一種氫氧發(fā)生器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種氫氧發(fā)生器,屬于電化學(xué)設(shè)備領(lǐng)域。氫氧發(fā)生器包括:上殼體、固定板、下殼體、電極組、導(dǎo)氣孔和導(dǎo)氣筒,上殼體、固定板和下殼體從上至下順次連接,電極組設(shè)置在下殼體內(nèi)部,導(dǎo)氣孔設(shè)置在固定板上,導(dǎo)氣筒設(shè)置上殼體內(nèi)部,導(dǎo)氣筒設(shè)置在固定板上,導(dǎo)氣筒與導(dǎo)氣孔連通,工作時,電極組在下殼體內(nèi)部進(jìn)行電解,電解制取的氫氣和氧氣通過導(dǎo)氣孔、導(dǎo)氣筒進(jìn)入上殼體。本實用新型通過在固定板上設(shè)置導(dǎo)氣孔及導(dǎo)氣筒,使電解制取的氫氣與氧氣從下殼體呈噴射狀進(jìn)入上殼體,可以有效的將電解制取的氫氣與氧氣混合均勻,使氣體穩(wěn)定的從本實用新型中輸出,作為輔助燃料時可以穩(wěn)定的助燃;本實用新型可以拆卸,容易清理,有效的保證了其使用壽命。
【專利說明】一種氫氧發(fā)生器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電化學(xué)設(shè)備領(lǐng)域,特別涉及一種氫氧發(fā)生器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的發(fā)展,越來越多的機(jī)動車輛等交通工具的被投入使用,隨之而來的石油資源的大量消耗,但地球上的石油資源是有限的,為了減少石油資源的消耗,全世界的科學(xué)家都在研究可以代替石油的清潔能源一氫氣。當(dāng)前以及未來很長一段時間內(nèi),氫氣在機(jī)動車能源等方面的應(yīng)用具有非常廣闊的發(fā)展前景。目前,市面上開始出現(xiàn)一些可應(yīng)用于機(jī)動車上為機(jī)動車提供氫氣作為輔助燃料的設(shè)備,這種設(shè)備被稱為氫氧發(fā)生器。
[0003]現(xiàn)有的氫氧發(fā)生器大多包括注塑為一個整體的外殼和電解系統(tǒng),電解系統(tǒng)設(shè)置在外殼內(nèi)部,電解系統(tǒng)包括電極總成和電極骨架,且電極總成和電極骨架注塑為一個整體,電解后的氫氣和氧氣通過管道送出氫氧發(fā)生器,并作為輔助燃料輸送給機(jī)動車的動力系統(tǒng)。
[0004]在實現(xiàn)本實用新型的過程中,發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
[0005]現(xiàn)有氫氧發(fā)生器制取的氫氣與氧氣在氫氧發(fā)生器中不能充分混合,作為輔助燃料輸出給動力系統(tǒng)時,由于氣體中氫氣分布不均勻,導(dǎo)致氣體作為輔助燃料時不能穩(wěn)定的助燃;同時由于氫氧發(fā)生器各部分注塑成為一個整體,不易清理,嚴(yán)重影響了氫氧發(fā)生器的使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)氫氣與氧氣混合不均勻,氫氧發(fā)生器不易清理的問題,本實用新型實施例提供了一種氫氧發(fā)生器。所述技術(shù)方案如下:
