專(zhuān)利名稱(chēng)：作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及與使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或停止的鑰匙開(kāi)關(guān)另外設(shè)置的開(kāi)關(guān)裝置，是能夠使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置工作的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置。
背景技術(shù)：
以往，液壓挖掘機(jī)等的作業(yè)機(jī)械具有作為驅(qū)動(dòng)該作業(yè)機(jī)械的各種液壓執(zhí)行器的液壓源的液壓泵；與該液壓泵以能夠傳動(dòng)的方式結(jié)合的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是將燃料和空氣的混合氣壓縮從而使其產(chǎn)生自然點(diǎn)火的裝置，因此，附設(shè)有通過(guò)停止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的燃料的供給而使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停止的停止裝置、或是通過(guò)停止對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的進(jìn)氣的供給而使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停止的停止裝置。該停止裝置是在鑰匙開(kāi)關(guān)切斷而無(wú)電力供給時(shí)工作，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停止。一般地，在作業(yè)機(jī)械中，能夠使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置工作的停止開(kāi)關(guān)裝置與鑰匙開(kāi)關(guān)分別設(shè)置。為防止誤操作，該停止開(kāi)關(guān)裝置具有覆蓋操作部的罩蓋。也就是說(shuō)，當(dāng)操作停止開(kāi)關(guān)裝置時(shí)，打開(kāi)其罩蓋并使操作部露出，在除此以外的時(shí)間內(nèi)，罩蓋關(guān)閉并被保持為覆蓋操作部的狀態(tài)。(參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)專(zhuān)利文獻(xiàn)1 日本特開(kāi)2008_248627號(hào)(段落OO2O)但是，由于在罩蓋關(guān)閉的狀態(tài)下看不到停止開(kāi)關(guān)裝置的操作部，所以，不清楚是處于停止開(kāi)關(guān)裝置保持柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止的狀態(tài)即阻止柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)、還是允許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)。因此，在操作者不知情的情況下，停止開(kāi)關(guān)裝置被操作到阻止柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的工作狀態(tài)的情況下，無(wú)論該操作者對(duì)鑰匙開(kāi)關(guān)操作多少次，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)法起動(dòng)，因此，可能會(huì)誤認(rèn)為作業(yè)機(jī)械的故障。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述情況而作出的，其目的在于提供一種作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置，在操作部被罩蓋覆蓋的狀態(tài)下，總是能夠?qū)⒉裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置保持在允許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明以如下方式構(gòu)成?！?1〕本發(fā)明的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置，具有開(kāi)關(guān)主體和罩蓋，其中，所述開(kāi)關(guān)主體具有能夠操作至第一操作位置和第二操作位置的操作部，在該操作部的操作位置為所述第一操作位置時(shí)，該開(kāi)關(guān)主體成為使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置工作的工作狀態(tài)，在該操作部位于所述第二操作位置時(shí)，該開(kāi)關(guān)主體使該停止裝置成為不工作的非工作狀態(tài)； 所述罩蓋能夠?qū)⑺霾僮鞑扛采w或使其露出，其特征在于具有操作機(jī)構(gòu)，在所述罩蓋的狀態(tài)從使所述操作部露出的狀態(tài)變化到將所述操作部覆蓋的狀態(tài)的期間，將所述操作部向從所述第一操作位置趨向所述第二操作位置的方向推動(dòng)；保持機(jī)構(gòu)，在所述操作部被所述罩蓋覆蓋的狀態(tài)下，將所述操作部保持在所述第二操作位置上。