氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明關(guān)于一種氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，為此，本發(fā)明提供一種氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，其具有一氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置100，藉由使內(nèi)燃機(jī)及燃燒爐所使用之液體燃料及瓦斯等燃料完全燃燒，減少?gòu)U棄排放，進(jìn)而降低大氣環(huán)境污染，并藉以達(dá)到改善引擎性能及節(jié)省燃料之效果，惟該氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置100，包含一電解產(chǎn)生部130，設(shè)置于一前面外殼100與一后面外殼120之內(nèi)部，而藉由接收電力，在電解槽內(nèi)部透過(guò)電解產(chǎn)生氫氣及氧氣。如上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明藉由使內(nèi)燃機(jī)及燃燒爐所使用之液體燃料及瓦斯等燃料完全燃燒，減少?gòu)U棄排放，進(jìn)而降低大氣環(huán)境污染，并藉以達(dá)到改善引擎性能及節(jié)省燃料效果；藉此，大幅提升產(chǎn)品之品質(zhì)與可信度，藉以滿足使用者即消費(fèi)者之需求。
【專利說(shuō)明】
氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明關(guān)于一種氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，尤指藉由使全世界所有內(nèi)燃機(jī)及燃燒爐所使用之液體燃料及瓦斯等燃料完全燃燒，減少?gòu)U棄排放，進(jìn)而降低大氣環(huán)境污染，并藉以達(dá)到改善引擎性能及節(jié)省燃料之效果;藉此，大幅提升產(chǎn)品之品質(zhì)與可信度，藉以滿足使用者即消費(fèi)者之需求，進(jìn)而能夠留下好印象。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，汽車之引擎主要使用藉由提煉埋藏于地下之燃料(即原油)而制成的石油系統(tǒng)之礦物性燃料，而隨著原油之埋藏量逐漸減少，其價(jià)格便隨之水漲船高，又，因?yàn)楫a(chǎn)生各種有害物質(zhì)，如石油燃燒時(shí)所產(chǎn)生的含氮化合物與二氧化碳等，致使對(duì)其替代燃料之研發(fā)投入許多心血與資金。
[0003]其因應(yīng)方案為使用蓄電池與氫燃料等，以作為替代燃料之一，而前述燃料各有優(yōu)缺點(diǎn)，并且至今依然處于無(wú)法完全達(dá)到實(shí)用化之階段。
[0004]其中，在以氫氣作為燃料之引擎中，水電解制氫的方法，可謂生成氫氣之最有效的方案，而在水電解過(guò)程中，其所產(chǎn)生的氫氣量遠(yuǎn)不及所需要的電量，以致有效率不佳的問(wèn)題。
[0005]換言之，就水電解制氫而言，其缺點(diǎn)在于需要非常多的電力。
[0006]為解決此等問(wèn)題，國(guó)內(nèi)也曾揭示各種專利，并已完成注冊(cè)，但該些發(fā)明所揭露之裝置，也依然無(wú)法提供完整的汽車用氫氣產(chǎn)生裝置。
[0007]習(xí)用之氫氣產(chǎn)生裝置，其缺點(diǎn)在于將所產(chǎn)生的氫氣注入專用引擎使其燃燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生燃點(diǎn)高的氫氣一次全部燃燒，而隨之引發(fā)氣爆的現(xiàn)象，以致加重引擎的負(fù)擔(dān)。
[0008]又，因難以有效捕集水電解所產(chǎn)生的氫氣，以致降低氫氣捕集效果。
[0009]為解決上述問(wèn)題，已知技術(shù)已經(jīng)公開及注冊(cè)以下先前技術(shù)文獻(xiàn)，然而，仍依然發(fā)生無(wú)法徹底解決前述缺點(diǎn)的問(wèn)題。
[0010]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0011]專利文獻(xiàn)
[0012]已公開之專利:
[0013](專利文獻(xiàn)I)韓國(guó)發(fā)明公開專利第2008-0059533(2008.06.30)「氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置」。
[0014]已注冊(cè)之專利:
[0015](專利文獻(xiàn)2)韓國(guó)發(fā)明注冊(cè)專利第0532230(2005.11.23)「利用電解槽及其之氫氣產(chǎn)生裝置」；及
