柴油機機體循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油機，尤其涉及一種柴油機機體循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]機體是整臺柴油機發(fā)動機的骨架，用以安裝其它固定件及零件.隨著柴油機功率和強化程度的提高，機體強度和散熱效果成為制約柴油機性能的重要因素。目前柴油機機體都是直接在冷卻水道內(nèi)加入冷卻水進行冷卻，冷卻水道內(nèi)的冷卻水不可進行循環(huán)，由于冷卻水只能吸收一部分熱量，當冷卻水變熱后散熱效果明顯變差，最終還是會導致柴油機機體由于過熱發(fā)生損壞，沒有從根本解決問題，同時原來的柴油機機體缸頭部分都是采用散熱片進行散熱，散熱效果差，損壞率高，由于缸頭部分采用了散熱片進行散熱，不好增設(shè)加強筋，缸頭部分的結(jié)構(gòu)強度比較差，易斷裂。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種冷卻效果好的柴油機機體循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:柴油機機體循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，包括:機體底壁和機體側(cè)壁，在所述機體側(cè)壁的一側(cè)設(shè)置有缸頭，在所述機體側(cè)壁上設(shè)置有若干安裝孔，在所述機體側(cè)壁內(nèi)的機體底壁上設(shè)置有曲軸孔，在所述機體側(cè)壁的外側(cè)上端設(shè)置有機體側(cè)壁上環(huán)形加強筋，在所述機體側(cè)壁的外側(cè)下端設(shè)置有機體側(cè)壁下環(huán)形加強筋，在所述機體側(cè)壁上環(huán)形加強筋和機體側(cè)壁下環(huán)形加強筋之間的機體側(cè)壁上設(shè)置有機體側(cè)壁豎向加強筋，在所述機體側(cè)壁的外側(cè)設(shè)置有機體側(cè)壁擋水板，所述機體側(cè)壁擋水板的上下兩端分別與機體側(cè)壁上環(huán)形加強筋和機體側(cè)壁下環(huán)形加強筋相連接，在所述機體側(cè)壁擋水板與側(cè)壁豎向加強筋之間設(shè)置有機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道，在所述缸頭的外側(cè)設(shè)置有缸頭環(huán)形加強筋，在所述缸頭環(huán)形加強筋的外側(cè)設(shè)置有缸頭擋水板，在所述缸頭擋水板與缸頭環(huán)形加強筋之間設(shè)置有與機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道相互連通的缸頭循環(huán)冷卻水道，在所述機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道的一側(cè)內(nèi)部設(shè)置有阻水板，在所述機體側(cè)壁擋水板的一側(cè)設(shè)置有水箱，所述水箱的出水管與阻水板一側(cè)的機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道相連通，所述水箱的進水管與阻水板另一側(cè)的機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道相連通，在所述水箱內(nèi)設(shè)置有與進水管相連接的抽水栗。
[0005]本實用新型的優(yōu)點是:上述柴油機機體循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，在柴油機機體和缸頭部分設(shè)置相互連通的循環(huán)冷卻水道，通過水箱和抽水栗將冷卻水道和水箱之間的水串流起來進行循環(huán)吸熱，冷卻效果好，同時缸頭部分采用循環(huán)冷卻水道代替原來的散熱片，散熱效果好，能夠在缸頭部分增設(shè)環(huán)形加強筋增加缸頭的結(jié)構(gòu)強度，延長缸頭的使用壽命，另外，在柴油機機體側(cè)壁上交錯設(shè)置機體側(cè)壁環(huán)形加強筋和機體側(cè)壁豎向加強筋對機體側(cè)壁進行加固，增大了柴油機機體的整體強度。
【附圖說明】
[0006]圖I為本實用新型柴油機機體循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為圖I中A-A的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為圖I中B-B的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中：I、機體底壁，2、機體側(cè)壁，3、缸頭，4、安裝孔，5、曲軸孔，6、機體側(cè)壁上環(huán)形加強筋，7、機體側(cè)壁下環(huán)形加強筋，8、機體側(cè)壁豎向加強筋，9、機體側(cè)壁擋水板，10、機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道，11、缸頭環(huán)形加強筋，12、缸頭擋水板，13、缸頭循環(huán)冷卻水道，14、阻水板，15、水箱，16、出水管，17、進水管，18、抽水栗。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0011 ]如圖I、圖2、圖3所示，柴油機機體循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，包括:機體底壁I和機體側(cè)壁2，在所述機體側(cè)壁2的一側(cè)設(shè)置有缸頭3，在所述機體側(cè)壁2上設(shè)置有若干安裝孔4，在所述機體側(cè)壁2內(nèi)的機體底壁I上設(shè)置有曲軸孔5，在所述機體側(cè)壁2的外側(cè)上端設(shè)置有機體側(cè)壁上環(huán)形加強筋6，在所述機體側(cè)壁2的外側(cè)下端設(shè)置有機體側(cè)壁下環(huán)形加強筋7，在所述機體側(cè)壁上環(huán)形加強筋6和機體側(cè)壁下環(huán)形加強筋7之間的機體側(cè)壁2上設(shè)置有機體側(cè)壁豎向加強筋8，在所述機體側(cè)壁2的外側(cè)設(shè)置有機體側(cè)壁擋水板9，所述機體側(cè)壁擋水板9的上下兩端分別與機體側(cè)壁上環(huán)形加強筋6和機體側(cè)壁下環(huán)形加強筋7相連接，在所述機體側(cè)壁擋水板9與側(cè)壁豎向加強筋8之間設(shè)置有機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道10，在所述缸頭3的外側(cè)設(shè)置有缸頭環(huán)形加強筋11，在所述缸頭環(huán)形加強筋11的外側(cè)設(shè)置有缸頭擋水板12，在所述缸頭擋水板12與缸頭環(huán)形加強筋11之間設(shè)置有與機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道10相互連通的缸頭循環(huán)冷卻水道13，在所述機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道10的一側(cè)內(nèi)部設(shè)置有阻水板14，在所述機體側(cè)壁擋水板9的一側(cè)設(shè)置有水箱15，所述水箱15的出水管16與阻水板14 