130 (向下)流入到橫向通路84中并流動(dòng)到滾子軸承34上。進(jìn)一步說明，允許油環(huán)繞位于凹槽100中的防旋轉(zhuǎn)環(huán)40的環(huán)主體110流動(dòng)。在一個(gè)示例中，環(huán)高度120小于凹槽寬度102，從而允許油以預(yù)定速率于環(huán)主體110和滾子式氣門挺桿10的主體30之間經(jīng)過。因此凹槽100起到容納防旋轉(zhuǎn)夾環(huán)40和提供用于將油傳輸至滾子軸承34的油流道的雙重作用。此外，因?yàn)檫B接通道130嵌入或凹進(jìn)主體的外周表面42中，所以允許預(yù)定量的油從凹槽100流入到橫向通路84中。還參見圖6A。在所示出的示例中，連接通道深度134最小化以將油的流速控制在一預(yù)設(shè)值。在一個(gè)構(gòu)型中，連接通道130可以沿著平行于縱向軸線88的軸線延伸。
[0030]上述實(shí)施例的描述提供用于解示和說明。其目的不是窮盡或限制本實(shí)用新型。各個(gè)部件或者具體實(shí)施例的部件一般不限于具體實(shí)施例，而是根據(jù)適用可互換并且可以用于選擇的實(shí)施例中，即使沒有特別示出或記載。也可以有不同的變化方式。這些變化不能被視為脫離了本實(shí)用新型，所有這些修改都被包括在本實(shí)用新型的范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，該發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿包括: 具有外周表面的主體，該外周表面構(gòu)造成在設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的孔中滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，所述孔被與該孔連通的油通路供應(yīng)，所述主體限定有其中容納有柱塞的軸向腔和橫向通路； 形成于所述主體中且從所述外周表面嵌入該主體的凹槽； 形成于所述主體中且從所述外周表面嵌入該主體的連接通道，該連接通道使所述凹槽和所述橫向通路流體連接； 容納在所述凹槽處的防旋轉(zhuǎn)環(huán)；以及 可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝到所述主體上并構(gòu)造成與發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸滾動(dòng)接觸的滾子軸承； 其中，來自所述孔并被容納在所述凹槽處的油環(huán)繞所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)、沿著所述連接通道流入到所述橫向通路中并流動(dòng)到所述滾子軸承上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，所述凹槽具有軸向上的第一高度，所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)具有該軸向上的第二高度，并且所述第一高度大于所述第二高度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，所述連接通道橫向于所述橫向通路的軸線。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，所述橫向通路完全貫穿所述主體。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，所述主體還限定有形成于所述外周表面中的嵌入結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，該發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿還包括限定于所述主體中且將所述嵌入結(jié)構(gòu)與所述軸向腔連接起來的進(jìn)油孔，該進(jìn)油孔構(gòu)造成在所述外周表面與所述柱塞之間輸送油。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)卡扣配合到所述主體的凹槽上。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)包括環(huán)主體，該環(huán)主體具有自該環(huán)主體延伸的防旋轉(zhuǎn)突起，其中所述第二高度在所述環(huán)主體處限定，所述防旋轉(zhuǎn)突起具有所述軸向上的第三高度，該第三高度大于所述第二高度，其中所述防旋轉(zhuǎn)突起構(gòu)造成與限定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)孔中的孔槽的相對(duì)表面形成線接觸。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，所述凹槽沿著一凹槽深度延伸到所述外周表面中，所述連接通道沿著一連接通道深度延伸到所述外周表面中，并且所述凹槽深度大于所述連接通道深度。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，所述連接通道軸向地沿著所述外周表面在橫向于所述橫向通路的方向上延伸。11.一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，該發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿包括: 具有外周表面的主體，該外周表面構(gòu)造成在設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的孔中滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，所述孔被與該孔連通的油通路供應(yīng)，所述主體限定有橫向通路； 環(huán)繞所述主體形成且從所述外周表面嵌入該主體的凹槽； 形成于所述主體中且從所述外周表面嵌入該主體的連接通道，該連接通道使所述凹槽和所述橫向通路流體連接；以及 可旋轉(zhuǎn)地安裝到所述主體上并構(gòu)造成與發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸滾動(dòng)接觸的滾子軸承； 其中，來自所述孔并被容納在所述凹槽處的油沿著所述連接通道流入到所述橫向通路中并流動(dòng)到所述滾子軸承上。