專利名稱：可前后、左右移動(dòng)的桁架式海洋修井機(jī)機(jī)座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種底座，尤其是一種可前后、左右移動(dòng)的桁架式海洋修井機(jī)機(jī)座。
背景技術(shù)：
已知技術(shù)中，石油修井機(jī)分為兩種結(jié)構(gòu)一種是用于陸地、沙漠或?yàn)┩?，均為自走式結(jié)構(gòu)，通常采用通用汽車底盤或?qū)Ｓ闷嚨妆P作底盤，由于這種底盤各橋承載能力有限，整體移運(yùn)尺寸需適用國(guó)家公路標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)主機(jī)部件例如動(dòng)力、絞車、井架等外形尺寸及重量限制嚴(yán)格，進(jìn)而影響大噸位修井機(jī)動(dòng)力和其它部件配置所需的結(jié)構(gòu)尺寸與強(qiáng)度要求。因此，不適應(yīng)于180噸以上大噸位修井作業(yè)，也不適應(yīng)于海洋平臺(tái)等特殊環(huán)境作業(yè)。另一種橇裝式石油修井機(jī)為非自走式結(jié)構(gòu)，參見(jiàn)


圖1、圖2，底座結(jié)構(gòu)多為層箱式或箱塊式結(jié)構(gòu)，自身不帶移動(dòng)裝置，這種結(jié)構(gòu)的底座由前臺(tái)底座(30)與后臺(tái)底座(31)組成，并通過(guò)銷軸將前臺(tái)底座(30)與后臺(tái)底座(31)連接為一體。前臺(tái)底座(30)用作鉆臺(tái)，后臺(tái)底座(31)主要用來(lái)安裝動(dòng)力裝置。前臺(tái)及后臺(tái)底座下方各設(shè)計(jì)有左右兩片基礎(chǔ)座(32)、(33)，前臺(tái)及后臺(tái)底座與基礎(chǔ)座通過(guò)銷軸連接。對(duì)于叢式井作業(yè)，基礎(chǔ)座下部結(jié)構(gòu)為雪橇式。由于左右兩片基礎(chǔ)座(32)、(33)間只設(shè)置若干連接撐通過(guò)銷軸連接，因而左右橫移剛性不足，且左右兩片基礎(chǔ)座直接接地，跨距相對(duì)較大，橫移刮地面積大，摩擦阻力大，不能實(shí)現(xiàn)整拖。前臺(tái)與后臺(tái)基礎(chǔ)座縱向通過(guò)銷軸連接，且縱向剛性較好，縱移刮地面積小，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，根據(jù)縱向基礎(chǔ)的布置，只能朝一個(gè)方向用類似拖拉機(jī)等外部動(dòng)力進(jìn)行整體拖移。移動(dòng)時(shí)拖拉裝置占用空間大，移運(yùn)不靈活，不能同時(shí)實(shí)現(xiàn)前后左右移動(dòng)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可前后、左右移動(dòng)的桁架式海洋修井機(jī)機(jī)座，其承載能力大，井口空間開(kāi)闊，可方便地實(shí)現(xiàn)前后左右移動(dòng)，能夠滿足陸地及海洋叢式井作業(yè)的要求。
本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案
一種可前后、左右移動(dòng)的桁架式海洋修井機(jī)機(jī)座，其特征在于包括下導(dǎo)軌兩條下導(dǎo)軌平行且間隔一定距離固定在平臺(tái)上，兩條下導(dǎo)軌上各設(shè)置有若干個(gè)步行孔；П形箱座為兩個(gè)箱式桁架結(jié)構(gòu)，由左箱座及右箱座組成，左箱座、右箱座上部各設(shè)置有兩條上導(dǎo)軌，且主導(dǎo)軌上均設(shè)置有若干個(gè)步行孔，左箱座、右箱座平行并間隔一定距離與下導(dǎo)軌呈垂直方向置于兩條下導(dǎo)軌的上方，兩箱座底部與下