專利名稱：預(yù)加速打樁機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種建筑工程設(shè)備，特別是涉及一種在建筑施工之初用于對(duì)樁基進(jìn)行擊打的預(yù)加速打樁機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，在建筑施工中，經(jīng)常用到樁筒夯擴(kuò)成樁設(shè)備，S卩打樁機(jī)。公知的打樁機(jī)分為落錘式、靜壓式、旋挖式三種。其中落錘式又分為兩種，一種為重錘式，一種為柴油/汽油錘式，兩者分別依靠重落錘重力和柴油/汽油爆燃力加速落錘，通過(guò)把落錘加至一定的速度來(lái)對(duì)埋入地中的樁進(jìn)行撞擊，將樁逐漸打入地下。但這兩種方式都有其缺點(diǎn)。其中，重錘式打樁機(jī)僅依靠重力進(jìn)行加速，這樣要獲得足夠的撞擊力，其加速距離就要加長(zhǎng)，同時(shí)落錘加重。這就導(dǎo)致現(xiàn)有落錘式打樁機(jī)體積龐大、設(shè)備笨重，非常不便于運(yùn)輸和施工展開(kāi)。而柴油/汽油錘式打樁機(jī)由于其以化石燃料爆燃為動(dòng)力，會(huì)帶來(lái)巨大的噪聲和尾氣污染。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作時(shí)噪音小的預(yù)加速打樁機(jī)。本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)措施一種預(yù)加速打樁機(jī)，包括支架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、重錘、樁筒，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)牽引索與重錘相聯(lián)接，所述支架上沿豎直方向設(shè)有氣缸，氣缸通過(guò)管道與氣體壓縮裝置相通，重錘通過(guò)開(kāi)合式的掛鉤聯(lián)接在汽缸活塞的下端處，活塞伸出氣缸外側(cè)的最大位置處時(shí)，重錘脫鉤。通過(guò)壓縮氣體(一般是蒸汽)推動(dòng)活塞對(duì)重錘進(jìn)行預(yù)加速，以增加重錘對(duì)樁的沖擊力。在活塞運(yùn)行至最大位置處時(shí)，開(kāi)合式的掛鉤會(huì)開(kāi)口，而使重錘與掛鉤脫開(kāi)。掛鉤的開(kāi)合力要略大于重錘的重力，在進(jìn)行加速過(guò)程中，掛鉤勾接住重錘，待活塞停止時(shí)，重錘的重力及沖擊力會(huì)促使掛鉤打開(kāi)，重錘沖向樁筒并對(duì)樁筒的外端進(jìn)行擊打。所述活塞的外端處固定有彈射器，所述掛鉤固定在彈射器上。這方便了對(duì)掛鉤的固定。所述樁筒與支架之間設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。這提高了樁筒下行過(guò)程中的穩(wěn)定性。所述支架包括兩根沿豎直方向設(shè)置的立桿，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌和支桿，導(dǎo)軌設(shè)置在立桿的內(nèi)側(cè)，支桿沿水平方向固定在樁筒上，支桿的外端部與導(dǎo)軌之間設(shè)置有配合結(jié)構(gòu)。通過(guò)支桿與導(dǎo)軌構(gòu)成導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的主體部分，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。所述的配合結(jié)構(gòu)包括凹面輪，凹面輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在支桿的外端部，凹面輪支承在導(dǎo)軌上。通過(guò)凹面輪在導(dǎo)軌上的滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)樁筒的導(dǎo)向，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不會(huì)對(duì)樁筒的下行產(chǎn)生影響。所述樁筒的上端部豎直地設(shè)置有導(dǎo)向桿，重錘上設(shè)置有可間隙地套接在導(dǎo)向桿上的透孔。這便于重錘能夠準(zhǔn)確地?fù)舸蛟跇锻驳纳隙瞬?。本?shí)用新型的有益效果在于由于在重錘下落之初對(duì)重錘進(jìn)行預(yù)加速，重錘對(duì)樁的沖擊力大，便于提高本打樁機(jī)的工作效率。利用壓縮氣體推動(dòng)氣缸活塞，實(shí)現(xiàn)對(duì)重錘的預(yù)加速，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，本打樁機(jī)在工作過(guò)程中所產(chǎn)生的噪音小。

圖I是本預(yù)加速打樁機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說(shuō)明實(shí)施例如圖I所示，本預(yù)加速打樁機(jī)的結(jié)構(gòu)包括支架I、樁筒3、重錘6和卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)牽引索與重錘6相聯(lián)接。卷?yè)P(yáng)機(jī)一般是固定在支架I上或放置在地面，在支架I的頂端處可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有滾輪，牽引索搭接在滾輪上。在重錘6對(duì)樁一次擊打完畢后，卷?yè)P(yáng)機(jī)用于把重錘6拉回到支架I的上端側(cè)，重錘6在下行過(guò)程中，卷?yè)P(yáng)機(jī)處于放松狀態(tài)，以·便牽引索不對(duì)重錘6產(chǎn)生反向拉力。