[0016](專利文獻(xiàn)3)韓國(guó)發(fā)明注冊(cè)專利第0468541(2005.01.11)「氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置」。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0017]為解決上述已知技術(shù)之問(wèn)題，本發(fā)明之第一目的在于提供一種氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，包含有:一前面外殼;一后面外殼；以及一電解產(chǎn)生部。
[0018]本發(fā)明之第二目的在于提供一種氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，藉由使全世界所有內(nèi)燃機(jī)及燃燒爐所使用之液體燃料與瓦斯等燃料完全燃燒，減少?gòu)U棄排放，進(jìn)而降低大氣環(huán)境污染，并藉以達(dá)到改善引擎性能及節(jié)省燃料之效果。
[0019]本發(fā)明之第三目的在于提供一種氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，在組裝數(shù)片極板(cell)即氫氣及氧氣產(chǎn)生板與氫氣及氧氣電極板時(shí)，基于考量?jī)?yōu)異的工作效率，并未使用用以鎖固之固定螺栓等配件，藉以降低生產(chǎn)成本。
[0020]本發(fā)明之第四目的在于提供一種氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，藉由延長(zhǎng)電解液之補(bǔ)充時(shí)間，即便隨容量而有所差異，單憑補(bǔ)充一次，便能夠長(zhǎng)時(shí)間(約5000km以上)運(yùn)轉(zhuǎn)，俾使其具有易于管理之優(yōu)點(diǎn)。
[0021]本發(fā)明之第五目的在于提供一種氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，并未使用絕緣體，而改以將維持一定間距的極板(cell)固定架予以規(guī)格化，俾使任何非專業(yè)人士皆能夠進(jìn)行組裝，以提升工作效率，并且藉由大幅降低制造成本，以大幅提升采購(gòu)滿意度。
[0022]本發(fā)明之第六目的在于提供一種氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，藉由單純結(jié)構(gòu)，在組裝時(shí)，僅需插入容量許可范圍內(nèi)的極板(cell)，藉此不僅能夠提升工作效率及節(jié)省成本，更能夠從中獲得大副提升工作效率的效果。
[0023]本發(fā)明之第七目的在于提供一種氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，藉由上述效果大副提升產(chǎn)品之品質(zhì)與可信度，從而滿足使用者即消費(fèi)者之需求，進(jìn)而能夠留下好印象。
[0024]為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供一種氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，其特征在于:
[0025](I)本發(fā)明之氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，包含有:一前面外殼;一后面外殼:及一電解產(chǎn)生部；
[0026](2)由上述技術(shù)結(jié)構(gòu)，本發(fā)明之氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，藉由使全世界所有內(nèi)燃機(jī)及燃燒爐所使用之液體燃料與瓦斯等燃料完全燃燒，減少?gòu)U棄排放，進(jìn)而降低大氣環(huán)境污染，并藉以達(dá)到改善引擎性能及節(jié)省燃料效果；
[0027](3)而且，本發(fā)明之氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，在組裝數(shù)片極板(cell)即氫氣及氧氣產(chǎn)生板與氫氣及氧氣電極板時(shí)，基于考量?jī)?yōu)異的工作效率，并未使用以鎖固之固定螺栓等配件，藉以降低生產(chǎn)成本；
[0028](4)再者，本發(fā)明之氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，藉由延長(zhǎng)電解液之補(bǔ)充時(shí)間，即便隨容量而有所差異，單憑補(bǔ)充一次，便能夠長(zhǎng)時(shí)間(約5000km以上)運(yùn)轉(zhuǎn)，俾使其具有易于管理之優(yōu)點(diǎn)；
[0029](5)并且，本發(fā)明之氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，并未使用絕緣體，而改以將維持一定間距的極板(cell)固定架予以規(guī)格化，俾使任何非專業(yè)人士皆能夠進(jìn)行組裝，以提升工作效率，并且藉由大幅降低制造成本，以大幅提升采購(gòu)滿意度；
