專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)級(jí)調(diào)速交流伺服電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無(wú)級(jí)調(diào)速交流伺服電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)，特別適用于抽油機(jī)伺服控制系統(tǒng)中。
背景技術(shù)：
隨著油田開(kāi)采時(shí)間的延長(zhǎng)，油田產(chǎn)量不斷遞減，油井供液不足的現(xiàn)象普遍存在，產(chǎn)量波動(dòng)較大；抽油機(jī)采用常規(guī)的Y系列電機(jī)拖動(dòng)，由于受到設(shè)備等因素的限制，一般情況下，最低沖次只能達(dá)到每分鐘3次，且現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整工作量較大，在此條件下使得油井檢泵周期變短，耗電量大，管、桿磨損嚴(yán)重，噸油成本居高不下。因此，如何在不影響油井產(chǎn)量的前提下控制和降低開(kāi)采成本、提高經(jīng)濟(jì)效益始終是油田普遍關(guān)心的問(wèn)題?，F(xiàn)如今大部分抽油機(jī)調(diào)參過(guò)程都比較繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，如果降低沖次還需要不斷的更換皮帶輪，也同時(shí)增加了成本。我國(guó)傳統(tǒng)的抽油機(jī)一般采用永磁電機(jī)和雙功率電機(jī)。永磁電機(jī)、雙功率電機(jī)不能長(zhǎng)期在振動(dòng)、沖擊、高低溫、濕熱等較為惡劣的環(huán)境下運(yùn)行，存在最大轉(zhuǎn)矩受永磁體去磁約束，抗震能力差，高轉(zhuǎn)速受限制，功率較小和起動(dòng)困難等缺點(diǎn)，并且永磁同步電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)較異步電動(dòng)機(jī)復(fù)雜，成本較高。正常工作時(shí)處于低負(fù)荷狀態(tài)，而啟動(dòng)時(shí)又需要高轉(zhuǎn)矩，降低了其使用壽命ο

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種無(wú)級(jí)調(diào)速交流伺服電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)用于抽油機(jī)伺服控制系統(tǒng)中，解決現(xiàn)有抽油系統(tǒng)中存在的以下問(wèn)題油井檢泵周期短，耗電量大，管、桿磨損嚴(yán)重，噸油成本居高不下；伺服系統(tǒng)和電機(jī)調(diào)參過(guò)程繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；電機(jī)不能長(zhǎng)期在振動(dòng)、沖擊、高低溫、濕熱等較為惡劣的環(huán)境下運(yùn)行，存在最大轉(zhuǎn)矩受永磁體去磁約束，抗震能力差，高轉(zhuǎn)速受限制，功率較小和起動(dòng)困難；正常工作時(shí)處于低負(fù)荷狀態(tài)，而啟動(dòng)時(shí)又需要高轉(zhuǎn)矩，降低了其使用壽命。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種無(wú)級(jí)調(diào)速交流伺服電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)，主要包括增量式編碼器、三相異步電動(dòng)機(jī)、伺服控制柜、零位傳感器、負(fù)荷傳感器、 極限開(kāi)關(guān)，伺服控制柜分別連接增量式編碼器、三相異步電動(dòng)機(jī)、零位傳感器、負(fù)荷傳感器和極限開(kāi)關(guān)；增量式編碼器內(nèi)置于三相異步電動(dòng)機(jī)中，零位傳感器連接到抽油桿上，負(fù)荷傳感器連接到抽油桿上，極限開(kāi)關(guān)連接到井架平臺(tái)上。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對(duì)抽油機(jī)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)智能調(diào)控，節(jié)電，節(jié)省成本、人力工時(shí)， 同時(shí)該實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)小功率的低轉(zhuǎn)速大扭矩伺服電機(jī)代替原抽油機(jī)上的大功率普通電機(jī)， 加上配有的伺服控制柜又實(shí)現(xiàn)了對(duì)抽油機(jī)的無(wú)極調(diào)速、軟起軟停功能，有利于減少抽油機(jī)部件的磨損，減少抽油機(jī)的磨損和振動(dòng)，減少盤(pán)根漏油，延長(zhǎng)抽油機(jī)的使用壽命，提高了設(shè)備的使用率；而三相異步電動(dòng)機(jī)又相比永磁、雙功率電機(jī)的性?xún)r(jià)比高；相比于變頻器調(diào)速， 