模塊和水位傳感器的電路模塊9電連接。
[0034]進(jìn)一步優(yōu)化的實(shí)施例為所述出油管4側(cè)壁還設(shè)有一側(cè)蓋，所述側(cè)蓋與出油管4扣接，且底部相對(duì)設(shè)置有進(jìn)油孔6。
[0035]進(jìn)一步優(yōu)化的實(shí)施例為所述殼體I的下面、出油管的外面設(shè)有密封固定蓋9，使殼體I能固定連接在濾清器上。
[0036]實(shí)施例1
[0037]兩片加熱片并聯(lián)后與溫度控制器串聯(lián)，裝入外殼內(nèi)并采用螺釘和彈簧墊片將PTC加熱片與兩個(gè)電極片之間壓緊在外殼的支撐柱上，形成加熱器組件，加熱器組件的兩根引線從接線端口通過(guò)兩電極柱引出，其中一根電極柱串聯(lián)雙金屬溫度控制器后經(jīng)一片連接片作為外接電源的正極接線，另一根電極柱作為外接電源的負(fù)極接線伸出。兩根電極柱通過(guò)過(guò)盈配合砸進(jìn)接插件內(nèi)，以此來(lái)連接車(chē)載電源，可以很方便的與車(chē)身線束對(duì)接。
[0038]當(dāng)柴油流過(guò)濾清器時(shí)，柴油會(huì)充滿整個(gè)濾罐，首先溫度控制器的金屬感溫面會(huì)感應(yīng)當(dāng)前柴油的溫度，如果溫度低于溫度控制器的導(dǎo)通溫度，溫度控制器導(dǎo)通，加熱器瞬間啟動(dòng)，通過(guò)加熱片對(duì)燃油系統(tǒng)中的柴油進(jìn)行加熱，當(dāng)周?chē)裼蜏囟冗_(dá)到規(guī)定要求，通過(guò)溫度控制器控制加熱器停止加熱，再者PTC本身的恒溫特性也確保了萬(wàn)無(wú)一失。如此一來(lái)，安全、輕松的解決了柴油低溫流動(dòng)性差的缺點(diǎn)，減輕了機(jī)件的運(yùn)動(dòng)阻力，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。同時(shí)提高了燃燒效率，改善了尾氣污染。
[0039]在燃油消耗前對(duì)其進(jìn)行預(yù)熱優(yōu)化了燃油的流動(dòng)性，使燃油中的油水更易產(chǎn)生分離，由于柴油和水的比重不同，分離出的水份沉積在濾罐的底部，當(dāng)積水水位達(dá)到規(guī)定上限，在水杯底部安裝的水位傳感器探針可以很及時(shí)的感應(yīng)水位，提醒司機(jī)人員排水，操作人員可通過(guò)濾清器罐上的排水閥進(jìn)行排水。水位傳感器由電極和控制電路板組成，根據(jù)水和油的電導(dǎo)率不同，當(dāng)兩個(gè)電極同時(shí)浸沒(méi)在油中或一端在水中另一端在油中時(shí)電路不通，不監(jiān)控。只有當(dāng)兩個(gè)電極同時(shí)浸沒(méi)在水中時(shí)，電路才會(huì)導(dǎo)通，水位傳感器輸出信號(hào)產(chǎn)生變化。水位傳感器將輸出信號(hào)反饋給汽車(chē)ECU或外接電路，ECU或外接電路將水位傳感器的輸出信號(hào)轉(zhuǎn)化為人直接可以認(rèn)知的信號(hào)，提醒司機(jī)人員及時(shí)放水。司機(jī)人員可以通過(guò)松動(dòng)排水閥將濾清器罐內(nèi)的積水排除。為了避免車(chē)輛在行駛過(guò)程中因震蕩或其他意外因素產(chǎn)生誤監(jiān)控，在控制電路中可設(shè)計(jì)加入監(jiān)控延時(shí)電路，延時(shí)時(shí)間短，在不影響水位信息反映的情況下，確保了監(jiān)控信息的準(zhǔn)確、迅速。其靈敏度高，可靠性好。
[0040]實(shí)施例2
[0041]將多個(gè)加熱片并聯(lián)連接，再與溫度控制串聯(lián)，裝入外殼內(nèi)，并采用螺釘和彈簧墊片將PTC加熱片與兩個(gè)電極片之間壓緊在外殼的支撐柱上，形成加熱器組件。其他結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系與本實(shí)施例1中的技術(shù)方案相同，來(lái)實(shí)現(xiàn)燃油加熱和濾清器罐底部的水位監(jiān)控。
[0042]具體的實(shí)施步驟:首先將加熱器組件用螺釘緊固的方式安裝在外殼固定孔上，加熱器組件的兩根電極柱通過(guò)過(guò)盈配合裝入與外殼一體的接插件內(nèi)，再連接車(chē)載工作電源。加熱器組件的兩個(gè)電極通過(guò)過(guò)盈配合后再用環(huán)氧樹(shù)脂膠灌封，采用了以上了兩種密封方式雙重保護(hù)，更安全，既保證了加熱器的牢固安裝又確保了加熱腔的密封性，防止了在使用過(guò)程中出現(xiàn)泄露現(xiàn)象。然后安裝水位傳感器，水位傳感器電路板放入外殼內(nèi)，用焊錫將傳感器電極與電路板的電極焊盤(pán)連接，再用環(huán)氧樹(shù)脂膠灌封。最后將上蓋放在焊接槽內(nèi)，用摩擦焊設(shè)備進(jìn)行焊接，保證腔體內(nèi)的密封，不會(huì)有任何泄露。