在該“〔1〕”記載的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置中，在罩蓋的狀態(tài)從使操作部露出的狀態(tài)變化到將操作部覆蓋的狀態(tài)的期間，操作機(jī)構(gòu)將操作部向從第一操作位置趨向第二操作位置的方向推動(dòng)。而且，若操作部的操作位置被切換到第二操作位置，則開(kāi)關(guān)主體的狀態(tài)從工作狀態(tài)被切換到非工作狀態(tài)。然后，在操作部被罩蓋覆蓋的狀態(tài)下，由于保持機(jī)構(gòu)將操作部的操作位置保持在第二操作位置，所以，開(kāi)關(guān)主體的狀態(tài)被保持在非工作狀態(tài)，因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置被保持在非工作的狀態(tài)，即允許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)。由此，在操作部被罩蓋覆蓋的狀態(tài)下，總是能夠?qū)⒉裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置保持在允許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)?！?2〕本發(fā)明的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置，在“〔1〕”記載的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置中，其特征在于所述開(kāi)關(guān)主體為肘節(jié)開(kāi)關(guān)，作為所述操作部而具有能夠向所述第一操作位置和所述第二操作位置轉(zhuǎn)動(dòng)操作的桿，并且，作為所述保持機(jī)構(gòu)而具有將所述桿保持在所述第一操作位置以及所述第二操作位置中的被轉(zhuǎn)動(dòng)操作的那一方的操作位置上的保持機(jī)構(gòu)，所述罩蓋是相對(duì)于所述桿的設(shè)置部位以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置、且能夠通過(guò)該轉(zhuǎn)動(dòng)而被操作至覆蓋所述桿的覆蓋位置和使所述桿露出的露出位置的部件，所述操作機(jī)構(gòu)是設(shè)在所述罩蓋上的構(gòu)造部，是在所述罩蓋從所述露出位置逐漸被操作至所述覆蓋位置的期間、將所述桿作為從動(dòng)部并向從所述第一操作位置趨向所述第二操作位置的方向推動(dòng)的主動(dòng)部。在該“〔2〕”記載的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置中，在通過(guò)罩蓋覆蓋桿(操作部)時(shí)，罩蓋從露出位置被轉(zhuǎn)動(dòng)操作至覆蓋位置。在罩蓋從露出位置逐漸被操作至覆蓋位置的期間，設(shè)在罩蓋上的主動(dòng)部(操作機(jī)構(gòu))將桿作為從動(dòng)部向從第一操作位置趨向第二操作位置的方向推動(dòng)。由此，當(dāng)通過(guò)罩蓋覆蓋桿時(shí)能夠可靠地將桿的位置切換到第二操作位置，能夠使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置處于允許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)。另外，在“〔2〕”記載的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置中，在罩蓋位于覆蓋位置的狀態(tài)下，肘節(jié)開(kāi)關(guān)的保持機(jī)構(gòu)將桿的操作位置保持在第二操作位置。