專利名稱：應(yīng)用于煤礦采掘工作面的專用鉆機(jī)的制作方法
應(yīng)用于煤礦采掘工作面的專用鉆機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種礦山機(jī)械，具體涉及的是一種應(yīng)用于煤礦采掘工作面的專用鉆 機(jī)。背景技術(shù)：
應(yīng)用于煤礦采掘工作面的專用鉆機(jī)，其作用是對煤礦采掘工作面實(shí)施超前排放鉆 孔。目前使用的專用鉆機(jī)在煤礦井下鉆探實(shí)施進(jìn)程只能以機(jī)械式或油壓式來推進(jìn)鉆桿，結(jié) 構(gòu)復(fù)雜，整機(jī)重量重，搬運(yùn)安裝不方便，同時(shí)，在鉆探時(shí)容易產(chǎn)生卡鉆現(xiàn)象，如果采用氣缸來 推進(jìn)鉆桿，氣缸活塞桿伸縮時(shí)所需占用的空間很大，影響操作工人的安全，而且如果采用氣 缸，由于工作環(huán)境多塵，氣缸缸體內(nèi)會很容易進(jìn)入大量的粉塵，氣缸的使用壽命會很短；還 有，目前使用的鉆桿與動力頭的連接所采用的螺紋一般是標(biāo)準(zhǔn)的普通連接螺紋，螺距小，鉆 桿與動力頭的裝卸時(shí)間長，工效低。

發(fā)明內(nèi)容鑒于目前公知技術(shù)存在的問題，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是在于提供一種應(yīng)用于 煤礦采掘工作面的專用鉆機(jī)，該種鉆機(jī)采用氣缸推進(jìn)鉆桿，重量輕，同時(shí)用索繩代替氣缸活 塞桿，解決了氣缸活塞桿伸縮時(shí)所占空間大、安全性能不好的缺點(diǎn)，同時(shí)能確保氣缸內(nèi)部的 密封性，氣缸使用壽命長，還能實(shí)現(xiàn)鉆桿的快速裝卸、提高工效。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是采取如下技術(shù)方案來完成的一種應(yīng)用于煤礦采掘工作面的專用鉆機(jī)，包括鉆桿、動力頭和推進(jìn)裝置，其特征在 于所述推進(jìn)裝置采用氣缸驅(qū)動。所述氣缸包括氣缸缸體、活塞和索繩，活塞活動設(shè)在氣缸 缸體內(nèi)并與索繩固定連接，與活塞連接后的索繩兩端分別從氣缸缸體的前后端蓋穿出，與 所述動力頭連接。所述索繩為鋼絲索繩，其外包裹有塑料包裹層。所述氣缸缸體的前后端 蓋處分別設(shè)有前后吹氣口，前后吹氣口正對從氣缸缸體前后端蓋穿出的索繩，被所述活塞 隔開的汽缸缸體的前后腔體分別與前后吹氣口對應(yīng)連通，后腔體與前吹氣口連通，前腔體 與后吹氣口連通。所述鉆桿和動力頭的連接采用大導(dǎo)程的的雙頭方牙螺紋連接。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明采用氣缸推動鉆桿，結(jié)構(gòu)簡單，既清潔又降低了整機(jī) 的重量，因?yàn)殂@桿推進(jìn)采用的壓縮性很好的氣壓，所以能有效防止鉆探時(shí)的卡鉆現(xiàn)象；本發(fā) 明的汽缸，采用索繩代替活塞桿與活塞連接，解決了活塞桿伸縮時(shí)所需占用的很大空間，不 僅可以降低設(shè)備的重量，而且安全性能大幅提高；更重要的是，為保證牽引力，索繩采用鋼 絲索繩，同時(shí)為確保鋼絲索繩進(jìn)出氣缸時(shí)與氣缸端蓋密封圈之間的密封，本發(fā)明在鋼絲索 