再將側(cè)蓋扣在外殼加熱棒體上，形成圓形油管，用于通油，保證通過(guò)進(jìn)油管流進(jìn)濾清器罐的油在出油管內(nèi)進(jìn)行加熱后供給發(fā)動(dòng)機(jī)油路內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種集成式濾清器燃油加熱及水位傳感裝置，其特征在于:包括殼體(I)，殼體(I)上設(shè)有進(jìn)油口( 2)和出油口( 3)，該進(jìn)油口( 2)和殼體(I)底部的通往濾清器(18)的漏油口( 5)連通，殼體(I)底部還連接有出油管(4)，該出油管(4)與出油口(3)連通并能從濾清器(18)的上蓋口插入到濾清器(18)中；該出油管(4)內(nèi)設(shè)有加熱組件，加熱組件的電路控制模塊設(shè)置在所述殼體(I)內(nèi)部并通過(guò)導(dǎo)線能與車(chē)載電源連接;該出油管(4)的底部還裝有水位傳感器，該水位傳感器通過(guò)導(dǎo)線能與汽車(chē)ECU連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式濾清器燃油加熱及水位傳感裝置，其特征在于:加熱組件包括加熱片(11)、第一電極片(12)、第二電極片(13);所述加熱片(11)設(shè)置在第一電極片(12)和第二電極片(13)之間，并通過(guò)穿有彈簧墊片(15)的螺釘(14)將加熱片(11)、第一電極片(12)和第二電極片(13)固定在出油管(4)內(nèi)側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集成式濾清器燃油加熱及水位傳感裝置，其特征在于:加熱組件的電路控制模塊包括溫度控制器(10)，其一端通過(guò)第一電極片(12)和第二電極片(13)與加熱片(11)電連接，另一端通過(guò)導(dǎo)線能與車(chē)載電源連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集成式濾清器燃油加熱及水位傳感裝置，其特征在于:加熱片(11)至少為兩個(gè)，兩兩之間并聯(lián)連接后與溫度控制器(10)連接，加熱片(11)為PTC熱敏電阻元件。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式濾清器燃油加熱及水位傳感裝置，其特征在于:所述水位傳感器包括水位傳感器探針(7)，所述水位傳感器探針(7)固定在出油管(4)上，且水位傳感器探針(7)長(zhǎng)度大于出油管(4)的長(zhǎng)度，水位傳感器探針(7)裸露在出油管(4)的底部用于感應(yīng)濾清器(18)底部的水位信號(hào)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式濾清器燃油加熱及水位傳感裝置，其特征在于:所述出油管(4)的底端為封堵端，出油管(4)底部設(shè)有進(jìn)油孔(6)，進(jìn)油孔(6)為通孔，且在封堵端的上方。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式濾清器燃油加熱及水位傳感裝置，其特征在于:所述殼體(I)一側(cè)設(shè)有接線端口(8)，接線端口(8)內(nèi)設(shè)有加熱組件電極(16)和水位傳感器電極(17 )，且分別與加熱組件的電路控制模塊和水位傳感器的電路模塊電連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式濾清器燃油加熱及水位傳感裝置，其特征在于:所述出油管(4)側(cè)壁還設(shè)有一側(cè)蓋，所述側(cè)蓋與出油管(4)扣接，且底部相對(duì)設(shè)置有進(jìn)油孔(6)09.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成式濾清器燃油加熱及水位傳感裝置，其特征在于:所述殼體(I)的下面、出油管的外面設(shè)有密封固定蓋(9)，使殼體(I)能固定連接在濾清器(18)上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種集成式濾清器燃油加熱及水位傳感裝置，涉及柴油汽車(chē)燃油過(guò)濾技術(shù)領(lǐng)域。包括殼體，殼體上設(shè)有進(jìn)油口和出油口，該進(jìn)油口和殼體底部的通往濾清器的漏油口連通，殼體底部還連接有出油管，該出油管與出油口連通并能從濾清器的上蓋口插入到濾清器中；該出油管內(nèi)設(shè)有加熱組件，加熱組件的電路控制模塊設(shè)置在所述殼體內(nèi)部并通過(guò)導(dǎo)線能與車(chē)載電源連接；該出油管的底部還裝有水位傳感器，該水位傳感器通過(guò)導(dǎo)線能與汽車(chē)ECU連接。該裝置傳熱快、熱效率高、省空間、安全系數(shù)高，便于實(shí)現(xiàn)集加熱、溫度控制、水位監(jiān)控于一體，從根本上解決了現(xiàn)行加熱器存在的弊端。
【IPC分類(lèi)】F02M37/22, G01F23/00, F02M31/125
【公開(kāi)號(hào)】CN205330845
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521059005
【發(fā)明人】周水杉, 姜海波, 于策, 趙玲, 沈立川
【申請(qǐng)人】中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十三研究所
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日