專利名稱：一種巷道支護用讓壓鋼絞線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鋼絞線，特別是一種巷道支護用讓壓鋼絞線。
背景技術(shù)：
近年來，我國煤礦安全事故頻頻發(fā)生，往往都是由于礦井巷道頂板塌方造成的。目前，在解決巷道頂板塌方的問題上，多采用錨桿或錨索等支護體進行支護，起到一定的支撐作用，但是隨著時間的增加，當(dāng)支護錨索所承受的壓力大于自身的承受范圍時，鋼絞線會被拉伸斷開，從而使得巷道頂板塌方，難免會造成人員傷亡。支護錨索的采用，雖然在一定程度上加大了巷道的穩(wěn)固性，但是由于支護鋼絞線是埋在巖巷內(nèi)的，從巷道內(nèi)無法看到支護鋼絞線的狀況，因此一旦發(fā)生斷裂巷道中的人員無預(yù)警時間用來逃生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有巷道支護用的鋼絞線整體埋在山體內(nèi)，巷道內(nèi)無法觀測到支護用鋼絞線的受壓狀況，不能及時判斷出巷道存在塌方的危險性，以至于造成人員傷亡的后果。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的方案是提供一種巷道支護用讓壓鋼絞線，包括錨索托盤1、錨環(huán)2、錨具夾片3、彈簧圈4及鋼絞線本體5，所述錨索托盤1為中部向內(nèi)凹陷且有有通孔的方形盤結(jié)構(gòu)，通孔直徑大于或者等于鋼絞線本體5的直徑；鋼絞線本體5為多根單絲鋼絞線捻成的多層結(jié)構(gòu)；錨環(huán)2為內(nèi)部具有錐形通孔的圓管結(jié)構(gòu)，錨具夾片3為內(nèi)部具有圓柱形通孔的錐形半環(huán)結(jié)構(gòu)，錨環(huán)2錐孔與錨具夾片3的錐度相同，錨環(huán)夾片3置于錨環(huán) 2內(nèi)；錨具夾片3的內(nèi)表面為具有一定凹凸度的凹凸面，錨具夾片3外表面靠近錐底的部位設(shè)置有凹槽，彈簧圈4置于凹槽內(nèi)，錨索托盤1、錨環(huán)2依次通過中心孔套裝在鋼絞線本體5 上，錨具夾片3置于錨環(huán)2與鋼絞線本體5之間。本發(fā)明讓壓鋼絞線在巷道中的應(yīng)用，使其在受到巖石的壓力時，由于構(gòu)件之間的受力方向及受力大小的不同，產(chǎn)生讓壓作用，使得多層結(jié)構(gòu)鋼絞線的外層單絲鋼絞線比內(nèi)層的鋼絞線拉伸的程度更大，在多層結(jié)構(gòu)鋼絞線本體的端部就會出現(xiàn)中間向內(nèi)凹陷的現(xiàn)象，巷道變形越大錨索凹陷得越深，當(dāng)超過鋼絞線的承載力時，鋼絞線本體就會被拉斷。因此，人們可以通過對鋼絞線本體端點形狀的觀測來判斷出支護鋼絞線是否還有承載能力， 以便讓人員撤離巷道，確保生命安全。本發(fā)明鋼絞線不僅可以起到讓壓增加鋼絞線使用壽命的作用，另一方面能夠起到很好的警示巷道巖變形來壓，提示工作人員采取安全措施的作用，是一種非常好的巷道支護用鋼絞線。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步詳細說明。圖1為本發(fā)明一種巷道支護用讓壓鋼絞線的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明讓壓鋼絞線的錨環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明讓壓鋼絞線的錨具夾片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明讓壓鋼絞線的錨索托盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明讓壓鋼絞線的錨索托盤的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖6為本發(fā)明讓壓鋼絞線在使用狀態(tài)中產(chǎn)生讓壓前的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明讓壓鋼絞線在使用狀態(tài)中產(chǎn)生讓壓后的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖編號為1.錨索托盤，2.錨環(huán)，3.錨具夾片，4.彈簧圈，5.鋼絞線本體。
具體實施例方式由圖1至圖7可知，本發(fā)明一種巷道支護用讓壓鋼絞線，包括錨索托盤1、錨環(huán)2、 錨具夾片3、彈簧圈4及鋼絞線本體5，所述錨索托盤1為中部向內(nèi)凹陷且有有通孔的方形盤結(jié)構(gòu)，通孔直徑大于或者等于鋼絞線本體5的直徑；鋼絞線本體5為多根單絲鋼絞線捻成的多層結(jié)構(gòu)；錨環(huán)2為內(nèi)部具有錐形通孔的圓管結(jié)構(gòu)，錨具夾片3為內(nèi)部具有圓柱形通孔的錐形半環(huán)結(jié)構(gòu)，錨環(huán)2錐孔與錨具夾片3的錐度相同，錨環(huán)夾片3置于錨環(huán)2內(nèi)；錨具夾片 3的內(nèi)表面為具有一定凹凸度的凹凸面，錨具夾片3外表面靠近錐底的部位設(shè)置有凹槽，彈簧圈4置于凹槽內(nèi)，錨索托盤1、錨環(huán)2依次通過中心孔套裝在鋼絞線本體5上，錨具夾片3 置于錨環(huán)2與鋼絞線本體5之間。