專利名稱：石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于石油鉆采技術領域，涉及一種石油鉆采設備用動力控制系統(tǒng)，尤其是涉及一種石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)。
背景技術：
石油鉆采設備通常工作于公共電網所不及的沙漠、海洋和陸地等環(huán)境場合，其中的電站子系統(tǒng)由數臺柴油發(fā)電機組及其相應的動力控制系統(tǒng)構成，為石油鉆機提供動力電源。在對老化的柴油發(fā)電機組進行改造時，更換新的柴油發(fā)電機組必須配套使用該新型柴油發(fā)電機組的動力控制系統(tǒng)。而現(xiàn)有的動力控制系統(tǒng)是專門針對于原有柴油發(fā)電機組而設計的，如果要控制新的柴油發(fā)電機組需要更換模塊和改造控制系統(tǒng)，改造周期時間長，投入資金高，實用性差。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其結構簡單，設計合理，安裝簡單，經濟實用，時效性好，智能化程度高，控制精度高，工作穩(wěn)定可靠，維修率低，解決了現(xiàn)有技術所存在的改造周期時間長、投入資金高、實用性差的缺陷和不足，使用效果好，便于推廣使用。為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于包括與柴油發(fā)電機組相接且對柴油發(fā)電機組的發(fā)電過程進行控制的控制器模塊，所述控制器模塊的輸入端接用于輸入控制參數的發(fā)電機控制柜、用于檢測柴油發(fā)電機組中柴油機速度的速度傳感器模塊和用于檢測柴油發(fā)電機組狀態(tài)的狀態(tài)傳感器模塊，所述控制器模塊接收發(fā)電機控制柜、速度傳感器模塊和狀態(tài)傳感器模塊所輸出的信號并經過分析處理后輸出相應的控制信號給接在控制器模塊輸出端的柴油發(fā)電機組、顯示模塊和故障報警模塊；所述速度傳感器模塊和狀態(tài)傳感器模塊均接在柴油發(fā)電機組上。上述的石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于所述顯示模塊和故障報警模塊均接在發(fā)電機控制柜上。上述的石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于所述發(fā)電機控制柜與控制器模塊通過控制電纜相接，所述控制器模塊與柴油發(fā)電機組通過控制電纜相接。上述的石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于所述控制器模塊為16位DSP微處理器。上述的石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于所述狀態(tài)傳感器模塊由水溫傳感器、燃油壓力傳感器和機油壓力傳感器構成。上述的石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于所述顯示模塊為彩色觸摸式顯示屏。上述的石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于所述故障報警模塊為報警燈。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點1、本實用新型的電路結構簡單且設計合理。2、本實用新型是為了滿足目前市場對于更換發(fā)電機組時，在不改變原有控制結構的前提下研發(fā)出的一種新型石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，不需要任何原有發(fā)電機控制系統(tǒng)改造即可實現(xiàn)原有的發(fā)電機控制系統(tǒng)控制新更換的設備，安裝、調試所需的時間短、投入資金低。3、本實用新型能夠和各種品牌的柴油發(fā)電機組進行信號匹配，不存在兼容問題。4、本實用新型采用模塊化的結構，且采用數字化的集成電路，系統(tǒng)的智能化程度高，控制精度高。5、本實用新型工作穩(wěn)定可靠，維修率低，相較于其他同類產品，維護更加方便簡單。綜上所述，本實用新型結構簡單，設計合理，安裝簡單，經濟實用，時效性好，智能化程度高，控制精度高，工作穩(wěn)定可靠，維修率低，解決了現(xiàn)有技術所存在的改造周期時間長、投入資金高、實用性差的缺陷和不足，使用效果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

圖1為本實用新型的結構框圖。附圖標記說明1-發(fā)電機控制柜； 2-控制器模塊； 3-柴油發(fā)電機組；4-速度傳感器模塊；5-狀態(tài)傳感器模塊；5-1-水溫傳感器；5-2-燃油壓力傳感器；5-3-機油壓力傳感器；6_顯示模塊；7-故障報警模塊。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型包括與柴油發(fā)電機組3相接且對柴油發(fā)電機組3的發(fā)電過程進行控制的控制器模塊2，所述控制器模塊2的輸入端接用于輸入控制參數的發(fā)電機控制柜1、用于檢測柴油發(fā)電機組3中柴油機速度的速度傳感器模塊4和用于檢測柴油發(fā)電機組狀態(tài)的狀態(tài)傳感器模塊5，所述控制器模塊2接收發(fā)電機控制柜1、速度傳感器模塊 4和狀態(tài)傳感器模塊5所輸出的信號并經過分析處理后輸出相應的控制信號給接在控制器模塊2輸出端的柴油發(fā)電機組3、顯示模塊6和故障報警模塊7 ；所述速度傳感器模塊4和狀態(tài)傳感器模塊5均接在柴油發(fā)電機組3上。