一種汽車配件表面電泳噴漆處理裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車配件表面電泳噴漆處理裝置，包括支撐板，所述支撐板的頂部從左到右依次設(shè)置有控制器、電機(jī)、軸承和電泳槽，所述軸承上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)柱，所述旋轉(zhuǎn)柱的頂部一側(cè)設(shè)置有支撐臂，且支撐臂和旋轉(zhuǎn)柱之間設(shè)置有支撐桿，所述支撐臂遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)柱的一端底部固定連接有第一自動(dòng)伸縮桿，所述第一自動(dòng)伸縮桿的底部固定連接有機(jī)械抓緊裝置。該汽車配件表面電泳噴漆處理裝置，電泳槽的使用，保證了汽車配件的噴涂均勻，機(jī)械抓緊裝置的改進(jìn)，能夠緊緊抓住汽車配件，讓汽車配件能夠安全的吊起，同時(shí)通過緩沖裝置的作用，保證了汽車配件在緊緊抓牢的過程中不至于損傷汽車配件，提高了工作效率。
【專利說明】
一種汽車配件表面電泳噴漆處理裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電泳涂裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車配件表面電泳噴漆處理裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]電泳涂裝技術(shù)自二十世紀(jì)六十年代發(fā)展以來，其具有非常優(yōu)良的特性，水性環(huán)保， 高耐腐蝕性，高泳透率，高庫(kù)侖效率，不溶解被涂物，槽液穩(wěn)定，自動(dòng)化程度高等優(yōu)勢(shì)，在汽車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，大部分的汽車配件表面的噴涂用的就是電泳噴涂，在一般的電泳噴涂裝置中，有一些噴涂裝置在起吊汽車配件的時(shí)候，會(huì)因?yàn)闄C(jī)械爪抓不緊使得汽車配件掉落，不僅降低了工作效率還增加了成本，還有的汽車配件是用人工噴漆的，這樣會(huì)讓汽車配件的表面噴涂的不均勻?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車配件表面電泳噴漆處理裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車配件表面電泳噴漆處理裝置，包括支撐板，所述支撐板的頂部從左到右依次設(shè)置有控制器、電機(jī)、軸承和電泳槽， 所述軸承上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)柱，所述旋轉(zhuǎn)柱的頂部一側(cè)設(shè)置有支撐臂，且支撐臂和旋轉(zhuǎn)柱之間設(shè)置有支撐桿，所述支撐臂遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)柱的一端底部固定連接有第一自動(dòng)伸縮桿，所述第一自動(dòng)伸縮桿的底部固定連接有機(jī)械抓緊裝置，所述機(jī)械抓緊裝置的內(nèi)部設(shè)置有滑桿，所述滑桿上對(duì)稱設(shè)置有機(jī)械爪，所述機(jī)械爪的一側(cè)固定連接有第二自動(dòng)伸縮桿，所述第二自動(dòng)伸縮桿遠(yuǎn)離機(jī)械爪的一端與機(jī)械抓緊裝置的內(nèi)壁固定連接，所述機(jī)械爪的內(nèi)側(cè)設(shè)置有緩沖裝置，所述電機(jī)的輸出軸上通過聯(lián)軸器設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上連接有齒帶，所述齒帶遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)與旋轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電泳槽的一側(cè)設(shè)置有陽(yáng)極插孔，所述電泳槽的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)電板，所述控制器與電機(jī)、第一自動(dòng)伸縮桿、第二自動(dòng)伸縮桿和陽(yáng)極插孔電連接。
[0005]優(yōu)選的，所述軸承包括內(nèi)環(huán)、外環(huán)和滾珠，所述內(nèi)環(huán)設(shè)置在外環(huán)的內(nèi)側(cè)，所述滾珠設(shè)置在內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間。
[0006]優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)柱上設(shè)有與齒帶相對(duì)應(yīng)的齒痕。
