柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉樁的制造方法
【專利摘要】一種柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉樁機(jī)，該樁機(jī)刪除了導(dǎo)向架，并對樁帽結(jié)構(gòu)和放置點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)，在同樣的受力條件下，用多根柔性好的鋼絲繩取代原有的圓鋼拉桿，并由主夾樁油缸將受擊拉壓箱、鋼絲繩、樁帽、預(yù)制樁抱在一起，使之更好傳遞沖擊動(dòng)力，同時(shí)提出了鋼絲繩彈性變形的彌補(bǔ)措施，于動(dòng)力室內(nèi)裝設(shè)串激直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)，在拉緊鋼絲繩的基礎(chǔ)上，不斷地補(bǔ)償鋼絲繩的彈性變形。
【專利說明】柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉粧機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種樁機(jī)機(jī)械中的液壓動(dòng)力沉樁機(jī)，具體涉及一種柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉樁機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓錘在世界各國中早已廣泛應(yīng)用，但沉樁工藝仍然是歷史悠久的頂擊式工藝，即用重錘打擊在樁頂之上，樁微裂紋是普遍存在的頭痛問題。錘體是長棒式的又和升降油缸同中心線疊放著，致使錘體長度大，與樁頂?shù)慕佑|面積小、應(yīng)力大、噪音源總是在樁頂之上，高空遠(yuǎn)播。因此，本 申請人:研發(fā)了用頂拉代換頂擊式，提出了“頂拉式液壓動(dòng)力沉樁機(jī)”(專利號為201010108698.0)和“兼具錘貫試樁的液壓動(dòng)力沉樁機(jī)”(專利號為201010108697.6)的發(fā)明專利，主要點(diǎn)為:1.用通用的雙作用提升油缸，幾個(gè)并聯(lián)使用，皆從沖擊體中間穿過，其中心線都是平行的，總體長度大為減?。?.沖擊體改為方餅式，受擊面大大增大、應(yīng)力變小、噪音強(qiáng)度下降，沖擊面放置在動(dòng)力室之中，位置貼近地面而且動(dòng)力室四周都貼有卡普隆塑料板，既隔音又透光也防雨；3.采用頂拉式工藝，沖擊體、受擊拉壓箱、拉桿、樁帽四者成為一個(gè)總體，保護(hù)樁頭的質(zhì)量。但長處也伴隨著新問題的出現(xiàn):樁帽常放置在樁頂?shù)纳峡?，勢必有一個(gè)導(dǎo)向架為樁帽、兩根長拉桿提供運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌，這使吊機(jī)的吊臂必須加長，操作者的視距、視角都加大，很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉樁機(jī)，該樁機(jī)采用新的樁帽結(jié)構(gòu)和放置點(diǎn)，使刪除導(dǎo)向架成為可能，并在同樣的受力條件下，用多根柔性好的鋼絲繩取代原有的圓鋼長桿，同時(shí)提出了鋼絲繩彈性變形的彌補(bǔ)措施，使之更好地傳遞沖擊動(dòng)力。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉樁機(jī)，其包括動(dòng)力室、受擊拉壓箱及設(shè)有樁孔和二片可橫向移動(dòng)的插舌的樁帽，其特點(diǎn)是，所述動(dòng)力室底部的安裝板兩側(cè)分別設(shè)有一組靜態(tài)的卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)，該卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)具有驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向滑輪與卷揚(yáng)機(jī)，該驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