專利名稱：旋挖鉆機(jī)高低雙速加壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高低雙速液壓控制系統(tǒng)，特別是涉及一種用于旋挖鉆機(jī)的具
有高低雙速加壓能力的控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
旋挖鉆機(jī)的動(dòng)力頭主要用于帶動(dòng)鉆桿旋轉(zhuǎn)和鉆進(jìn)，在鉆進(jìn)過程中，需要?jiǎng)恿︻^對(duì)鉆桿施加軸向壓力，并慢速軸向加壓運(yùn)動(dòng)；在動(dòng)力頭提升過程中，為了提高施工效率，要求動(dòng)力頭能夠快速軸向提升運(yùn)動(dòng)。而目前所使用的旋挖鉆機(jī)的加壓系統(tǒng)還不具有可以使動(dòng)力頭低速加壓鉆進(jìn)、高速提升的雙速裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力頭低速鉆進(jìn)、高速提升功能的旋挖鉆機(jī)高低雙速加壓系統(tǒng)。 本實(shí)用新型旋挖鉆機(jī)高低雙速加壓系統(tǒng)，包括加壓控制手柄、切換閥、主液壓回路、輔液壓回路和加壓油缸或加壓巻揚(yáng)，所述主液壓回路包括主液壓泵、主回路三位四通閥和主回路溢流閥，所述主回路三位四通閥的進(jìn)油口 Pl與主液壓泵的輸出端連接，出油口 Tl與油箱連通，所述主回路溢流閥安裝在主液壓泵與主回路三位四通閥之間，所述輔液壓回路包括輔液壓泵、輔回路三位四通閥和輔回路溢流閥，所述輔回路三位四通閥的進(jìn)油口 P2與輔液壓泵的輸出端連接，出油口 T2與油箱連通，所述輔回路溢流閥安裝在輔液壓泵與輔回路三位四通閥之間，所述主回路三位四通閥的工作油口 Al與輔回路三位四通閥的工作油口 A2通過管路連接再通過第一管路與加壓油缸或加壓巻揚(yáng)的工作油口 A相連通，所述主回路三位四通閥的工作油口 Bl與輔回路三位四通閥的工作油口 B2通過管路連接再通過第二管路與加壓油缸或加壓巻揚(yáng)的工作油口 B相連通，所述切換閥包括兩組出油口 Sl和S2，所述出油口 Sl與輔回路三位四通閥的閥芯驅(qū)動(dòng)裝置相連通，所述出油口 S2與主回路三位四通閥的閥芯驅(qū)動(dòng)裝置相連通； 所述加壓控制手柄包括一對(duì)比例減壓閥和一對(duì)控制回路，所述控制回路的一端分
別與比例減壓閥相連接，另一端分別與切換閥的進(jìn)油口 R相連接，當(dāng)切換閥的電磁鐵失電
時(shí)，控制回路與輔回路三位四通閥的閥芯驅(qū)動(dòng)裝置相連通，當(dāng)切換閥的電磁鐵得電時(shí)，控制
回路與主回路三位四通閥的閥芯驅(qū)動(dòng)裝置相連通； 所述主液壓泵的輸出流量大于輔液壓泵的輸出流量。 本實(shí)用新型旋挖鉆機(jī)高低雙速加壓系統(tǒng)，其中所述第二管路上裝有單向平衡閥，所述單向平衡閥與加壓油缸或加壓巻揚(yáng)相連，所述單向平衡閥與加壓油缸或加壓巻揚(yáng)之間還裝有溢流閥。 本實(shí)用新型旋挖鉆機(jī)高低雙速加壓系統(tǒng)，其中所述加壓控制手柄上還裝有切換按鈕，所述切換按鈕與切換閥的電磁鐵相連。 本實(shí)用新型旋挖鉆機(jī)高低雙速加壓系統(tǒng)中的主液壓回路和輔液壓回路并聯(lián)后與加壓油缸或加壓巻揚(yáng)相連，主液壓回路的輸出流量大于輔液壓回路的輸出流量，用切換閥
來調(diào)整由主液壓回路或輔液壓回路與加壓油缸或加壓巻揚(yáng)相連通，而加壓操作手柄上的控
制按鈕可以控制主液壓回路或輔液壓回路中的三位四通閥，使液壓泵給加壓油缸或加壓巻
揚(yáng)供油，當(dāng)主液壓泵給加壓油缸或加壓巻揚(yáng)供油時(shí)，加壓油缸或加壓巻揚(yáng)可以快速提升，當(dāng)
輔液壓泵給加壓油缸或加壓巻揚(yáng)供油時(shí)，加壓油缸或加壓巻揚(yáng)可以慢速加壓。 本實(shí)用新型旋挖鉆機(jī)高低雙速加壓系統(tǒng)中第二管路上所安裝的單向平衡閥和溢
流閥，防止在加壓油缸或加壓巻揚(yáng)上下移動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)液壓沖擊和重力引起的失速；加壓操作