[0007]—種氫氧發(fā)生器,所述氫氧發(fā)生器包括:上殼體、固定板、下殼體、電極組、導(dǎo)氣孔和導(dǎo)氣筒,所述上殼體、所述固定板和所述下殼體從上至下順次連接,所述電極組設(shè)置在所述下殼體內(nèi)部,所述導(dǎo)氣孔設(shè)置在所述固定板上,所述導(dǎo)氣筒設(shè)置在所述上殼體內(nèi)部,且所述導(dǎo)氣筒設(shè)置在所述固定板上,所述導(dǎo)氣筒與所述導(dǎo)氣孔連通,工作時,所述電極片在所述下殼體內(nèi)部進(jìn)行電解,電解制取的氫氣和氧氣通過所述導(dǎo)氣孔、所述導(dǎo)氣筒進(jìn)入所述上殼體。
[0008]進(jìn)一步地,所述電極組包括:多個電極片、定位柵板、固定卡片、導(dǎo)電片和導(dǎo)電接頭,所述定位柵板上設(shè)置有多個柵格,所述多個電極片插入所述定位柵板的柵格中,所述定位柵板用于將所述多個電極片隔開,所述固定卡片設(shè)置在所述多個電極片上部,所述固定卡片用于所述多個電極片固定,所述導(dǎo)電片設(shè)置在所述多個電極片下部,所述導(dǎo)電接頭設(shè)置在所述導(dǎo)電片下部。
[0009]進(jìn)一步地,所述氫氧發(fā)生器還包括氫氧發(fā)生器用恒流電源,所述氫氧發(fā)生器用恒流電源與所述導(dǎo)電接頭連接,所述氫氧發(fā)生器用恒流電源用于給所述電極組提供電能。
[0010]更進(jìn)一步地,所述氫氧發(fā)生器用恒流電源包括:電源轉(zhuǎn)換器與控制器,所述電源轉(zhuǎn)換器的輸入端與機(jī)動車的電源連接,所述電源轉(zhuǎn)換器的輸出端與所述電極組連接,所述電源轉(zhuǎn)換器用于將所述機(jī)動車的電源電壓轉(zhuǎn)化并輸出至所述電極組,所述電源轉(zhuǎn)換器與所述控制器串接,所述電源轉(zhuǎn)換器還與所述機(jī)動車數(shù)據(jù)信號連接,所述控制器根據(jù)所述機(jī)動車的相關(guān)參數(shù)智能控制所述電源轉(zhuǎn)換器。
[0011]進(jìn)一步地,所述氫氧發(fā)生器還包括導(dǎo)水孔和導(dǎo)水筒,所述導(dǎo)水孔設(shè)置在所述固定板上,所述導(dǎo)水筒設(shè)置在所述下殼體內(nèi)部,且所述導(dǎo)水筒設(shè)置在所述固定板下,所述導(dǎo)水筒與所述導(dǎo)水孔連通,所述電解液從所述上殼體通過所述導(dǎo)水孔進(jìn)入所述下殼體。
[0012]更進(jìn)一步地,所述氫氧發(fā)生器還包括補(bǔ)水口和補(bǔ)水口蓋,所述補(bǔ)水口設(shè)置在所述上殼體上部,所述電解液通過所述補(bǔ)水口進(jìn)入所述上殼體內(nèi)部,所述補(bǔ)水口蓋設(shè)置在所述補(bǔ)水口上,所述補(bǔ)水口蓋用于覆蓋所述補(bǔ)水口。
[0013]更進(jìn)一步地,所述氫氧發(fā)生器還包括出氣口,所述出氣口設(shè)置在所述上殼體上部,所述電極組電解出的氣體通過所述出氣孔導(dǎo)出。
[0014]更進(jìn)一步地,所述氫氧發(fā)生器還包括氣液分隔片,所述氣液分隔片水平設(shè)置在所述上殼體內(nèi)部,所述氣液分隔片用于防止所述電解液從出氣口濺出。
[0015]更進(jìn)一步地,所述氫氧發(fā)生器還包括固定座,所述固定座設(shè)置在所述下殼體底部,所述電極組設(shè)置在所述固定座上,且所述導(dǎo)電接頭穿過所述固定座伸出到所述下殼體外部,且所述導(dǎo)電接頭與所述氫氧發(fā)生器用恒流電源連接。
[0016]作為優(yōu)選,所述氫氧發(fā)生器還包括支撐底座,所述支撐底座設(shè)置在所述下殼體下方。
[0017]本實用新型實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:
