專利名稱：一種高架橋下臨河市政道路結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高架橋下臨河市政道路結(jié)構(gòu)，特別涉及一種高架橋下臨河市政道路擋墻結(jié)構(gòu)，屬于市政道路工程領(lǐng)域，適用于高架橋下為防止橋墩產(chǎn)生變形，對地基及道路擋墻變形要求較高的市政道路工程。
背景技術(shù)：
高架橋樁基、橋墩及梁板施工往往先于其下市政道路施工，高架橋下臨河市政道路施工、綠化土填筑、河道水位變化等綜合因素的影響下，易導(dǎo)致已建橋墩產(chǎn)生向河道內(nèi)側(cè)的變形，嚴(yán)重時影響高架橋的正常使用及使用壽命。目前擋墻基礎(chǔ)地基處理常采用松木樁、預(yù)應(yīng)力管樁、預(yù)制小方樁、水泥土樁等方式，在適宜的工程背景及地質(zhì)條件下也取得了較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，但該類復(fù)合地基處理 方式由于施工設(shè)備笨重，對施工場地要求較高，在臨河市政道路擋墻基礎(chǔ)下施工應(yīng)用時，施工往往較為困難，同時工程造價也較高。目前已有帶企口的護(hù)岸T形樁的研究及應(yīng)用探索，并指出與傳統(tǒng)的護(hù)岸方式相比有其特殊性及優(yōu)越性，其施工設(shè)備可采用挖機(jī)改裝，并置于船體進(jìn)行施工，目前應(yīng)用的各類T形樁雖已在樁側(cè)設(shè)置企口、樁端設(shè)置各類尖頭等，往往壓入施工時較為困難，沉樁阻力大，且樁體之間易存在縫隙。氣泡混合輕質(zhì)土是通過氣泡機(jī)的發(fā)泡系統(tǒng)將發(fā)泡劑用機(jī)械方式充分發(fā)泡，并將泡沫與水泥漿均勻混合，然后經(jīng)過發(fā)泡機(jī)的泵送系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)澆施工或模具成型，經(jīng)自然養(yǎng)護(hù)所形成的一種含有大量封閉氣孔的新型輕質(zhì)材料。由于密度較小，可有效減輕建筑物整體荷載，并可現(xiàn)場澆注施工，與主體結(jié)合緊密，施工速度快，目前已在工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。將氣泡混合輕質(zhì)土用于擋墻后的回填，與傳統(tǒng)回填料相比，可有效減少擋墻側(cè)土壓力。綜上所述，目前亟需發(fā)明一種結(jié)構(gòu)相對簡單、施工速度快，地基處理費用低，并可有效減少擋墻內(nèi)側(cè)的土壓力，有效控制施工過程及道路運(yùn)行后橋墩產(chǎn)生向河道內(nèi)側(cè)的變形的聞架橋下臨河市政道路結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種高架橋下臨河市政道路結(jié)構(gòu)，可以有效控制施工過程、河道水位循環(huán)變化及及道路運(yùn)行后橋墩產(chǎn)生向河道內(nèi)側(cè)的變形。為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案一種高架橋下臨河市政道路結(jié)構(gòu)，其特征在于包括擋墻，在擋墻的底部設(shè)有混凝土基礎(chǔ)；基礎(chǔ)下方打設(shè)預(yù)制T形樁；擋墻朝向岸的一側(cè)設(shè)置鑲面；擋墻墻體內(nèi)設(shè)有一個以上向河道內(nèi)側(cè)傾斜的泄水孔；擋墻頂部設(shè)置混凝土壓頂板，擋墻背面設(shè)有回填碎石，泄水孔朝向回填碎石的一端設(shè)有反濾包；回填碎石背面、基礎(chǔ)澆筑開挖線以上設(shè)置氣泡混合輕質(zhì)土澆筑段；始于基礎(chǔ)同一水平、且沿著河岸設(shè)置護(hù)岸，且在護(hù)岸的端部設(shè)置護(hù)腳。所述的預(yù)制T形樁的頂部嵌入擋墻混凝土基礎(chǔ)內(nèi)；所述的預(yù)制T形樁包括腹板和翼板，在翼板的兩個翼緣分別設(shè)置凸榫和凹槽；在翼板的底部開齒，并在齒端設(shè)置尖頭。