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，該發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿還包括容納于所述凹槽中的防旋轉(zhuǎn)環(huán)，所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)具有突起，該突起構(gòu)造成與限定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)孔中的孔槽的相對(duì)表面形成線接觸。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)卡扣配合在所述主體的凹槽上。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，所述凹槽具有軸向上的第一高度，所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)具有該軸向上的第二高度，所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)包括環(huán)主體，該環(huán)主體具有自該環(huán)主體延伸的防旋轉(zhuǎn)突起，其中所述第二高度在所述環(huán)主體處限定，并且所述防旋轉(zhuǎn)突起具有所述軸向上的第三高度，該第三高度大于所述第二高度。15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，所述凹槽沿著一凹槽深度延伸到所述外周表面中，所述連接通道沿著一連接通道深度延伸到所述外周表面中，并且所述凹槽深度大于所述連接通道深度。16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，所述連接通道軸向地沿著所述外周表面在橫向于所述橫向通路的方向上延伸。17.一種用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，該發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿包括: 沿著縱向軸線延伸的主體，該主體具有構(gòu)造成在設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的孔中滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)的外周表面，所述孔被與該孔連通的油通路供應(yīng)，所述主體限定有其中容納有柱塞的軸向腔和橫向通路； 形成于所述主體中且從所述外周表面嵌入該主體的凹槽； 沿著大致平行于所述主體的所述縱向軸線的軸線形成于所述主體中的連接通道，該連接通道從所述外周表面嵌入所述主體中，該連接通道使所述凹槽和所述橫向通路流體連接; 容納在所述凹槽處的防旋轉(zhuǎn)環(huán)，該防旋轉(zhuǎn)環(huán)包括環(huán)主體和自該環(huán)主體延伸的防旋轉(zhuǎn)突起，其中該防旋轉(zhuǎn)突起在已安裝位置徑向延伸超過所述主體的外周表面并構(gòu)造成與限定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)孔中的孔槽的相對(duì)表面形成線接觸；以及 可旋轉(zhuǎn)地安裝到所述主體上并構(gòu)造成與發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸滾動(dòng)接觸的滾子軸承； 其中，來自所述孔并被容納在所述凹槽處的油環(huán)繞所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)、沿著所述連接通道流入到所述橫向通路中并流動(dòng)到所述滾子軸承上。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，所述凹槽沿著一凹槽深度延伸到所述外周表面中，所述連接通道沿著一連接通道深度延伸到所述外周表面中，并且所述凹槽深度大于所述連接通道深度。19.根據(jù)權(quán)利要求17所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，所述橫向通路完全貫穿所述主體。20.根據(jù)權(quán)利要求17所述的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿，其特征在于，所述凹槽具有軸向上的第一高度，所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)在所述環(huán)主體處具有所述軸向上的第二高度，并且所述第一高度大于所述第二高度，并且所述防旋轉(zhuǎn)突起具有所述軸向上的第三高度，該第三高度大于所述第二高度。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)中的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿。一種按照本實(shí)用新型的示例構(gòu)造的發(fā)動(dòng)機(jī)滾子式氣門挺桿包括具有外周表面的主體，該外周表面構(gòu)造成在設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的孔中滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)。所述孔被與之連通的油通路供應(yīng)。所述主體可以限定有橫向通路。凹槽可環(huán)繞所述主體并從外周表面嵌入該主體地形成。連接通道可形成于所述主體中并從外周表面嵌入該主體，該連接通道流體連接所述凹槽和橫向通路。滾子軸承可以可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝到所述主體上并構(gòu)造成與發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸滾動(dòng)接觸。來自所述孔并被容納在所述凹槽處的油環(huán)繞所述防旋轉(zhuǎn)環(huán)、沿著連接通道流入到橫向通路中并流動(dòng)到滾子軸承上。
【IPC分類】F01L1/245
【公開號(hào)】CN204804893
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520117462
【發(fā)明人】D·J·尼爾森
【申請(qǐng)人】伊頓公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年1月12日
【公告號(hào)】CN104832238A, WO2015106051A1