[0018]本實用新型通過在固定板上設(shè)置導(dǎo)氣孔及與導(dǎo)氣孔連通的導(dǎo)氣筒,使電解制取的氫氣與氧氣從下殼體呈噴射狀進(jìn)入上殼體,可以有效的將電解制取的氫氣與氧氣混合均勻,使氣體穩(wěn)定的從本實用新型提供的氫氧發(fā)生器中輸出,作為輔助燃料時可以穩(wěn)定的助燃;本實用新型提供的氫氧發(fā)生器可以拆卸,容易清理,有效的保證了其使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是本實用新型實施例提供一種氫氧發(fā)生器正面剖面圖;
[0021]圖2是本實用新型又一實施例提供的電極組立體圖。
[0022]其中:1上殼體,2氣液分隔片,3固定板,4下殼體,5電極組,6導(dǎo)氣孔,7導(dǎo)氣筒,8電極片,9定位柵板,10固定卡片,11導(dǎo)電片,12導(dǎo)電接頭,13導(dǎo)水孔,14導(dǎo)水筒,15補(bǔ)水口,16補(bǔ)水口蓋,17出氣口,18固定座,19支撐底座。
【具體實施方式】
[0023]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖對本實用新型實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0024]如圖1所示,本實用新型實施例提供了一種氫氧發(fā)生器,所述氫氧發(fā)生器包括:上殼體1、固定板3、下殼體4、電極組5、導(dǎo)氣孔6和導(dǎo)氣筒7,上殼體1、固定板3和下殼體4從上至下依次連接,且上殼體1、固定板3和下殼體4之間通過螺栓或其他緊固件連接,電極組5設(shè)置在所述下殼體4內(nèi)部,且電極組5在下殼體4內(nèi)部進(jìn)行電解,導(dǎo)氣孔6設(shè)置在固定板3上,導(dǎo)氣筒7設(shè)置在上殼體I內(nèi)部,且導(dǎo)氣筒7設(shè)置在固定板3上,導(dǎo)氣孔6與導(dǎo)氣筒7連通,導(dǎo)氣孔6和導(dǎo)氣筒7均可以設(shè)置一個或多個,且導(dǎo)氣孔6與導(dǎo)氣筒7 —一對應(yīng),作為優(yōu)選,導(dǎo)氣孔6與導(dǎo)氣孔7均設(shè)置有4個,工作時,電極組5在下殼體4內(nèi)部進(jìn)行電解,下殼體4中不斷產(chǎn)生氣體,且下殼體4中氣壓相對與上殼體I較高,電解出的氣體從下殼體4成噴射狀進(jìn)入上殼體1,可以有效的將氫氣和氧氣混合均勻,并從氫氧發(fā)生器向機(jī)動車等設(shè)備的動力系統(tǒng)輸出,作為輔助燃料。
[0025]本實用新型通過在固定板上設(shè)置導(dǎo)氣孔及與導(dǎo)氣孔連通的導(dǎo)氣筒,使電解制取的氫氣與氧氣從下殼體呈噴射狀進(jìn)入上殼體,可以有效的將電解制取的氫氣與氧氣混合均勻,使氫氣穩(wěn)定的從氫氧發(fā)生器中輸出,作為輔助燃料時可以穩(wěn)定的助燃;本實用新型提供的氫氧發(fā)生器可以拆卸,容易清理,保證制取的氫氣質(zhì)量較高,有效的保證了氫氧發(fā)生器的使用壽命。