)與卷揚(yáng)機(jī)的繩筒相連；該樁帽包括帽座、二組可裝置鋼絲繩的多槽滑輪及二推動(dòng)油缸，該二組多槽滑輪對稱分布，每組二個(gè)，該四個(gè)多槽滑輪通過滑輪支架固定于帽座四角處，該二個(gè)推動(dòng)油缸對稱固定于二組多槽滑輪間，該二推動(dòng)油缸的活塞桿端分別通過連桿與所述二片插舌相連，以帶動(dòng)插舌移動(dòng)以打開或關(guān)閉樁孔；該受擊拉壓箱的箱體兩側(cè)設(shè)有便于卡緊固定鋼絲繩的液壓鋼絲繩卡和螺桿鋼絲繩卡，并于箱體上設(shè)有數(shù)個(gè)繩孔；該鋼絲繩的一端穿過受擊拉壓箱的繩孔、螺桿鋼絲繩卡后固定于受擊拉壓箱的底板，另一端穿過受擊拉壓箱的繩孔及液壓鋼絲繩卡后經(jīng)轉(zhuǎn)向滑輪與繩筒相連。
[0005]本發(fā)明的壓樁機(jī)刪除了導(dǎo)向架，于樁帽上設(shè)置由推動(dòng)油缸帶動(dòng)的插舌以打開或關(guān)閉樁孔，使樁帽可開可合，并落放在動(dòng)力室之中；在同樣的受力條件下，用多根柔性好的鋼絲繩取代原有的圓鋼拉桿，起到傳遞動(dòng)力的作用，并由主夾樁油缸將受擊拉壓箱、鋼絲繩、樁帽、預(yù)制樁抱在一起，使之更好傳遞沖擊動(dòng)力；本發(fā)明還提出了鋼絲繩彈性變形的彌補(bǔ)措施，于動(dòng)力室內(nèi)裝設(shè)串激直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)，在拉緊鋼絲繩的基礎(chǔ)上，不斷地補(bǔ)償鋼絲繩的彈性變形。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉樁機(jī)的總機(jī)圖。
[0007]圖2是本發(fā)明的動(dòng)力室結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3是圖2中沿A-A線的剖示圖。
[0009]圖4是本發(fā)明的樁帽結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖5是本發(fā)明樁帽的俯視圖。
[0011]圖6是本發(fā)明樁帽的側(cè)視圖。
[0012]圖7是本發(fā)明的受擊拉壓箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖8是圖7的側(cè)視圖。
[0014]圖9是本發(fā)明的液壓鋼絲繩卡的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖10是圖9的側(cè)視圖。
[0016]圖11-圖12是本發(fā)明的電控系統(tǒng)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參見圖1，本發(fā)明為柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉樁機(jī)，其包括主機(jī)架1、動(dòng)力室2、預(yù)制樁3、樁帽4、吊機(jī)5、主控室6、吊機(jī)操作室7及行走及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)8等，該動(dòng)力室2分為上節(jié)21和下節(jié)22，上節(jié)設(shè)有動(dòng)力室門23，該動(dòng)力室2內(nèi)設(shè)有沖擊體9、受擊拉壓箱10、提升油缸11及沖程調(diào)節(jié)器12等，該提升油缸11和沖程調(diào)節(jié)器12的梯形螺桿穿過沖擊體9和受擊拉壓箱10。由于本發(fā)明是在本申請前面【背景技術(shù)】中提及的兩專利的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)，因此本發(fā)明中仍然保留了原來的幾個(gè)項(xiàng)目:動(dòng)載測試技術(shù)、沖程調(diào)節(jié)器、貫入度檢測裝置、樁土系統(tǒng)彈性變形值檢測裝置及計(jì)算裝置，使施打過程中承載力是可視的，而且在視屏上顯示Pu-e (單樁豎向極限承載力Pu-樁身貫入度e)曲線，及時(shí)可靠的提“收錘”指令。下面僅就本發(fā)明關(guān)于動(dòng)力室、受擊拉壓箱和樁帽的改進(jìn)之處進(jìn)行闡述。