手柄中的切換按鈕是為了控制切換閥電磁鐵的得、失電。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的旋挖鉆機(jī)高低雙速加壓系統(tǒng)作進(jìn)一步說明。
圖1為本實(shí)用新型旋挖鉆機(jī)高低雙速加壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型旋挖鉆機(jī)高低雙速加壓系統(tǒng)包括加壓控制手柄1、切換閥2、主液壓回路3、輔液壓回路4和加壓油缸或加壓巻揚(yáng)5，加壓油缸或加壓巻揚(yáng)5用于驅(qū)動(dòng)旋挖鉆機(jī)的動(dòng)力頭，主液壓回路3包括輸出流量較大的主液壓泵3. 1、主回路三位四通閥3. 2和主回路溢流閥3. 3，主回路三位四通閥3. 2的進(jìn)油口 Pl與主液壓泵3. 1的輸出端連接，出油口 Tl與油箱連通，主回路溢流閥3. 3安裝在主液壓泵3. 1與主回路三位四通閥3. 2之間，輔液壓回路4包括輸出流量較小的輔液壓泵4. 1、輔回路三位四通閥4. 2和輔回路溢流閥4.3，輔回路三位四通閥4.2的進(jìn)油口 P2與輔液壓泵4. 1的輸出端連接，出油口 T2與油箱連通，輔回路溢流閥4. 3安裝在輔液壓泵4. 1與輔回路三位四通閥4. 2之間，主回路三位四通閥3. 2的工作油口 Al與輔回路三位四通閥4. 2的工作油口 A2通過管路連接再通過第一管路6與加壓油缸或加壓巻揚(yáng)5的工作油口 A相連通，主回路三位四通閥3. 2的工作油口 Bl與輔回路三位四通閥4. 2的工作油口 B2通過管路連接再通過第二管路7與加壓油缸或加壓巻揚(yáng)5的工作油口 B相連通，第二管路7上裝有單向平衡閥8，單向平衡閥8與加壓油缸或加壓巻揚(yáng)5相連，單向平衡閥8與加壓油缸或加壓巻揚(yáng)5之間還裝有溢流閥9。切換閥2包括兩組出油口 Sl和S2，出油口 Sl與輔回路三位四通閥4. 2的閥芯驅(qū)動(dòng)裝置相連通，出油口 S2與主回路三位四通閥3. 2的閥芯驅(qū)動(dòng)裝置相連通。 加壓控制手柄1包括一對(duì)比例減壓閥1. 1 、 1. 2和一對(duì)控制回路1. 3、 1. 4，控制回路1. 3、1. 4的一端分別與比例減壓閥1. 1、1. 2相連接，另一端分別與切換閥2的進(jìn)油口 R相連接，加壓控制手柄1上還裝有切換按鈕1. 5，切換按鈕1. 5與切換閥2的電磁鐵相連用于控制切換閥2的電磁鐵的得、失電，當(dāng)切換閥2的電磁鐵失電時(shí)，控制回路1. 3、1. 4與輔回路三位四通閥4. 2的閥芯驅(qū)動(dòng)裝置相連通，當(dāng)切換閥2的電磁鐵得電時(shí)，控制回路1. 3、1. 4與主回路三位四通閥3. 2的閥芯驅(qū)動(dòng)裝置相連通。 本實(shí)用新型旋挖鉆機(jī)高低速加壓系統(tǒng)的工作過程簡(jiǎn)述如下 當(dāng)需要加壓油缸或加壓巻揚(yáng)5低速進(jìn)程時(shí)，控制切換按鈕使切換閥2的電磁鐵失電，則控制回路1. 3、1. 4與輔回路三位四通閥4. 2的閥芯驅(qū)動(dòng)裝置相連通，然后扳動(dòng)比例減壓閥1. 1，使輔回路三位四通閥4. 2的進(jìn)油口 P2與工作油口 A2相連通，出油口 T2與工作油口 B2相連通，則輔液壓泵4. 1將液壓油低壓慢速?gòu)牡谝还苈?輸送至加壓油缸或加壓巻揚(yáng) 5中，使加壓油缸或加壓巻揚(yáng)5慢速進(jìn)程。 當(dāng)需要加壓油缸或加壓巻揚(yáng)5高速回程時(shí)，控制切換按鈕使切換閥2的電磁鐵得 電，則控制回路1. 3、1. 4與主回路三位四通閥3. 2的閥芯驅(qū)動(dòng)裝置相連通，然后扳動(dòng)比例減 壓閥1. 2，使主回路三位四通閥3. 2的進(jìn)油口 Pl與工作油口 Bl相連通，出油口 Tl與工作油 口 Al相連通，則主液壓泵3. 1將液壓油高壓快速?gòu)牡诙苈?輸送至加壓油缸或加壓巻揚(yáng) 5中，使加壓油缸或加壓巻揚(yáng)5快速回程。 