[0026]進(jìn)一步地,如圖2所示,本實用新型實施例提供了一種氫氧發(fā)生器,所述電極組5包括:電極片8、定位柵板9、固定卡片10、導(dǎo)電片11和導(dǎo)電接頭12,多片電極片8平行設(shè)置,且電極片8之間間隔距離相同,電極片8可以設(shè)置15-32片,每兩片電極片8之間的距離可以為0.8-1.0mm,電極片8厚度可以為1.2mm,定位柵板9設(shè)置有兩個,且定位柵板9分別設(shè)置在電極片8左右兩側(cè),電極片8的左右兩側(cè)分別插入定位柵板9的柵格中,定位柵板9將電極片8間隔出相等的距離,固定卡片10設(shè)置有兩個,且固定卡片10設(shè)置在電極片8上部,固定卡片10用于將間隔間隙的電極片8固定,導(dǎo)電片11設(shè)置有兩個,且導(dǎo)電片11設(shè)置在電極片8下部,導(dǎo)電接頭12設(shè)置在導(dǎo)電片11下部,導(dǎo)電板和導(dǎo)電接頭12用于給電極組5通電。電極片8分為正電極片與負(fù)電極片,正電極片與負(fù)電極片交替設(shè)置,正電極片與負(fù)電極片上部均設(shè)置有連接槽和閃避槽,正電極片的連接槽與負(fù)電極片的閃避槽對應(yīng)設(shè)置,正電極片的閃避槽與負(fù)電極片的連接槽對應(yīng)設(shè)置。一個固定卡片10安裝在正電極片上部的連接槽中將所有正電極片連接,同時通過所有負(fù)電極片上部的閃避槽,避免連接正電極片的固定卡片10與負(fù)電極片接觸;另一個固定卡片10安裝在負(fù)電極片上部的連接槽中將所有負(fù)電極片連接,同時通過所有正電極片上部的閃避槽,避免連接負(fù)電極片的固定卡片10與正電極片接觸。正電極片與負(fù)電極片下部也設(shè)置有連接槽和閃避槽,且下部的連接槽與閃避槽與上部的連接槽和閃避槽對應(yīng)。一個導(dǎo)電片11安裝在正電極片下部的連接槽中將所有正電極片連接,同時通過所有負(fù)電極片下部的閃避槽,避免連接正電極片的導(dǎo)電片11與負(fù)電極片接觸;另一個導(dǎo)電片11安裝在負(fù)電極片下部的連接槽中將所有負(fù)電極片連接,同時通過所有正電極片下部的閃避槽,避免連接負(fù)電極片的導(dǎo)電片11與正電極片接觸。
[0027]進(jìn)一步地,本實用新型實施例提供了一種氫氧發(fā)生器,所述氫氧發(fā)生器還包括氫氧發(fā)生器用恒流電源,氫氧發(fā)生器用恒流電源與導(dǎo)電接頭12連接,氫氧發(fā)生器用恒流電源用于給電極組提供電能。
[0028]更進(jìn)一步地,本實用新型實施例提供了一種氫氧發(fā)生器用恒流電源,所述氫氧發(fā)生器用恒流電源包括:電源轉(zhuǎn)換器與控制器,電源轉(zhuǎn)換器的輸入端與機(jī)動車的電源連接,電源轉(zhuǎn)換器的輸出端與導(dǎo)電接頭12連接,電源轉(zhuǎn)換器用于將機(jī)動車的電源電壓轉(zhuǎn)化并輸出至導(dǎo)電接頭12,電源轉(zhuǎn)換器與控制器串接,電源轉(zhuǎn)換器還與機(jī)動車數(shù)據(jù)信號連接,控制器根據(jù)機(jī)動車的相關(guān)參數(shù)智能控制電源轉(zhuǎn)換器。
[0029]其中,所述氫氧發(fā)生器恒流電源不僅可以應(yīng)用在機(jī)動車,還可以應(yīng)用在軍事、野外勘探、種養(yǎng)殖、船舶、醫(yī)療等領(lǐng)域。
[0030]其中,電源轉(zhuǎn)換器一般通過一種電源轉(zhuǎn)換電路來實現(xiàn),而控制器則通過一種智能控制電路來實現(xiàn),電源轉(zhuǎn)換器的輸入端一般直接連接于機(jī)動車或船舶等設(shè)備的油路電源線上,本實用新型實施例通過控制器根據(jù)機(jī)動車或船舶等設(shè)備的實際參數(shù),如機(jī)動車或船舶等設(shè)備的速度、電源電壓等參數(shù),智能控制電源轉(zhuǎn)換器,對機(jī)動車或船舶等設(shè)備的電源電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