專利名稱：鐵路隧道無門檻鋼筋混凝土防護(hù)門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隧道救援防災(zāi)疏散點(diǎn)工程聯(lián)絡(luò)橫通道內(nèi)的重要防護(hù)設(shè)施，特別是地 下防護(hù)工程內(nèi)的一種人防門。(二) 背景技術(shù)國內(nèi)鐵路長隧道工程中大多無防護(hù)門，由于隧道長，鐵路運(yùn)輸各種貨物車經(jīng)常發(fā)生爆炸 事件，造成一側(cè)隧道因爆炸產(chǎn)生的沖擊波對相鄰隧道產(chǎn)生破壞，或一側(cè)隧道失火時(shí)火災(zāi)向相 鄰隧道蔓延，隧道工程安全難于保證?，F(xiàn)有的鋼筋砼人防門強(qiáng)度低、耐高溫和熱絕緣性能差 ，存在加工安裝、使用維護(hù)不方便的問題，且在鐵路隧道工程陰涼、潮濕、通風(fēng)條件差的環(huán) 境中，容易發(fā)生腐蝕。(三) 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種鐵路隧道無門檻鋼筋混凝土防護(hù)門，解決現(xiàn)有鋼筋砼人 防門強(qiáng)度低，耐高溫和熱絕緣性能差，且在陰涼、潮濕、通風(fēng)條件差的環(huán)境中容易發(fā)生腐蝕 的問題。本實(shí)用新型技術(shù)方案這種鐵路隧道無門檻鋼筋混凝土防護(hù)門，包括由鉸頁鉸接的門扇 和門框，閉鎖固定在門扇上，在門框與門扇接觸處有密封條，其特征在于門扇的內(nèi)表面覆蓋有鋼面板，門扇四邊框由槽鋼包邊，門扇的內(nèi)澆注有鋼筋砼內(nèi)芯； 門框的鋼筋砼外角包有角鋼，其角鋼相對于閉鎖頭處開有供閉鎖頭插入的鎖孔； 閉鎖是兩頭聯(lián)動(dòng)閉鎖，門扇每邊的上下兩個(gè)閉鎖頭由三連桿鉸接，三連桿中部與手柄鉸接。優(yōu)選的技術(shù)方案上述門扇的內(nèi)外表面均覆蓋有鋼面板。本實(shí)用新型的工作過程關(guān)門動(dòng)作，將門扇推置關(guān)門狀態(tài)，然后操作手柄使閉鎖滑進(jìn)閉 鎖孔，使門扇緊貼門框并固定門扇，實(shí)現(xiàn)防爆炸沖擊波功能。開門過程與關(guān)門動(dòng)作相反。操 作手柄使閉鎖鎖頭退出鎖孔，將門扇置于開終位置，并固定門扇。該防護(hù)門安裝在鐵路隧道 工程的疏散點(diǎn)工程聯(lián)絡(luò)橫通道內(nèi)，平時(shí)常關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)防爆要求。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比所具有的有益效果本實(shí)用新型門扇為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，門扇表面覆蓋有鋼板，四邊框包有槽鋼；門框的鋼
筋砼外面也用角鋼包護(hù)，與現(xiàn)行的鋼筋砼人防門相比，具有強(qiáng)度高、耐高溫和熱絕緣性能良 好、不怕振動(dòng)沖擊，加工安裝容易、使用維護(hù)方便的優(yōu)點(diǎn)，在鐵路隧道工程陰涼、潮濕、通 風(fēng)條件差的環(huán)境中，不會(huì)出現(xiàn)腐蝕，可達(dá)到隧道中防護(hù)門所需的強(qiáng)度、剛度、防腐的要求。 具有較好的阻燃性和壽命長的特點(diǎn)?？捎行У靥岣哞F路隧道工程防護(hù)的整體水平，適于安裝 在地下防護(hù)工程及鐵路隧道工程中。(四)