本伺服系統(tǒng)沒(méi)有諧波污染；完善的監(jiān)控、保護(hù)功能；伺服驅(qū)動(dòng)柜具有過(guò)電壓、過(guò)電流、短路、 缺相、超載、等保護(hù)功能，可實(shí)現(xiàn)各種參量顯示，方便操作人員了解油井工作情況，確保油井的安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)采油管理的智能化；沒(méi)有退磁隱患，使用壽命長(zhǎng)，維修方便。


圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。圖中增量式編碼器1、三相異步電動(dòng)機(jī)2、伺服控制柜3、零位傳感器4、負(fù)荷傳感器 5、極限開(kāi)關(guān)6、井架平臺(tái)7、抽油桿8。
具體實(shí)施方式
一種無(wú)級(jí)調(diào)速交流伺服電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)，主要包括增量式編碼器1、三相異步電動(dòng)機(jī) 2、伺服控制柜3、零位傳感器4、負(fù)荷傳感器5、極限開(kāi)關(guān)6，伺服控制柜3分別連接增量式編碼器1、三相異步電動(dòng)機(jī)2、零位傳感器4、負(fù)荷傳感器5和極限開(kāi)關(guān)6 ；增量式編碼器1內(nèi)置于三相異步電動(dòng)機(jī)2中，零位傳感器4連接到抽油桿8上，負(fù)荷傳感器5連接到抽油桿8 上，極限開(kāi)關(guān)6連接到井架平臺(tái)7上。以上實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施方式
，凡基于本實(shí)用新型所做的任何改動(dòng)均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1. 一種無(wú)級(jí)調(diào)速交流伺服電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)，主要包括增量式編碼器(1)、三相異步電動(dòng)機(jī)O)、伺服控制柜(3)、零位傳感器G)、負(fù)荷傳感器(5)、極限開(kāi)關(guān)(6)，其特征是伺服控制柜C3)分別連接增量式編碼器(1)、三相異步電動(dòng)機(jī)O)、零位傳感器G)、負(fù)荷傳感器 (5)和極限開(kāi)關(guān)(6)；增量式編碼器⑴內(nèi)置于三相異步電動(dòng)機(jī)(2)中，零位傳感器⑷連接到抽油桿⑶上，負(fù)荷傳感器(5)連接到抽油桿⑶上，極限開(kāi)關(guān)(6)連接到井架平臺(tái)(7) 上。
專(zhuān)利摘要一種無(wú)級(jí)調(diào)速交流伺服電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)，其特征是伺服控制柜分別連接增量式編碼器、三相異步電動(dòng)機(jī)、零位傳感器、負(fù)荷傳感器和極限開(kāi)關(guān)；增量式編碼器內(nèi)置于三相異步電動(dòng)機(jī)中，零位傳感器連接到抽油桿上，負(fù)荷傳感器連接到抽油桿上，極限開(kāi)關(guān)連接到井架平臺(tái)上。該無(wú)級(jí)調(diào)速交流伺服電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的有益效果是實(shí)現(xiàn)了對(duì)抽油機(jī)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)智能調(diào)控，節(jié)電，節(jié)省成本、人力工時(shí)，實(shí)現(xiàn)小功率的低轉(zhuǎn)速大扭矩伺服電機(jī)代替原抽油機(jī)上的大功率普通電機(jī)，加上配有的伺服控制柜又實(shí)現(xiàn)了對(duì)抽油機(jī)的無(wú)極調(diào)速、軟起、軟停功能，有利于減少抽油機(jī)部件的磨損，減少抽油機(jī)的磨損和振動(dòng)，減少盤(pán)根漏油，延長(zhǎng)抽油機(jī)的使用壽命，提高了設(shè)備的使用率；而三相異步電動(dòng)機(jī)又相比永磁、雙功率電機(jī)的性?xún)r(jià)比高；相比于變頻器調(diào)速。
文檔編號(hào)H02P27/00GK202012334SQ20112014743
公開(kāi)日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2011年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月11日
發(fā)明者何健, 李全恕, 王強(qiáng), 譚少文 申請(qǐng)人:王強(qiáng)