)化供電解使用,即將機(jī)動車或船舶等設(shè)備電源電壓轉(zhuǎn)化為低電壓,從而向電解過程提供恒流且低電壓的電源,使得氫氧發(fā)生器可以在合適的恒流低電壓環(huán)境下進(jìn)行制氫工作,從而使得電解液不易發(fā)黃,制氫質(zhì)量持久優(yōu)質(zhì),出氫氣的效率也較高;而且,低電壓制氫使得整個設(shè)備溫度變化不明顯,安全系數(shù)高,設(shè)備的負(fù)荷較小,保證了氫氧發(fā)生器的使用壽命;另外,機(jī)動車或船舶等設(shè)備在啟動時,其消耗的功耗部分提供給機(jī)動車或船舶等設(shè)備本身運(yùn)動消耗,其余部分則無法充分利用而浪費(fèi)掉,本實用新型通過控制器的智能切換控制,使電源轉(zhuǎn)換器在機(jī)動車或船舶等設(shè)備不同的運(yùn)動情況下適合轉(zhuǎn)化電壓,從而為氫氧發(fā)生器有效地提供不同的電壓和功率來制造氫和氧,以供機(jī)動車或船舶等設(shè)備燃燒使用,可以充分利用機(jī)動車或船舶等設(shè)備剩余功耗,增加動力的同時還達(dá)到節(jié)能減排的目的。
[0031]進(jìn)一步地,所述機(jī)動車或船舶等設(shè)備的相關(guān)參數(shù)包括:機(jī)動車或船舶等設(shè)備的電源電壓與機(jī)動車或船舶等設(shè)備的行駛速度。當(dāng)然,本領(lǐng)域技術(shù)人員可知,還可根據(jù)機(jī)動車或船舶等設(shè)備的其它相關(guān)參數(shù),如電源溫度、剩余油量等,合理調(diào)配整個機(jī)動車或船舶等設(shè)備的功耗,達(dá)到充分利用的效果。
[0032]作為優(yōu)選,所述控制器包括第一感應(yīng)偵測器、第二感應(yīng)偵測器和微電腦控制單元,第一感應(yīng)偵測器、第二感應(yīng)偵測器分別與微電腦控制單元連接,微電腦控制單元還與電源轉(zhuǎn)換器連接,第一感應(yīng)偵測器與機(jī)動車或船舶等設(shè)備的電源連接,第一感應(yīng)偵測器用于檢測機(jī)動車或船舶等設(shè)備的電源的電壓,第二感應(yīng)偵測器與機(jī)動車或船舶等設(shè)備的速度表連接,第二感應(yīng)偵測器用于檢測機(jī)動車或船舶等設(shè)備的速度,微電腦控制單元用于控制電源轉(zhuǎn)換器。
[0033]進(jìn)一步地,所述微電腦控制單元內(nèi)設(shè)置有閾值電壓,當(dāng)?shù)谝桓袘?yīng)偵測器檢測到機(jī)動車或船舶等設(shè)備的電源的電壓低于閾值電壓時,微電腦控制單元控制電源轉(zhuǎn)換器開始工作;當(dāng)?shù)谝桓袘?yīng)偵測器檢測到機(jī)動車或船舶等設(shè)備的電源的電壓高于閾值電壓時,微電腦控制單元控制電源轉(zhuǎn)換器停止工作。
[0034]更進(jìn)一步地,所述閾值電壓為13V。
[0035]其中,通過第一感應(yīng)偵測器檢測機(jī)動車或船舶等設(shè)備的電源的電壓,并將檢測結(jié)果傳輸至微電腦控制單元進(jìn)行判斷,并控制電源轉(zhuǎn)換器是否開始工作,如果機(jī)動車或船舶等設(shè)備電源的電壓較低時,表明機(jī)動車或船舶等設(shè)備此時需要的功率較底,并不需要?dú)溲醢l(fā)生器補(bǔ)充提供動力,所以控制電源轉(zhuǎn)換器停止工作;反之,則控制電源轉(zhuǎn)換器開始工作。本領(lǐng)域技術(shù)人員可知,一般將該閾值電壓設(shè)置為13V,也可根據(jù)實際需要,靈活設(shè)置,第二感應(yīng)偵測器與機(jī)動車或船舶等設(shè)備的速度表連接,目的在于檢測機(jī)動車或船舶等設(shè)備的速度,也可將第二感應(yīng)偵測器與機(jī)動車或船舶等設(shè)備電腦總線連接,檢測出機(jī)動車或船舶等設(shè)備的速度即可。