如圖1所示，本實施例中，所述顯示模塊6和故障報警模塊7均接在發(fā)電機控制柜1上。所述發(fā)電機控制柜1與控制器模塊2通過控制電纜相接，所述控制器模塊2與柴油發(fā)電機組3通過控制電纜相接。所述控制器模塊2為16位DSP微處理器。所述狀態(tài)傳感器模塊5由水溫傳感器 5-1、燃油壓力傳感器5-2和機油壓力傳感器5-3構成。所述顯示模塊6為彩色觸摸式顯示屏。所述故障報警模塊7為報警燈。[0028]本實用新型的工作過程是在發(fā)電機控制柜1上輸入控制參數，控制器模塊2接收發(fā)電機控制柜1所輸出的信號并對柴油發(fā)電機組3的發(fā)電過程進行控制，同時，控制器模塊 2接收速度傳感器模塊4所檢測到的柴油機速度信號并經過分析處理后輸出相應的控制信號給顯示模塊6，顯示模塊6上顯示柴油機速度，另外，控制器模塊2還將接收到的速度傳感器模塊4所檢測到的柴油機速度信號與發(fā)電機控制柜1所輸出的控制參數進行比對，如果出現(xiàn)偏差，就對之前輸出給柴油發(fā)電機組3的控制信號進行調整后再輸出給柴油發(fā)電機組 3，從而實現(xiàn)對柴油發(fā)電機組3的閉環(huán)控制。同時，控制器模塊2還接收狀態(tài)傳感器模塊5所檢測到的水溫信號、燃油壓力信號和機油壓力信號并經過分析處理后輸出相應的控制信號給顯示模塊6，顯示模塊6上顯示水溫、燃油壓力和機油壓力；控制器模塊2將狀態(tài)傳感器模塊5所檢測到的水溫信號、燃油壓力信號和機油壓力信號與從發(fā)電機控制柜1所輸入的控制參數相比對，如果檢測到水溫、燃油壓力和機油壓力發(fā)生了故障，就控制故障報警模塊7發(fā)出報警信號、控制柴油發(fā)電機組3進行保護動作并在控制器模塊2的內部寄存器上保留所有的故障代碼，方便查閱故障。綜上所述，本實用新型適用于不同柴油發(fā)電機組3和發(fā)電機控制柜1的信號轉換。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
權利要求1.一種石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于包括與柴油發(fā)電機組 (3)相接且對柴油發(fā)電機組(3)的發(fā)電過程進行控制的控制器模塊O)，所述控制器模塊 (2)的輸入端接用于輸入控制參數的發(fā)電機控制柜(1)、用于檢測柴油發(fā)電機組C3)中柴油機速度的速度傳感器模塊(4)和用于檢測柴油發(fā)電機組狀態(tài)的狀態(tài)傳感器模塊(5)，所述控制器模塊( 接收發(fā)電機控制柜(1)、速度傳感器模塊(4)和狀態(tài)傳感器模塊( 所輸出的信號并經過分析處理后輸出相應的控制信號給接在控制器模塊( 輸出端的柴油發(fā)電機組(3)、顯示模塊(6)和故障報警模塊(7)；所述速度傳感器模塊⑷和狀態(tài)傳感器模塊 (5)均接在柴油發(fā)電機組C3)上。
2.按照權利要求1所述的石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于所述顯示模塊(6)和故障報警模塊(7)均接在發(fā)電機控制柜(1)上。
3.按照權利要求1或2所述的石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于 所述發(fā)電機控制柜⑴與控制器模塊⑵通過控制電纜相接，所述控制器模塊⑵與柴油發(fā)電機組C3)通過控制電纜相接。
4.按照權利要求1或2所述的石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于 所述控制器模塊( 為16位DSP微處理器。
5.按照權利要求1或2所述的石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于 所述狀態(tài)傳感器模塊(5)由水溫傳感器(5-1)、燃油壓力傳感器(5- 和機油壓力傳感器 (5-3)構成。
6.按照權利要求1或2所述的石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于 所述顯示模塊(6)為彩色觸摸式顯示屏。
7.按照權利要求1或2所述的石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，其特征在于 所述故障報警模塊(7)為報警燈。
專利摘要本實用新型公開了一種石油鉆采設備用智能匹配型動力控制系統(tǒng)，包括與柴油發(fā)電機組相接的控制器模塊，控制器模塊的輸入端接用于輸入控制參數的發(fā)電機控制柜、用于檢測柴油發(fā)電機組中柴油機速度的速度傳感器模塊和用于檢測柴油發(fā)電機組狀態(tài)的狀態(tài)傳感器模塊，控制器模塊接收發(fā)電機控制柜、速度傳感器模塊和狀態(tài)傳感器模塊所輸出的信號并經過分析處理后輸出相應的控制信號給接在其輸出端的柴油發(fā)電機組、顯示模塊和故障報警模塊；速度傳感器模塊和狀態(tài)傳感器模塊均接在柴油發(fā)電機組上。本實用新型結構簡單，設計合理，安裝簡單，經濟實用，時效性好，智能化程度高，控制精度高，工作穩(wěn)定可靠，維修率低，使用效果好，便于推廣使用。
文檔編號E21B44/00GK201934088SQ201120010060
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月13日 優(yōu)先權日2011年1月13日
發(fā)明者于明剛, 李小銀 申請人:西安?？乒I(yè)設備有限公司