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      具有柔性基礎(chǔ)和柔性附著的輸電線路鐵塔組立塔式起重機(jī)的制作方法

      文檔序號:5296454閱讀:218來源:國知局
      專利名稱:具有柔性基礎(chǔ)和柔性附著的輸電線路鐵塔組立塔式起重機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及輸電線路施工技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是涉及一種用于輸電線路鐵塔
      組立施工的具有柔性基礎(chǔ)和柔性附著的輸電線路鐵塔組立塔式起重機(jī)。
      背景技術(shù)
      目前,國內(nèi)輸電線路施工鐵塔組立施工主要采用抱桿施工,而國內(nèi)普遍施工的塔 式起重機(jī)均采用剛性混凝土基礎(chǔ)及剛性撐桿附著,先有的固定基礎(chǔ)及剛性附著加工制作費(fèi) 用高,且不可重復(fù)使用。申請?zhí)枮?00810114263. X的發(fā)明專利申請公開了一種動臂式組塔 專用塔式起重機(jī),其內(nèi)容在此引入一并用于說明解釋本實(shí)用新型起重機(jī)的其他部件,但該 申請的起重機(jī)使用的依然是固定的剛性混凝土基礎(chǔ)及剛性撐桿附著,具有安裝復(fù)雜、困難, 施工強(qiáng)度大,效率不高等缺點(diǎn)。針對鐵塔施工的特點(diǎn),迫切的需要開發(fā)出一種更適合鐵塔組 立施工的要求。

      實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本實(shí)用新型的目的在于提供一種可重復(fù)使用、操作簡
      單、效率高、成本低的具有柔性基礎(chǔ)和柔性附著的輸電線路鐵塔組立塔式起重機(jī)。
      為此,本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種具有柔性基礎(chǔ)和柔性附著的輸電線路
      鐵塔組立塔式起重機(jī),包括起重機(jī)塔身,所述起重機(jī)塔身上設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu),所述
      起重機(jī)塔身頂部設(shè)有回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤,所述回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上固設(shè)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、吊臂、塔帽和變幅機(jī)構(gòu),
      所述起重機(jī)塔身底部設(shè)有柔性基礎(chǔ),所述柔性基礎(chǔ)包括簡易基礎(chǔ)和用于連接起重機(jī)塔身與
      鐵塔基礎(chǔ)的基礎(chǔ)拉線,所述起重機(jī)塔身上設(shè)有用于連接起重機(jī)塔身和鐵塔主材的柔性附著。 其中,所述簡易基礎(chǔ)由砂石上鋪設(shè)道木構(gòu)成,所述基礎(chǔ)拉線由鋼絲繩滑輪組構(gòu)成。 其中,所述柔性附著采用附著拉線,所述附著拉線由鋼絲繩滑輪組構(gòu)成。 其中,所述塔帽上連接一安全繩的一端,該安全繩的另一端固接在吊臂。 其中,所述基礎(chǔ)拉線與水平面的夾角為40-50° 。 其中,所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括帶有齒輪的減速電機(jī)。 其中,所述頂升機(jī)構(gòu)包括液壓油缸及其配套的上下十字梁架。 本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型的起重機(jī)通過采用柔性基礎(chǔ)和柔性附 著,充分利用了鐵塔的特點(diǎn),更適合輸電線路鐵塔組立的需要。原有的固定基礎(chǔ)及剛性附著 加工制作費(fèi)用高,且不可重復(fù)使用。而柔性基礎(chǔ)和柔性附著由鋼絲繩滑輪組構(gòu)成,鋼絲繩滑 輪組為施工現(xiàn)場常見的施工工具,可重復(fù)使用,施工方便簡單,效率大大提高,除此之外,也 可為施工單位大大節(jié)省了施工費(fèi)用。