[0036]進(jìn)一步地,所述微電腦控制單元控制電源轉(zhuǎn)換器輸出功率至氫氧發(fā)生器,所述功率隨所述機(jī)動車或船舶等設(shè)備的速度的增加而增加。
[0037]更進(jìn)一步地,在機(jī)動車或船舶等設(shè)備怠速狀態(tài)時的功率是所述機(jī)動車或船舶等設(shè)備在行駛狀態(tài)下功率的50%~80%。
[0038]更進(jìn)一步地,在機(jī)動車或船舶等設(shè)備怠速狀態(tài)時的功率為90~113W。
[0039]其中,通常情況下,機(jī)動車或船舶等設(shè)備運(yùn)行的速度越高,其消耗的功率就越多,同時剩余的沒有完全利用的功耗就越多,本實用新型通過設(shè)置微電腦控制單元控制電源轉(zhuǎn)換器靈活轉(zhuǎn)化電壓和功率,將機(jī)動車或船舶等設(shè)備剩余的功耗合理分配給氫氧發(fā)生器,以使其合理利用剩余功耗,不會增加汽車的負(fù)擔(dān);并在機(jī)動車或船舶等設(shè)備需要時提供適合的輔助動力,達(dá)到節(jié)能減排的效果;通過試驗發(fā)現(xiàn),當(dāng)機(jī)動車或船舶等設(shè)備處于怠速狀態(tài)下,其發(fā)動機(jī)處于低功率狀態(tài),當(dāng)機(jī)動車或船舶等設(shè)備處于行駛狀態(tài)(時速20KM以上)時,其發(fā)動機(jī)處于大功率狀態(tài),此時機(jī)動車或船舶等設(shè)備發(fā)電能力較強(qiáng),并且具有較多剩余的功率可供輸出,具體見下表:
[0040]
【權(quán)利要求】
1.一種氫氧發(fā)生器,其特征在于,所述氫氧發(fā)生器包括:上殼體、固定板、下殼體、電極組、導(dǎo)氣孔和導(dǎo)氣筒,所述上殼體、所述固定板和所述下殼體從上至下順次連接,所述電極組設(shè)置在所述下殼體內(nèi)部,所述導(dǎo)氣孔設(shè)置在所述固定板上,所述導(dǎo)氣筒設(shè)置在所述上殼體內(nèi)部,且所述導(dǎo)氣筒設(shè)置在所述固定板上,所述導(dǎo)氣筒與所述導(dǎo)氣孔連通,工作時,所述電極片在所述下殼體內(nèi)部進(jìn)行電解,電解制取的氫氣和氧氣通過所述導(dǎo)氣孔、所述導(dǎo)氣筒進(jìn)入所述上殼體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫氧發(fā)生器,其特征在于,所述電極組包括:多個電極片、定位柵板、固定卡片、導(dǎo)電片和導(dǎo)電接頭,所述定位柵板上設(shè)置有多個柵格,所述多個電極片插入所述定位柵板的柵格中,所述定位柵板用于將所述多個電極片隔開,所述固定卡片設(shè)置在所述多個電極片上部,所述固定卡片用于將所述多個電極片固定,所述導(dǎo)電片設(shè)置在所述多個電極片下部,所述導(dǎo)電接頭設(shè)置在所述導(dǎo)電片下部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氫氧發(fā)生器,其特征在于,所述氫氧發(fā)生器還包括氫氧發(fā)生器用恒流電源,所述氫氧發(fā)生器用恒流電源與所述導(dǎo)電接頭連接,所述氫氧發(fā)生器用恒流電源用于給所述電極組提供電能。