防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機螺母松動的方法及結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機螺母松動的方法及結構，屬于螺母放松技術領域。
【背景技術】
[0002]陽極是電解鋁不可缺少的一個部分，主要由炭塊、磷鐵環(huán)、鋁導桿組成，使用時通過磷鐵環(huán)將炭塊、鋁導桿連在一起，并要不斷重復的回收使用。當清理完碳塊的鋁導桿進入磷鐵環(huán)壓脫機前，磷鐵環(huán)壓脫機的夾緊油缸和頂出油缸應回到初始位置。鋁導桿進入壓脫機，夾緊油缸伸出，通過夾緊鄂塊抱住鋁導桿鋼爪(鋼爪與夾緊鄂塊有一定的間隙)。底部壓脫油缸伸出，將力作用在鋁導桿鋼爪上，使得套在鋼爪上的磷鐵環(huán)在鄂塊的反作用下脫離鋼爪。其底部壓脫油缸通常是通過自制螺栓、螺母等緊固件連接在機架底部，在使用時會經常出現(xiàn)螺母松動，從而造成油缸推力偏心，并造成難以估量的事故。而現(xiàn)有技術中的防松螺母，卻存在著安裝和拆卸都費力和困難的問題。因此現(xiàn)有的陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機螺母的結構還是不夠理想，不能滿足安全生產的需要。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提供一種結構簡單、防松性能可靠、并且裝拆都方便的防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機螺母松動的方法及結構，以克服現(xiàn)有技術的不足。
[0004]本發(fā)明是這樣構成的:本發(fā)明的一種防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機螺母松動的方法是，預先在陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機用于連接壓脫油缸螺桿的螺母上、靠近螺母一端面處制作出開口槽，并在螺母靠近開口槽一端的端面上制作出螺栓孔，使該螺栓孔穿過開口槽，并且將靠近螺母端面一段的螺栓孔制作為光滑孔，將通過開口槽后的另一段螺栓孔制作成螺紋孔，然后在螺栓孔中裝一個能與螺紋孔螺紋連接的緊固螺栓；這樣即可在將螺母上在連接頂升油缸的螺桿上并擰緊后，再將緊固螺栓擰緊，這時擰緊后的緊固螺栓將使開口槽被壓縮，使螺母的螺紋與用于連接頂升油缸的螺桿螺紋緊密地咬合在一起，從而達到防止螺母松動的目的。
[0005]根據(jù)上述方法構建的本發(fā)明的一種防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機螺母松動的結構為，該結構包括陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機用于連接壓脫油缸螺桿的螺母，在該螺母上設有開口槽，在螺母靠近開口槽的一端的端面上設有螺栓孔，螺栓孔穿過開口槽，并且螺栓孔的前段為光滑孔，螺栓孔穿過開口槽后的后段為螺紋孔，在螺栓孔中裝有緊固螺栓，緊固螺栓穿過螺栓孔前段的光滑孔并穿過開口槽后與螺栓孔后段的螺紋孔螺紋連接。
[0006]上述開口槽的槽底到螺母外圓的最大深度大于螺母的最大壁厚但小于螺母的最大壁厚加螺母螺紋孔的半徑尺寸。
[0007]上述螺母為正六角形螺母或為圓柱形螺母。
[0008]當上述螺母為圓柱形螺母時，在螺母的圓柱面上設有加力桿插孔。
[0009]由于采用了上述方案，本發(fā)明通過在螺母上設置開口槽和防松螺栓的結構，使螺母在擰緊工作時，通過防松螺栓將開口槽壓變形，從而使螺母的螺紋產生變形的方式，使螺母的螺紋能緊密地與用于連接壓脫油缸的螺桿的螺紋咬合在一起，從而有效地防止了螺母松動現(xiàn)象的出現(xiàn)。并且當將本發(fā)明的螺母上在螺栓上的過程中或從螺栓上擰下來時，由于預先將防松螺栓擰松或拆下，這時開口槽將恢復到原狀，其螺母的螺紋不會發(fā)生變形，因此螺母能非常方便地裝在壓脫油缸的螺桿上或從該螺桿上拆下來。所以，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明不僅具有結構簡單、防松性能可靠的優(yōu)點，而且還具有裝拆都方便、使用省時省力、并能提高設備使用的安全性等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的螺母結構示意圖；
圖2是本發(fā)明螺母上設置的螺栓孔結構示意圖。
[0011]附圖標記說明:1-螺母，2-開口槽，3-螺栓孔，3.1-光滑孔，3.2_螺紋孔，4_緊固螺栓，5-加力桿插孔，B-螺母的最大壁厚，L-開口槽的槽底到螺母外圓的最大深度。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0013]本發(fā)明的實施例:本發(fā)明的一種防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機螺母松動的方法可以直接用于對現(xiàn)有的陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機用于連接壓脫油缸螺桿的螺母進行改造，該方法是預先在陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機用于連接壓脫油缸螺桿的螺母上、靠近螺母一端面處制作出開口槽，并在螺母靠近開口槽一端的端面上制作出螺栓孔，使該螺栓孔穿過開口槽，并且將靠近螺母端面一段的螺栓孔制作為光滑孔，將通過開口槽后的另一段螺栓孔制作成螺紋孔，然后在螺栓孔中裝一個能與螺紋孔螺紋連接的緊固螺栓；這樣即可在將螺母上在連接頂升油缸的螺桿上并擰緊后，再將緊固螺栓擰緊，這時擰緊后的緊固螺栓將使開口槽被壓縮，使螺母的螺紋與用于連接頂升油缸的螺桿螺紋緊密地咬合在一起，從而達到防止螺母松動的目的。