      圖1為本實(shí)用新型所述起重機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖;[0013] 圖2和圖3為本實(shí)用新型所述起重機(jī)在組立安裝鐵塔過程中各個(gè)施工階段的示意 圖; 圖4為本實(shí)用新型所述起重機(jī)的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤及與其相連的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的 局部放大示意圖; 圖5為本實(shí)用新型所述起重機(jī)的頂升機(jī)構(gòu)的局部放大示意圖。 其中1_簡易基礎(chǔ),2-基礎(chǔ)拉線,3-起重機(jī)塔身,4-附著拉線,5-頂升機(jī)構(gòu),6-起
      升機(jī)構(gòu),7_回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),S-回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤,9-吊臂,10-塔帽,11-變幅機(jī)構(gòu),12-鐵塔主材,13-鐵塔
      基礎(chǔ),14-安全繩。
      具體實(shí)施方式
      以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型起重機(jī)的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)描述。 如圖1-5所示,本例中所述的起重機(jī)包括起重機(jī)塔身3,所述起重機(jī)塔身3上安裝 有一頂升機(jī)構(gòu)5和一起升機(jī)構(gòu)6,起升機(jī)構(gòu)6位于頂升機(jī)構(gòu)5的上方。起重機(jī)塔身3的頂 部通過銷軸連接一可轉(zhuǎn)動的回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤8,回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤8的下端固設(shè)有一回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤 8的上端固設(shè)一塔帽10和變幅機(jī)構(gòu)ll,所述回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤8的上端還通過銷軸連接吊臂9的一 端、吊臂9的另一端通過安全繩14與塔帽10連接。所述起重機(jī)塔身3的底部安裝一主要 由簡易基礎(chǔ)1和基礎(chǔ)拉線2構(gòu)成的柔性基礎(chǔ),本例的起重機(jī)塔身3上連接有四根基礎(chǔ)拉線2 的一端,四根基礎(chǔ)拉線2的另一端與設(shè)置在簡易基礎(chǔ)1四周的四個(gè)鐵塔基礎(chǔ)13相連接,當(dāng) 鐵塔組立到一定高度時(shí),在起重機(jī)塔身3上連接附著拉線4使起重機(jī)塔身3與鐵塔主材12 相連接,可依據(jù)鐵塔組立的實(shí)際高度來增加附著拉線的數(shù)量。 對于并非本實(shí)用新型發(fā)明點(diǎn)的部分公知部件,在此忽略不再進(jìn)行詳細(xì)描述,對于 這部分部件請參考本申請人已申報(bào)的申請?zhí)枮?00810114263. X的中國發(fā)明專利申請中的 描述,其內(nèi)容在此引入一并用于說明解釋本實(shí)用新型的各部件。 所述起重機(jī)塔身3為多節(jié)塔身節(jié)組成,包括休息平臺和梯子等附屬件。各塔身節(jié) 通過銷軸連接。起重機(jī)塔身能承受很大的抗扭曲、抗擠壓力。如圖5所示,頂升機(jī)構(gòu)5主要 包括液壓頂升油缸、上、下十字梁。通過頂升液壓油缸的伸縮及塔身節(jié)的安裝實(shí)現(xiàn)起重機(jī)塔 身3的加(減)塔身節(jié),從而實(shí)現(xiàn)起重機(jī)工作所需要的高度。起升機(jī)構(gòu)6作為塔機(jī)吊重提 升(下降)的動力系統(tǒng),該系統(tǒng)可根據(jù)吊重大小提供不同的提升(下降)速度。如圖4所 示,回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7主要由回轉(zhuǎn)電機(jī)構(gòu)成,可實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤8上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動,從而實(shí)現(xiàn)吊臂9 及吊重圍繞起重機(jī)塔身3的轉(zhuǎn)動?;剞D(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤8通過銷軸連接起重機(jī)塔身3、吊臂9和塔帽 10,回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7和變幅機(jī)構(gòu)11也安裝回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤8上。