由此，在操作部被罩蓋覆蓋的狀態(tài)下，總是能夠?qū)⒉裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置保持在允許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)?！?3〕本發(fā)明的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置在“〔1〕”記載的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置中，其特征在于所述開(kāi)關(guān)主體，作為所述操作部而具有能夠向所述第一操作位置和所述第二操作位置轉(zhuǎn)動(dòng)操作的桿，并且，具有總是將該桿向所述第一操作位置的方向彈壓的彈壓部件，所述罩蓋是相對(duì)于所述桿的設(shè)置部位以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置、且能夠通過(guò)該轉(zhuǎn)動(dòng)被操作至覆蓋所述桿的覆蓋位置和使所述桿露出的露出位置的部件，所述操作機(jī)構(gòu)是設(shè)在所述罩蓋上的構(gòu)造部，是在所述罩蓋從所述露出位置逐漸被操作至所述覆蓋位置的期間、將所述桿作為從動(dòng)部而向從所述第一操作位置趨向所述第二操作位置的方向推動(dòng)的主動(dòng)部，并且兼作為所述保持機(jī)構(gòu)，該保持機(jī)構(gòu)，在所述罩蓋位于所述覆蓋位置的狀態(tài)下，與位于所述第二操作位置的所述桿接觸，并抵抗所述彈壓部件從而阻止所述桿向從所述第二操作位置趨向所述第一操作位置的方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。同樣在該“〔3〕”記載的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置中，與“〔2〕”記載的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置相同地，在通過(guò)罩蓋覆蓋桿(操作部)時(shí)，罩蓋從露出位置被轉(zhuǎn)動(dòng)操作至覆蓋位置，在罩蓋從露出位置逐漸被操作至覆蓋位置的期間，主動(dòng)部(操作機(jī)構(gòu))將桿作為從動(dòng)部向從第一操作位置趨向第二操作位置的方向推動(dòng)。由此，當(dāng)通過(guò)罩蓋覆蓋桿時(shí)能夠可靠地將桿的位置切換到第二操作位置，能夠使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置處于允許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)。另外，在“〔3〕”記載的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置中，在罩蓋位于覆蓋位置的狀態(tài)下，止擋部與位于第二操作位置的桿接觸，抵抗彈壓部件從而阻止桿向從第二操作位置趨向第一操作位置的方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，在操作部被罩蓋覆蓋的狀態(tài)下，總是能夠?qū)⒉裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置保持在允許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)。發(fā)明的效果根據(jù)本發(fā)明的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置，如前所述，在操作部被罩蓋覆蓋的狀態(tài)下，總是能夠保持為允許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)。因此，能夠防止將發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置阻止柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)誤認(rèn)為作業(yè)機(jī)械的故障。


圖1是具有本發(fā)明的第一實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置的作業(yè)機(jī)械即液壓挖掘機(jī)的左側(cè)視圖。圖2是表示設(shè)在圖1所示的駕駛室內(nèi)的駕駛席周?chē)牧Ⅲw圖。圖3是表示將第一實(shí)施方式的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置的罩蓋打開(kāi)的狀態(tài)的立體圖。圖4是圖3所示的停止開(kāi)關(guān)裝置的主視圖。圖5是將圖4所示的罩蓋關(guān)閉的狀態(tài)的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置的主視圖。圖6是圖4的VI-VI剖視圖。圖7是表示圖6所示的罩蓋從露出位置向覆蓋位置的方向轉(zhuǎn)動(dòng)并與桿接觸的狀態(tài)的剖視圖。圖8是表示圖7所示的罩蓋位于覆蓋位置的狀態(tài)的剖視圖。圖9是本發(fā)明的第二實(shí)施方式的停止開(kāi)關(guān)裝置的與圖8相對(duì)應(yīng)的圖。附圖標(biāo)記的說(shuō)明1液壓挖掘機(jī)30停止開(kāi)關(guān)裝置31開(kāi)關(guān)主體(保持機(jī)構(gòu))33 桿37 罩蓋38鉸鏈結(jié)合部41鎖定機(jī)構(gòu)47操作機(jī)構(gòu)50停止開(kāi)關(guān)裝置51開(kāi)關(guān)主體52操作機(jī)構(gòu)(保持機(jī)構(gòu))