[0018]參見圖2-圖3，該動(dòng)力室2頂部對稱設(shè)有二支輔助夾樁油缸13，該動(dòng)力室2底部的安裝板24兩側(cè)分別設(shè)有一組卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)，該卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)由串激直流電動(dòng)機(jī)25、蝸輪減速機(jī)26、卷揚(yáng)機(jī)及轉(zhuǎn)向滑輪28組成，總體為靜態(tài)，該串激直流電動(dòng)機(jī)25通過軸與蝸輪減速機(jī)26相連，該蝸輪減速機(jī)26通過軸與卷揚(yáng)機(jī)的繩筒27相連。
[0019]參見圖4-圖6，該樁帽4包括帽座41、二組多槽滑輪42及二推動(dòng)油缸43。樁孔44設(shè)于該帽座41正中央，帽座41中層設(shè)有二片插舌45，底部設(shè)有樁帽套46。該二組多槽滑輪42對稱分布，每組二個(gè)，該四個(gè)多槽滑輪42通過滑輪支架47固定于帽座41四角處，在本實(shí)施例中，采用兩槽滑輪，且每個(gè)槽中通過一根鋼絲繩14。該二個(gè)推動(dòng)油缸43對稱固定于二組多槽滑輪42間，該二推動(dòng)油缸43的缸筒固定，其活塞桿端分別通過連桿48與二片插舌45相連，以在推動(dòng)油缸43的作用下，帶動(dòng)插舌45移動(dòng)以打開或關(guān)閉樁孔44。該推動(dòng)油缸43上設(shè)有攝像頭49，可遠(yuǎn)程監(jiān)控以方便操作者及時(shí)方便地將二插舌相向推開或推入，使樁帽樁孔準(zhǔn)時(shí)安全打開和閉合。
[0020]參見圖7-圖8，該受擊拉壓箱10的箱體101頂部設(shè)有數(shù)個(gè)強(qiáng)力壓簧102，箱體101內(nèi)部設(shè)有二主夾樁油缸103，箱體101上設(shè)有提升油缸孔104和沖程螺桿孔105，受擊拉壓箱上表面設(shè)置彈性按鈕AK1，箱體底面設(shè)置彈性按鈕AK2和AK2’，本發(fā)明對受擊拉壓箱10的改進(jìn)之處在于，該受擊拉壓箱101的兩側(cè)設(shè)有液壓鋼絲繩卡106和螺桿鋼絲繩卡107，并于箱體101上設(shè)有數(shù)個(gè)繩孔108，在本實(shí)施例中，繩孔為8個(gè)。
[0021]參見圖9-圖10，該液壓鋼絲繩卡106包括靜卡座1061、動(dòng)卡座1062及繩卡油缸1063，該靜卡座1061頂部固定有設(shè)有通孔的蓋板1064以形成一容置空間1065，該動(dòng)卡座1062活動(dòng)地設(shè)于該容置空間1065內(nèi)，該靜卡座1061內(nèi)設(shè)有二靜繩槽1066，該動(dòng)卡座1062設(shè)有二個(gè)與該靜繩槽1066相應(yīng)的動(dòng)繩槽1067，該繩卡油缸1063固定在蓋板1064上，如此，在繩卡油缸1063的作用下，其活塞桿端穿過該蓋板1064的通孔可推動(dòng)該動(dòng)卡座1062，以使動(dòng)繩槽1067與該靜繩槽1066相結(jié)合將穿過該動(dòng)繩槽1067與靜繩槽1066間的鋼絲繩14卡住固定。該靜卡座1061兩側(cè)可設(shè)有起加強(qiáng)作用的筋板1068。
[0022]該螺桿鋼絲繩卡107的結(jié)構(gòu)與該液壓鋼絲繩卡106的結(jié)構(gòu)類似，不同的是，該螺桿鋼絲繩卡107以螺桿替代繩卡油缸1063，在螺桿的旋動(dòng)下將鋼絲繩14卡緊固定。