[0030](6)進(jìn)一步，本發(fā)明之氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，藉由單純結(jié)構(gòu)，在組裝時(shí)，僅需插入容量許可范圍內(nèi)的極板(cell)，藉此不僅能夠提升工作效率及節(jié)省成本，更能夠從中獲得大副提升工作效率的效果；
[0031](7)本發(fā)明之氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，藉由上述效果大副提升產(chǎn)品之品質(zhì)與可信度，從而滿足使用者即消費(fèi)者之需求，進(jìn)而能夠留下好印象之非常實(shí)用。
[0032]為讓本發(fā)明之上述效果能更明顯易懂，下文特舉實(shí)施例，并配合所附圖式，作詳細(xì)說(shuō)明如下:
【附圖說(shuō)明】
[0033]圖1為本發(fā)明氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置之結(jié)合狀態(tài)示意圖；
[0034]圖2為本發(fā)明氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置之整體分解示意圖；
[0035]圖3為本發(fā)明氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置之主要部位分解示意圖；
[0036]圖4為本發(fā)明氫氣及氧氣產(chǎn)生板與電極板之分解示意圖；
[0037]圖5為本發(fā)明氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置之正面剖面圖；
[0038]圖6為圖5之A-A線剖面圖；
[0039]圖7為圖5之B-B線剖面圖；
[0040]圖8為本發(fā)明氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置之系統(tǒng)方塊圖。
[0041 ]符號(hào)說(shuō)明
[0042]100 氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置
[0043]HO 前面外殼
[0044]120 后面外殼
[0045]130 電解產(chǎn)生部。
【具體實(shí)施方式】
[0046]適用于本發(fā)明之氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1至圖8所示。
[0047]以下就本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，其中認(rèn)為針對(duì)眾所共知的功能或結(jié)構(gòu)之具體說(shuō)明，有混淆本發(fā)明之主旨之虞且不必要時(shí)，則將其詳細(xì)說(shuō)明予以省略。
[0048]而且，后述之名詞考量在本發(fā)明中之功能而設(shè)定，此乃會(huì)隨生產(chǎn)者之意圖或慣例而有所改變，故應(yīng)以本說(shuō)明書之整體內(nèi)容為基礎(chǔ)加以定義。
[0049]首先，本發(fā)明具有一氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置100，其藉由使內(nèi)燃機(jī)及燃燒爐所使用之液體燃料及瓦斯等燃料完全燃燒，減少?gòu)U棄排放，進(jìn)而降低大氣環(huán)境污染，并藉以達(dá)到改善引擎性能及節(jié)省燃料之效果，惟該氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置100，其結(jié)構(gòu)如下:
[0050]換言之，本發(fā)明具有一電解產(chǎn)生部130，設(shè)置于一前面外殼110與一后面外殼120之內(nèi)部，而藉由接收電力，在電解槽內(nèi)透過(guò)電解產(chǎn)生氫氣及氧氣。
[0051]茲就上述本發(fā)明之具體結(jié)構(gòu)，作進(jìn)一步說(shuō)明如下:
[0052]換言之，本發(fā)明具有一前面外殼空間部111與一后面外殼空間部121，分別形成于該前面外殼110與后面外殼120，以供該電解產(chǎn)生部130定位。
[0053]再者，本發(fā)明具有一電解液補(bǔ)充流入口114與一氫氣及氧氣排出口 124，分別形成于該前面外殼110與后面外殼120之頂端。
[0054]而且，本發(fā)明具有一正(+)電極部115與一負(fù)(_)電極部125，分別形成于該前面外殼110與后面外殼120之頂端。
[0055]并且，本發(fā)明具有一沈淀物排出口127，形成于該后面外殼120之底端。
[0056]進(jìn)一步，適用于本發(fā)明之該電解產(chǎn)生部130，具有復(fù)數(shù)個(gè)氫氣及氧氣產(chǎn)生板131與氫氣及氧氣電極板133。