導(dǎo)軌通過(guò)由滑塊、置于滑塊下面的卡板、螺栓構(gòu)成的U形限位結(jié)構(gòu)連接，兩條鋼梁通過(guò)銷軸將左箱座、右箱座連接為一體；主機(jī)橇座與箱座上部主次導(dǎo)軌通過(guò)由滑塊、置于滑塊下面的卡板、螺栓構(gòu)成的U形限位結(jié)構(gòu)連接；中間連接撐若干個(gè)連接撐通過(guò)銷軸分別與固定左右兩箱座上的連接板及兩條鋼梁上的連接板連接；步行機(jī)構(gòu)由連接板、步行液壓缸、步行座、棘爪、換向手柄組成，連接板與步行液壓缸的活塞桿通過(guò)銷軸連接在一起，其另一端的活塞桿通過(guò)銷軸與步行座連接，步行座的外沿通過(guò)銷軸機(jī)構(gòu)將換向手柄與棘輪、棘爪、步行座連接為一體；置于下導(dǎo)軌上的步行機(jī)構(gòu)通過(guò)銷軸與其中一個(gè)箱座連接，置于上導(dǎo)軌上的步行機(jī)構(gòu)通過(guò)銷軸與主機(jī)橇座連接。
前述可前后、左右移動(dòng)的桁架式海洋修井機(jī)機(jī)座，其中上、下導(dǎo)軌為拼焊工字鋼梁或拼焊II形鋼梁結(jié)構(gòu)。
前述可前后、左右移動(dòng)的桁架式海洋修井機(jī)機(jī)座，其中步行孔在上、下導(dǎo)軌上的排列方式為雙排并列式設(shè)置。
前述可前后、左右移動(dòng)的桁架式海洋修井機(jī)機(jī)座，其中步行孔在上、下導(dǎo)軌上的排列方式為單排一字式設(shè)置。
前述可前后、左右移動(dòng)的桁架式海洋修井機(jī)機(jī)座，其中下導(dǎo)軌與П形箱座上的兩對(duì)導(dǎo)軌呈縱橫布置。
前述可前后、左右移動(dòng)的桁架式海洋修井機(jī)機(jī)座，其中П形箱座為兩個(gè)箱式桁架結(jié)構(gòu)。
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1為已知橇裝式石油修井機(jī)底座整體結(jié)構(gòu)示意圖圖2為為已知橇裝式石油修井機(jī)左右兩片基礎(chǔ)座示意圖。
圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視圖。
圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖。
圖5為本實(shí)用新型左、右箱座主視圖。
圖6為本實(shí)用新型左、右箱座側(cè)視圖。
圖7為本實(shí)用新型左、右箱座上導(dǎo)軌的示意圖。
圖8為本實(shí)用新型圖5B的局部放大圖。
圖9為本實(shí)用新型上、下導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖。
圖10為本實(shí)用新型另一種上、下導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11為本實(shí)用新型上、下導(dǎo)軌步行孔結(jié)構(gòu)示意圖。
圖11A為
圖11所示A-A部位的剖視圖。
圖12為本實(shí)用新型另一種上、下導(dǎo)軌步行孔結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12A為
圖12所示B-B部位的剖視圖。
圖13為本實(shí)用新型步行機(jī)構(gòu)主視圖。
圖14為本實(shí)用新型步行機(jī)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
首先參見(jiàn)圖3、圖4，本實(shí)用新型底座由下導(dǎo)軌(1)、(11)，П形箱座(2)、若干連接撐(3)及步行機(jī)構(gòu)(4)組成。在井場(chǎng)是這樣安裝的先固定下導(dǎo)軌(1)、(11)，根據(jù)井口的需要，將兩條下導(dǎo)軌(1)、(11)平行并間隔一定距離安置在平臺(tái)上，并采用螺栓或銷軸連接方式將下導(dǎo)軌(1)、(11)與平臺(tái)固定為一體；也可以將下導(dǎo)軌(1)、(11)與平臺(tái)直接焊接為一體。下導(dǎo)軌(1)、(11)為拼焊工字鋼梁結(jié)構(gòu)或拼焊II形鋼梁結(jié)構(gòu)(參見(jiàn)圖9、