反濾包下設(shè)夯實水泥土底板，反濾包內(nèi)而外依次設(shè)置碎石反濾層、反濾土工布、砂礫反濾層、反濾土工布；碎石反濾層采用直徑20_左右的碎石，砂礫反濾層采用直徑3_左右的砂礫，反濾土工布采用300_400g/m2的無紡?fù)凉げ?。擋墻、護(hù)腳及護(hù)岸均采用MlO漿砌塊石；在護(hù)岸上沿河流方向設(shè)置一個以上的沉降縫。本實用新型的高架橋下臨河市政道路結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)相對簡單、施工速度快，地基處理費用低，結(jié)合預(yù)制T形樁施工設(shè)備輕便及良好的防護(hù)性能、氣泡混凝土輕質(zhì)土質(zhì)輕及施工方便的特點，可有效減少擋墻內(nèi)側(cè)的土壓力，有效控制施工過程、河道水位循環(huán)變化及及道路運(yùn)行后橋墩產(chǎn)生向河道內(nèi)側(cè)的變形。

圖I是本實用新型高架橋下臨河市政道路結(jié)構(gòu)剖面圖；圖2是預(yù)制T形樁示意圖；圖3反濾包的放大示意圖。圖中1-預(yù)制T形樁，2-混凝土基礎(chǔ)，3-擋墻，4-泄水孔，5-鑲面，6_混凝土壓頂板，7-護(hù)腳，8-護(hù)岸，9-反濾包，10-回填碎石，11-氣泡混合輕質(zhì)土澆筑段，12- 土方開挖線，13-凸榫，14-凹槽，15-尖頭，16-腹板，17-翼板，18-夯實水泥土底板，19-碎石反濾層，20-砂礫反濾層，21、22_反濾土工布。
具體實施方式
預(yù)制T形樁的制作及打設(shè)施工，擋墻混凝土基礎(chǔ)、漿砌塊石擋墻、泄水孔、反濾包等的尺寸及施工要求等，本實施方式中不再累述，重點闡述本實用新型涉及結(jié)構(gòu)的實施方式。圖I是本實用新型高架橋下臨河市政道路結(jié)構(gòu)剖面圖，參照圖I所示，一種高架橋下臨河市政道路結(jié)構(gòu)，包括擋墻3，在擋墻3的底部設(shè)有混凝土基礎(chǔ)2，基礎(chǔ)2厚度為500_，寬度為2. 8m,混凝土標(biāo)號為C20 ;基礎(chǔ)2下方打設(shè)預(yù)制T形樁1，且預(yù)制T形樁I的頂部嵌入擋墻混凝土基礎(chǔ)2內(nèi)，預(yù)制T形樁I采用鋼筋混凝土材料，混凝土標(biāo)號為C25，配筋根據(jù)設(shè)計確定；擋墻3朝向岸的一側(cè)設(shè)置鑲面5，鑲面5采用MlO漿砌粗料石鑲面，構(gòu)縫采用平縫，鋪設(shè)采用三順一丁 ；擋墻3墻體內(nèi)設(shè)有若干向河道內(nèi)側(cè)傾斜的泄水孔4，泄水孔4沿河流方向每隔5m設(shè)置I根，采用的是直徑為IOOmm的UPVC排水管；擋墻3頂部設(shè)置混凝土壓頂板6，擋墻3背面設(shè)有回填碎石10，泄水孔4朝向回填碎石10的一端設(shè)有反濾包9 ;回填碎石10背面設(shè)置氣泡混合輕質(zhì)土澆筑段11，氣泡混合輕質(zhì)土澆筑段11自基礎(chǔ)開挖線12以上澆筑，濕容重不大于6KN/m3，配合比強(qiáng)度應(yīng)滿足28天強(qiáng)度彡O. 8Mpa，流動度在180mm±20mm ；混凝土壓頂板6厚度為200mm，寬度為600mm，混凝土標(biāo)號為C25 ;基礎(chǔ)2同一水平、且沿著河岸設(shè)置護(hù)岸8，且在護(hù)岸8的端部設(shè)置護(hù)腳7，擋墻3、護(hù)腳7及護(hù)岸8均采用MlO漿砌塊石；在護(hù)岸8上沿河流方向每隔IOm設(shè)置一道浙青杉木沉降縫，縫寬為15mm。圖2是預(yù)制T形樁示意圖，參照圖2所示，預(yù)制T形樁I包括腹板16和翼板17，在翼板17的兩個翼緣分別設(shè)置凸榫13和凹槽14 ;為便于貫穿，在翼板的底部開齒，齒長300mm-500mm，并在齒端部設(shè)置尖頭15。圖3反濾包的放大示意圖，參照圖3所示，反濾包9下設(shè)夯實水泥土底板18，反濾包9內(nèi)而外依次設(shè)置碎石反濾層19、反濾土工布21、砂礫反濾層20、反濾土工布22。夯實水泥土底板18高度為200mm,沿?fù)鯄?