專利名稱：公路隧道出入口多功能視覺緩沖排架系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于公路隧道行車技術領域，尤其是涉及一種公路隧道出 入口多功能視覺緩沖排架系統(tǒng)。
背景技術：
現(xiàn)有的隧道內部的照明系統(tǒng)研究較多且越來越多完善，但隧道出入口 的光線"突變"問題仍然比較突出。當汽車以高速進入或駛出隧道時，隧 道內外光線強度的差異往往會給行車帶來不適、甚至致命危險。當白天進 入隧道時，隧道外光線很強，而隧道內部光線很弱，明顯差異往往會對駕 駛人員的視覺產生"沖擊"，駕駛者會不由自主地釆取制動措施，高速行 車時的突然制動會使車內的司機和乘客產生很大不適、危險，甚至發(fā)生追 尾事故。當汽車駛出隧道時，隧道內外光線的強度差異同樣會使車內的司 機和乘客感動不適。夜晚隧道內有照明系統(tǒng)，但隧道外沒有照明系統(tǒng)，處 于黑暗狀態(tài)，雖然車輛本身有照明設備，但光線的突變同樣會對駕駛人員 的視覺造成"沖擊"。雖然，目前在隧道中均有照明系統(tǒng)，但以上所述的 問題依然存在。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現(xiàn)有技術中的不足，提 供一種公路隧道出入口多功能視覺緩沖排架系統(tǒng)，其結構簡單、設計合理、 使用操作簡便且使用效果好，能有效解決隧道內外光線突變對駕駛人員所 帶來的視覺"沖擊"問題。
為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是公路隧道出入口 多功能視覺緩沖排架系統(tǒng)，其特征在于包括沿行車方向連續(xù)布設在隧道出入口處的公路上，且逐漸對車輛駕駛人員進行視覺緩沖的多個視覺緩沖 排架；所述視覺緩沖排架包括位于公路兩側的兩個立柱、固定在兩個立柱 之間且能進行軸向轉動的橫梁、套裝在橫梁上且能隨橫梁一起轉動的遮光 板、對橫梁進行驅動的電機、設置在立柱內側壁中上部的LED照明燈、安
裝在遮光板上且為電機和LED照明燈提供動力的太陽能電池板和對外界光 照強度進行實時檢測的光電傳感器，以及參照光電傳感器所檢測的信號相 應對電機的轉向、轉速和轉動角度以及LED照明燈的開關狀態(tài)和光照明暗 程度進行控制調整的控制器；所述光電傳感器接控制器，所述控制器與電 機相接，所述電機通過傳動機構與橫梁相連。
所述多個視覺緩沖排架呈均勻布設，相鄰兩個視覺緩沖排架之間的間 距為5-10m。
所述太陽能電池板的數(shù)量為多個。 所述遮光板為長方形板。
所述傳動機構為齒輪變速傳動機構；所述齒輪變速傳動機構由安裝在 傳動軸一上的主動齒輪和與主動齒輪相嚙合且安裝在傳動軸二上的從動 齒輪組成；所述傳動軸一與電機的電機輸出軸同軸連接，所述傳動軸二與 橫梁同軸連接。
所述橫梁安裝在兩個立柱上部。
所述光電傳感器、電機和控制器均安裝在立柱上，且光電傳感器安裝 在立柱內側壁上。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點1、結構簡單、設計合理、 自動化程度高且使用操作簡便。2、施工方便，具體是根據(jù)公路的設計行車 速度，在隧道的出入口處一定長度范圍內，沿行車方向按5. O至IO. 0米等距 離或不等距離設置若干由立柱和橫梁組成的框架，之后再在每個框架上部安 裝一個角度可調節(jié)的遮光板，并且每個遮光板上均設置有一個或多個太陽能 電池板；最后相應在每個立柱上安裝控制器、光電傳感器以及驅動電機即可。 3、使用效果好、節(jié)能環(huán)保，白天時，通過控制器自動對設置在每個框架上部的太陽能遮光板的翻轉角度進行相應調節(jié)，使得多個遮光板連續(xù)組成一組 對駕駛人員進行視覺緩沖的視覺緩沖系統(tǒng)，以獲得在一定距離內達到亮度漸 變的效果；夜晚時，太陽能電池板釋放太陽能轉化而成的電能給LED照明燈