圖10)。下導(dǎo)軌(1)、(11)分別設(shè)置有石油修井機(jī)步行孔，
圖11、
圖11A、
圖12、
圖12A分別為下導(dǎo)軌上兩種步行孔的排列結(jié)構(gòu)，一種為單排一字式設(shè)置，一種為雙排并列式設(shè)置，步行孔的設(shè)置為石油修井機(jī)的移動(dòng)提供了施力點(diǎn)。
參見(jiàn)圖3、圖5、圖6，П形箱座(2)為兩個(gè)箱式桁架結(jié)構(gòu)，由左箱座(21)及右箱座(22)組成，根據(jù)石油修井機(jī)需要可設(shè)置為敞開(kāi)式桁架結(jié)構(gòu)或封閉式集裝箱式結(jié)構(gòu)。敞開(kāi)式桁架結(jié)構(gòu)重量相對(duì)較輕，承風(fēng)面小，封閉式集裝箱式結(jié)構(gòu)相對(duì)功能較多，可充當(dāng)材料房、工具房、空壓房等。本實(shí)施例為敞開(kāi)式箱式桁架結(jié)構(gòu)。
參見(jiàn)圖4、圖7，左箱座(21)、右箱座(22)上部各設(shè)置有兩條縱梁作為上部導(dǎo)軌即(211)、(212)，(221)、(222)，且主導(dǎo)軌(211)、(221)實(shí)現(xiàn)石油修井機(jī)移動(dòng)，次導(dǎo)軌(212)、(222)用作輔助承載，左右兩個(gè)箱座上主導(dǎo)軌(211)、(221)均設(shè)置修井機(jī)步行孔。上部主次兩導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與下導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)相同為拼焊工字鋼梁結(jié)構(gòu)或拼焊II形鋼梁結(jié)構(gòu)(參見(jiàn)圖9、
圖10)；兩箱座上主導(dǎo)軌上步行孔的排列方式與下導(dǎo)軌上步行孔的排列結(jié)構(gòu)相同，一種為雙排并列式設(shè)置，一種為單排一字式設(shè)置(參見(jiàn)
圖11、
圖12)。
參見(jiàn)圖3、圖8左箱座(21)、右箱座(22)平行并間隔一定距離與下導(dǎo)軌呈垂直方向置于兩條下導(dǎo)軌(1)、(11)的上方，兩箱座(21)、(22)底部與下導(dǎo)軌通過(guò)滑塊(52)、置于滑塊(52)下面的卡板(53)、螺栓(51)連接，由滑塊(52)、卡板(53)、螺栓(51)構(gòu)成U形限位結(jié)構(gòu)，能有效防止箱座脫軌。主機(jī)橇座(50)與箱座上部主次導(dǎo)軌連接機(jī)構(gòu)和兩箱座底部與下導(dǎo)軌的連接相同，通過(guò)滑塊(52)、置于滑塊(52)下面的卡板(53)、螺栓(51)構(gòu)成U形限位結(jié)構(gòu)連接。兩條鋼梁(6)、(7)通過(guò)銷軸將左箱座(21)、右箱座(22)連接為一體。
采用這種敞開(kāi)式箱式桁架結(jié)構(gòu)的П形箱座，石油修井機(jī)承載能力高，左箱座(21)及右箱座(22)之間距離可布置很大。這種結(jié)構(gòu)使得井口空間開(kāi)闊，適應(yīng)較多井位平臺(tái)。下導(dǎo)軌(1)、(11)與П形箱座(2)上的兩對(duì)導(dǎo)軌呈縱橫布置。
中間連接撐若干個(gè)連接撐(3)、(8)、(9)、(10)通過(guò)銷軸分別與固定左右在兩箱座上的連接板及兩條鋼梁(6)、(7)上的連接板連接，在整個(gè)底座移動(dòng)時(shí)起力的傳遞作用，在正常鉆、修井作業(yè)時(shí)起加強(qiáng)穩(wěn)定作用。