[0057]除此之外，適用于本發(fā)明之該前面外殼110與后面外殼120，形成有一連接孔116與一連接孔126，并且該連接孔供一連接口 117連接，俾使該前面外殼110與后面外殼120彼此相連。
[0058]尤其，適用于本發(fā)明之該前面外殼110與后面外殼120，如圖3所示，具有一隔墻，用以防止電解液濺起波浪，同時(shí)使其維持在一定水位，惟該隔墻具有一前面外殼半圓槽113與一后面外殼半圓槽123，一旦使隔墻彼此相遇，便會(huì)形成一孔，藉以將電解所產(chǎn)生的氫氣及氧氣，透過(guò)排出口排放。
[0059]再者，如圖4所示，本發(fā)明之該氫氣及氧氣產(chǎn)生板131與氫氣及氧氣電極板133，形成有復(fù)數(shù)個(gè)孔132、134，彼此具有一定間距，以便在進(jìn)行電解時(shí)，不僅能夠讓電解液上下左右回旋之動(dòng)作順暢，更能夠促使氫氣及氧氣產(chǎn)生器水槽內(nèi)之電解液量增加。
[0060]再者，本發(fā)明之該氫氣及氧劑產(chǎn)生板131與氫氣及氧氣電極板133之另一側(cè)，則形成有一延伸凸出部135，呈正極(+ )及負(fù)極(-)，并且該延伸凸出部135之螺絲棒連接孔136，供一螺絲棒139連接，用以使該氫氣及氧氣產(chǎn)生板131與氫氣及氧氣電極板133彼此固定。[0061 ]并且，適用于本發(fā)明之該氫氣及氧氣產(chǎn)生板131與氫氣及氧氣電極板133，具有一板固定口 137，用以使任何人無(wú)須使用螺栓或熟練技巧，便能輕易組裝該氫氣及氧氣產(chǎn)生板131與氫氣及氧氣電極板133，而且可讓作業(yè)人員將大型、小型容量或設(shè)置數(shù)量插入并固定于復(fù)數(shù)個(gè)固定槽138。
[0062]另一方面，本發(fā)明在適用上述結(jié)構(gòu)時(shí)，可改變成各種形狀，并且可呈現(xiàn)出多種形
??τ O
[0063]而且，本發(fā)明并不限于上述詳細(xì)說(shuō)明所載之特別形態(tài)，當(dāng)不能以之限定本發(fā)明實(shí)施之范圍，即大凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所作之均等變形物、同等物及替代物，皆屬本發(fā)明之范圍。
[0064]藉由上述結(jié)構(gòu)所構(gòu)成之本發(fā)明氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置之作用效果說(shuō)明如下:
[0065]首先，本發(fā)明藉由使內(nèi)燃機(jī)及燃燒爐所使用之液體燃料及瓦斯等燃料完全燃燒，減少?gòu)U棄排放，進(jìn)而降低大氣環(huán)境污染，并藉以達(dá)到改善引擎性能及節(jié)省燃料之效果。
[0066]為此，適用于本發(fā)明之圖1適用于本發(fā)明氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置之結(jié)合狀態(tài)示意圖；圖2適用于本發(fā)明氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置之整體分解示意圖；圖3則本適用于本發(fā)明氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置之主要部位分解示意圖。
[0067]再者，圖4適用于本發(fā)明氫氣及氧氣產(chǎn)生板與電極板之分解示意圖；圖5適用于本發(fā)明氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置之正面剖面圖；圖6為圖5之A-A線剖面圖；圖7為圖5之B-B線剖面圖。
[0068]最后，圖8適用本發(fā)明氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置之系統(tǒng)方塊圖，氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置100之一側(cè)，具有一主控制器30，供與一脈沖寬度控制元件350連接，而該主控制器300之一偵U，具有一電源控制元件500，供與一 IG2(550)連接，再者，該電源控制元件500之一側(cè)，則依序與一電池600作連接。
[0069]當(dāng)上述之發(fā)明接收來(lái)自汽車電池之直流12v-24v電源，進(jìn)而將電力供應(yīng)至固定于氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置100電解槽內(nèi)之極板(cell)即電解產(chǎn)生部130時(shí)，基于電解而制成之自動(dòng)控制器(未圖示)，則會(huì)依據(jù)欲取得的氫氣量，將電壓與電流以可調(diào)節(jié)之功能予以設(shè)定，之后便會(huì)定量供應(yīng)透過(guò)電解所取得之氫氣及氧氣。