在支架I的上端側(cè)固定有氣缸7，氣缸7中活塞的外端部固定有彈射器8，彈射器8上固定有掛鉤，掛鉤為開(kāi)合式結(jié)構(gòu)，掛鉤用于掛接重錘6。氣缸7通過(guò)管道10與氣體壓縮裝置11相通，氣體壓縮裝置11 一般是蒸汽壓縮裝置。蒸汽壓縮裝置儲(chǔ)備高壓蒸汽，通過(guò)管道10將高壓蒸汽傳輸?shù)綒飧?內(nèi)，管道10上設(shè)置有控制閥，通過(guò)控制閥的控制對(duì)重錘6的下落進(jìn)行加速。重錘6在跟隨活塞下落后，當(dāng)活塞伸出到氣缸7外側(cè)最大位置處時(shí)，在重錘6重力及沖擊力的作用下，重錘6與掛鉤脫離，重錘6自行下行。此時(shí)的控制閥關(guān)閉，氣缸7上的排氣閥打開(kāi)，以排除氣缸7內(nèi)的高壓蒸汽。所述的支架I上具有兩根立桿2，立桿2沿豎直方向并列間隔設(shè)置，所述的樁筒3位于兩根立桿2之間的間隔內(nèi)，在樁筒3與立桿2之間設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌4和支桿5，每根立桿2的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有一根導(dǎo)軌4，導(dǎo)軌4也是沿豎直方向設(shè)置，支桿5固定在樁筒3的上端側(cè)，支桿5沿水平方向布置，支桿5的兩外端部分別伸向?qū)к?，并且支桿5的外端部與導(dǎo)軌4之間設(shè)置有配合結(jié)構(gòu)。該配合結(jié)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在支桿5外端部的凹面輪，凹面輪上的凹面支承在導(dǎo)軌4的表面上。該配合結(jié)構(gòu)也可以是包括設(shè)置在導(dǎo)軌4表面上的滑槽，支桿5的外端部可彈性地插接在滑槽內(nèi)。在樁筒3上端部的中部位置處固定有導(dǎo)向桿9，導(dǎo)向桿9沿豎直方向設(shè)置。在重錘6的中線位置處設(shè)置有貫通的透孔，重錘6下行過(guò)程中，該透孔可間隙地套接在導(dǎo)向桿9的外周，為重錘6的下行提供導(dǎo)向作用。以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳方案，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容，屬于本專業(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種預(yù)加速打樁機(jī)，包括支架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、重錘、樁筒，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)牽引索與重錘相聯(lián)接，其特征在于，所述支架上沿豎直方向設(shè)有氣缸，氣缸通過(guò)管道與氣體壓縮裝置相通，重錘通過(guò)開(kāi)合式的掛鉤聯(lián)接在汽缸活塞的下端處，活塞伸出氣缸外側(cè)的最大位置處時(shí)，重錘脫鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的打樁機(jī)，其特征在于，所述活塞的外端處固定有彈射器，所述掛鉤固定在彈射器上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的打樁機(jī)，其特征在于，所述樁筒與支架之間設(shè)置有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的打樁機(jī)，其特征在于，所述支架包括兩根沿豎直方向設(shè)置的立桿，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌和支桿，導(dǎo)軌設(shè)置在立桿的內(nèi)側(cè)，支桿沿水平方向固定在樁筒上，支桿的外端部與導(dǎo)軌之間設(shè)置有配合結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的打樁機(jī)，其特征在于，所述的配合結(jié)構(gòu)包括凹面輪，凹面輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在支桿的外端部，凹面輪支承在導(dǎo)軌上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的打樁機(jī)，其特征在于，所述樁筒的上端部豎直地設(shè)置有導(dǎo)向桿，重錘上設(shè)置有可間隙地套接在導(dǎo)向桿上的透孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種預(yù)加速打樁機(jī)，解決了現(xiàn)有普通的打樁機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作噪音大的問(wèn)題，所采取的技術(shù)方案一種預(yù)加速打樁機(jī)，包括支架、卷?yè)P(yáng)機(jī)、重錘、樁筒，卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)牽引索與重錘相聯(lián)接，所述支架上沿豎直方向設(shè)有氣缸，氣缸通過(guò)管道與氣體壓縮裝置相通，重錘通過(guò)開(kāi)合式的掛鉤聯(lián)接在汽缸活塞的下端處，活塞伸出氣缸外側(cè)的最大位置處時(shí)，重錘脫鉤。
文檔編號(hào)E02D7/08GK202559352SQ20122023701
公開(kāi)日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者張飛龍, 吳黨輝, 吳煥東, 張峰曉, 沈安躍, 陳偉, 洪海麗, 李強(qiáng)華, 虞希兵, 張偉波, 趙臘順 申請(qǐng)人:宇杰集團(tuán)股份有限公司