[0014]根據(jù)上述方法構建的本發(fā)明的一種防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機螺母松動的結構的螺母結構示意圖如圖1和圖2所示，該結構包括陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機用于連接壓脫油缸螺桿的螺母1，制作時，通過銑床或鋸床等通用設備在螺母I上制作出一個開口槽2，其開口槽2的槽底到螺母外圓(當螺母I為六角形螺母時，該外圓為該六角形的外接圓)的最大深度L應大于螺母I的最大壁厚B但小于螺母I的最大壁厚B加螺母I螺紋孔的半徑尺寸；同時在螺母I靠近開口槽2的一端的端面上鉆一個螺栓孔3，使螺栓孔3穿過開口槽2，并且將螺栓孔3的前段制作為光滑孔3.1，將螺栓孔3穿過開口槽2后的后段制作為螺紋孔3.2 (如圖2所示)，然后在螺栓孔3中裝一個緊固螺栓4，使緊固螺栓4能穿過螺栓孔3前段的光滑孔3.1和穿過開口槽2后與螺栓孔3后段的螺紋孔3.2螺紋連接(如圖1所示);螺母I可為正六角形螺母或為圓柱形螺母；當將螺母I制作為圓柱形螺母時，為了使用方便，可在螺母I的圓柱面上按其圓周對稱分布制作出2?6個加力桿插孔5即成。
【主權項】
1.一種防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機螺母松動的方法，其特征在于:預先在陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機用于連接壓脫油缸螺桿的螺母上、靠近螺母一端面處制作出開口槽，并在螺母靠近開口槽一端的端面上制作出螺栓孔，使該螺栓孔穿過開口槽，并且將靠近螺母端面一段的螺栓孔制作為光滑孔，將通過開口槽后的另一段螺栓孔制作成螺紋孔，然后在螺栓孔中裝一個能與螺紋孔螺紋連接的緊固螺栓；這樣即可在將螺母上在連接頂升油缸的螺桿上并擰緊后，再將緊固螺栓擰緊，這時擰緊后的緊固螺栓將使開口槽被壓縮，使螺母的螺紋與用于連接頂升油缸的螺桿螺紋緊密地咬合在一起，從而達到防止螺母松動的目的。
2.一種防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機螺母松動的結構，包括陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機用于連接壓脫油缸螺桿的螺母(1)，其特征在于:在螺母(I)上設有開口槽(2)，在螺母(I)靠近開口槽(2)的一端的端面上設有螺栓孔(3)，螺栓孔(3)穿過開口槽(2)，并且螺栓孔(3)的前段為光滑孔(3.1)，螺栓孔(3)穿過開口槽(2)后的后段為螺紋孔(3.2)，在螺栓孔(3)中裝有緊固螺栓(4)，緊固螺栓(4)穿過螺栓孔(3)前段的光滑孔(3.1)并穿過開口槽(2 )后與螺栓孔(3 )后段的螺紋孔(3.2)螺紋連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機螺母松動的結構，其特征在于:開口槽(2)的槽底到螺母外圓的最大深度(L)大于螺母(I)的最大壁厚(B)但小于螺母(I)的最大壁厚(B)加螺母(I)螺紋孔的半徑尺寸。
4.根據(jù)權利要求2所述的防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機螺母松動的結構，其特征在于:螺母(I)為正六角形螺母或為圓柱形螺母。
5.根據(jù)權利要求4所述的防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機螺母松動的結構，其特征在于:螺母(I)為圓柱形螺母時，在螺母(I)的圓柱面上設有加力桿插孔(5)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防止陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機螺母松動的方法及結構，本發(fā)明在陽極組裝車間磷鐵環(huán)壓脫機用于連接壓脫油缸螺桿的螺母上、靠近螺母一端面處制作出一個開口槽，并靠近該開口槽的端面上制作出螺栓孔，在螺栓孔中裝一個能與螺紋孔螺紋連接的緊固螺栓；這樣即可在將螺母上在連接頂升油缸的螺桿上并擰緊后，再將緊固螺栓擰緊，這時擰緊后的緊固螺栓將使開口槽被壓縮，使螺母的螺紋與用于連接頂升油缸的螺桿螺紋緊密地咬合在一起，從而達到防止螺母松動的目的。本發(fā)明不僅具有結構簡單、防松性能可靠的優(yōu)點，而且還具有裝拆都方便、使用省時省力、并能提高設備使用的安全性等優(yōu)點。
【IPC分類】B23P19-06, C25C3-12
【公開號】CN104746102
【申請?zhí)枴緾N201310749075
【發(fā)明人】陳云龍
【申請人】貴州航天烏江機電設備有限責任公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2013年12月31日