一側(cè)的機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道10相連通，所述水箱15的進水管17與阻水板14另一側(cè)的機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道10相連通，在所述水箱15內(nèi)設(shè)置有與進水管17相連接的抽水栗18。
[0012]上述柴油機機體循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)使用時，啟動抽水栗18，水箱15內(nèi)的冷卻水依次經(jīng)過機體側(cè)壁冷卻水道IO、缸頭循環(huán)冷卻水道13、機體側(cè)壁冷卻水道IO、進水管17再回到水箱15內(nèi)。
[0013]上述柴油機機體循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，在柴油機機體和缸頭部分設(shè)置相互連通的循環(huán)冷卻水道，通過水箱和抽水栗將冷卻水道和水箱之間的水串流起來進行循環(huán)吸熱，冷卻效果好，同時缸頭部分采用循環(huán)冷卻水道代替原來的散熱片，散熱效果好，能夠在缸頭部分增設(shè)環(huán)形加強筋增加缸頭的結(jié)構(gòu)強度，延長缸頭的使用壽命，另外，在柴油機機體側(cè)壁上交錯設(shè)置機體側(cè)壁環(huán)形加強筋和機體側(cè)壁豎向加強筋對機體側(cè)壁進行加固，增大了柴油機機體的整體強度。
【主權(quán)項】
1.柴油機機體循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括:機體底壁（I)和機體側(cè)壁(2)，在所述機體側(cè)壁(2)的一側(cè)設(shè)置有缸頭(3)，在所述機體側(cè)壁(2)上設(shè)置有若干安裝孔(4)，在所述機體側(cè)壁(2)內(nèi)的機體底壁(I)上設(shè)置有曲軸孔(5)，在所述機體側(cè)壁(2)的外側(cè)上端設(shè)置有機體側(cè)壁上環(huán)形加強筋(6)，在所述機體側(cè)壁(2)的外側(cè)下端設(shè)置有機體側(cè)壁下環(huán)形加強筋(7)，在所述機體側(cè)壁上環(huán)形加強筋(6)和機體側(cè)壁下環(huán)形加強筋(7)之間的機體側(cè)壁(2)上設(shè)置有機體側(cè)壁豎向加強筋(8)，在所述機體側(cè)壁(2)的外側(cè)設(shè)置有機體側(cè)壁擋水板(9)，所述機體側(cè)壁擋水板(9)的上下兩端分別與機體側(cè)壁上環(huán)形加強筋(6)和機體側(cè)壁下環(huán)形加強筋(7)相連接，在所述機體側(cè)壁擋水板(9)與側(cè)壁豎向加強筋(8)之間設(shè)置有機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道（10)，在所述缸頭(3)的外側(cè)設(shè)置有缸頭環(huán)形加強筋（11)，在所述缸頭環(huán)形加強筋（11)的外側(cè)設(shè)置有缸頭擋水板(12)，在所述缸頭擋水板(12)與缸頭環(huán)形加強筋（11)之間設(shè)置有與機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道(10)相互連通的缸頭循環(huán)冷卻水道(13)，在所述機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道（10)的一側(cè)內(nèi)部設(shè)置有阻水板（14)，在所述機體側(cè)壁擋水板(9)的一側(cè)設(shè)置有水箱（15)，所述水箱（15)的出水管（16)與阻水板(14) 一側(cè)的機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道(10)相連通，所述水箱（15)的進水管（17)與阻水板(14)另一側(cè)的機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道(10)相連通，在所述水箱(15)內(nèi)設(shè)置有與進水管（17)相連接的抽水栗(18)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機機體循環(huán)冷卻結(jié)構(gòu)，包括：機體底壁和機體側(cè)壁，在所述機體側(cè)壁的一側(cè)設(shè)置有缸頭，在所述機體側(cè)壁上設(shè)置有若干安裝孔，在所述機體側(cè)壁內(nèi)的機體底壁上設(shè)置有曲軸孔，在所述機體側(cè)壁的外側(cè)上端設(shè)置有機體側(cè)壁上環(huán)形加強筋，在所述機體側(cè)壁的外側(cè)下端設(shè)置有機體側(cè)壁下環(huán)形加強筋，在所述機體側(cè)壁上環(huán)形加強筋和機體側(cè)壁下環(huán)形加強筋之間的機體側(cè)壁上設(shè)置有機體側(cè)壁豎向加強筋，在所述機體側(cè)壁的外側(cè)設(shè)置有機體側(cè)壁擋水板，所述機體側(cè)壁擋水板的上下兩端分別與機體側(cè)壁上環(huán)形加強筋和機體側(cè)壁下環(huán)形加強筋相連接，在所述機體側(cè)壁擋水板與側(cè)壁豎向加強筋之間設(shè)置有機體側(cè)壁循環(huán)冷卻水道。
【IPC分類】F01P3/02, F02F1/14
【公開號】CN205154350
【申請?zhí)枴緾N201520877779
【發(fā)明人】李黎明, 王明, 李林圣
【申請人】鹽城市明天機械有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年11月4日