繩的外面包裹了一層塑料，這樣鋼絲索繩表面就具有了一定的彈性和光滑的圓柱表面，與 氣缸端蓋的密封圈之間就能形成良好的密封，防止氣缸內(nèi)部在多塵工作環(huán)境中使用時(shí)進(jìn)入 粉塵，從而確保了氣缸內(nèi)部的密封，保持氣缸內(nèi)的清潔與衛(wèi)生，大幅提高氣缸的使用壽命； 還有，本發(fā)明通過引流氣缸動作時(shí)的內(nèi)排氣來對進(jìn)出氣缸的索繩表面進(jìn)行清吹，使進(jìn)出氣 缸的索繩表面塑料包裹層保持干凈，延長使用壽命，同時(shí)該引流的內(nèi)排氣會在汽缸端蓋的
3索繩出口處形成一個密封氣環(huán)，防止氣缸內(nèi)部進(jìn)入粉塵，有效提高氣缸的使用壽命；還有， 本發(fā)明的鉆桿與動力頭的連接螺紋采用大導(dǎo)程的的雙頭方牙螺紋，這樣就能極大縮短裝卸 時(shí)間，大幅提高工效。
綜上所述，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步。
本發(fā)明有如下附圖圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意2為圖1的I部局部放大圖
具體實(shí)施方式附圖表示了本發(fā)明的技術(shù)方案及其實(shí)施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述其實(shí)施例 的各有關(guān)細(xì)節(jié)及其工作原理。
參照附圖，該應(yīng)用于煤礦采掘工作面的專用鉆機(jī)，包括鉆桿1、動力頭2和推進(jìn)裝 置，所述推進(jìn)裝置包括有氣缸，所述氣缸包括氣缸缸體3、活塞5和鋼絲索繩4，鋼絲索繩4 外面包裹有一層塑料包裹層，該塑料包裹層可以是聚氯乙烯材料或聚四氟乙烯材料，活塞5 活動設(shè)在氣缸缸體3內(nèi)并與索繩4固定連接，與活塞5連接后的索繩4兩端分別從氣缸缸 體3的前后端蓋8、9穿出，索繩4的外圓與前后端蓋的唇形骨架密封圈13之間形成良好的 密封，索繩4繞過安裝在氣缸端蓋上的導(dǎo)向輪10后與所述動力頭2固定連接，動力頭2通 過其底座上的滑塊12滑動設(shè)在氣缸缸體3上(當(dāng)活塞動作，索繩牽引動力頭在氣缸缸體上 移動使鉆桿進(jìn)行相應(yīng)的推進(jìn)和后退工作)，所述氣缸缸體3的前后端蓋8、9處分別設(shè)有前吹 氣口(圖中未畫出)和后吹氣口 14，前后吹氣口正對從氣缸缸體前后端蓋穿出的索繩(當(dāng) 吹氣口吹氣時(shí)，不僅可以很干凈地對進(jìn)出氣缸的索繩進(jìn)行清吹，使進(jìn)出氣缸的索繩保持干 凈，延長索繩使用壽命，同時(shí)吹出的氣體會在汽缸端蓋的索繩出口處形成一個密封氣環(huán)，有 效防止外界粉塵進(jìn)入氣缸內(nèi)部)，被所述活塞5隔開的汽缸缸體的前后腔體7、6分別與前后 吹氣口通過氣管11對應(yīng)連通，后腔體6與前吹氣口通過氣管11連通，前腔體7與后吹氣口 14通過氣管11連通，所述鉆桿1和動力頭2的連接采用導(dǎo)程為20毫米的大導(dǎo)程雙頭方牙 螺紋連接。