供電；同時，使用過程中，通過控制器對每個立柱上照明用燈的開關狀態(tài)以
及明暗程度進行控制調整后，達到在一定距離內亮度漸變的效果。綜上，本
實用新型通過控制器對遮光板的轉動角度、轉動方向以及LED照明燈的開 關以及明暗程度進行自動控制調整，來達到視覺緩沖的目的，最終使得駕 駛員在駛出或駛入隧道時能夠逐漸適應光線的變化，從而大大提高了隧道行 車的安全性。4、使用范圍廣，本視覺緩沖排架系統(tǒng)能推廣應用到其他相關 技術領域。綜上所述，本實用新型結構簡單、設計合理、使用搡作簡便且 使用效果好，能有效解決隧道內外光線突變對駕駛人員所帶來的視覺"沖 擊"問題。
下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

圖1為本實用新型的使用狀態(tài)參考圖。 圖2為本實用新型視覺緩沖排架的結構示意圖。 圖3為圖2的A-A剖視圖。 圖4為本實用新型的電路原理框圖。 附圖標記說明
1—LED照明燈； 2—遮光板； 3—橫梁；
4一立柱； 5 —太陽能電池板； 6—齒輪變速傳動機構；
7 —電機； 8—光電傳感器； 9—控制器；
IO—隧道出入口。
具體實施方式
如圖l、圖2、圖3及圖4所示，本實用新型包括沿行車方向連續(xù)布設在隧道出入口 10處的公路上，且逐漸對車輛駕駛人員進行視覺緩沖的 多個視覺緩沖排架。
所述視覺緩沖排架包括位于公路兩側的兩個立柱4、固定在兩個立柱
4之間且能進行軸向轉動的橫梁3、套裝在橫梁3上且能隨橫梁3 —起轉 動的遮光板2、對橫梁3進行驅動的電機7、設置在立柱4內側壁中上部 的LED照明燈1、安裝在遮光板2上且為電機7和LED照明燈1提供動力 的太陽能電池板5、對外界光照強度進行實時檢測的光電傳感器8,和參 照光電傳感器8所檢測的信號相應對電機7的轉向、轉速和轉動角度以及 LED照明燈1的開關狀態(tài)和光照明暗程度進行控制調整的控制器9。所述 光電傳感器8接控制器9，所述控制器9與電機7相接，所述電機7通過 傳動機構與橫梁3相連。所述太陽能電池板5的數(shù)量為多個。
本實施例中，所述多個視覺緩沖排架呈均勻布設，相鄰兩個視覺緩沖 排架之間的間距為5-10m，所述遮光板2為長方形板，所述橫梁3安裝在 兩個立柱4上部。所述傳動機構為齒輪變速傳動機構6;所述齒輪變速傳 動機構6由安裝在傳動軸一上的主動齒輪，和與主動齒輪相嚙合且安裝在 傳動軸二上的從動齒輪組成。所述傳動軸一與電機7的電機輸出軸同軸連 接，所述傳動軸二與橫梁3同軸連接。
另外，所述光電傳感器8、電機7和控制器9均安裝在立柱4上，且 光電傳感器8安裝在立柱4內側壁上。
本實用新型的工作過程是安裝之前，先對安裝于多個視覺緩沖排架 上的控制器9分別進行參數(shù)設置，具體是通過控制器9對電機7進行控制 后，使得對應安裝在多個視覺緩沖排架上的遮光板2的翻轉角度逐漸變化，
最終形成一組遮光程度漸變的遮光板組。同時，使用過程中通過分別安裝 于多個視覺緩沖排架上的光電傳感器8實時對外界光照強度進行檢測，并 且光電傳感器8同步將所檢測信號上傳至控制器9,控制器9對光電傳感 器8所檢測信號進行分析處理后，結合分析結果，相應對對電機7的轉向、 轉速和轉動角度(間接達到對遮光板2的轉向和轉動角度進行控制調整的