具體實(shí)施例方式
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對(duì)本發(fā)明的第一、第二實(shí)施方式的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置進(jìn)行說(shuō)明[第一實(shí)施方式]利用圖1 圖8說(shuō)明第一實(shí)施方式的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置。圖1所示的液壓挖掘機(jī)1具有驅(qū)動(dòng)履帶從而行駛的行駛體2 ；經(jīng)由旋轉(zhuǎn)軸承16 而以能夠旋轉(zhuǎn)的方式結(jié)合在該行駛體2上的旋轉(zhuǎn)體3 ；裝備在該旋轉(zhuǎn)體3的前部的前作業(yè)裝置7。旋轉(zhuǎn)體3具有位于前作業(yè)裝置7的左側(cè)方的駕駛室4 ；設(shè)在該駕駛室4的后方的機(jī)械室5 ；設(shè)在該機(jī)械室5的后方并形成旋轉(zhuǎn)體3的后端部的配重6。前作業(yè)裝置7具有 以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式結(jié)合在旋轉(zhuǎn)體3的前部的動(dòng)臂8 ；以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式結(jié)合在該動(dòng)臂8上的斗桿9 ；以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式結(jié)合在該斗桿9上的鏟斗10。行駛體2通過(guò)設(shè)在后部的行駛馬達(dá)11 (液壓馬達(dá))的輸出而被驅(qū)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)體3通過(guò)收納在機(jī)械室5內(nèi)的旋轉(zhuǎn)馬達(dá)12 (液壓馬達(dá))的輸出而被驅(qū)動(dòng)。前作業(yè)裝置7通過(guò)驅(qū)動(dòng)動(dòng)臂8的動(dòng)臂缸13 (液壓缸)、驅(qū)動(dòng)斗桿9的斗桿缸14 (液壓缸)、驅(qū)動(dòng)鏟斗10的鏟斗缸 15(液壓缸)而被驅(qū)動(dòng)。對(duì)行駛馬達(dá)11、旋轉(zhuǎn)馬達(dá)12、動(dòng)臂缸13、斗桿缸14、鏟斗缸15供給液壓泵(未圖示)的排出油從而對(duì)其進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。對(duì)該液壓泵傳遞柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出從而對(duì)其進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，附設(shè)有停止裝置，若鑰匙開(kāi)關(guān)(未圖示)切斷因而無(wú)電力供給，則該停止裝置工作從而使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)停止。在駕駛室4內(nèi)，設(shè)有圖2所示的駕駛席20。在駕駛席20的右側(cè)方設(shè)有右控制臺(tái) 23，該右控制臺(tái)23具有用于操作動(dòng)臂缸13以及鏟斗缸15的右操作桿21 ；在駕駛席20的左側(cè)方設(shè)有左控制臺(tái)對(duì)，該左控制臺(tái)M具有用于操作旋轉(zhuǎn)馬達(dá)12以及斗桿缸14的左操作桿22。在左控制臺(tái)M與駕駛室4的地板25之間，夾裝有用于將左控制臺(tái)M固定在駕駛席 20的左側(cè)方的支承部件26。在該支承部件沈的前表面上，即在駕駛席20的左下方，設(shè)有第一實(shí)施方式的停止開(kāi)關(guān)裝置30。在駕駛室4的左側(cè)面設(shè)有用于供操作者相對(duì)于該駕駛室 4進(jìn)行乘降的車(chē)門(mén)4a。之所以在駕駛席20的下方將停止開(kāi)關(guān)裝置30設(shè)置在車(chē)門(mén)如側(cè)，目的是為了使停止開(kāi)關(guān)裝置30的位置不會(huì)成為操作者的乘降的障礙，并且能夠從駕駛室4內(nèi)外對(duì)停止開(kāi)關(guān)裝置30進(jìn)行操作。關(guān)于停止開(kāi)關(guān)裝置30的具體結(jié)構(gòu)，利用圖3 圖8進(jìn)行說(shuō)明。停止開(kāi)關(guān)裝置30 具有開(kāi)關(guān)主體31。