橫斷面方向長度為800mm,夯實水泥土的水泥摻入量為120kg/m3 ;碎石反濾層19采用直徑20mm左右的碎石，砂礫反濾層20采用直徑3mm左 右的砂礫，碎石反濾層19和砂礫反濾層20的尺寸根據(jù)設(shè)計確定，反濾土工布21、22采用300-400g/m2的無紡?fù)凉げ肌?br> 權(quán)利要求1.一種高架橋下臨河市政道路結(jié)構(gòu)，其特征在于包括擋墻，在擋墻的底部設(shè)有混凝土基礎(chǔ)；基礎(chǔ)下方打設(shè)預(yù)制T形樁；擋墻朝向岸的一側(cè)設(shè)置鑲面；擋墻墻體內(nèi)設(shè)有一個以上向河道內(nèi)側(cè)傾斜的泄水孔；擋墻頂部設(shè)置混凝土壓頂板，擋墻背面設(shè)有回填碎石，泄水孔朝向回填碎石的一端設(shè)有反濾包；回填碎石背面、基礎(chǔ)澆筑開挖線以上設(shè)置氣泡混合輕質(zhì)土澆筑段；始于基礎(chǔ)同一水平、且沿著河岸設(shè)置護(hù)岸，且在護(hù)岸的端部設(shè)置護(hù)腳。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高架橋下臨河市政道路結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的預(yù)制T形樁的頂部嵌入擋墻混凝土基礎(chǔ)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高架橋下臨河市政道路結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的預(yù)制T形樁包括腹板和翼板，在翼板的兩個翼緣分別設(shè)置凸榫和凹槽；在翼板的底部開齒，并在齒端設(shè)直尖頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高架橋下臨河市政道路結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的反濾包下設(shè)夯實水泥土底板，反濾包內(nèi)而外依次設(shè)置碎石反濾層、反濾土工布、砂礫反濾層、反濾土工布；碎石反濾層采用直徑20_左右的碎石，砂礫反濾層采用直徑3_左右的砂礫，反濾土工布采用300-400g/m2的無紡?fù)凉げ肌?br> 5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高架橋下臨河市政道路結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的擋墻、護(hù)腳及護(hù)岸均采用MlO漿砌塊石；在護(hù)岸上沿河流方向設(shè)置一個以上的沉降縫。
專利摘要本實用新型涉及一種高架橋下臨河市政道路結(jié)構(gòu)，包括擋墻，在擋墻的底部設(shè)有混凝土基礎(chǔ)；基礎(chǔ)下方打設(shè)預(yù)制T形樁；擋墻朝向岸的一側(cè)設(shè)置鑲面；擋墻墻體內(nèi)設(shè)有一個以上向河道內(nèi)側(cè)傾斜的泄水孔；擋墻頂部設(shè)置混凝土壓頂板，擋墻背面設(shè)有回填碎石，泄水孔朝向回填碎石的一端設(shè)有反濾包；回填碎石背面、基礎(chǔ)澆筑開挖線以上設(shè)置氣泡混合輕質(zhì)土澆筑段；始于基礎(chǔ)同一水平、且沿著河岸設(shè)置護(hù)岸，且在護(hù)岸的端部設(shè)置護(hù)腳。本實用新型結(jié)構(gòu)相對簡單、施工速度快，地基處理費用低，并有效減少了擋墻內(nèi)側(cè)的土壓力，可有效控制施工過程、河道水位循環(huán)變化及道路運(yùn)行后，橋墩產(chǎn)生向河道內(nèi)側(cè)的變形。
文檔編號E02D5/24GK202559376SQ20122019276
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者朱偉族, 王顯東, 吳立, 傅忠民, 朱新建, 何麗香, 史天明, 王法明 申請人:浙江潤業(yè)建設(shè)有限公司, 義烏市廣宏市政工程有限公司