一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠，其特征在于：是由前端部、側(cè)翼部、保護(hù)部和橫梁組成；所述前端部包括大燈孔和大燈安裝孔；所述側(cè)翼部有兩個(gè)分別位于前端部的兩側(cè)；所述橫梁是由最下端的底梁、加強(qiáng)梁和最上部的頂梁組成。所述保護(hù)部上還設(shè)有前置絞盤口和前置拖鉤；所述前置絞盤口位于保護(hù)部的前方正中央，所述前置拖鉤設(shè)有兩個(gè)分別位于前置絞盤兩側(cè)對(duì)稱的位置。在前保險(xiǎn)杠中部靠下端的位置設(shè)置了保護(hù)結(jié)構(gòu)，保護(hù)結(jié)構(gòu)一直延伸到底盤，有效保護(hù)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)保險(xiǎn)杠前端設(shè)有絞盤和前置拖鉤，當(dāng)汽車陷入泥沼時(shí)可以輕易救援或自救。
【專利說(shuō)明】
一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠。
【背景技術(shù)】
[0002]目前越來(lái)越多的都市青年喜歡去山地、叢林、沙漠等空曠的郊外進(jìn)行探險(xiǎn)、遠(yuǎn)足等生活體驗(yàn)，因此越來(lái)越多的人選擇越野車或者皮卡車去田間馳騁，去草原或者荒漠處穿越，然而目前常見的皮卡車或者越野車不可避免，到了戶外會(huì)遇到惡劣的路況，如何在遇到突發(fā)情況時(shí)，進(jìn)行自救，如何將自己的座駕做到最大限度的保護(hù);成為戶外旅行時(shí)首要考慮的問(wèn)題；目前越野車和皮卡車，常用的前保險(xiǎn)杠通常采用薄鋼板的保險(xiǎn)杠，主要起到裝飾性的作用，當(dāng)汽車車輪深陷泥沼時(shí)無(wú)法利用保險(xiǎn)杠進(jìn)行拖拽;戶外道路高低起伏差距較大，常常出現(xiàn)汽車底盤戳壞的現(xiàn)象，因此普通保險(xiǎn)剛功能單一無(wú)法滿足，戶外旅行的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題提供一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠，是由前端部、側(cè)翼部、保護(hù)部和橫梁組成;所述前端部包括大燈孔和大燈安裝孔;所述側(cè)翼部有兩個(gè)分別位于前端部的兩側(cè);所述大燈孔、大燈安裝孔分別設(shè)有兩個(gè)，依次對(duì)稱設(shè)置在所述前端部的兩端，整體彎曲呈弧形，所述橫梁是由最下端的底梁、加強(qiáng)梁和最上部的頂梁組成;所述底梁從一側(cè)的側(cè)翼部底部開始延伸經(jīng)過(guò)前端部到另一側(cè)的側(cè)翼部終止;延伸軌跡為側(cè)翼部和前端部底部邊沿形成的曲線;所述加強(qiáng)梁從一側(cè)的側(cè)翼部頂部開始延伸沿著側(cè)翼部和前端部頂部邊沿形成的曲線，經(jīng)過(guò)前端部到另一側(cè)的側(cè)翼部頂部終止;所述頂梁橫跨在加強(qiáng)梁的上方，整體彎曲呈弧形，兩端向斜下方延伸分別與加強(qiáng)梁相交，相交處焊接為一體;所述底梁和加強(qiáng)梁分別與前端部和側(cè)翼部的底部和頂部焊接在一起;所述保護(hù)部位于前端部正中間，整體呈“L”型結(jié)構(gòu);上端與加強(qiáng)梁焊接固定，下端向下延伸至底盤處。
[0005]進(jìn)一步，所述前端部的中部設(shè)有格柵，下部設(shè)有散熱孔;所述格柵橫向設(shè)置，且位于所述前端部中部，所述散熱孔有兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在所述前端部的下部。
[0006]進(jìn)一步，所述前端部中間正上方還設(shè)有輔助燈安裝孔，所述輔助燈安裝孔固定連接在加強(qiáng)梁上。
[0007]進(jìn)一步，所述每個(gè)側(cè)翼部上分別設(shè)有設(shè)有霧燈孔和輔助燈。
[0008]進(jìn)一步，所述保護(hù)部上還設(shè)有前置絞盤口和前置拖鉤;所述前置絞盤口位于保護(hù)部的前方正中央，所述前置拖鉤設(shè)有兩個(gè)分別位于前置絞盤兩側(cè)對(duì)稱的位置。
