專利名稱：離合式裝載機(jī)變速泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變速泵，尤其是涉及一種不僅可使裝載機(jī)在作業(yè)時能滿足其作業(yè)需要，而且可以使裝載機(jī)在空載時工作泵停止工作，從而節(jié)約發(fā)動機(jī)能量的變速泵。
背景技術(shù)：
裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程中的施工機(jī)械，是工程建設(shè)等行業(yè)中不可缺少的重要裝備之一。裝載機(jī)的用途主要是鏟裝土壤、砂石、石灰和煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)，可大量節(jié)省人力、大大降低勞動強(qiáng)度，提高工作效率。但從現(xiàn)有裝載機(jī)結(jié)構(gòu)的使用情況分析無論裝載機(jī)是否在進(jìn)行鏟裝作業(yè)，工作泵始終在工作。當(dāng)裝載機(jī)在鏟裝作業(yè)時，受負(fù)載的影響，工作泵輸出與負(fù)載相同的壓力油。當(dāng)裝載機(jī)沒有進(jìn)行鏟裝作業(yè)時(空載)，工作泵輸出的壓力油需要克服管路、各類閥等沿程液阻才能最后回到油箱。以國內(nèi)5T級裝載機(jī)為例，大約需要克服沿程液阻為IMPa，裝載機(jī)在進(jìn)行作業(yè)時，一個循環(huán)作業(yè)時間大約平均在40秒，而工作系統(tǒng)所使用的時間16秒，因此有60%時間工作泵是在空載的時候。另外加上裝載機(jī)的轉(zhuǎn)場時間，裝載機(jī)有70%以上的時間工作泵是在空載的環(huán)境中。每次空載時消耗發(fā)動機(jī)功率約2. 6 5. 7KW。在裝載機(jī)工作時所有空載時間內(nèi)，有60% 70%時間(24 28秒)工作泵是在空載的，而這些能量在白白浪費掉的同時又會使液壓油發(fā)熱，使液壓油的耐用性降低，對裝載機(jī)液壓元件具有破壞性，裝載機(jī)液壓系統(tǒng)可靠性降低。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的裝載機(jī)空載時工作泵消耗能量的問題，本發(fā)明提供了一種不僅可使裝載機(jī)在作業(yè)時能滿足其作業(yè)需要，而且可以使裝載機(jī)在空載時工作泵停止工作，從而節(jié)約發(fā)動機(jī)能量的離合式裝載機(jī)變速泵。本發(fā)明要解決的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是所述離合式裝載機(jī)變速泵連接在裝載機(jī)發(fā)動機(jī)與工作泵之間，它包括變速齒輪泵和液壓離合器，所述變速齒輪泵的輸入軸和液壓離合器的主動片并聯(lián)在發(fā)動機(jī)的輸出端，液壓離合器中的從動片與工作泵的輸入軸相連。本發(fā)明的工作原理，當(dāng)裝載機(jī)沒有進(jìn)行裝載作業(yè)時，與發(fā)動機(jī)相連的離合式裝載機(jī)變速泵中的變速齒輪泵工作并提供動力來實現(xiàn)裝載機(jī)變速器換擋，同時可使離合式變速泵中的液壓離合器脫開，即液壓離合器中的主動片和從動片分開，因而與從動片相連的工作泵不工作，因此就節(jié)約了工作泵在空載情況下的能量消耗。所述裝載機(jī)空載時，工作泵每分鐘節(jié)約的能量功率為N (Kff) = n*q*p/1000*61. 2(式中n為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，q為工作泵排量，P為空載時沿程液阻)。當(dāng)裝載機(jī)進(jìn)行作業(yè)時，變速齒輪泵仍然在工作，同時可使液壓離合器中的主動片和從動片接合，液壓離合器工作，從而使與從動片相連的工作泵工作并提 供裝載工作機(jī)構(gòu)作業(yè)時液壓動力。本發(fā)明在現(xiàn)有變速齒輪泵上設(shè)計一個液壓離合器形成一個離合機(jī)構(gòu)可與工作泵接通和斷開的離合式裝載機(jī)變速泵，通過變速泵中的液壓動力控制液壓離合器中的主動片和從動片接合與分開，使工作泵在裝載機(jī)空載時不工作，從而節(jié)約發(fā)動機(jī)的輸出功率，由于工作泵中的液壓油在裝載機(jī)空載時不工作，因而可使液壓油不發(fā)熱，既節(jié)約了發(fā)動機(jī)能量，又可確保裝載機(jī)工作動力。


圖I是本發(fā)明的工作結(jié)構(gòu)連接示意圖。在圖中，I、發(fā)動機(jī)2、變速齒輪泵3、液壓離合器4、工作泵5、工作機(jī)構(gòu)。
具體實施例方式如圖I所示，所述離合式裝載機(jī)變速泵(如圖I中虛線部份)由變速齒輪泵2和液壓離合器3組成，變速齒輪泵2的輸入軸和液壓離合器主動片并聯(lián)在發(fā)動機(jī)I的輸出端，液壓離合器中的從動片與工作泵4的輸入軸相連，工作泵輸出端與裝載機(jī)的工作機(jī)構(gòu)5相連，通過變速齒輪泵工作壓力油控制液壓離合器中的主動片和從動片接合和斷開，從而使與從動片相連的工作泵間隔地工作，主動片和從動片斷開時間為裝載機(jī)空載時間，主動片和從動片接合時間為裝載機(jī)工作時間。以50型裝載機(jī)為例；發(fā)動機(jī)在工作時的轉(zhuǎn)速為1000 2200r/min，工作泵在空載時沿程液阻為IMPa，工作泵的排量為160ml/ r，因此工作泵空載時節(jié)約的功率為N最小=1000*160*1/1000*61. 2=2. 6KW, N最大=2200*160*1/1000*61. 2=5. 7KW。從而節(jié)約了發(fā)動機(jī)能量。
權(quán)利要求
1.離合式裝載機(jī)變速泵，它連接在裝載機(jī)上發(fā)動機(jī)(I)與工作泵(4)之間，其特征是所述離合式裝載機(jī)變速泵包括變速齒輪泵(2)和液壓離合器(3)，所述變速齒輪泵的輸入軸和液壓離合器主動片并聯(lián)在發(fā)動機(jī)(I)的輸出端，液壓離合器中的從動片與工作泵(4)的輸入軸相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了離合式裝載機(jī)變速泵，它連接在裝載機(jī)上發(fā)動機(jī)(1)與工作泵(4)之間，所述離合式裝載機(jī)變速泵包括變速齒輪泵(2)和液壓離合器(3)，所述變速齒輪泵的輸入軸和液壓離合器主動片并聯(lián)在發(fā)動機(jī)(1)的輸出端，液壓離合器中的從動片與工作泵(4)的輸入軸相連。本發(fā)明在現(xiàn)有變速齒輪泵上設(shè)置一個液壓離合器形成一個輸出端可與工作泵接通和斷開的離合式變速泵，通過變速泵中的變速齒輪泵控制液壓離合器中的主動片和從動片接合與分開，使工作泵在裝載機(jī)空載時不工作，從而節(jié)約發(fā)動機(jī)的輸出功率，由于工作泵中的液壓油在裝載機(jī)空載時不工作，因而可使液壓油不發(fā)熱，既節(jié)約了發(fā)動機(jī)能量，又可確保裝載機(jī)工作動力。
文檔編號E02F9/22GK102767205SQ201210259760
公開日2012年11月7日 申請日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者梁富春, 王開懷 申請人:梁富春, 王開懷