圖l是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)主視圖； 圖2是圖1的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖1的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖2之I處的放大圖。l一門扇、2 —門框、3 —閉鎖、4一鉸頁、5 —手柄、6 —連桿、7 —閉鎖頭、8—鉸頁座、 9一鉸軸、IO —角鋼、ll一鋼筋砼內(nèi)芯、12 —鎖孔、13-門框的鋼筋砼、14-槽鋼、15-鋼面板 、16-密封條。
具體實(shí)施方式
參見圖l-4，本實(shí)用新型的鐵路隧道無門檻鋼筋混凝土防護(hù)門，包括由鉸頁4鉸接的門扇 l和門框2，閉鎖3固定在門扇上。參見圖l，閉鎖3是兩頭聯(lián)動(dòng)閉鎖，門扇每邊的上下兩個(gè)閉 鎖頭7由三連桿6鉸接，三連桿中部與手柄5鉸接。門扇開關(guān)時(shí)作定軸轉(zhuǎn)動(dòng)。參見圖2，門框的鋼筋砼13外角包有角鋼10，其角鋼相對于閉鎖頭處開有供閉鎖頭插入 的鎖孔12。參見圖3，門扇1的內(nèi)表面覆蓋有鋼面板15，門扇四邊框由槽鋼14包邊，門扇l的內(nèi)澆注 有鋼筋砼內(nèi)芯ll。參見圖4，在門框與門扇接觸處有密封條16。本實(shí)用新型的門扇厚度220mm，耐火極限4h。門扇內(nèi)外均可啟閉，手動(dòng)操作，啟閉力《 200N。閉鎖門扇內(nèi)外均可操縱，手動(dòng)關(guān)鎖操縱力《250N。設(shè)備在正常使用維護(hù)條件下的設(shè)計(jì) 使用年限為50年。本實(shí)用新型在門扇內(nèi)、外側(cè)均可操作。關(guān)門操作① 、移開門扇底部墊塊；② 、確認(rèn)門扇閉鎖手柄處于"開"位置，推動(dòng)或拉動(dòng)門扇至門扇與門框貼合；③ 、沿"關(guān)"方向旋轉(zhuǎn)手柄，使閉鎖鎖頭鎖入閉鎖孔，門扇與門框緊密貼合。 開門操作① 、沿"開"方向旋轉(zhuǎn)手柄，使閉鎖鎖頭退出閉鎖孔；② 、推動(dòng)或拉動(dòng)門扇至開門終止位；③ 、在門扇遠(yuǎn)離鉸頁端下部塞緊墊塊。
權(quán)利要求1.一種鐵路隧道無門檻鋼筋混凝土防護(hù)門，包括由鉸頁鉸接的門扇和門框，閉鎖固定在門扇上，在門框與門扇接觸處有密封條，其特征在于門扇的內(nèi)表面覆蓋有鋼面板，門扇四邊框由槽鋼包邊，門扇的內(nèi)澆注有鋼筋砼內(nèi)芯；門框的鋼筋砼外角包有角鋼，其角鋼相對于閉鎖頭處開有供閉鎖頭插入的鎖孔；閉鎖是兩頭聯(lián)動(dòng)閉鎖，門扇每邊的上下兩個(gè)閉鎖頭由三連桿鉸接，三連桿中部與手柄鉸接。
專利摘要一種鐵路隧道無門檻鋼筋混凝土防護(hù)門，包括由鉸頁鉸接的門扇和門框，閉鎖固定在門扇上，在門框與門扇接觸處有密封條，其門扇的內(nèi)外表面覆蓋有鋼面板，門扇四邊框由槽鋼包邊，門扇的內(nèi)澆注有鋼筋砼內(nèi)芯。門框的鋼筋砼外角包有角鋼，其角鋼相對于閉鎖頭處開有供閉鎖頭插入的鎖孔。閉鎖是兩頭聯(lián)動(dòng)閉鎖，門扇每邊的上下兩個(gè)閉鎖頭由三連桿鉸接，三連桿中部與手柄鉸接。具有強(qiáng)度高、耐高溫和防腐性能良好以及不怕振動(dòng)沖擊，加工安裝容易、使用維護(hù)方便等特點(diǎn)，適于安裝在地下防護(hù)工程及鐵路隧道工程中。
文檔編號E21F17/12GK201025068SQ20072020029
公開日2008年2月20日 申請日期2007年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月24日
發(fā)明者劉宜平, 張順福, 王陽明, 胡圣偉, 黃靜華 申請人:中國人民解放軍總參謀部工程兵第四設(shè)計(jì)研究院