吊臂9是由高強(qiáng)度鋼管焊接而成的多 節(jié)臂節(jié)通過銷軸連接而成。塔帽10為鋼結(jié)構(gòu)焊接件,通過銷軸連接在回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤8上,并裝 有變幅滑輪組和吊臂緩沖裝置。變幅機(jī)構(gòu)11用于實(shí)現(xiàn)吊臂的仰俯,以滿足不同的回轉(zhuǎn)半徑 要求。 在施工時(shí),塔身3的底部直接座于簡易基礎(chǔ)1上,通過四根基礎(chǔ)拉線2將鐵塔的四 個(gè)基礎(chǔ)13與起重機(jī)的塔身3連接并張緊,基礎(chǔ)拉線與水平面的夾角a為40。 50° 。簡 易基礎(chǔ)1與基礎(chǔ)拉線2共同構(gòu)成起重機(jī)的柔性基礎(chǔ)。在鐵塔組立到一定的高度后,以附著 拉線4作為起重機(jī)的柔性附著,將鐵塔主材12與起重機(jī)的塔身3相連接。簡易基礎(chǔ)1由砂 石上鋪設(shè)道木構(gòu)成,基礎(chǔ)拉線2和附著拉線4由鋼絲繩滑輪組構(gòu)成。在完成起重機(jī)下部安裝后,可通過頂升機(jī)構(gòu)5向上頂升安裝起重機(jī)到起重機(jī)允許安裝高度。起重機(jī)通過起升機(jī) 構(gòu)6、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7、變幅機(jī)構(gòu)11實(shí)現(xiàn)鐵塔的安裝。 起重機(jī)鐵塔的施工步驟為 (1)澆筑輸電線路的鐵塔基礎(chǔ)13,并預(yù)制簡易基礎(chǔ)1 ; (2)安裝起重機(jī)的下部結(jié)構(gòu),塔身3的底部直接座于簡易基礎(chǔ)1上,并且塔身3通 過四根基礎(chǔ)拉線2與鐵塔的四個(gè)基礎(chǔ)13連接并張緊,基礎(chǔ)拉線2與水平面成40° 50° 角,簡易基礎(chǔ)1與四根基礎(chǔ)拉線2共同構(gòu)成起重機(jī)的柔性基礎(chǔ),起重機(jī)的下部結(jié)構(gòu)安裝完成 后,再將起重機(jī)的上部結(jié)構(gòu)頂升機(jī)構(gòu)5、起升機(jī)構(gòu)6、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7、回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤8、吊臂9、塔帽 10和變幅機(jī)構(gòu)11安裝完成,然后使用起重機(jī)的頂升機(jī)構(gòu)5向上頂升起重器的上部結(jié)構(gòu),使 起重機(jī)上升到起重機(jī)的最大自立高度; (3)使用起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)6、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)7、變幅機(jī)構(gòu)ll組立鐵塔,直到起重機(jī)的起 升高度不能滿足鐵塔組立施工的需要,通過附著拉線4將鐵塔各側(cè)主材10與起重機(jī)的塔身 3連接,構(gòu)成起重機(jī)的第一道柔性附著,通過起重機(jī)的頂升機(jī)構(gòu)5再次向上頂升安裝起重機(jī) 直到起重機(jī)允許的高度,繼續(xù)組立安裝鐵塔,當(dāng)起重機(jī)的起升高度不能滿足鐵塔組立的需 要時(shí),重復(fù)步驟(3),通過增加的附著拉線4將鐵塔各側(cè)主材IO與起重機(jī)的塔身3連接,構(gòu) 成起重機(jī)的第n道柔性附著,其中n為自然數(shù),直至鐵塔組立安裝完成,所述設(shè)置的柔性附 著的數(shù)量n根據(jù)鐵塔的高度和起重機(jī)的附著間距確定; (4)在鐵塔安裝、檢查完畢后,拆除起重機(jī)。 本實(shí)用新型的起重機(jī)更適合輸電線路鐵塔組立的需要,柔性基礎(chǔ)和柔性附著可重 復(fù)使用,施工方便簡單,既降低了成本,又大大提高了工作效率。 最后應(yīng)當(dāng)說明的是以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對其限 制,盡管參照上述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明,所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng) 理解依然可以對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