使用時，如圖5所示，鋼絞線本體的一端埋入山體后，另一端留在巷道內(nèi)，先將錨索托盤1通過中間通孔穿到鋼絞線本體5上，再將錨環(huán)2按照通過錐形孔穿到鋼絞線本體 5上，將錨具夾片3插入錨環(huán)與鋼絞線本體5之間的縫隙內(nèi)，并將彈簧圈4放入錨具夾片3 的凹槽內(nèi)，將錨具夾片連接在一起后，繼續(xù)將錨具夾片3向縫隙內(nèi)插，直至錨索托盤1、錨環(huán) 2與錨索固定在一起。當(dāng)錨索托盤1及鋼絞線本體5受到山體的壓力時，錨環(huán)2便會受到錨索托盤1的壓力，而與錨環(huán)相接觸的錨具夾片在受到錨環(huán)的向下的壓力的同時，就會給鋼絞線本體一個向上的力，又由于錨具夾片的內(nèi)環(huán)表面具有一定的凹凸度，因此，使得與錨具夾片相接觸的外層鋼絞線本體產(chǎn)生向下的力，既而使得鋼絞線本體被拉伸。由于構(gòu)件之間的受力方向及受力大小的不同，產(chǎn)生讓壓作用，使得多層結(jié)構(gòu)鋼絞線的外層鋼絞線比內(nèi)層的鋼絞線拉伸的程度更大，在多層結(jié)構(gòu)鋼絞線本體的端部就會出現(xiàn)中間向內(nèi)凹陷的現(xiàn)象，巷道變形越大鋼絞線本體凹陷得越深，當(dāng)超過鋼絞線的承載力時，鋼絞線本體就會被拉斷。因此，人們可以通過對多層結(jié)構(gòu)鋼絞線本體端點形狀的觀測來判斷出支護鋼絞線是否還有承載能力， 以便讓人員撤離巷道，確保生命安全。為了使讓壓產(chǎn)生的變形效果更加明顯，可以將錨環(huán)2錐孔、錨具夾片3的錐度設(shè)定在5-10度之間。本發(fā)明的鋼絞線本體5為由19根單絲鋼絞線捻制成的三層結(jié)構(gòu)的鋼絞線時，更能夠?qū)⒆寜寒a(chǎn)生的凹陷效果明顯地表現(xiàn)出來。本發(fā)明的鋼絞線本體5的直徑范圍為18毫米-28. 6毫米。本發(fā)明讓壓鋼絞線不僅可以起到讓壓增加鋼絞線使用壽命的作用，另一方面能夠起到很好的警示巷道巖變形來壓，提示工作人員采取安全措施的作用，是一種非常好的巷道支護用鋼絞線。
權(quán)利要求
1.一種巷道支護用讓壓鋼絞線，其特征在于包括錨索托盤(1)、錨環(huán)O)、錨具夾片 (3)、彈簧圈(4)及鋼絞線本體(5)，所述錨索托盤(1)為中部向內(nèi)凹陷且有有通孔的方形盤結(jié)構(gòu)，通孔直徑大于或者等于鋼絞線本體(5)的直徑；鋼絞線本體(5)為多根單絲鋼絞線捻成的多層結(jié)構(gòu)；錨環(huán)(2)為內(nèi)部具有錐形通孔的圓管結(jié)構(gòu)，錨具夾片(3)為內(nèi)部具有圓柱形通孔的錐形半環(huán)結(jié)構(gòu)，錨環(huán)(2)錐孔與錨具夾片(3)的錐度相同，錨環(huán)夾片(3)置于錨環(huán) (2)內(nèi)；錨具夾片(3)的內(nèi)表面為具有一定凹凸度的凹凸面，錨具夾片C3)外表面靠近錐底的部位設(shè)置有凹槽，彈簧圈(4)置于凹槽內(nèi)，錨索托盤(1)、錨環(huán)( 依次通過中心孔套裝在鋼絞線本體(5)上，錨具夾片(3)置于錨環(huán)O)與鋼絞線本體(5)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種巷道支護用讓壓鋼絞線，其特征在于所述錨環(huán)(2)錐孔、錨具夾片(3)的錐度為5-10度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種巷道支護用讓壓鋼絞線，其特征在于所述鋼絞線本體(5)為由19根單絲鋼絞線捻制成的三層結(jié)構(gòu)的鋼絞線。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種巷道支護用讓壓鋼絞線，其特征在于所述鋼絞線本體(5) 的直徑范圍為18毫米-28. 6毫米。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種巷道支護用讓壓鋼絞線。針對現(xiàn)有巷道支護用的鋼絞線整體埋在山體內(nèi)，巷道內(nèi)無法觀測到支護用鋼絞線的受壓狀況，不能及時判斷出巷道存在塌方的危險性，以至于造成人員傷亡的問題，本發(fā)明提供一種巷道支護用讓壓鋼絞線，包括錨索托盤、錨環(huán)、錨具夾片、彈簧圈及鋼絞線本體。本發(fā)明讓壓鋼絞線，在受到山體的壓力時，通過讓壓作用使得多層結(jié)構(gòu)鋼絞線的外層鋼絞線比內(nèi)層的鋼絞線拉伸的程度更大，端部就會出現(xiàn)中間向內(nèi)凹陷的現(xiàn)象。本發(fā)明鋼絞線不僅可以起到讓壓增加鋼絞線使用壽命的作用，另一方面能夠起到很好的警示巷道巖變形來壓，提示工作人員采取安全措施的作用，是一種非常好的巷道支護用鋼絞線。
文檔編號E21D21/00GK102287210SQ20111011925
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月10日
發(fā)明者劉群峰, 王奉山 申請人:天津鋼磊礦山鋼絞線有限公司