該開(kāi)關(guān)主體31具有殼體32，該殼體32中內(nèi)置有對(duì)向停止裝置供電的電線(xiàn)進(jìn)行開(kāi)閉的開(kāi)關(guān)；作為操作部的桿33，該桿33對(duì)內(nèi)置在殼體32內(nèi)的開(kāi)關(guān)進(jìn)行操作。桿 33相對(duì)于殼體32以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置，能夠操作至第一操作位置(圖6中實(shí)線(xiàn)所示、圖 8中點(diǎn)劃線(xiàn)所示的位置)和第二操作位置(圖8中實(shí)線(xiàn)所示的位置)。當(dāng)該桿33的操作位置為第一操作位置時(shí)，開(kāi)關(guān)主體31成為使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置工作的工作狀態(tài)；當(dāng)該桿 33處于第二操作位置時(shí)，開(kāi)關(guān)主體31成為不使該停止裝置工作的非工作狀態(tài)。該開(kāi)關(guān)主體 31是具有保持機(jī)構(gòu)的肘節(jié)開(kāi)關(guān)(toggle switch)，所述保持機(jī)構(gòu)將桿33保持在第一操作位置及第二操作位置中的被轉(zhuǎn)動(dòng)操作的那一方的操作位置上。在形成支承部件沈的前表面的板部27上，形成有貫穿該板部27的開(kāi)口部觀(guān)。在板部27上安裝有基座部件34。該基座部件34具有層疊在板部27的前表面上的板狀的主體部35。在該主體部35上形成有在前方與開(kāi)口部觀(guān)連續(xù)的貫通孔36。開(kāi)關(guān)主體31從板部27的后方穿插開(kāi)口部觀(guān)以及貫通孔36，并以桿33向主體部35的前方突出的狀態(tài)固定在主體部35上。
停止開(kāi)關(guān)裝置30還具有能夠?qū)U33覆蓋或使其露出的罩蓋37。該罩蓋37相對(duì)于桿33的設(shè)置位置即基座部件34以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置。圖3中的標(biāo)記38表示的是將罩蓋37以罩蓋37能夠相對(duì)于基座部件34轉(zhuǎn)動(dòng)的方式結(jié)合在基座部件34上的鉸鏈結(jié)合部， 其設(shè)在基座部件34的左右兩側(cè)部并成對(duì)。在右側(cè)的鉸鏈結(jié)合部38中，標(biāo)記39表示的是向左側(cè)的鉸鏈結(jié)合部38的方向突出設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，標(biāo)記40表示的是設(shè)在基座部件34上且供轉(zhuǎn)動(dòng)軸39從右側(cè)方插入的軸承。左側(cè)的鉸鏈結(jié)合部38與右側(cè)的鉸鏈結(jié)合部38左右對(duì)稱(chēng)地構(gòu)成。圖4、圖6所示的罩蓋37的位置是使桿33露出的露出位置，圖5、圖8所示的罩蓋 37的位置是將桿33覆蓋的覆蓋位置。罩蓋37能夠在上述露出位置和覆蓋位置之間繞轉(zhuǎn)動(dòng)中心0朝箭頭Ul方向或與箭頭Ul方向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。停止開(kāi)關(guān)裝置30還具有將罩蓋37在覆蓋位置鎖定的鎖定機(jī)構(gòu)41。該鎖定機(jī)構(gòu)41 是基于撳壓裝配(snap fit)的機(jī)構(gòu)，具體而言，該鎖定機(jī)構(gòu)41具有舌狀部42，其形成為從罩蓋37的前表面?zhèn)认蚝蠓较蜓由臁⒛軌蛳蛘稚w37的轉(zhuǎn)動(dòng)中心0的方向撓曲的懸臂梁狀； 山形的突起部43，其形成在該舌狀部42的自由端側(cè)且向從轉(zhuǎn)動(dòng)中心0離開(kāi)的方向突起；突出片44，其從基座部件34的主體部35向前方向突出；插拔部45，其是形成在該突出片44 上的孔，能夠供突起部43插拔。在這樣構(gòu)成的鎖定機(jī)構(gòu)中，在罩蓋37向覆蓋位置的方向轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，突起部43與突出片44的前端部接觸，然后，舌狀部42因從突出片44施加到突起部43上的反力而向轉(zhuǎn)動(dòng)中心0的方向撓曲。然后，若罩蓋37到達(dá)覆蓋位置，則突起部 43伴隨舌狀部42的復(fù)原而被插入插拔部45中，由此，罩蓋37以位于覆蓋位置的狀態(tài)被鎖定在基座部件34上。此外，設(shè)有鎖定解除用推壓部46，在罩蓋37位于覆蓋位置的狀態(tài)下，該鎖定解除用推壓部46位于突起部44的前方的舌狀部42的部位上，當(dāng)對(duì)舌狀部42施加使舌狀部42 向轉(zhuǎn)動(dòng)中心0的方向撓曲的力即突起部44從插拔部45中拔出的方向的力時(shí)，對(duì)該鎖定解除用推壓部46進(jìn)行推壓操作。通過(guò)保持推壓該鎖定解除用推壓部46并將突起部44從插拔部45中拔出的狀態(tài)，從而罩蓋37被保持為解除鎖定的狀態(tài)。 