[0009]進(jìn)一步，所述保護(hù)部與前端部之間留有空隙，該空隙固定安裝有絞盤架，絞盤的出口正對(duì)前置絞盤口，所述絞盤架一端焊接在保護(hù)部的后側(cè)，另一端與保險(xiǎn)杠前端部的前方焊接固定。
[0010]進(jìn)一步，所述保護(hù)部下端設(shè)有安裝孔，通過(guò)利用相應(yīng)螺絲將保護(hù)部下端與汽車底盤固定連接。
[0011 ]進(jìn)一步，所述前端部和側(cè)翼部均采用采用6-10mm的鋼板制成。
[0012]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:在前保險(xiǎn)杠中部靠下端的位置設(shè)置了保護(hù)結(jié)構(gòu)，保護(hù)結(jié)構(gòu)一直延伸到底盤，有效保護(hù)了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)保險(xiǎn)杠前端設(shè)有絞盤和前置拖鉤，當(dāng)汽車陷入泥沼時(shí)可以輕易救援或自救。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠的主視圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的右視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的軸測(cè)視圖；
[0016]圖中:1、前端部，2、側(cè)翼部，3、保護(hù)部，4、橫梁，11、大燈孔，12大燈安裝孔，13格柵，14、散熱孔，8、輔助燈安裝孔，21、霧燈孔，22、輔助燈，31前置絞盤口，32、前置拖鉤，33、安裝孔41、底梁，42加強(qiáng)梁，43、頂梁。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0019]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0020]圖1為本實(shí)用新型一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的右視圖；圖3為本實(shí)用新型的軸測(cè)視圖；如圖1-3所示，一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠，是由前端部1、側(cè)翼部2、保護(hù)部3和橫梁4組成;所述前端部I包括大燈孔11、和大燈安裝孔12;所述側(cè)翼部2有兩個(gè)分別位于前端部I的兩側(cè);所述大燈孔11、大燈安裝孔12分別設(shè)有兩個(gè)，依次對(duì)稱設(shè)置在所述前端部的兩端，整體彎曲呈弧形，所述橫梁4是由最下端的底梁41、加強(qiáng)梁42和最上部的頂梁43組成;所述底梁41從一側(cè)的側(cè)翼部2底部開始延伸經(jīng)過(guò)前端部I到另一側(cè)的側(cè)翼部2終止;延伸軌跡為側(cè)翼部2和前端部I底部邊沿形成的曲線;所述加強(qiáng)梁42從一側(cè)的側(cè)翼部2頂部開始延伸沿著側(cè)翼部2和前端部I頂部邊沿形成的曲線，經(jīng)過(guò)前端部I到另一側(cè)的側(cè)翼部2頂部終止;所述頂梁43橫跨在加強(qiáng)梁42的上方，整體彎曲呈弧形，兩端向斜下方延伸分別與加強(qiáng)梁42相交，相交處焊接為一體;所述底梁41和加強(qiáng)梁42分別與前端部I和側(cè)翼部2的底部和頂部焊接在一起;所述保護(hù)部3位于前端部I正中間，整體呈“L”型結(jié)構(gòu);上端與加強(qiáng)梁42焊接固定，下端向下延伸至底盤處。
[0021]所述前端部I的中部設(shè)有格柵13，下部設(shè)有散熱孔14;所述格柵13橫向設(shè)置，且位于所述前端部I中部，所述散熱孔14有兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在所述前端部I的下部。
[0022]所述前端部I中間正上方還設(shè)有輔助燈安裝孔8，所述輔助燈安裝孔8固定連接在加強(qiáng)梁2上。
[0023]所述每個(gè)側(cè)翼部2上分別設(shè)有設(shè)有霧燈孔21和輔助燈22。
