專利名稱：復(fù)合地基模型試驗(yàn)槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種土木工程技術(shù)，尤其是一種復(fù)合地基模型試驗(yàn)槽。
背景技術(shù)：
復(fù)合地基一般指天然地基一部分或全部被人工置換或加強(qiáng)，加強(qiáng)體與原有地基土共同承擔(dān)外部荷載的人工地基。加強(qiáng)體一般指各種形式的樁體，分散體材料樁、柔性樁和剛性樁。散體材料樁如碎石樁、砂樁等；柔性樁如水泥土攪拌樁等；剛性樁如混凝土樁等。為了研究復(fù)合地基的承載特性，人們使用了現(xiàn)場(chǎng)和室內(nèi)模型試驗(yàn)、數(shù)值與理論分析等多種手段，其中模型試驗(yàn)是研究復(fù)合地基承載機(jī)理的有效方式，但現(xiàn)有文獻(xiàn)都沒有對(duì)路基等柔性荷載作用下復(fù)合地基內(nèi)部土體和樁體分層沉降的分布規(guī)律進(jìn)行深入研究。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便， 試驗(yàn)過程中可連續(xù)觀測(cè)荷載作用下地基分層沉降演化過程的復(fù)合地基模型試驗(yàn)槽。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種復(fù)合地基模型試驗(yàn)槽，包括箱體，箱體的前部通過連接件連接有前擋板，前擋板與箱體之間夾有若干層透明板，透明板上沿土層界面和樁體位置設(shè)有著色的刻痕。所述前擋板為帶肋板的框架。所述連接件為平頭螺絲。所述透明板為聚碳酸酯塑料板。本實(shí)用新型的前擋板為可拆卸的帶肋板的框架，試驗(yàn)時(shí)通過平頭螺絲與箱體拼接。在前擋板與箱體之間夾有兩層5mm厚的聚碳酸酯塑料板，聚碳酸酯塑料強(qiáng)度高、韌性大，而且透明，不僅能與前擋板一起承擔(dān)土體壓力，而且容易觀察試驗(yàn)中復(fù)合地基的變形。 同時(shí)內(nèi)側(cè)聚碳酸酯塑料板上沿土層界面和樁體位置用刀刻痕，并著色，以便復(fù)合地基(含土體和樁體)模型制作。本實(shí)用新型因槽壁板是透明的，試驗(yàn)過程中可連續(xù)觀測(cè)荷載作用下地基分層沉降的演化過程，跟蹤測(cè)試加載過程中復(fù)合地基各層位的沉降規(guī)律，為人們研究復(fù)合地基的承載特性及變形和失穩(wěn)規(guī)律提供了更有效的方法。

圖1是本實(shí)用新型主視圖；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的左視圖；圖如和圖4b分別為本實(shí)用新型實(shí)施例中樁體設(shè)置俯視圖和主視圖；其中1.箱體，2.前擋板，3.透明板。
具體實(shí)施方式
3[0015]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖1-3所示，一種復(fù)合地基模型試驗(yàn)槽，包括箱體1，箱體1的前部通過平頭螺絲連接有前擋板2，前擋板2與箱體1之間夾有兩層透明板3，透明板3上沿土層界面和樁體位置設(shè)有著色的刻痕。所述前擋板2為帶肋板的框架。所述透明板3為聚碳酸酯塑料板。本實(shí)用新型的前擋板2為可拆卸的帶肋板的框架，試驗(yàn)時(shí)通過平頭螺絲與箱體1 拼接。在前擋板2與箱體之間夾有兩層5mm厚的聚碳酸酯塑料板，聚碳酸酯塑料強(qiáng)度高、韌性大，而且透明，不僅能與前擋板2 —起承擔(dān)土體壓力，而且容易觀察試驗(yàn)中復(fù)合地基的變形。同時(shí)內(nèi)側(cè)聚碳酸酯塑料板上沿土層界面和樁體位置用刀刻痕，并著色，以便復(fù)合地基 (含土體和樁體)模型制作。本實(shí)用新型因槽壁板是透明的，試驗(yàn)過程中可連續(xù)觀測(cè)荷載作用下地基分層沉降的演化過程。本實(shí)用新型是基于相似原理來工作的。根據(jù)相似原理，在模型材料和原型材料相同的情況下，設(shè)模型的縮尺為n，則各模型物理量的比尺如表1所示。表1模型物理量比尺
權(quán)利要求1.一種復(fù)合地基模型試驗(yàn)槽，其特征在于包括箱體，箱體的前部通過連接件連接有前擋板，前擋板與箱體之間夾有若干層透明板，透明板上沿土層界面和樁體位置設(shè)有著色的刻痕。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合地基模型試驗(yàn)槽，其特征在于所述前擋板為帶肋板的框架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合地基模型試驗(yàn)槽，其特征在于所述連接件為平頭螺絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合地基模型試驗(yàn)槽，其特征在于所述透明板為聚碳酸酯塑料板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種復(fù)合地基模型試驗(yàn)槽，包括箱體，箱體的前部通過連接件連接有前擋板，前擋板與箱體之間夾有若干層透明板，透明板上沿土層界面和樁體位置設(shè)有著色的刻痕。本實(shí)用新型的前擋板為可拆卸的帶肋板的框架，試驗(yàn)時(shí)通過平頭螺絲與箱體拼接。在前擋板與箱體之間夾有兩層5mm厚的聚碳酸酯塑料板，聚碳酸酯塑料強(qiáng)度高、韌性大，而且透明，不僅能與前擋板一起承擔(dān)土體壓力，而且容易觀察試驗(yàn)中復(fù)合地基的變形。同時(shí)內(nèi)側(cè)聚碳酸酯塑料板上沿土層界面和樁體位置用刀刻痕，并著色，以便復(fù)合地基(含土體和樁體)模型制作。試驗(yàn)過程中可連續(xù)觀測(cè)荷載作用下地基分層沉降的演化過程，跟蹤測(cè)試加載過程中復(fù)合地基各層位的沉降規(guī)律。
文檔編號(hào)E02D33/00GK202000382SQ201020661920
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2010年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月15日
發(fā)明者丁冠旭, 朱萬生, 王濤, 齊春光 申請(qǐng)人:山東省濱州公路工程總公司