以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用 新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù) 范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種旋挖鉆機(jī)高低雙速加壓系統(tǒng)，其特征在于包括加壓控制手柄(1)、切換閥(2)、主液壓回路(3)、輔液壓回路(4)和加壓油缸或加壓卷揚(yáng)(5)，所述主液壓回路(3)包括主液壓泵(3.1)、主回路三位四通閥(3.2)和主回路溢流閥(3.3)，所述主回路三位四通閥(3.2)的進(jìn)油口P1與主液壓泵(3.1)的輸出端連接，出油口T1與油箱連通，所述主回路溢流閥(3.3)安裝在主液壓泵(3.1)與主回路三位四通閥(3.2)之間，所述輔液壓回路(4)包括輔液壓泵(4.1)、輔回路三位四通閥(4.2)和輔回路溢流閥(4.3)，所述輔回路三位四通閥(4.2)的進(jìn)油口P2與輔液壓泵(4.1)的輸出端連接，出油口T2與油箱連通，所述輔回路溢流閥(4.3)安裝在輔液壓泵(4.1)與輔回路三位四通閥(4.2)之間，所述主回路三位四通閥(3.2)的工作油口A1與輔回路三位四通閥(4.2)的工作油口A2通過管路連接再通過第一管路(6)與加壓油缸或加壓卷揚(yáng)(5)的工作油口A相連通，所述主回路三位四通閥(3.2)的工作油口B1與輔回路三位四通閥(4.2)的工作油口B2通過管路連接再通過第二管路(7)與加壓油缸或加壓卷揚(yáng)(5)的工作油口B相連通，所述切換閥(2)包括兩組出油口S1和S2，所述出油口S1與輔回路三位四通閥(4.2)的閥芯驅(qū)動(dòng)裝置相連通，所述出油口S2與主回路三位四通閥(3.2)的閥芯驅(qū)動(dòng)裝置相連通；所述加壓控制手柄(1)包括一對(duì)比例減壓閥(1.1、1.2)和一對(duì)控制回路(1.3、1.4)，所述控制回路(1.3、1.4)的一端分別與比例減壓閥(1.1、1.2)相連接，另一端分別與切換閥(2)的進(jìn)油口R相連接，當(dāng)切換閥(2)的電磁鐵失電時(shí)，控制回路(1.3、1.4)與輔回路三位四通閥(4.2)的閥芯驅(qū)動(dòng)裝置相連通，當(dāng)切換閥(2)的電磁鐵得電時(shí)，控制回路(1.3、1.4)與主回路三位四通閥(3.2)的閥芯驅(qū)動(dòng)裝置相連通；所述主液壓泵(3.1)的輸出流量大于輔液壓泵(4.1)的輸出流量。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的旋挖鉆機(jī)高低雙速加壓系統(tǒng)，其特征在于所述第二管路(7) 上裝有單向平衡閥(8)，所述單向平衡閥(8)與加壓油缸或加壓巻揚(yáng)(5)相連，所述單向平 衡閥(8)與加壓油缸或加壓巻揚(yáng)(5)之間還裝有溢流閥(9)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋挖鉆機(jī)高低雙速加壓系統(tǒng)，其特征在于所述加壓控制手 柄(1)上還裝有切換按鈕(1.5)，所述切換按鈕(1.5)與切換閥(2)的電磁鐵相連。
專利摘要本實(shí)用新型旋挖鉆機(jī)高低雙速加壓系統(tǒng)涉及一種用于控制旋挖鉆機(jī)的動(dòng)力頭使其可以低速加壓、高速提升的液壓系統(tǒng)。其目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便的旋挖鉆機(jī)高低雙速加壓系統(tǒng)。本實(shí)用新型包括加壓控制手柄、切換閥、輸出流量較大的主液壓回路、輸出流量較小的輔液壓回路和加壓油缸或加壓卷揚(yáng)，主液壓回路和輔液壓回路并聯(lián)后與加壓油缸或加壓卷揚(yáng)相連，加壓操作手柄上的控制按鈕可以控制主液壓回路或輔液壓回路中的三位四通閥，使液壓泵給加壓油缸或加壓卷揚(yáng)供油，當(dāng)主液壓泵給加壓油缸或加壓卷揚(yáng)供油時(shí)，加壓油缸或加壓卷揚(yáng)可以快速提升，當(dāng)輔液壓泵給加壓油缸或加壓卷揚(yáng)供油時(shí)，加壓油缸或加壓卷揚(yáng)可以慢速加壓。
文檔編號(hào)E21B44/06GK201513115SQ20092030902
公開日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者劉建開, 胡堂堂, 鄭立永, 黃志明, 黎中銀 申請(qǐng)人:北京市三一重機(jī)有限公司