[0023]再參見圖2，可知，通過二組多槽滑輪42的鋼絲繩14，其一端穿過受擊拉壓箱10的繩孔108、螺桿鋼絲繩卡107后固定于受擊拉壓箱10的底板109，另一端穿過受擊拉壓箱10箱體101上部的繩孔108、液壓鋼絲繩卡106及箱體101下部的繩孔108后，經(jīng)轉(zhuǎn)向滑輪28與繩筒27相連。該液壓鋼絲繩卡106和螺桿鋼絲繩卡107可為鋼絲繩兩頭提供牢固地連接并進(jìn)行有效地傳力。該卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)不隨受擊拉壓箱10上下運(yùn)動(dòng)，只是采用串激直流電動(dòng)機(jī)單向拉動(dòng)鋼絲繩14，使鋼絲繩保持正常的工作狀態(tài)把鋼絲繩拉出來，使之拉緊，同時(shí)利用串激直流電動(dòng)機(jī)25的特性，補(bǔ)償鋼絲繩14彈性拉長的彈性變形(不是依靠串激直流電動(dòng)機(jī)而是依靠樁帽在吊機(jī)的吊升下拉長的，串激直流電動(dòng)機(jī)只起拉入、拉緊的作用)，轉(zhuǎn)向滑輪28用來適應(yīng)繩筒27上的鋼絲繩左右移動(dòng)導(dǎo)致角度的變化。
[0024]本發(fā)明對驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的要求:本發(fā)明中的鋼絲繩組的一端是固定的，另一端是運(yùn)動(dòng)的，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)帶動(dòng)。這個(gè)運(yùn)動(dòng)有正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)兩種方式，反轉(zhuǎn)是不做功的，只將繩筒中的鋼絲繩放松，當(dāng)用吊機(jī)升樁帽時(shí)，鋼絲繩會(huì)反向拉長，配合吊機(jī)的工作。當(dāng)需要將鋼絲繩拉緊時(shí)，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)、拉緊過程中速度很低，力矩要很大，因此我們選擇串激直流電動(dòng)機(jī)，它的機(jī)械特性是一條雙曲線，當(dāng)主回路串有電阻R時(shí)雙曲線，陡度很大，當(dāng)負(fù)荷力矩為M1時(shí)，不串電阻時(shí)其轉(zhuǎn)速為Ii1而串了電阻的速度為0，可見串激直流電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)串入電阻使其力矩大，速度可以很低甚至為O很適合鋼絲繩的彈性延長的工況。
[0025]本發(fā)明對鋼絲繩的要求以拉力和柔性二者去選擇，要想柔性好，每根鋼絲的直徑不要大，小些為好；如果柔性好，但拉力不夠，可多用幾根鋼絲繩并聯(lián)使用。本發(fā)明不使用導(dǎo)向架，以鋼絲繩代替現(xiàn)有技術(shù)中的拉桿，起到傳遞動(dòng)力的作用，使樁帽可落放在動(dòng)力室之中。樁帽可開可合，要接新樁時(shí)樁帽的插舌推開，樁帽落放在動(dòng)力室之中，新樁吊入后，再用吊機(jī)將樁帽吊至新樁的頂部，將樁帽的插舌關(guān)合。
[0026]本發(fā)明接樁的實(shí)施方式:當(dāng)樁帽降到動(dòng)力室的最低處時(shí)，應(yīng)當(dāng)接一節(jié)新樁時(shí)，其程序?yàn)?
1.將樁帽中的封頂插舌推出來，露出樁孔。[0027]2.用吊機(jī)將新樁吊入，插入樁帽的樁孔內(nèi)，一直落在老樁的頂部。
[0028]3.用吊機(jī)將樁帽吊至動(dòng)力室的最上部(未出動(dòng)力室的頂部)。
[0029]4.用輔助夾樁油缸將新樁身定位，但不要夾緊。
[0030]5.在動(dòng)力室中將新老樁頭焊接好，再松開輔助夾樁油缸。
[0031]6.用吊機(jī)將樁帽吊至新樁的頂上，推入插舌，封好樁帽上的中心樁孔。
[0032]本發(fā)明采用受擊拉壓箱、鋼絲繩、樁帽和預(yù)制樁組成一體，成為動(dòng)力傳遞的主體。受擊拉壓箱一側(cè)可承受沖擊體施加的沖擊動(dòng)力，并通過柔性鋼絲繩組和樁帽傳遞到預(yù)制樁樁身上；二則可對提升油缸的雙向動(dòng)作發(fā)出指令。上升時(shí)，受擊拉壓箱上表面的彈性按鈕AK1閉合，但閉合只有一瞬間，因此需加一個(gè)時(shí)間繼電器，使向無桿腔充油的時(shí)間達(dá)到要求；下?lián)魰r(shí)，由裝在受擊拉壓箱底面的彈性按鈕AK2、AK2’在被沖程調(diào)節(jié)器梯形螺桿下端固定的承力板15碰壓后發(fā)出指令，AK/使提升油缸的有I桿腔充油，使沖擊體高速下?lián)簟?br> [0033]本發(fā)明的全程和分程的工作過程簡述如下:
