中的空氣，從出氣口 112出去的氣體為空氣濾芯120過濾后的進(jìn)氣口 111進(jìn)入的氣體。
[0031]在本實用新型的實施例中，壓力檢測器130例如為進(jìn)氣壓力傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器具有體積小、質(zhì)量輕、準(zhǔn)確度高、溫度特性好、功耗小、可靠性高等特點。
[0032]本實用新型的空氣濾清器，可以在車輛發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，實時檢測空氣濾芯過濾后的進(jìn)氣壓力，從而為之后的空氣濾芯的阻塞程度預(yù)測提供依據(jù)。
[0033]進(jìn)一步地，如圖1所示，殼體110包括上殼體113和下殼體114，且出氣口 112設(shè)置在上殼體113上，進(jìn)氣口 111設(shè)置在下殼體114上。空氣濾芯120位于上殼體113和下殼體114之間。殼體110上還具有安裝孔115 (圖1中未示出)，壓力檢測器130安裝在安裝孔115上。
[0034]圖2是根據(jù)本實用新型的空氣濾芯檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]如圖2所示，該空氣濾芯檢測系統(tǒng)包括:空氣濾清器100、報警器200和控制器300。
[0036]其中，空氣濾清器100為本實用新型第一方面實施例的空氣濾清器?？刂破?00分別與空氣濾清器100的壓力檢測器130和報警器200相連，以根據(jù)進(jìn)氣壓力判定空氣濾芯120的阻塞程度不滿足預(yù)定要求時控制報警器200進(jìn)行報警。在本實用新型的實施例中，例如:可以是當(dāng)檢測到的進(jìn)氣壓力小于空氣濾芯在全新狀態(tài)下使用時的進(jìn)氣壓力的60%，SP可判定空氣濾芯的阻塞程度不滿足預(yù)定要求。
[0037]進(jìn)一步地，報警器200可為聲報警器和/或光報警器，只需接入電源即可工作，連接方便，工作穩(wěn)定。
[0038]更進(jìn)一步地，控制器300可為單片機，具有體積小且廉價的優(yōu)點。
[0039]在本實用新型的實施例中，由壓力檢測器130將測量到的進(jìn)氣壓力信號傳給控制器300，通過控制器300計算空氣濾芯120過濾后的進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)和控制器300存儲的大氣壓力數(shù)據(jù)的差值，判定空氣濾芯120的阻塞程度是否嚴(yán)重，若是，則生成報警信號，控制報警器200以聲音或是點亮指示燈的形式進(jìn)行報警。
[0040]本實用新型的空氣濾芯檢測系統(tǒng)，能夠?qū)崟r檢測空氣濾芯過濾后的進(jìn)氣壓力，并根據(jù)進(jìn)氣壓力判定空氣濾芯的阻塞程度是否嚴(yán)重，若空氣濾芯阻塞程度嚴(yán)重，則控制報警器進(jìn)行報警，從而提醒車輛駕駛?cè)藛T及時更換空氣濾芯，以延長發(fā)動機的使用壽命。
[0041]進(jìn)一步地，本實用新型的實施例公開了一種車輛，該車輛包括本實用新型上述實施例所述的空氣濾芯檢測系統(tǒng)。該車輛能夠?qū)崟r檢測空氣濾芯過濾后的進(jìn)氣壓力，并根據(jù)進(jìn)氣壓力判定空氣濾芯的阻塞程度是否嚴(yán)重，若空氣濾芯阻塞程度嚴(yán)重，則控制報警器進(jìn)行報警，從而提醒車輛駕駛?cè)藛T及時更換空氣濾芯，以延長發(fā)動機的使用壽命。
[0042]另外，根據(jù)本實用新型實施例的車輛的其它構(gòu)成以及作用對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言都是已知的，為了減少冗余，此處不做贅述。
[0043]應(yīng)當(dāng)理解，本實用新型的各部分可以用硬件、軟件、固件或它們的組合來實現(xiàn)。在上述實施方式中，多個步驟或方法可以用存儲在存儲器中且由合適的指令執(zhí)行系統(tǒng)執(zhí)行的軟件或固件來實現(xiàn)。例如，如果用硬件來實現(xiàn)，和在另一實施方式中一樣，可用本領(lǐng)域公知的下列技術(shù)中的任一項或他們的組合來實現(xiàn):具有用于對數(shù)據(jù)信號實現(xiàn)邏輯功能的邏輯門電路的離散邏輯電路，具有合適的組合邏輯門電路的專用集成電路，可編程門陣列(PGA)，現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)等。
[0044]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0045]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種空氣濾清器，其特征在于，包括: 殼體，所述殼體上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口； 空氣濾芯，所述空氣濾芯設(shè)置在所述進(jìn)氣口和所述出氣口之間； 壓力檢測器，所述壓力檢測器設(shè)置在所述空氣濾芯和所述出氣口之間，以檢測所述空氣濾芯過濾后的進(jìn)氣壓力。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于，所述殼體包括: 上殼體，所述出氣口設(shè)置在所述上殼體上； 下殼體，所述進(jìn)氣口設(shè)置在所述下殼體上，所述空氣濾芯位于所述上殼體和所述下殼體之間。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣濾清器，其特征在于，所述上殼體上具有安裝孔，所述壓力檢測器安裝在所述安裝孔上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于，所述壓力檢測器為進(jìn)氣壓力傳感器。5.一種空氣濾芯檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括: 空氣濾清器，所述空氣濾清器為根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的空氣濾清器； 報警器；以及 控制器，所述控制器分別與所述空氣濾清器的壓力檢測器和所述報警器相連，以根據(jù)所述進(jìn)氣壓力判定所述空氣濾芯的阻塞程度不滿足預(yù)定要求時控制所述報警器進(jìn)行報警。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空氣濾芯檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述報警器為聲報警器和/或光報警器。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空氣濾芯檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器為單片機。8.—種車輛，其特征在于，包括:根據(jù)權(quán)利要求5-7任一項所述的空氣濾芯檢測系統(tǒng)。
【專利摘要】本實用新型提出一種空氣濾清器、空氣濾芯檢測系統(tǒng)及車輛，其中，空氣濾芯檢測系統(tǒng)包括：空氣濾清器；報警器；以及控制器，控制器分別與空氣濾清器的壓力檢測器和報警器相連，以根據(jù)進(jìn)氣壓力判定空氣濾芯的阻塞程度不滿足預(yù)定要求時控制報警器進(jìn)行報警。本實用新型的空氣濾芯檢測系統(tǒng)能夠?qū)崟r檢測空氣濾芯過濾后的進(jìn)氣壓力，并根據(jù)進(jìn)氣壓力判定空氣濾芯的阻塞程度是否嚴(yán)重，若空氣濾芯阻塞嚴(yán)重，則控制報警器進(jìn)行報警，從而提醒車輛駕駛?cè)藛T及時更換空氣濾芯，以降低發(fā)動機的燃油消耗并提升發(fā)動機的工作效率。
【IPC分類】F02M35/024, F02M35/08
【公開號】CN204961119
【申請?zhí)枴緾N201520672656
【發(fā)明人】高佳
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月1日