上下導(dǎo)軌均利用步行機(jī)構(gòu)(4)提供的動(dòng)力，可實(shí)現(xiàn)石油修井機(jī)縱橫移動(dòng)。
置于下導(dǎo)軌(1)、(11)上的步行機(jī)構(gòu)(4)通過(guò)銷軸與其中一個(gè)箱座(21)連接，置于上導(dǎo)軌的步行機(jī)構(gòu)通過(guò)銷軸與石油修井機(jī)主機(jī)橇座50(圖中雙點(diǎn)劃線所示)連接。
參見(jiàn)
圖13、
圖14，步行機(jī)構(gòu)由連接板(41)、步行液壓缸(42)、步行座(43)、棘爪(44)、換向手柄(45)組成。連接板(41)與步行液壓缸(42)的活塞桿(46)通過(guò)銷軸連接在一起，其另一端的活塞桿(47)通過(guò)銷軸與步行座(43)連接，步行座(43)的外沿通過(guò)銷軸機(jī)構(gòu)將換向手柄與棘輪、棘爪、步行座連接為一體。
通過(guò)換向手柄(45)對(duì)棘爪(44)實(shí)施換向，棘爪(44)可卡在導(dǎo)軌步行孔內(nèi)，從而由步行液壓缸(42)推動(dòng)或拉動(dòng)底座作雙向移動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)的步行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形尺寸小，移動(dòng)方便。工作原理如下b口進(jìn)油(無(wú)桿腔加載)，a口回油時(shí)，步行液壓缸(42)活塞桿伸出，棘爪(44)卡在導(dǎo)軌步行孔內(nèi)，從而推動(dòng)底座向前移動(dòng)一個(gè)設(shè)定距離，然后讓a口進(jìn)油(有桿腔加載)，b口回油，靠底座自重使步行液缸(42)收回，從而帶動(dòng)棘爪(44)向前移動(dòng)一個(gè)設(shè)定距離，即完成一個(gè)工作行程。依同樣原理，再讓b口進(jìn)油(無(wú)桿腔加載)，a口回油，使底座繼續(xù)向前移動(dòng)；當(dāng)需要反向移動(dòng)底座時(shí)，通過(guò)換向手柄(45)對(duì)棘爪(44)實(shí)施換向，即棘爪(44)與圖中方向相反。a口進(jìn)油(有桿腔加載)，b口回油時(shí)，步行液缸(42)活塞桿收回，棘爪(44)卡在導(dǎo)軌步行孔內(nèi)，從而拉動(dòng)底座向后移動(dòng)一個(gè)設(shè)定行程，然后讓b口進(jìn)油(無(wú)桿腔加載)，a口回油，靠底座自重使步行液缸(42)活塞桿伸出，從而帶動(dòng)步行座(43)及棘爪(44)向后移動(dòng)一個(gè)設(shè)定行程。依同樣原理，再讓a口進(jìn)油(有桿腔加載)，b口回油，使底座繼續(xù)向后移動(dòng)。
綜上所述，本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，具有安裝快捷、安全；可靠性高，承載能力大，運(yùn)輸方便；適應(yīng)井位多，井口空間開(kāi)闊；適用于陸地及海洋叢式井作業(yè)。
權(quán)利要求1.一種可前后、左右移動(dòng)的桁架式海洋修井機(jī)機(jī)座，其特征在于包括下導(dǎo)軌兩條下導(dǎo)軌平行且間隔一定距離固定在平臺(tái)上，兩條下導(dǎo)軌上各設(shè)置有若干個(gè)步行孔；∏形箱座為兩個(gè)箱式桁架結(jié)構(gòu)，由左箱座及右箱座組成，左箱座、右箱座上部各設(shè)置有兩條上導(dǎo)軌，且主導(dǎo)軌上均設(shè)置有若干個(gè)步行孔，左箱座、右箱座平行并間隔一定距離與下導(dǎo)軌呈垂直方向置于兩條下導(dǎo)軌的上方，兩箱座底部與下導(dǎo)軌通過(guò)由滑塊、置于滑塊下面的卡板、螺栓構(gòu)成的U形限位結(jié)構(gòu)連接，兩條鋼梁通過(guò)銷軸將