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氫氧發(fā)生器,其特征在于,所述氫氧發(fā)生器用恒流電源包括:電源轉(zhuǎn)換器與控制器,所述電源轉(zhuǎn)換器的輸入端與機(jī)動車的電源連接,所述電源轉(zhuǎn)換器的輸出端與所述電極組連接,所述電源轉(zhuǎn)換器用于將所述機(jī)動車的電源電壓轉(zhuǎn)化并輸出至所述電極組,所述電源轉(zhuǎn)換器與所述控制器串接,所述電源轉(zhuǎn)換器還與所述機(jī)動車數(shù)據(jù)信號連接,所述控制器根據(jù)所述機(jī)動車的相關(guān)參數(shù)智能控制所述電源轉(zhuǎn)換器。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氫氧發(fā)生器,其特征在于,所述氫氧發(fā)生器還包括導(dǎo)水孔和導(dǎo)水筒,所述導(dǎo)水孔設(shè)置在所述固定板上,所述導(dǎo)水筒設(shè)置在所述下殼體內(nèi)部,且所述導(dǎo)水筒設(shè)置在所述固定板下,所述導(dǎo)水筒與所述導(dǎo)水孔連通,所述電解液從所述上殼體通過所述導(dǎo)水孔進(jìn)入所述下殼體。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氫氧發(fā)生器,其特征在于,所述氫氧發(fā)生器還包括補(bǔ)水口和補(bǔ)水口蓋,所述補(bǔ)水口設(shè)置在所述上殼體上部,所述電解液通過所述補(bǔ)水口進(jìn)入所述上殼體內(nèi)部,所述補(bǔ)水口蓋設(shè)置在所述補(bǔ)水口上,所述補(bǔ)水口蓋用于覆蓋所述補(bǔ)水口。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的氫氧發(fā)生器,其特征在于,所述氫氧發(fā)生器還包括出氣口,所述出氣口設(shè)置在所述上殼體上部,所述電極組電解出的氣體通過所述出氣孔導(dǎo)出。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氫氧發(fā)生器,其特征在于,所述氫氧發(fā)生器還包括氣液分隔片,所述氣液分隔片水平設(shè)置在所述上殼體內(nèi)部,所述氣液分隔片用于防止所述電解液從出氣口濺出。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的氫氧發(fā)生器,其特征在于,所述氫氧發(fā)生器還包括固定座,所述固定座設(shè)置在所述下殼體底部,所述電極組設(shè)置在所述固定座上,且所述導(dǎo)電接頭穿過所述固定座伸出到所述下殼體外部,且所述導(dǎo)電接頭與所述氫氧發(fā)生器用恒流電源連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的氫氧發(fā)生器,其特征在于,所述氫氧發(fā)生器還包括支撐底座,所述支撐底座設(shè)置在所述下殼體下方。
【文檔編號】C25B1/04GK203683674SQ201320542435
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】李發(fā)生, 李樹權(quán), 孫金良, 羅文峰, 于寶文, 簡文海 申請人:深圳萬興順投資有限公司, 李發(fā)生, 李樹權(quán), 孫金良, 羅文峰, 于寶文, 簡文海