[0024]所述保護(hù)部3上還設(shè)有前置絞盤口31和前置拖鉤32 ；所述前置絞盤口 31位于保護(hù)部3的前方正中央，所述前置拖鉤32設(shè)有兩個(gè)分別位于前置絞盤32兩側(cè)對(duì)稱的位置。
[0025]所述保護(hù)部3與前端部I之間留有空隙，該空隙固定安裝有絞盤架，絞盤的出口正對(duì)前置絞盤口 31，所述絞盤架一端焊接在保護(hù)部3的后側(cè)，另一端與保險(xiǎn)杠前端部I的前方焊接固定。
[0026]所述保護(hù)部3下端設(shè)有安裝孔33，通過(guò)利用相應(yīng)螺絲將保護(hù)部3下端與汽車底盤固定連接。
[0027]所述前端部I和側(cè)翼部2均采用采用6-10mm的鋼板制成。
[0028]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠，其特征在于:是由前端部、側(cè)翼部、保護(hù)部和橫梁組成;所述前端部包括大燈孔和大燈安裝孔;所述側(cè)翼部有兩個(gè)分別位于前端部的兩側(cè);所述大燈孔、大燈安裝孔分別設(shè)有兩個(gè)，依次對(duì)稱設(shè)置在所述前端部的兩端，整體彎曲呈弧形，所述橫梁是由最下端的底梁、加強(qiáng)梁和最上部的頂梁組成;所述底梁從一側(cè)的側(cè)翼部底部開始延伸經(jīng)過(guò)前端部到另一側(cè)的側(cè)翼部終止;延伸軌跡為側(cè)翼部和前端部底部邊沿形成的曲線;所述加強(qiáng)梁從一側(cè)的側(cè)翼部頂部開始延伸沿著側(cè)翼部和前端部頂部邊沿形成的曲線，經(jīng)過(guò)前端部到另一側(cè)的側(cè)翼部頂部終止;所述頂梁橫跨在加強(qiáng)梁的上方，整體彎曲呈弧形，兩端向斜下方延伸分別與加強(qiáng)梁相交，相交處焊接為一體;所述底梁和加強(qiáng)梁分別與前端部和側(cè)翼部的底部和頂部焊接在一起;所述保護(hù)部位于前端部正中間，整體呈“L”型結(jié)構(gòu);上端與加強(qiáng)梁焊接固定，下端向下延伸至底盤處。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述前端部的中部設(shè)有格柵，下部設(shè)有散熱孔;所述格柵橫向設(shè)置，且位于所述前端部中部，所述散熱孔有兩個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在所述前端部的下部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述前端部中間正上方還設(shè)有輔助燈安裝孔，所述輔助燈安裝孔固定連接在加強(qiáng)梁上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述每個(gè)側(cè)翼部上分別設(shè)有設(shè)有霧燈孔和輔助燈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述保護(hù)部上還設(shè)有前置絞盤口和前置拖鉤;所述前置絞盤口位于保護(hù)部的前方正中央，所述前置拖鉤設(shè)有兩個(gè)分別位于前置絞盤兩側(cè)對(duì)稱的位置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述保護(hù)部與前端部之間留有空隙，該空隙固定安裝有絞盤架，絞盤的出口正對(duì)前置絞盤口，所述絞盤架一端焊接在保護(hù)部的后側(cè)，另一端與保險(xiǎn)杠前端部的前方焊接固定。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述保護(hù)部下端設(shè)有安裝孔，通過(guò)利用相應(yīng)螺絲將保護(hù)部下端與汽車底盤固定連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)裝置的前保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述前端部和側(cè)翼部均采用采用6-10mm的鋼板制成。
【文檔編號(hào)】B60R19/02GK205440239SQ201521020192
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日
【發(fā)明人】廖迪明
【申請(qǐng)人】天津勇達(dá)行汽車配件研發(fā)有限公司