專利名稱：離合式裝載機(jī)變速泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變速泵，尤其是涉及一種不僅可使裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)能滿足其作業(yè)需要，而且可以使裝載機(jī)在空載時(shí)工作泵停止工作，從而節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)能量的變速泵。
背景技術(shù)：
裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程中的施工機(jī)械，是工程建設(shè)等行業(yè)中不可缺少的重要裝備之一。裝載機(jī)的用途主要是鏟裝土壤、砂石、石灰和煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)，可大量節(jié)省人力、大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。但從現(xiàn)有裝載機(jī)結(jié)構(gòu)的使用情況分析無論裝載機(jī)是否在進(jìn)行鏟裝作業(yè)，工作泵始終在工作。當(dāng)裝載機(jī)在鏟裝作業(yè)時(shí)，受負(fù)載的影響，工作泵輸出與負(fù)載相同的壓力油。當(dāng)裝載機(jī)沒有進(jìn)行鏟裝作業(yè)時(shí)(空載)，工作泵輸出的壓力油需要克服管路、
各類閥等沿程液阻才能最后回到油箱。以國(guó)內(nèi)5T級(jí)裝載機(jī)為例，大約需要克服沿程液阻為IMPa，裝載機(jī)在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，一個(gè)循環(huán)作業(yè)時(shí)間大約平均在40秒，而工作系統(tǒng)所使用的時(shí)間16秒，因此有60%時(shí)間工作泵是在空載的時(shí)候。另外加上裝載機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間，裝載機(jī)有70%以上的時(shí)間工作泵是在空載的環(huán)境中。每次空載時(shí)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率約2. 6 5. 7KW。在裝載機(jī)工作時(shí)所有空載時(shí)間內(nèi)，有60% 70%時(shí)間(24 28秒)工作泵是在空載的，而這些能量在白白浪費(fèi)掉的同時(shí)又會(huì)使液壓油發(fā)熱，使液壓油的耐用性降低，對(duì)裝載機(jī)液壓元件具有破壞性，裝載機(jī)液壓系統(tǒng)可靠性降低。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的裝載機(jī)空載時(shí)工作泵消耗能量的問題，本實(shí)用新型提供了一種不僅可使裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)能滿足其作業(yè)需要，而且可以使裝載機(jī)在空載時(shí)工作泵停止工作，從而節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)能量的離合式裝載機(jī)變速泵。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是所述離合式裝載機(jī)變速泵連接在裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)與工作泵之間，它包括變速齒輪泵和液壓離合器，所述變速齒輪泵的輸入軸和液壓離合器的主動(dòng)片并聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端，液壓離合器中的從動(dòng)片與工作泵的輸入軸相連。本實(shí)用新型的工作原理，當(dāng)裝載機(jī)沒有進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的離合式裝載機(jī)變速泵中的變速齒輪泵工作并提供動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)變速器換擋，同時(shí)可使離合式變速泵中的液壓離合器脫開，即液壓離合器中的主動(dòng)片和從動(dòng)片分開，因而與從動(dòng)片相連的工作泵不工作，因此就節(jié)約了工作泵在空載情況下的能量消耗。所述裝載機(jī)空載時(shí)，工作泵每分鐘節(jié)約的能量功率為N (Kff) = n*q*p/1000*61. 2(式中η為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，q為工作泵排量，P為空載時(shí)沿程液阻)。當(dāng)裝載機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，變速齒輪泵仍然在工作，同時(shí)可使液壓離合器中的主動(dòng)片和從動(dòng)片接合，液壓離合器工作，從而使與從動(dòng)片相連的工作泵工作并提供裝載工作機(jī)構(gòu)作業(yè)時(shí)液壓動(dòng)力。本實(shí)用新型在現(xiàn)有變速齒輪泵上設(shè)計(jì)一個(gè)液壓離合器形成一個(gè)離合機(jī)構(gòu)可與工作泵接通和斷開的離合式裝載機(jī)變速泵，通過變速泵中的液壓動(dòng)力控制液壓離合器中的主動(dòng)片和從動(dòng)片接合與分開，使工作泵在裝載機(jī)空載時(shí)不工作，從而節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，由于工作泵中的液壓油在裝載機(jī)空載時(shí)不工作，因而可使液壓油不發(fā)熱，既節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)能量，又可確保裝載機(jī)工作動(dòng)力。

圖I是本實(shí)用新型的工作結(jié)構(gòu)連接示意圖。在圖中，I、發(fā)動(dòng)機(jī)2、變速齒輪泵3、液壓離合器4、工作泵5、工作機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，所述離合式裝載機(jī)變速泵(如圖I中虛線部份)由變速齒輪泵2和液壓離合器3組成，變速齒輪泵2的輸入軸和液壓離合器主動(dòng)片并聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)I的輸出端，液壓離合器中的從動(dòng)片與工作泵4的輸入軸相連，工作泵輸出端與裝載機(jī)的工作機(jī) 構(gòu)5相連，通過變速齒輪泵工作壓力油控制液壓離合器中的主動(dòng)片和從動(dòng)片接合和斷開，從而使與從動(dòng)片相連的工作泵間隔地工作，主動(dòng)片和從動(dòng)片斷開時(shí)間為裝載機(jī)空載時(shí)間，主動(dòng)片和從動(dòng)片接合時(shí)間為裝載機(jī)工作時(shí)間。以50型裝載機(jī)為例；發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)的轉(zhuǎn)速為1000 2200r/min，工作泵在空載時(shí)沿程液阻為IMPa，工作泵的排量為160ml/r，因此工作泵空載時(shí)節(jié)約的功率為N最小=1000*160*1/1000*61. 2=2. 6KW, N最大=2200*160*1/1000*61. 2=5. 7KW。從而節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)能量。
權(quán)利要求1.離合式裝載機(jī)變速泵，它連接在裝載機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)(I)與工作泵(4)之間，其特征是所述離合式裝載機(jī)變速泵包括變速齒輪泵(2)和液壓離合器(3)，所述變速齒輪泵的輸入軸和液壓離合器主動(dòng)片并聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)(I)的輸出端，液壓離合器中的從動(dòng)片與工作泵(4)的輸入軸相連?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開了離合式裝載機(jī)變速泵，它連接在裝載機(jī)上發(fā)動(dòng)機(jī)(1)與工作泵(4)之間，所述離合式裝載機(jī)變速泵包括變速齒輪泵(2)和液壓離合器(3)，所述變速齒輪泵的輸入軸和液壓離合器主動(dòng)片并聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的輸出端，液壓離合器中的從動(dòng)片與工作泵(4)的輸入軸相連。本實(shí)用新型在現(xiàn)有變速齒輪泵上設(shè)置一個(gè)液壓離合器形成一個(gè)輸出端可與工作泵接通和斷開的離合式變速泵，通過變速泵中的變速齒輪泵控制液壓離合器中的主動(dòng)片和從動(dòng)片接合與分開，使工作泵在裝載機(jī)空載時(shí)不工作，從而節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，由于工作泵中的液壓油在裝載機(jī)空載時(shí)不工作，因而可使液壓油不發(fā)熱，既節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)能量，又可確保裝載機(jī)工作動(dòng)力。
文檔編號(hào)E02F9/22GK202730833SQ20122036314
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月26日
發(fā)明者梁富春, 王開懷 申請(qǐng)人:梁富春, 王開懷