本發(fā)明是這樣工作的，工作時(shí)，動力頭2帶動鉆桿1進(jìn)行轉(zhuǎn)動，同時(shí)壓力氣源從氣 缸左端進(jìn)氣口進(jìn)入氣缸，推動活塞5向右動作，在索繩4的牽引下，鉆桿1作相應(yīng)的前推進(jìn) 行鉆探工作(由于在鋼絲索繩的外面包括一層塑料，這樣鋼絲索繩表面就具有了一定的彈 性和光滑的圓柱表面，這樣鋼絲索繩與氣缸端蓋的密封圈之間就形成良好的密封，從而確 保了氣缸內(nèi)部的密封)，當(dāng)活塞5向右動作時(shí)，活塞壓縮氣缸前腔體7內(nèi)的空氣，該部分被排 出的空氣通過氣管11從后端蓋9處的后吹氣口 14吹出，對此時(shí)同時(shí)隨活塞動作進(jìn)入氣缸 缸體的左端索繩進(jìn)行吹氣，使進(jìn)入氣缸缸體內(nèi)部的索繩保持干凈，同時(shí)，在氣缸端蓋的索繩 進(jìn)出口處形成一個密封氣環(huán)，有效防止粉塵進(jìn)入氣缸缸體內(nèi)部，保持氣缸內(nèi)的清潔與衛(wèi)生。 由于鉆桿采用的是氣壓推動，所以可以避免鉆探時(shí)產(chǎn)生的卡鉆現(xiàn)象。
權(quán)利要求
應(yīng)用于煤礦采掘工作面的專用鉆機(jī)，包括鉆桿、動力頭和推進(jìn)裝置，其特征在于所述推進(jìn)裝置采用氣缸驅(qū)動。
2.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于煤礦采掘工作面的專用鉆機(jī)，其特征在于所述氣缸包 括氣缸缸體、活塞和索繩，活塞活動設(shè)在氣缸缸體內(nèi)并與索繩固定連接，與活塞連接后的索 繩兩端分別從氣缸缸體的前后端蓋穿出，與所述動力頭連接。
3.如權(quán)利要求2所述的應(yīng)用于煤礦采掘工作面的專用鉆機(jī)，其特征在于所述索繩為 鋼絲索繩，其外包裹有塑料包裹層。
4.如權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于煤礦采掘工作面的專用鉆機(jī)，其特征在于所述氣缸缸 體的前后端蓋處分別設(shè)有前后吹氣口，前后吹氣口正對從氣缸缸體前后端蓋穿出的索繩， 被所述活塞隔開的汽缸缸體的前后腔體分別與前后吹氣口對應(yīng)連通，后腔體與前吹氣口連 通，前腔體與后吹氣口連通。
5.如權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于煤礦采掘工作面的專用鉆機(jī)，其特征在于所述鉆桿和 動力頭的連接采用大導(dǎo)程的雙頭方牙螺紋連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于煤礦采掘工作面的專用鉆機(jī)，該專用鉆機(jī)的推進(jìn)裝置采用氣缸驅(qū)動，氣缸的活塞由索繩牽引，索繩為鋼絲索繩，其外包裹有塑料包裹層。本發(fā)明利用氣缸推動鉆桿，氣缸采用索繩代替活塞桿與活塞連接，解決了活塞桿伸縮時(shí)所需占用的很大空間，安全性能大幅提高；索繩為鋼絲索繩，其外包裹有塑料包裹層，使索繩在進(jìn)出氣缸時(shí)與氣缸端蓋的密封圈之間形成良好的密封，防止粉塵進(jìn)入氣缸內(nèi)部，還有，通過引流氣缸動作時(shí)的內(nèi)排氣來對進(jìn)出氣缸的索繩進(jìn)行清吹，并在上述密封口處形成密封氣環(huán)，也能有效防止粉塵進(jìn)入氣缸內(nèi)部，使氣缸的使用壽命大幅提高；鉆桿與動力頭采用大導(dǎo)程的螺紋連接，能極大縮短裝卸時(shí)間，工效大幅提高。
文檔編號E21B1/30GK101832099SQ20101014485
公開日2010年9月15日 申請日期2010年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月3日
發(fā)明者金小明 申請人:金小明