[0070]再者，檢視電解槽即前后面外殼110、120之內(nèi)部結(jié)構(gòu)，之所以采用沒有尖角的圓形曲線設(shè)計(jì)，乃為防止冬季期間因電解液結(jié)冰所致之破損，并使膨脹的力量，在沒有分散的狀態(tài)下，能夠直接施加于直角或平面;再者，在具有撓性的圓形曲線上，將膨脹的力量予以分散。相較于具有尖角，由圓形曲線所制成的成形物本體相對(duì)較堅(jiān)固，因此能夠提供提升產(chǎn)品品質(zhì)之效果。
[0071]再者，前面外殼110與后面外殼120之本體，較佳為壓克力、水晶或塑膠成形物，以利隨時(shí)能夠確認(rèn)其內(nèi)部狀態(tài)。
[0072]尤其，本發(fā)明之所以在前面外殼110與后面外殼120之內(nèi)部上方，以隔墻即一全面外殼隔墻112及一后面外殼隔墻122作阻隔，并于正中央設(shè)置若干孔即一前面外鎘半圓槽113與一后面外殼半圓槽123，藉以配置額外的空間，乃為防止電解液在汽車行駛時(shí)濺起波浪，并使其維持在一定水位，以發(fā)揮穩(wěn)定的功能。
[0073]再者，由于電解液結(jié)冰時(shí)，體積(容積)會(huì)變大，因此藉由防止力量在體積變大時(shí)直接施加于產(chǎn)品，以防止產(chǎn)品因結(jié)冰而受損。
[0074]再者，藉由用肉眼觀察并判斷電解液之水位，以便隨時(shí)補(bǔ)充電解液。
[0075]此外，之所以將各種功能設(shè)計(jì)成一體成形，乃為氣態(tài)氫氣及氧氣在沒有夾帶水分(電解液)或雜質(zhì)至電解所產(chǎn)生之氫氣捕集空間的狀態(tài)下，改由上方之氫氣及氧氣排出口124噴出所致。
[0076]進(jìn)一步，之所以設(shè)置一板固定部137，乃為防止極板(cell)即氫氣及氧氣產(chǎn)生板131與氫氣及氧氣電極板133往上下左右方向晃動(dòng)，并且在組裝數(shù)片極板(cell)時(shí)，之所以未使用用以鎖固之固定螺栓等配件，乃因考量降低生產(chǎn)成本及提升工作效率所為。
[0077]另一方面，適用于本發(fā)明之該氫氣及氧氣產(chǎn)生板131與氫氣及氧氣電極板133之材質(zhì)，較佳為采用具有耐腐蝕性之金屬，以能夠永久使用，而在本發(fā)明中，較佳為采用SUS不銹鋼或鎳合金，以確保具有耐腐蝕性且能夠永久使用。
[0078]另一方面，本發(fā)明驅(qū)動(dòng)原理之作用效果則如下:
[0079]換言之，本發(fā)明接收來(lái)自汽車電池之12-24V電源，而電解氫產(chǎn)生器控制裝置之on或off動(dòng)作，并不會(huì)在汽車鑰匙轉(zhuǎn)至第I段(ACC)時(shí)驅(qū)動(dòng)(作動(dòng))，而是當(dāng)汽車鑰匙轉(zhuǎn)置第2段(IG2)，藉以接收on端子訊號(hào)立即啟動(dòng)時(shí)，氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置100控制裝置(未圖示)之繼電器(元件)電路始得on，同時(shí)將電源供應(yīng)至電解槽內(nèi)電極(cell)，而電解槽內(nèi)極板(cell)則在接收電源后，開始進(jìn)行電解。
[0080]再者，藉由接收電力，進(jìn)而在電解槽內(nèi)透過(guò)電解所產(chǎn)生之氫氣，則透過(guò)輸送管或軟管連接至往內(nèi)燃機(jī)吸入空氣(air)之管路，使一定量經(jīng)由稀釋之氫氣，在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)完全燃
/9ti ο
[0081]再者，之所以在氫氣及氧氣產(chǎn)生板131與氫氣及氧氣電極板133設(shè)置孔132、134，其目的在于產(chǎn)生電解時(shí)，不僅能夠讓電解液左右上下回旋之動(dòng)作順暢，更能夠藉此增加氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置100內(nèi)之電解液(灌水)量。并且，所謂在相同大小之水槽內(nèi)增加電解液容量，指延長(zhǎng)電解液補(bǔ)充時(shí)間，即便隨容量而有所差異，其優(yōu)點(diǎn)為單憑一次補(bǔ)充，便能夠長(zhǎng)時(shí)間(約5000km以上)運(yùn)轉(zhuǎn)，俾使其具有易于管理之優(yōu)點(diǎn)。
[0082]再者，在已知技術(shù)中，進(jìn)行組裝時(shí)，在數(shù)片極板(cell)即氫氣及氧氣產(chǎn)生板131與氫氣及氧氣電極板133之間，也就是在極板(cell)與極板(cell)之間，需使用固定螺栓或各類配件來(lái)插設(shè)可絕緣之絕緣體，并使其維持一定間距，然本發(fā)明并未使用絕緣體，并且將維持一定間距的極板(cell)固定架予以規(guī)格化，俾使任何非專業(yè)人士皆能夠進(jìn)行組裝，以提升工作效率，并且藉由大幅降低制造成本，以大幅提升采購(gòu)滿意度。
