專利名稱：一種砂石骨料半成品料垂直運輸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種砂石骨料半成品料垂直運輸結(jié)構(gòu)。適用于解決高陡石料場開采的毛料就近粗碎后的半成品料垂直運輸問題。
技術(shù)背景在采用石料場開采料作為混凝土骨料料源的水電工程中，其選定的石料場往往位于高陡的山坡(頂)上，從料場至砂石加工系統(tǒng)之間，具有高差大、水平運距短、地形條件復(fù)雜等特點，因開采的毛料粒徑較大，通常在石料場附近粗碎后運送至砂石加工系統(tǒng)進(jìn)一步加工。粗碎后的物料即稱為半成品料。傳統(tǒng)的半成品料運輸方式主要采用自卸汽車運輸，其運輸?shù)缆沸藿ɡщy，對周圍環(huán)境影響大，通常路差坡陡、行車速度慢，故初期投資大，運費較高，安全性較低；有的工程也采用溜井(豎井)運輸，但溜井(豎井)的修建受地質(zhì)條件影響較大，洞室施工時不確定因素多且運行時易發(fā)生堵井等事故。隨著水電工程開發(fā)規(guī)模的擴(kuò)大，料場開采強(qiáng)度亦越來越大，傳統(tǒng)運輸方式的經(jīng)濟(jì)性、安全性及對環(huán)境的影響問題越來越突出，在地形條件許可的條件下，采用新的半成品料垂直運輸方式是必須的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述存在的問題，提供一種施工方便、工程投入較少的砂石骨料半成品料垂直運輸結(jié)構(gòu)，減少道路或地下洞室的修建和運輸費用，保證物料安全、可靠運輸，節(jié)省運輸能耗。本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種砂石骨料半成品料垂直運輸結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在高陡山坡上的石料場，石料場附近設(shè)有粗碎車間，其特征在于粗碎車間至山底位置開挖澆筑一條混凝土斜槽，斜槽頂部間隔布置保護(hù)鋼筋，斜槽末端開挖有轉(zhuǎn)存平臺，轉(zhuǎn)存平臺外側(cè)物料拋擲方向設(shè)置擋墻。所述混凝土斜槽上寬下窄，斜槽傾角a取4(T50度。所述混凝土斜槽為鋼筋混凝土襯砌,襯砌厚度至少有50cm。所述保護(hù)鋼筋呈拱形，兩端分別固定于混凝土斜槽的兩側(cè)。本實用新型的有益效果是運輸設(shè)備在石料場高程將半成品料卸入斜槽后，物料在重力作用下、在斜槽和斜槽頂部保護(hù)鋼筋的雙重約束下，順著物料堆積線自行滾落至低高程，直接完成了這段高差間的垂直運輸過程，減少了傳統(tǒng)運輸方式中道路或地下洞室的修建費用和運輸能耗，安全保證性較高。而且該斜槽傾角設(shè)置相對靈活，不受地質(zhì)條件制約，適用于絕大多數(shù)山坡上。

圖I為本實用新型實施例的平面圖。圖2為本實用新型實施例的剖面圖。[0012]圖3為本實用新型實施例中混凝土斜槽的截面圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，本實施例中選定的石料場位于高陡的山坡上，在石料場附近設(shè)置有粗碎車間，粗碎車間附近的邊坡上開挖后澆筑一條混凝土斜槽1，斜槽采用上寬下窄的布置方式，傾角a依地形及半成品料特性(粒徑、粘度)而定，可在4(T50度間選擇；混凝土斜槽I頂部高出原地面線7，斜槽深度根據(jù)卸料及轉(zhuǎn)料強(qiáng)度而定，以半成品料不溢出槽壁為宜；混凝土斜槽I頂部設(shè)置一定間距的保護(hù)鋼筋3，保護(hù)鋼筋3呈拱形，兩端分別固定于混凝土斜槽I兩側(cè)，確保少量飛出物料堆積線8的半成品料受控?；炷列辈跧末端需開挖一個轉(zhuǎn)存平臺4，作為轉(zhuǎn)存料堆場地，同時在轉(zhuǎn)存平臺4外側(cè)物料拋擲方向設(shè)置擋墻5，以攔擋滾落的半成品料。圖3為本實施例中混凝土斜槽的截面圖。混凝土斜槽I截面采用梯形結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土襯砌。為防止物料對槽壁的過度磨損，襯砌厚度不宜少于50cm。
本實施例的工作過程如下在坡度適宜的山坡上開挖并澆筑一條混凝土斜槽1，半成品料2從斜槽始端卸入，在斜槽槽壁和斜槽頂部保護(hù)鋼筋3的約束下沿著物料堆積線自行滾落，在擋墻5的攔擋作用下在斜槽末端的轉(zhuǎn)存平臺4上形成轉(zhuǎn)存料堆6，之后可通過裝載機(jī)配自卸汽車或地弄膠帶機(jī)將物料運至砂石加工系統(tǒng)。
權(quán)利要求1.一種砂石骨料半成品料垂直運輸結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在高陡山坡上的石料場，石料場附近設(shè)有粗碎車間，其特征在于粗碎車間至山底位置開挖澆筑一條混凝土斜槽(1)，斜槽頂部間隔布置保護(hù)鋼筋(3)，斜槽末端開挖有轉(zhuǎn)存平臺(4)，轉(zhuǎn)存平臺(4)外側(cè)物料拋擲方向設(shè)置擋墻(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的砂石骨料半成品料垂直運輸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述混凝土斜槽(I)上寬下窄，斜槽傾角a取40 50度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的砂石骨料半成品料垂直運輸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述混凝土斜槽(I)為鋼筋混凝土襯砌，襯砌厚度至少有50cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的砂石骨料半成品料垂直運輸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述保護(hù)鋼筋(3 )呈拱形，兩端分別固定于混凝土斜槽(I)的兩側(cè)。
專利摘要本實用新型涉及一種砂石骨料半成品料垂直運輸結(jié)構(gòu)。本實用新型的目的是提供一種施工方便、工程投入較少的砂石骨料半成品料垂直運輸結(jié)構(gòu)，減少道路或地下洞室的修建和運輸費用，保證物料安全、可靠運輸，節(jié)省運輸能耗。本實用新型的技術(shù)方案是一種砂石骨料半成品料垂直運輸結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在高陡山坡上的石料場，石料場附近設(shè)有粗碎車間，其特征在于粗碎車間至山底位置開挖澆筑一條混凝土斜槽，斜槽頂部間隔布置保護(hù)鋼筋，斜槽末端開挖有轉(zhuǎn)存平臺，轉(zhuǎn)存平臺外側(cè)物料拋擲方向設(shè)置擋墻。本實用新型適用于解決高陡石料場開采的毛料就近粗碎后的半成品料垂直運輸問題。
文檔編號E21C47/00GK202560233SQ201220175730
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者任金明, 金珍宏, 吳迪 申請人:中國水電顧問集團(tuán)華東勘測設(shè)計研究院