專利名稱：壓裂砂罐車出砂口的液壓控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油田井下壓裂施工裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及壓裂砂罐車，是一種壓裂砂罐車出砂口的液壓控制裝置。
背景技術(shù)：
目前，油田壓裂施工所使用的砂罐車的出砂口均為手動(dòng)開關(guān)，即手動(dòng)旋轉(zhuǎn)手輪開啟出砂閘板達(dá)到出砂的目的。這種手動(dòng)開啟、關(guān)閉出砂閘板的方式，給施工期間的加砂工作帶來了諸多不便由于砂罐車出砂時(shí)需將砂罐的一端支起，車內(nèi)的壓裂砂全都囤積到出砂閘板上，致使工人在轉(zhuǎn)動(dòng)手輪開啟、關(guān)閉出砂閘板時(shí)很費(fèi)力，不能及時(shí)開啟、關(guān)閉出砂閘；工人為了操作方便，需站在混砂車的加砂斗邊緣來開啟、關(guān)閉出砂閘板，稍有不慎就會(huì)滑落受傷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種壓裂砂罐車出砂口的液壓控制裝置，由砂罐車上的液壓泵站向雙向液壓馬達(dá)供液，能對(duì)壓裂砂罐車出砂口進(jìn)行液壓控制。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是壓裂砂罐車出砂口的液壓控制裝置，包括液壓油箱、液壓泵、溢流閥、第一手動(dòng)換向閥、雙向液壓馬達(dá)、小齒輪、大齒輪、手輪、絲杠固定支架、絲杠和出砂閘板，液壓泵的入口管線連接液壓油箱，液壓泵出口管線上通過三通連接溢流閥；液壓泵出口管線連接第一手動(dòng)換向閥的進(jìn)液口，第一手動(dòng)換向閥的兩個(gè)工作口通過管線分別連接雙向液壓馬達(dá)進(jìn)出口 ；其特征在于在雙向液壓馬達(dá)動(dòng)力輸出端連接一個(gè)小齒輪，小齒輪與大齒輪嚙合，小齒輪與大齒輪的齒數(shù)比為I : 2，大齒輪中心軸與絲杠的一端連接，絲杠的端部在絲杠固定支架上；絲杠的另一端穿過出砂閘板中心的螺孔。當(dāng)雙向液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，并經(jīng)過齒輪組減速帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，絲杠帶動(dòng)出砂閘板滑動(dòng)，打開或關(guān)閉出砂閘。根據(jù)工作需要通過人工手動(dòng)控制換向閥實(shí)現(xiàn)液壓馬達(dá)的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)出砂口閘的開啟和閉合。為了能進(jìn)行手動(dòng)控制出砂閘，在絲杠的一端連接有手輪。轉(zhuǎn)動(dòng)手輪同樣起到打開或關(guān)閉出砂閘的作用。為了使砂罐的一端能采用液壓方法支起，液壓泵出口管線連接第二手動(dòng)換向閥的進(jìn)液口，第二手動(dòng)換向閥的兩個(gè)工作口通過管線分別連接起升液缸的進(jìn)出口?？刂埔焊灼鹕囊郝废到y(tǒng)與控制出砂閘板開啟、閉合的液路系統(tǒng)分別安裝有手動(dòng)換向閥，兩套液路系統(tǒng)互不干擾。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型壓裂砂罐車出砂口的液壓控制裝置，以液壓為動(dòng)力代替人工開啟或閉合出砂口閘，操作簡便，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；由于手動(dòng)換向閥安裝在砂罐車的后下部，工人在現(xiàn)場操作時(shí)，不再“登高作業(yè)”，保障了操作工人的人身安全；保留了砂罐車自帶的絲杠手輪，若該裝置的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)問題，可以拆卸雙向液壓馬達(dá)的進(jìn)出油管線，仍可以使用絲杠手輪開啟、關(guān)閉出砂閘板，不會(huì)造成出砂閘板不能開啟而無法出砂的狀況。