[0083]尤其，在已知技術(shù)中，進(jìn)行組裝時(shí)，依據(jù)極板(cell)之重疊數(shù)量(片)，需要按大型、中型、小型、容量分別使用不同的外箱(Β0Χ)，然本發(fā)明則只需具備一個(gè)外箱(Β0Χ)，并藉由此一單純結(jié)構(gòu)，在組裝時(shí)，僅需在極板(cell)固定架輕易插入容量許可范圍內(nèi)的極板(cell)，藉此不僅能夠提升工作效率及節(jié)省成本，更能夠從中獲得大副提升工作效率的效果O
[0084]由其上述可知，本發(fā)明氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置之技術(shù)思想，為實(shí)際上可反覆實(shí)施相同結(jié)果，尤其可藉由實(shí)施如上所述之本案發(fā)明，促進(jìn)技術(shù)發(fā)展，進(jìn)而貢獻(xiàn)于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此具有足夠的保護(hù)價(jià)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，其特征在于，具有一氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置100，藉由使內(nèi)燃機(jī)及燃燒爐所使用之液體燃料與瓦斯等燃料完全燃燒，減少?gòu)U棄排放，進(jìn)而降低大氣環(huán)境污染，并藉以達(dá)到改善引擎性能及節(jié)省燃料之效果，惟該氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置100，包含有: 一電解產(chǎn)生部130，設(shè)置于一前面外殼110與一后面外殼120之內(nèi)部，并藉由接收電力，在電解槽內(nèi)透過(guò)電解產(chǎn)生氫氣及氧氣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，其特征在于，還包含有: 一前面外殼空間部111與一后面外殼空間部121，分別形成于該前面外殼110與該后面外殼120，以供該電解產(chǎn)生部130定位； 一電解液補(bǔ)充流入口 114與一氫氣及氧氣排出口 124，分別形成于該前面外殼110與該后面外殼120之頂端； 一正(十)電極部115與一負(fù)(-)電極部125，分別形成于該前面外殼110與該后面外殼120之頂端； 一沈淀物排出口 127，形成于該后面外殼120之底端;及 該電解產(chǎn)生部130，具有復(fù)數(shù)個(gè)氫氣及氧氣產(chǎn)生板131與氫氣及氧氣電極板133。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，其特征在于，所述前面外殼110與該后面外殼120，具有一隔墻，用以防止電解液濺起波浪，同時(shí)使其維持在一定水位，惟該隔墻由一前面外殼半圓槽113與一后面外殼半圓槽123所構(gòu)成，并且該隔壁包含一前面外殼半圓槽113與一后面外殼半圓槽123，一旦使該隔墻彼此相遇，便會(huì)形成一孔，藉以將電解所產(chǎn)生之氫氣及氧氣，透過(guò)排出口排放。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，其特征在于，所述氫氣及氧氣產(chǎn)生板131與該氫氣及氧氣電極板133，形成有復(fù)數(shù)個(gè)孔132、134，彼此具有一定間距，以便在進(jìn)行電解時(shí)，不僅能夠讓電解液上下左右回旋之動(dòng)作順暢，更能夠促使氫氣及氧氣產(chǎn)生器水槽內(nèi)之電解液量增加，而該氫氣及氧劑產(chǎn)生板131與該氫氣及氧氣電極板133之一側(cè)與另一偵U，形成有一延伸凸出部135，呈正極(+ )及負(fù)極(-)，并且該延伸凸出部135之螺絲棒連接孔136，供一螺絲棒139連接，用以使該氫氣及氧氣產(chǎn)生板131與該氫氣及氧氣電極板133彼此固定。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氫氣及氧氣產(chǎn)生裝置，其特征在于，所述氫氣及氧劑產(chǎn)生板131與該氫氣及氧氣電極板133，更包含一板固定口 137，用以使任何人無(wú)須使用螺栓或熟練技巧，便能輕易組裝該氫氣及氧氣產(chǎn)生板131與該氫氣及氧氣電極板133，而且可讓作業(yè)人員將大型、小型容量或設(shè)置數(shù)量插入并固定于復(fù)數(shù)個(gè)固定槽138。
【文檔編號(hào)】C25B1/02GK106048639SQ201610201781
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日 公開號(hào)201610201781.X, CN 106048639 A, CN 106048639A, CN 201610201781, CN-A-106048639, CN106048639 A, CN106048639A, CN201610201781, CN201610201781.X
【發(fā)明人】金周會(huì)
【申請(qǐng)人】司瑪特動(dòng)力有限公司