左箱座、右箱座連接為一體；主機(jī)橇座與箱座上部主次導(dǎo)軌通過(guò)由滑塊、置于滑塊下面的卡板、螺栓構(gòu)成的U形限位結(jié)構(gòu)連接；中間連接撐若干個(gè)連接撐通過(guò)銷軸分別與固定左右兩箱座上的連接板及兩條鋼梁上的連接板連接；步行機(jī)構(gòu)由連接板、步行液壓缸、步行座、棘爪、換向手柄組成，連接板與步行液壓缸的活塞桿通過(guò)銷軸連接在一起，其另一端的活塞桿通過(guò)銷軸與步行座連接，步行座的外沿通過(guò)銷軸機(jī)構(gòu)將換向手柄與棘輪、棘爪、步行座連接為一體；置于下導(dǎo)軌上的步行機(jī)構(gòu)通過(guò)銷軸與其中一個(gè)箱座連接，置于上導(dǎo)軌上的步行機(jī)構(gòu)通過(guò)銷軸與主機(jī)橇座連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可前后、左右移動(dòng)的桁架式海洋修井機(jī)機(jī)座，其特征在于上、下導(dǎo)軌為拼焊工字鋼梁或拼焊II形鋼梁結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述可前后、左右移動(dòng)的桁架式海洋修井機(jī)機(jī)座，其特征在于所述步行孔在上、下導(dǎo)軌上的排列方式為雙排并列式設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述可前后、左右移動(dòng)的桁架式海洋修井機(jī)機(jī)座，其特征在于所述步行孔在上、下導(dǎo)軌上的排列方式為單排一字式設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述可前后、左右移動(dòng)的桁架式海洋修井機(jī)機(jī)座，其特征在于下導(dǎo)軌與∏形箱座上的兩對(duì)導(dǎo)軌呈縱橫布置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述可前后、左右移動(dòng)的桁架式海洋修井機(jī)機(jī)座，其特征在于∏形箱座為兩個(gè)箱式桁架結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及可前后、左右移動(dòng)的桁架式海洋修井機(jī)機(jī)座，包括兩條下導(dǎo)軌，∏形箱座為兩個(gè)箱式桁架結(jié)構(gòu)，呈垂直方向置于兩條下導(dǎo)軌的上方，兩箱座底部與下導(dǎo)軌通過(guò)限位結(jié)構(gòu)連接；每個(gè)箱座上部均設(shè)主次導(dǎo)軌各一副，主機(jī)橇座與箱座上部主次導(dǎo)軌通過(guò)限位結(jié)構(gòu)連接；置于下導(dǎo)軌上的步行機(jī)構(gòu)通過(guò)銷軸與其中一個(gè)箱座連接，置于上導(dǎo)軌上的步行機(jī)構(gòu)通過(guò)銷軸與主機(jī)橇座連接。上、下導(dǎo)軌均設(shè)置修井機(jī)步行孔，下導(dǎo)軌與∏形箱座上的兩對(duì)導(dǎo)軌呈縱橫布置。這種結(jié)構(gòu)的底座，模塊化強(qiáng)，承載能力大，井口空間開(kāi)闊，主機(jī)能縱橫移動(dòng)，能夠滿足陸地及海洋叢式井(即多井位)作業(yè)的要求。
文檔編號(hào)E21B15/02GK2711385SQ200420028390
公開(kāi)日2005年7月20日 申請(qǐng)日期2004年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月23日
發(fā)明者歐陽(yáng)隆緒, 黃慶玉, 姜偉, 楊寨, 張勇, 尹永晶, 劉永勤, 潘潔 申請(qǐng)人:中海石油(中國(guó))有限公司天津分公司, 河南石油勘探局南陽(yáng)石油機(jī)械廠, 中國(guó)海洋石油總公司