[0007]優(yōu)選的，所述緩沖裝置包括緩沖塊和T型板，所述緩沖塊的內(nèi)部設(shè)置有緩沖彈簧， 所述T型板貫穿緩沖塊并延伸至其內(nèi)部，且T型板與緩沖彈簧之間由隔板隔開。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該汽車配件表面電泳噴漆處理裝置， 用控制器控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)柱轉(zhuǎn)動(dòng)，再控制第一自動(dòng)伸縮桿伸縮，讓機(jī)械抓緊裝置下降到汽車配件的上方，然后控制第二自動(dòng)伸縮桿伸縮，讓機(jī)械爪抓緊汽車配件，再控制機(jī)械抓緊裝置上升，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)柱讓汽車配件移動(dòng)到電泳槽的上方，然后控制第一自動(dòng)伸縮桿和第二自動(dòng)伸縮桿，讓汽車配件放進(jìn)電泳槽中，再給電泳槽通電，讓其對(duì)汽車配件電泳噴涂，通過電泳槽的使用，保證了汽車配件的噴涂均勻，通過機(jī)械抓緊裝置的改進(jìn)，能夠緊緊抓住汽車配件，讓汽車配件能夠安全的吊起，同時(shí)通過緩沖裝置的作用，保證了汽車配件在緊緊抓牢的過程中不至于損傷汽車配件，提高了工作效率?！靖綀D說明】[00〇9]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型機(jī)械抓緊裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實(shí)用新型緩沖裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為本實(shí)用新型軸承的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。[0〇13]圖中:1支撐板、2控制器、3電機(jī)、4軸承、41內(nèi)環(huán)、42外環(huán)、43滾珠、5電泳槽、6旋轉(zhuǎn)柱、7支撐臂、8支撐桿、9第一自動(dòng)伸縮桿、10機(jī)械抓緊裝置、11滑桿、12機(jī)械爪、13第二自動(dòng)伸縮桿、14緩沖裝置、141緩沖塊、142 T型板、15旋轉(zhuǎn)軸、16齒帶、17陽(yáng)極插孔、18導(dǎo)電板。【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1-4,本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車配件表面電泳噴漆處理裝置，包括支撐板1，支撐板1的頂部從左到右依次設(shè)置有控制器2、電機(jī)3、軸承4和電泳槽5,軸承4上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)柱6，軸承4包括內(nèi)環(huán)41、外環(huán)42和滾珠43，內(nèi)環(huán)41位于外環(huán)42的內(nèi)側(cè)，滾珠 43位于內(nèi)環(huán)41和外環(huán)42之間，旋轉(zhuǎn)柱6的頂部一側(cè)設(shè)置有支撐臂7,且支撐臂7和旋轉(zhuǎn)柱6之間設(shè)置有支撐桿8，支撐臂7遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)柱6的一端底部固定連接有第一自動(dòng)伸縮桿9，第一自動(dòng)伸縮桿9的底部固定連接有機(jī)械抓緊裝置10,機(jī)械抓緊裝置10的內(nèi)部設(shè)置有滑桿11，滑桿 11上對(duì)稱設(shè)置有機(jī)械爪12,機(jī)械爪12的一側(cè)固定連接有第二自動(dòng)伸縮桿13,第二自動(dòng)伸縮桿13遠(yuǎn)離機(jī)械爪12的一端與機(jī)械抓緊裝置10的內(nèi)壁固定連接，機(jī)械爪12的內(nèi)側(cè)設(shè)置有緩沖裝置14,緩沖裝置14包括緩沖塊141和T型板142,緩沖塊141的內(nèi)部設(shè)置有緩沖彈簧，T型板 142貫穿緩沖塊141并延伸至其內(nèi)部，且T型板142與緩沖彈簧之間由隔板隔開，通過機(jī)械抓緊裝置10的改進(jìn)，能夠緊緊抓住汽車配件，讓汽車配件能夠安全的吊起，同時(shí)通過緩沖裝置 14的作用，保證了汽車配件在緊緊抓牢的過程中不至于損傷汽車配件，提高了工作效率，電機(jī)3的輸出軸上通過聯(lián)軸器設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸15,旋轉(zhuǎn)軸15上連接有齒帶16,齒帶16遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸 15的內(nèi)側(cè)與旋轉(zhuǎn)柱6轉(zhuǎn)動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)柱6上設(shè)有與齒帶16相對(duì)應(yīng)的齒痕，電泳槽5的一側(cè)設(shè)置有陽(yáng)極插孔17,電泳槽5的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)電板18,通過電泳槽5的使用，保證了汽車配件的噴涂均勻，控制器2與電機(jī)3、第一自動(dòng)伸縮桿9、第二自動(dòng)伸縮桿13和陽(yáng)極插孔17電連接。 [〇〇16]綜上所述，該汽車配件表面電泳噴漆處理裝置，用控制器2控制電機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)柱6轉(zhuǎn)動(dòng)，再控制第一自動(dòng)伸縮桿9伸縮，讓機(jī)械抓緊裝置10下降到汽車配件的上方，然后控制第二自動(dòng)伸縮桿13伸縮，讓機(jī)械爪12抓緊汽車配件，再控制機(jī)械抓緊裝置10上升，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)柱6讓汽車配件移動(dòng)到電泳槽5的上方，然后控制第一自動(dòng)伸縮桿9和第二自動(dòng)伸縮桿 13,讓汽車配件放進(jìn)電泳槽5中，再給電泳槽5通電，讓其對(duì)汽車配件電泳噴涂。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言， 可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車配件表面電泳噴漆處理裝置，包括支撐板(1)，其特征在于:所述支撐板(1) 的頂部從左到右依次設(shè)置有控制器(2)、電機(jī)(3)、軸承(4)和電泳槽(5)，所述軸承(4)上設(shè) 置有旋轉(zhuǎn)柱(6)，所述旋轉(zhuǎn)柱(6)的頂部一側(cè)設(shè)置有支撐臂(7)，且支撐臂(7)和旋轉(zhuǎn)柱(6)之 間設(shè)置有支撐桿(8)，所述支撐臂(7)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)柱(6)的一端底部固定連接有第一自動(dòng)伸縮 桿(9)，所述第一自動(dòng)伸縮桿(9)的底部固定連接有機(jī)械抓緊裝置(10)，所述機(jī)械抓緊裝置 (10)的內(nèi)部設(shè)置有滑桿(11)，所述滑桿(11)上對(duì)稱設(shè)置有機(jī)械爪(12)，所述機(jī)械爪(12)的 一側(cè)固定連接有第二自動(dòng)伸縮桿(13)，所述第二自動(dòng)伸縮桿(13)遠(yuǎn)離機(jī)械爪(12)的一端與 機(jī)械抓緊裝置(10)的內(nèi)壁固定連接，所述機(jī)械爪(12)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有緩沖裝置(14)，所述電 機(jī)(3 )的輸出軸上通過聯(lián)軸器設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸(15 )，所述旋轉(zhuǎn)軸(15 )上連接有齒帶(16 )，所述 齒帶(16)遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸(15)的內(nèi)側(cè)與旋轉(zhuǎn)柱(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述電泳槽(5)的一側(cè)設(shè)置有陽(yáng)極 插孔(17)，所述電泳槽(5)的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)電板(18)，所述控制器(2)與電機(jī)(3)、第一自動(dòng) 伸縮桿(9)、第二自動(dòng)伸縮桿(13)和陽(yáng)極插孔(17)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件表面電泳噴漆處理裝置，其特征在于:所述軸承 (4)包括內(nèi)環(huán)(41)、外環(huán)(42)和滾珠(43)，所述內(nèi)環(huán)(41)設(shè)置在外環(huán)(42)的內(nèi)側(cè)，所述滾珠 (43)設(shè)置在內(nèi)環(huán)(41)和外環(huán)(42)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件表面電泳噴漆處理裝置，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn) 柱(6)上設(shè)有與齒帶(16)相對(duì)應(yīng)的齒痕。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件表面電泳噴漆處理裝置，其特征在于:所述緩沖 裝置(14)包括緩沖塊(141)和T型板(142)，所述緩沖塊(141)的內(nèi)部設(shè)置有緩沖彈簧，所述T 型板(142)貫穿緩沖塊(141)并延伸至其內(nèi)部，且T型板(142)與緩沖彈簧之間由隔板隔開。
【文檔編號(hào)】C25D13/00GK205576332SQ201620366952
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】鄒兵, 劉瑛
【申請(qǐng)人】南昌華駿汽車配件有限公司