7目的)以及L E D照明燈1的開關狀態(tài)和光照明暗程度進行控制調整。另夕卜， 安裝在遮光板2上的太陽能電池板5將太陽能轉化為電能后并存儲起來， 以便為電機7儲備充足的動力。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限 制，凡是根據(jù)本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更 以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
權利要求1.一種公路隧道出入口多功能視覺緩沖排架系統(tǒng)，其特征在于包括沿行車方向連續(xù)布設在隧道出入口(10)處的公路上，且逐漸對車輛駕駛人員進行視覺緩沖的多個視覺緩沖排架；所述視覺緩沖排架包括位于公路兩側的兩個立柱(4)、固定在兩個立柱(4)之間且能進行軸向轉動的橫梁(3)、套裝在橫梁(3)上且能隨橫梁(3)一起轉動的遮光板(2)、對橫梁(3)進行驅動的電機(7)、設置在立柱(4)內側壁中上部的LED照明燈(1)、安裝在遮光板(2)上且為電機(7)和LED照明燈(1)提供動力的太陽能電池板(5)和對外界光照強度進行實時檢測的光電傳感器(8)，以及參照光電傳感器(8)所檢測的信號相應對電機(7)的轉向、轉速和轉動角度以及LED照明燈(1)的開關狀態(tài)和光照明暗程度進行控制調整的控制器(9)；所述光電傳感器(8)接控制器(9)，所述控制器(9)與電機(7)相接，所述電機(7)通過傳動機構與橫梁(3)相連。
2. 按照權利要求1所述的公路隧道出入口多功能視覺緩沖排架系統(tǒng)，其特征在于所述多個視覺緩沖排架呈均勻布設，相鄰兩個視覺緩沖排架之間的間距為5-10m。
3. 按照權利要求1或2所述的公路隧道出入口多功能視覺緩沖排架系統(tǒng)，其特征在于所述太陽能電池板(5)的數(shù)量為多個。
4. 按照權利要求l或2所述的公路隧道出入口多功能視覺緩沖排架系統(tǒng)，其特征在于所述遮光板(2)為長方形板。
5. 按照權利要求1或2所述的公路隧道出入口多功能視覺緩沖排架系統(tǒng)，其特征在于所述傳動機構為齒輪變速傳動機構(6);所述齒輪變速傳動機構(6)由安裝在傳動軸一上的主動齒輪和與主動齒輪相嚙合且安裝在傳動軸二上的從動齒輪組成；所述傳動軸一與電機(7)的電機輸出軸同軸連接，所述傳動軸二與橫梁(3)同軸連接。
6. 按照權利要求1或2所述的公路隧道出入口多功能視覺緩沖排架系統(tǒng)，其特征在于所述橫梁(3)安裝在兩個立柱(4)上部。
7.按照權利要求1或2所述的公路隧道出入口多功能視覺緩沖排架系統(tǒng)，其特征在于所述光電傳感器(8)、電機(7)和控制器(9)均安裝在立柱(4)上，且光電傳感器(8)安裝在立柱(4)內側壁上。
專利摘要本實用新型公開了一種公路隧道出入口多功能視覺緩沖排架系統(tǒng)，包括沿行車方向連續(xù)布設在隧道出入口處的公路上，且逐漸對車輛駕駛人員進行視覺緩沖的多個視覺緩沖排架；每個視覺緩沖排架包括位于公路兩側的兩個立柱、固定在兩個立柱之間的橫梁、套裝在橫梁上且能隨橫梁一起轉動的遮光板、對橫梁進行驅動的電機、LED照明燈、安裝在遮光板上且為電機和LED照明燈提供動力的太陽能電池板、對外界光照強度進行實時檢測的光電傳感器和參照光電傳感器所檢測的信號相應對電機和LED照明燈進行控制調整的控制器。本實用新型結構簡單、設計合理、使用操作簡便且使用效果好，能有效解決隧道內外光線突變對駕駛人員所帶來的視覺“沖擊”問題。
文檔編號E21D9/14GK201412159SQ20092003356
公開日2010年2月24日 申請日期2009年6月16日 優(yōu)先權日2009年6月16日
發(fā)明者微 馮, 劉維維, 揚 徐, 猛 王, 王召坤, 胡力群 申請人:長安大學