停止開(kāi)關(guān)裝置30還具有操作機(jī)構(gòu)47，在罩蓋37的狀態(tài)從使桿33露出的狀態(tài)變化到將桿33覆蓋的狀態(tài)期間，該操作機(jī)構(gòu)47將桿33向從第一操作位置趨向第二操作位置的方向推動(dòng)。該操作機(jī)構(gòu)47是設(shè)在罩蓋37上的構(gòu)造部(突出部)，是在罩蓋37從露出位置逐漸被操作至覆蓋位置的期間，將桿33作為從動(dòng)部向從第一操作位置趨向第二操作位置的方向(圖7的箭頭U2方向)推動(dòng)的主動(dòng)部。桿33的前端形成為半球面。在罩蓋37從露出位置向覆蓋位置的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，操作機(jī)構(gòu)47相對(duì)于桿33的前端的半球面在比該半球面的中心低的位置接觸(參照?qǐng)D7)，并伴隨罩蓋37的轉(zhuǎn)動(dòng)而推動(dòng)桿33并移動(dòng)。此外，操作機(jī)構(gòu)47兼作為確保罩蓋37的強(qiáng)度的肋部。在罩蓋37從露出位置向覆蓋位置轉(zhuǎn)動(dòng)的期間，即，在罩蓋37的狀態(tài)從使桿33露出的狀態(tài)變化到將桿33覆蓋的狀態(tài)的期間，操作機(jī)構(gòu)47將桿33向從第一操作位置趨向第二操作位置的方向推動(dòng)，由此，桿33被切換到第二操作位置(參照?qǐng)D6 圖8)。然后，在罩蓋37將桿33覆蓋的狀態(tài)下，桿33通過(guò)內(nèi)置在開(kāi)關(guān)主體31 (肘節(jié)開(kāi)關(guān))中的保持機(jī)構(gòu)而被保持在第二操作位置。開(kāi)關(guān)主體31的保持機(jī)構(gòu)構(gòu)成在桿33被罩蓋37覆蓋的狀態(tài)下將桿 33保持在第二操作位置的保持機(jī)構(gòu)。根據(jù)第一實(shí)施方式的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置30，能夠獲得以下效果。
在第一實(shí)施方式的停止開(kāi)關(guān)裝置30中，在罩蓋37的狀態(tài)從使桿33露出的狀態(tài)變化到將桿33覆蓋的狀態(tài)的期間，操作機(jī)構(gòu)47將桿33向從第一操作位置趨向第二操作位置的方向推動(dòng)。而且，在桿33的操作位置被切換到第二操作位置后，開(kāi)關(guān)主體31的狀態(tài)從工作狀態(tài)切換到非工作狀態(tài)。然后，在桿33被罩蓋37覆蓋的狀態(tài)下，由于肘節(jié)開(kāi)關(guān)即開(kāi)關(guān)主體31的保持機(jī)構(gòu)(保持機(jī)構(gòu))將桿33的操作位置保持在第二操作位置，所以，開(kāi)關(guān)主體31 的狀態(tài)被保持在非工作狀態(tài)，因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置被保持在非工作狀態(tài)，即允許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)。由此，在桿33被罩蓋37覆蓋的狀態(tài)下，總是能夠使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置處于允許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)。在第一實(shí)施方式的停止開(kāi)關(guān)裝置30中，在罩蓋37從露出位置逐漸被操作至覆蓋位置的期間，設(shè)在罩蓋37上的操作機(jī)構(gòu)47即主動(dòng)部將桿33作為從動(dòng)部向從第一操作位置趨向第二操作位置的方向推動(dòng)。由此，在罩蓋37覆蓋桿33時(shí)，能夠可靠地將桿33的位置切換到第二操作位置，能夠使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置處于允許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)。[第二實(shí)施方式]利用圖9對(duì)第二實(shí)施方式的停止開(kāi)關(guān)裝置進(jìn)行說(shuō)明。如圖9所示，第二實(shí)施方式的停止開(kāi)關(guān)裝置50與第一實(shí)施方式的停止開(kāi)關(guān)裝置30 不同，具有非肘節(jié)開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)主體51。該開(kāi)關(guān)主體51為自動(dòng)回位型的開(kāi)關(guān)，在殼體32中內(nèi)置有彈壓部件(未圖示)，該彈壓部件將能夠轉(zhuǎn)動(dòng)操作至第一操作位置和第二操作位置的桿33總是向第一操作位置的方向彈壓，即總是使桿33向第一操作位置復(fù)位。