專利名稱：臺(tái)車頂柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種重型支撐部件，尤其是涉及一種樁圍護(hù)段拱頂內(nèi)模襯砌臺(tái)車的支撐部件。
背景技術(shù)：
樁圍護(hù)段拱頂內(nèi)模襯砌臺(tái)車用于圍護(hù)樁段有臨時(shí)鋼支撐段的襯砌，由于先施工邊 墻，施工后有臨時(shí)鋼支撐支于側(cè)墻兩側(cè)，在施工拱部襯砌時(shí)，所述臨時(shí)鋼支撐又不能拆除， 因此臺(tái)車在行走時(shí)必須通過臨時(shí)鋼支撐，這就要求臺(tái)車行走時(shí)支撐臺(tái)車門架橫梁的支撐件 能夠避讓臨時(shí)鋼支撐。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種既能靈活調(diào)整高度、又能保持原有支撐強(qiáng)度的 臺(tái)車頂柱。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種臺(tái)車頂柱，包括固定柱，固定柱的上端設(shè)有調(diào)節(jié)絲 桿，所述千斤頂側(cè)面設(shè)有掛耳，所述掛耳鉸接于固定柱上端側(cè)面的連接桿上。所述連接桿可拆卸連接于固定柱上端側(cè)面。所述固定柱上端側(cè)面設(shè)有兩個(gè)支腿，所述連接桿鉚接于兩個(gè)支腿上。所述固定柱上端側(cè)面設(shè)有兩個(gè)支腿，所述連接桿穿過兩支腿并通過插銷軸向定位 于兩支腿外側(cè)。本實(shí)用新型的使用方法需要頂柱支撐臺(tái)車時(shí)，千斤頂位于固定柱的上端，千斤頂 和固定柱一起支撐臺(tái)車；當(dāng)需要避讓臨時(shí)鋼支撐的時(shí)候，調(diào)節(jié)千斤頂高度，使其高度略微降 低，即當(dāng)千斤頂降至可使其倒向一側(cè)時(shí)，將千斤頂向掛耳一側(cè)推倒，千斤頂?shù)捻樦鴴於瓜?固定柱一側(cè)。這時(shí)頂柱的高度就減至固定柱的高度，臺(tái)車能夠避開臨時(shí)鋼支撐行走。當(dāng)臺(tái) 車穿過臨時(shí)鋼支撐后，將千斤頂沿掛耳拉起至其位于固定柱的上端，調(diào)節(jié)千斤頂?shù)母叨戎?支撐面的位置，恢復(fù)其支撐功能。所述千斤頂是現(xiàn)有技術(shù)。本實(shí)用新型的有益效果是高度調(diào)整方便、快捷。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述千斤頂?shù)瓜蚬潭ㄖ粋?cè)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記為，1為千斤頂，2為固定柱，3為掛耳，4為連接桿，5為支腿。
具體實(shí)施方式
優(yōu)選實(shí)施例[0016]如圖1、圖2所示，一種臺(tái)車頂柱，包括固定柱2，固定柱2的上端設(shè)有千斤頂1，所述千斤頂1側(cè)面設(shè)有掛耳3，所述掛耳3鉸接于固定柱2上端側(cè)面的連接桿4上，連接桿4 可拆卸連接于固定柱2上端側(cè)面，本實(shí)施例中所述可拆卸連接的結(jié)構(gòu)是所述固定柱2上端 側(cè)面設(shè)有兩個(gè)支腿5，所述連接桿4鉚接于兩個(gè)支腿5上，所述掛耳3鉸接于位于兩支腿5 之間的連接桿3上。本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥 的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘 述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只 是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種臺(tái)車頂柱，包括固定柱，固定柱的上端設(shè)有千斤頂，其特征在于所述千斤頂側(cè)面設(shè)有掛耳，所述掛耳鉸接于固定柱上端側(cè)面的連接桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臺(tái)車頂柱，其特征在于所述連接桿可拆卸連接于固定柱上 端側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臺(tái)車頂柱，其特征在于所述固定柱上端側(cè)面設(shè)有兩個(gè)支腿， 所述連接桿鉚接于兩個(gè)支腿上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的臺(tái)車頂柱，其特征在于所述固定柱上端側(cè)面設(shè)有兩個(gè)支腿， 所述連接桿穿過兩支腿并通過插銷軸向定位于兩支腿外側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種臺(tái)車頂柱，屬于樁圍護(hù)段拱頂內(nèi)模襯砌臺(tái)車的支撐部件技術(shù)領(lǐng)域，包括固定柱，固定柱的上端設(shè)有千斤頂，所述千斤頂側(cè)面設(shè)有掛耳，所述掛耳鉸接于固定柱上端側(cè)面的連接桿上；本實(shí)用新型既能靈活調(diào)整高度、又能保持原有支撐強(qiáng)度，而且高度調(diào)整方便、快捷；本實(shí)用新型尤其適用于樁圍護(hù)段拱頂內(nèi)模襯砌臺(tái)車的支撐部件。
文檔編號(hào)E21D11/10GK201763356SQ201020524808
公開日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月10日
發(fā)明者謝玉軍 申請(qǐng)人:四川省銳隆路橋機(jī)械設(shè)備有限公司