專利名稱：一種推土機(jī)翻轉(zhuǎn)駕駛室導(dǎo)向減震定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)向減震定位裝置，特別涉及一種推土機(jī)翻轉(zhuǎn)駕駛室導(dǎo)向減震定位裝置。
背景技術(shù)：
推土機(jī)是一種工程車輛，前方裝有大型的金屬推土刀，使用時(shí)放下推土刀，向前鏟削并推送泥、沙及石塊等，推土刀位置和角度可以調(diào)整。推土機(jī)能單獨(dú)完成挖土、運(yùn)土和卸土工作，具有操作靈活、轉(zhuǎn)動方便、所需工作面小、行駛速度快等特點(diǎn)。其主要適用于一至三類土的淺挖短運(yùn)，如場地清理或平整，開挖深度不大的基坑以及回填，推筑高度不大的路基
坐寸ο目前國內(nèi)外履帶式推土機(jī)的駕駛室大多數(shù)采取剛性、半剛性的固定方式，為固定式，即以螺栓連接方式安裝固定在下方支架上或采取橡膠墊減震。螺栓固定的駕駛室對于推土機(jī)行駛時(shí)的震動無法避免，時(shí)間長了會出現(xiàn)螺栓松動，固定點(diǎn)變形等問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、能夠減輕駕駛室振動的一種推土機(jī)翻轉(zhuǎn)駕駛室導(dǎo)向減震定位裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:—種推土機(jī)翻轉(zhuǎn)駕駛室導(dǎo)向減震定位裝置，所述導(dǎo)向減震定位裝置由設(shè)置在駕駛室前端底部左右兩側(cè)且用于支撐駕駛室的兩個(gè)前支撐以及設(shè)置在駕駛室后端底部左右兩側(cè)且用于支撐駕駛室的兩個(gè)后支撐組成；所述前支撐通過螺栓與駕駛室前端底部固定連接；所述后支撐通過螺栓與駕駛室后端底部固定連接。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述前支撐包括上支撐連接板、下支撐連接板以及連接上支撐連接板和下支撐連接板的彈性部件。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述彈性部件為彈簧或彈性疊片。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述上支撐連接板上設(shè)有螺栓孔。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述后支撐包括上支撐板、與上支撐板活動連接的上支座、與上支座固定連接的下支座以及連接上支座和下支座的彈性部件。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述上支撐板上設(shè)有螺栓孔。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述上支座為L形，其一端通過樞軸與上支撐板連接，另一端通過銷軸與下支座連接。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述彈性部件為彈簧或彈性疊片。通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:1、推土機(jī)日常行駛時(shí)，具有減震功能，降低駕駛室行駛過程中的震動。2、駕駛室后翻時(shí)，前兩端支撐點(diǎn)脫開后，位于后兩端的支撐點(diǎn)具有樞軸功能，可供駕駛室后翻。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型前支撐結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型后支撐結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:10、前支撐11、上支撐連接板12、下支撐連接板20、后支撐21、上支撐板22、上支座23、下支座24、樞軸25、銷軸26、螺栓30、彈簧
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見圖1至圖3所示，本實(shí)用新型一種推土機(jī)翻轉(zhuǎn)駕駛室導(dǎo)向減震定位裝置由設(shè)置在駕駛室前端底部左右兩側(cè)且用于支撐駕駛室的兩個(gè)前支撐10以及設(shè)置在駕駛室后端底部左右兩側(cè)且用于支撐駕駛室的兩個(gè)后支撐20組成；前支撐10通過螺栓與駕駛室前端底部固定連接；后支撐20通過螺栓與駕駛室后端底部固定連接。