這樣，由于開(kāi)關(guān)主體51為自動(dòng)回位型，所以，第二實(shí)施方式的停止開(kāi)關(guān)裝置50具有兼作為保持機(jī)構(gòu)的操作機(jī)構(gòu)52。該操作機(jī)構(gòu)52在罩蓋37位于覆蓋位置的狀態(tài)下與位于第二操作位置的桿33接觸，抵抗彈壓部件從而阻止桿33從第二操作位置向第一操作位置的方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，由此具有作為保持機(jī)構(gòu)的功能。此外，該操作機(jī)構(gòu)52是設(shè)在罩蓋37上的構(gòu)造部(突出部)，在罩蓋37從露出位置逐漸被操作至覆蓋位置的期間，該操作機(jī)構(gòu)52是將桿33作為從動(dòng)部將其向從第一操作位置趨向第二操作位置的方向推動(dòng)的主動(dòng)部，這一點(diǎn)與第一實(shí)施方式的停止開(kāi)關(guān)裝置30相同，但由于包含作為保持機(jī)構(gòu)的功能，所以，該操作機(jī)構(gòu)52與第一實(shí)施方式的操作機(jī)構(gòu)47相比壁厚形成得更厚。第二實(shí)施方式的停止開(kāi)關(guān)裝置50，其結(jié)構(gòu)僅在開(kāi)關(guān)主體51以及操作機(jī)構(gòu)52這兩點(diǎn)上與第一實(shí)施方式的停止開(kāi)關(guān)裝置30不同。根據(jù)第二實(shí)施方式的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置50，能夠獲得以下效果。在第二實(shí)施方式的停止開(kāi)關(guān)裝置50中，在罩蓋37的狀態(tài)從使桿33露出的狀態(tài)變化到將桿33覆蓋的狀態(tài)的期間，操作機(jī)構(gòu)52抵抗內(nèi)置在殼體32中的彈壓部件而將桿33 向從第一操作位置趨向第二操作位置的方向推動(dòng)。而且，若桿33的操作位置被切換到第二操作位置，則開(kāi)關(guān)主體51的狀態(tài)從工作狀態(tài)被切換到非工作狀態(tài)。然后，在桿33被罩蓋37 覆蓋的狀態(tài)下，操作機(jī)構(gòu)52抵抗開(kāi)關(guān)主體51的彈壓部件從而阻止桿33向從第二操作位置朝向第一操作位置的方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，由此，開(kāi)關(guān)主體51的狀態(tài)被保持在非工作狀態(tài)，因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置被保持在非工作的狀態(tài)，即，被保持在允許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)。 由此，在桿33被罩蓋37覆蓋的狀態(tài)下，總是能夠使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置成為允許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)。在第二實(shí)施方式的停止開(kāi)關(guān)裝置50中，開(kāi)關(guān)主體51的桿33通過(guò)內(nèi)置在殼體32CN 102535565 A中的彈壓部件被總是向第一操作位置的方向彈壓。因此，在使罩蓋37從覆蓋位置轉(zhuǎn)動(dòng)到露出位置時(shí)，桿33復(fù)位到第一操作位置。由此，能夠與使罩蓋37轉(zhuǎn)動(dòng)到露出位置同時(shí)地使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置成為阻止柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)。即，根據(jù)第二實(shí)施方式的停止開(kāi)關(guān)裝置50，能夠與罩蓋37從露出位置向覆蓋位置的轉(zhuǎn)動(dòng)連動(dòng)地使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置成為允許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)，相反地，能夠與罩蓋37從覆蓋位置向露出位置的轉(zhuǎn)動(dòng)連動(dòng)地使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置成為阻止柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置，具有開(kāi)關(guān)主體和罩蓋，其中，所述開(kāi)關(guān)主體具有能夠操作至第一操作位置和第二操作位置的操作部，在該操作部的操作位置為所述第一操作位置時(shí)，該開(kāi)關(guān)主體成為使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置工作的工作狀態(tài)，在該操作部位于所述第二操作位置時(shí)，該開(kāi)關(guān)主體使該停止裝置成為不工作的非工作狀態(tài)；所述罩蓋能夠?qū)⑺霾僮鞑扛采w或使其露出，其特征在于具有操作機(jī)構(gòu)，在所述罩蓋的狀態(tài)從使所述操作部露出的狀態(tài)變化到將所述操作部覆蓋的狀態(tài)的期間，將所述操作部向從所述第一操作位置趨向所述第二操作位置的方向推動(dòng)；保持機(jī)構(gòu)，在所述操作部被所述罩蓋覆蓋的狀態(tài)下，將所述操作部保持在所述第二操作位置上。