      進(jìn)行修改或者等同替換,而未脫離本實(shí)用新 型精神和范圍的任何修改或者等同替換,其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
      權(quán)利要求一種具有柔性基礎(chǔ)和柔性附著的輸電線路鐵塔組立塔式起重機(jī),其特征在于該起重機(jī)包括起重機(jī)塔身(3),所述起重機(jī)塔身(3)上設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)(5)和起升機(jī)構(gòu)(6),所述起重機(jī)塔身(3)頂部設(shè)有回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(8),所述回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(8)上固設(shè)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(7)、吊臂(9)、塔帽(10)和變幅機(jī)構(gòu)(11),所述起重機(jī)塔身底部設(shè)有柔性基礎(chǔ),所述柔性基礎(chǔ)包括簡易基礎(chǔ)(1)和用于連接起重機(jī)塔身(3)與鐵塔基礎(chǔ)(13)的基礎(chǔ)拉線(2),所述起重機(jī)塔身(3)上設(shè)有用于連接起重機(jī)塔身(3)和鐵塔主材(12)的柔性附著。
      2. 如權(quán)利要求l所述的起重機(jī),其特征在于所述簡易基礎(chǔ)(1)由砂石上鋪設(shè)道木構(gòu)成,所述基礎(chǔ)拉線(2)由鋼絲繩滑輪組構(gòu)成。
      3. 如權(quán)利要求l所述的起重機(jī),其特征在于所述柔性附著采用附著拉線(4),所述附著拉線(4)由鋼絲繩滑輪組構(gòu)成。
      4. 如權(quán)利要求1所述的起重機(jī),其特征在于所述塔帽(10)上連接一安全繩(14)的一端,該安全繩(14)的另一端固接在吊臂(9)。
      5. 如權(quán)利要求l所述的起重機(jī),其特征在于所述基礎(chǔ)拉線(2)與水平面的夾角為40-50° 。
      6. 如權(quán)利要求1所述的起重機(jī),其特征在于所述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(7)包括帶有齒輪的減速電機(jī)。
      7. 如權(quán)利要求1所述的起重機(jī),其特征在于所述頂升機(jī)構(gòu)(5)包括液壓油缸及其配套的上下十字梁架。
      專利摘要本實(shí)用新型涉及一種具有柔性基礎(chǔ)和柔性附著的輸電線路鐵塔組立塔式起重機(jī),主要用于輸電線路鐵塔組立施工。該起重機(jī)包括起重機(jī)塔身,起重機(jī)塔身上設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu),起重機(jī)塔身頂部設(shè)有回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤,回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上固設(shè)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、吊臂、塔帽和變幅機(jī)構(gòu),起重機(jī)的底部坐于鐵塔中央的簡易基礎(chǔ)上,通過基礎(chǔ)拉線連接鐵塔的四個(gè)基礎(chǔ),簡易底座與基礎(chǔ)拉線共同構(gòu)成起重機(jī)的柔性基礎(chǔ)。在鐵塔組立到一定的高度后,通過附著拉線將鐵塔的各側(cè)主材與起重機(jī)的塔身連接,構(gòu)成起重機(jī)的柔性附著。該起重機(jī)采用柔性基礎(chǔ)和柔性附著的結(jié)構(gòu),不但節(jié)約成本,而且大大提高了工作效率,施工方便簡單,更適合輸電線路鐵塔組立的需要。
      文檔編號E02D27/42GK201437492SQ200920172979
      公開日2010年4月14日 申請日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
      發(fā)明者劉開, 夏擁軍, 江明, 繆謙, 鄒玉英 申請人:中國電力科學(xué)研究院
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