本實(shí)用新型前支撐10包括上支撐連接板11、下支撐連接板12以及連接上支撐連接板11和下支撐連接板12的彈性部件；彈性部件可以彈簧30、彈性疊片等其它一些彈性裝置，本實(shí)用新型優(yōu)選為彈簧30 ;本實(shí)用新型上支撐連接板11上設(shè)有螺栓孔，其在安裝時(shí)，上支撐連接板11通過螺栓固定在推土機(jī)左右大梁上，下支撐連接板12固定在駕駛室底部左右兩側(cè)。本實(shí)用新型后支撐20包括上支撐板21、與上支撐板活動連接的上支座22、與上支座22固定連接的下支座23以及連接上支座22和下支座23的彈性部件；性部件可以彈簧30、彈性疊片等其它一些彈性裝置，本實(shí)用新型優(yōu)選為彈簧30 ;本實(shí)用新型上支座22為L形，其一端通過樞軸24與上支撐板21連接，另一端通過銷軸25與下支座23連接；在安裝時(shí)，上支撐板21通過螺栓26與駕駛室底部連接，上支座22安裝于推土機(jī)翼板專用支座上。本實(shí)用新型在使用時(shí)，前支撐10和后支撐20會收到來至推土機(jī)行駛時(shí)產(chǎn)生的振動，由于兩結(jié)構(gòu)上都設(shè)有彈簧30，其能夠緩沖推土機(jī)行駛時(shí)產(chǎn)生的振動，從而減少螺栓松動和固定點(diǎn)變形等問題；當(dāng)駕駛室需要翻轉(zhuǎn)時(shí)，需將前支撐10的上支撐連接板11與駕駛室底部分離開，以及將上支座22和下支座23分離開，駕駛室在油缸推力的作用下通過樞軸24旋轉(zhuǎn)。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種推土機(jī)翻轉(zhuǎn)駕駛室導(dǎo)向減震定位裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向減震定位裝置由設(shè)置在駕駛室前端底部左右兩側(cè)且用于支撐駕駛室的兩個(gè)前支撐以及設(shè)置在駕駛室后端底部左右兩側(cè)且用于支撐駕駛室的兩個(gè)后支撐組成；所述前支撐通過螺栓與駕駛室前端底部固定連接；所述后支撐通過螺栓與駕駛室后端底部固定連接；所述后支撐包括上支撐板、與上支撐板活動連接的上支座、與上支座固定連接的下支座以及連接上支座和下支座的彈性部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推土機(jī)翻轉(zhuǎn)駕駛室導(dǎo)向減震定位裝置，其特征在于:所述前支撐包括上支撐連接板、下支撐連接板以及連接上支撐連接板和下支撐連接板的彈性部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種推土機(jī)翻轉(zhuǎn)駕駛室導(dǎo)向減震定位裝置，其特征在于:所述彈性部件為彈簧或彈性疊片。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種推土機(jī)翻轉(zhuǎn)駕駛室導(dǎo)向減震定位裝置，其特征在于:所述上支撐連接板上設(shè)有螺栓孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推土機(jī)翻轉(zhuǎn)駕駛室導(dǎo)向減震定位裝置，其特征在于:所述上支撐板上設(shè)有螺栓孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推土機(jī)翻轉(zhuǎn)駕駛室導(dǎo)向減震定位裝置，其特征在于:所述上支座為L形，其一端通過樞軸與上支撐板連接，另一端通過銷軸與下支座連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種推土機(jī)翻轉(zhuǎn)駕駛室導(dǎo)向減震定位裝置，其特征在于:所述彈性部件為彈簧或彈性疊片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種推土機(jī)翻轉(zhuǎn)駕駛室導(dǎo)向減震定位裝置，所述導(dǎo)向減震定位裝置由設(shè)置在駕駛室前端底部左右兩側(cè)且用于支撐駕駛室的兩個(gè)前支撐以及設(shè)置在駕駛室后端底部左右兩側(cè)且用于支撐駕駛室的兩個(gè)后支撐組成；所述前支撐通過螺栓與駕駛室前端底部固定連接；所述后支撐通過螺栓與駕駛室后端底部固定連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、具有支撐功能，前后共四個(gè)支點(diǎn)支撐駕駛室，后兩個(gè)裝有樞軸，可支持駕駛室翻轉(zhuǎn)功能。
文檔編號E02F9/16GK202969442SQ20122052505
公開日2013年6月5日 申請日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者魏小波, 熊建軍, 李永輝, 沈偉, 蘇逸, 路芳, 李慧 申請人:上海彭浦機(jī)器廠有限公司