2.如權(quán)利要求1所述的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于所述開(kāi)關(guān)主體為肘節(jié)開(kāi)關(guān)，作為所述操作部而具有能夠向所述第一操作位置和所述第二操作位置轉(zhuǎn)動(dòng)操作的桿，并且，作為所述保持機(jī)構(gòu)而具有將所述桿保持在所述第一操作位置以及所述第二操作位置中的被轉(zhuǎn)動(dòng)操作的那一方的操作位置上的保持機(jī)構(gòu)，所述罩蓋是相對(duì)于所述桿的設(shè)置部位以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置、且能夠通過(guò)該轉(zhuǎn)動(dòng)而被操作至覆蓋所述桿的覆蓋位置和使所述桿露出的露出位置的部件，所述操作機(jī)構(gòu)是設(shè)在所述罩蓋上的構(gòu)造部，是在所述罩蓋從所述露出位置逐漸被操作至所述覆蓋位置的期間、將所述桿作為從動(dòng)部并向從所述第一操作位置趨向所述第二操作位置的方向推動(dòng)的主動(dòng)部。
3.如權(quán)利要求1所述的作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置，其特征在于所述開(kāi)關(guān)主體，作為所述操作部而具有能夠向所述第一操作位置和所述第二操作位置轉(zhuǎn)動(dòng)操作的桿，并且，具有總是將該桿向所述第一操作位置的方向彈壓的彈壓部件，所述罩蓋是相對(duì)于所述桿的設(shè)置部位以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置、且能夠通過(guò)該轉(zhuǎn)動(dòng)被操作至覆蓋所述桿的覆蓋位置和使所述桿露出的露出位置的部件，所述操作機(jī)構(gòu)是設(shè)在所述罩蓋上的構(gòu)造部，是在所述罩蓋從所述露出位置逐漸被操作至所述覆蓋位置的期間、將所述桿作為從動(dòng)部而向從所述第一操作位置趨向所述第二操作位置的方向推動(dòng)的主動(dòng)部，并且兼作為所述保持機(jī)構(gòu)，該保持機(jī)構(gòu)在所述罩蓋位于所述覆蓋位置的狀態(tài)下，與位于所述第二操作位置的所述桿接觸，并抵抗所述彈壓部件從而阻止所述桿向從所述第二操作位置趨向所述第一操作位置的方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種作業(yè)機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)的停止開(kāi)關(guān)裝置，在操作部的罩蓋關(guān)閉的狀態(tài)下，總是能夠?qū)⒉裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的停止裝置保持在允許柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)的狀態(tài)。設(shè)在罩蓋(37)上的操作機(jī)構(gòu)(47)(突出部)，在罩蓋(37)的狀態(tài)從使桿(33)(操作部)露出的狀態(tài)(雙點(diǎn)劃線(xiàn))變化成將其覆蓋的狀態(tài)(實(shí)線(xiàn))的期間，將桿(33)向從第一操作位置(雙點(diǎn)劃線(xiàn))趨向第二操作位置(實(shí)線(xiàn))的方向推動(dòng)。若桿(33)的操作位置被切換到第二操作位置，則開(kāi)關(guān)主體(31)的狀態(tài)從工作狀態(tài)被切換到非工作狀態(tài)。然后，在桿(33)被罩蓋(37)覆蓋的狀態(tài)下，作為肘節(jié)開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)主體(31)的保持機(jī)構(gòu)將桿(33)的操作位置保持在第二操作位置。
文檔編號(hào)E02F9/16GK102535565SQ20111039162
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年11月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者掛川毅, 金島榮治 申請(qǐng)人:日立建機(jī)株式會(huì)社