圖I是本實(shí)用新型壓裂砂罐車出砂口的液壓控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I-液壓油箱，2-液壓泵，3-溢流閥，4-第一手動(dòng)換向閥，5-雙向液壓馬達(dá)，6-小齒輪,7-大齒輪,8-手輪,9-絲杠固定支架，10-絲杠，11-出砂閘板,12-第二手動(dòng)換向閥，13-起升液缸。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I :以一個(gè)壓裂砂罐車出砂口的液壓控制裝置為例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。 參閱圖I。本實(shí)用新型壓裂砂罐車出砂口的液壓控制裝置，包括液壓油箱I、液壓泵2、溢流閥3、第一手動(dòng)換向閥4、雙向液壓馬達(dá)5、小齒輪6、大齒輪7、手輪8、絲杠固定支架9、絲杠10、出砂閘板11、第二手動(dòng)換向閥12和起升液缸13。第一手動(dòng)換向閥4和第二手動(dòng)換向閥12采用的是三位四通二手動(dòng)換向閥。絲杠10的螺紋為矩形螺紋，螺紋的公稱直徑為22mm。液壓泵2的入口管線連接液壓油箱1，液壓泵2出口管線上通過三通連接溢流閥3。液壓泵2出口管線連接第一手動(dòng)換向閥4的進(jìn)液口，第一手動(dòng)換向閥4的兩個(gè)工作口通過管線分別連接雙向液壓馬達(dá)5進(jìn)出口。在雙向液壓馬達(dá)5動(dòng)力輸出端連接一個(gè)小齒輪6，小齒輪6與大齒輪7嚙合，小齒輪6與大齒輪7的齒數(shù)比為I : 2，大齒輪7中心軸與絲杠10的一端連接，絲杠10的端部在絲杠固定支架9上；絲杠10的另一端穿過出砂閘板11中心的螺孔。液壓泵2出口管線連接第二手動(dòng)換向閥12的進(jìn)液口，第二手動(dòng)換向閥12的兩個(gè)工作口通過管線分別連接起升液缸13的進(jìn)出口。在絲杠10的一端連接有一個(gè)手輪8。
權(quán)利要求1.一種壓裂砂罐車出砂口的液壓控制裝置，包括液壓油箱(I)、液壓泵(2)、溢流閥(3)、第一手動(dòng)換向閥(4)、雙向液壓馬達(dá)(5)、小齒輪(6)、大齒輪(7)、絲杠固定支架(9)、絲杠(10)和出砂閘板(11)，液壓泵(2)的入口管線連接液壓油箱(1)，液壓泵(2)出口管線上通過三通連接溢流閥(3);液壓泵(2)出口管線連接第一手動(dòng)換向閥(4)的進(jìn)液口，第一手動(dòng)換向閥(4)的兩個(gè)工作口通過管線分別連接雙向液壓馬達(dá)(5)進(jìn)出口 ；其特征在于在雙向液壓馬達(dá)(5)動(dòng)力輸出端連接一個(gè)小齒輪(6)，小齒輪(6)與大齒輪(7)嚙合，小齒輪(6)與大齒輪(7)的齒數(shù)比為I : 2，大齒輪(7)中心軸與絲杠(10)的一端連接，絲杠(10)的端部在絲杠固定支架(9)上；絲杠(10)的另一端穿過出砂閘板(11)中心的螺孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓裂砂罐車出砂口的液壓控制裝置，其特征是在絲杠(10)的一端連接有手輪(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的壓裂砂罐車出砂口的液壓控制裝置，其特征是液壓泵(2)出口管線連接第二手動(dòng)換向閥(12)的進(jìn)液口，第二手動(dòng)換向閥(12)的兩個(gè)工作口通過管線分別連接起升液缸(13)的進(jìn)出口。
專利摘要壓裂砂罐車出砂口的液壓控制裝置，應(yīng)用于油田井下壓裂砂罐車出砂口的液壓控制。液壓泵出口管線連接第一手動(dòng)換向閥的進(jìn)液口，第一手動(dòng)換向閥的兩個(gè)工作口通過管線分別連接雙向液壓馬達(dá)進(jìn)出口；在雙向液壓馬達(dá)動(dòng)力輸出端連接一個(gè)小齒輪，小齒輪與大齒輪嚙合。大齒輪中心軸與絲杠的一端連接，絲杠的端部在絲杠固定支架上；絲杠的另一端穿過出砂閘板中心的螺孔。效果是根據(jù)工作需要，撥動(dòng)第一手動(dòng)換向閥，控制液壓馬達(dá)的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)出砂閘的開啟或閉合。
文檔編號(hào)E21B43/26GK202531972SQ20122014037
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月5日
發(fā)明者張紅運(yùn), 徐崇海, 楊鵬, 焦士杰, 趙江源, 路彥森, 郭曉林, 陳微熙 申請(qǐng)人:中國石油天然氣股份有限公司