1.打開動(dòng)力室頂上的輔助夾樁油缸，將預(yù)制樁吊入動(dòng)力室之中穿過樁帽，插入主夾樁油缸之中并隨之夾緊預(yù)制樁樁身。用吊機(jī)將樁帽吊升至動(dòng)力室的最高處，此時(shí)必須反轉(zhuǎn)卷揚(yáng)機(jī)使鋼絲繩能跟上樁帽吊升的進(jìn)程，動(dòng)力室內(nèi)有人在焊接新老樁的接頭(在接新樁時(shí)才有此工作)，樁帽吊至樁頂時(shí)，推動(dòng)油缸推入插舌，戴好樁帽。
[0034]2.使卷揚(yáng)機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，拉緊鋼絲繩，主夾樁油缸夾緊樁身，液壓鋼絲繩卡夾緊，準(zhǔn)備工作完成。
[0035]3.全程整定:全程就是動(dòng)力室有效的總長行程，這是個(gè)定值，在全程升起時(shí)，首先是沖擊體單獨(dú)升起，還差一個(gè)分程時(shí)(預(yù)先已調(diào)好)，提升油缸將受擊拉壓箱和沖擊體一起提升，靠近“接近開關(guān)” LK1后，提升油缸停止提升，全程準(zhǔn)備完成。
[0036]4.分程過程=LK1閉合后給提升油缸有桿腔充油沖擊體高速下?lián)?，擊到受擊拉壓箱時(shí)其上表面上的彈性按鈕AK1閉合，經(jīng)過短暫延時(shí)，給提升油缸的無桿腔充油，沖擊體被提升一個(gè)分程時(shí)，受擊拉壓箱底面上的彈性按鈕AK2’、AK2閉合，即轉(zhuǎn)為向有桿腔充油，使沖擊體高速下?lián)簦绱朔磸?fù)幾次，當(dāng)幾次分程貫入之和接近全程時(shí)，又轉(zhuǎn)為調(diào)至全程。在幾個(gè)分程中，樁帽至受擊拉壓箱之間的長度不會(huì)變。因此這時(shí)卷揚(yáng)機(jī)不要正轉(zhuǎn)。這時(shí)串激直流電動(dòng)機(jī)還在不斷地調(diào)整因彈性變形的鋼絲繩的長度微量變化，分程的長度是一個(gè)隨機(jī)數(shù)，由地質(zhì)情況來定，最小可為0.2米,最大為1.2米。
[0037]本發(fā)明的電控系統(tǒng)實(shí)施方式，參見圖11及圖12，具體過程如下:
1.合上鈕子開關(guān)K1拉開鈕子開關(guān)K2，接觸器Z得電，同時(shí)沖程調(diào)節(jié)器的電機(jī)Dm正轉(zhuǎn)，沖程調(diào)節(jié)器的梯形螺桿上升，其下端的承力板一起上升，同時(shí)主夾樁油缸松夾，液壓鋼絲繩卡松開。
[0038]2.承力板碰上受擊拉壓箱底面上的彈性按鈕AK2、AK2’，接點(diǎn)AK2 (107-109)斷開，使Z失電Dm正轉(zhuǎn)停止，但接點(diǎn)AK2(101-111)合上使接觸器F得電，Dm反轉(zhuǎn)。紅外線二極管RL2得電，沖程調(diào)節(jié)器中計(jì)數(shù)器開始計(jì)數(shù)，當(dāng)它與編碼器輸出數(shù)字相同時(shí)，微型繼電器Fo吸合，接點(diǎn)Fo(101-125)接通中間繼電器Jo，使F失電，Dm停止反轉(zhuǎn)，接點(diǎn)Jo (101-113)接通1YA，給提升油缸無桿腔充油，沖擊體上提，AK2’ (135-131)雖然閉合，但鈕子開關(guān)K2拉開，此支路無法接通。
[0039]3.沖擊體在上升，其承力板雖然碰合AK2 AK2'但因鈕子開關(guān)K2拉開，因此兩個(gè)按鈕閉合也無作為，使沖擊體帶動(dòng)受擊拉壓箱一起上升。
[0040]4.沖擊體靠近接近LK1時(shí)就瞬時(shí)閉合。但時(shí)間繼電器SJ1會(huì)瞬時(shí)閉合，延時(shí)釋放，故使中間繼電器J1能可靠的吸合，接點(diǎn)J1 (101-115)接通后2YA給升降油缸有桿腔充油，接點(diǎn)J1 (101-117)接通主夾樁油缸和液壓鋼絲繩卡，使之抱緊樁身和鋼絲繩，形成受擊拉壓箱、鋼絲繩、樁帽、樁身為一體，共同下沉，此時(shí)應(yīng)快速合上紐子開關(guān)K2(此時(shí)信號燈RL3亮了)。
[0041]5.沖擊體打擊在受擊拉壓箱之上，首先由剛度大的強(qiáng)力壓簧減振，再使彈性按鈕AKl壓合AK1(IOl-US)接通時(shí)間繼電器SJ2的電源，在它的短暫延時(shí)間內(nèi)，沖擊體停放在受擊拉壓箱之上，使動(dòng)力反射波的能量被沖擊體重力壓抑，使之失去破壞作用。
[0042]6.接點(diǎn)SJ2 (101-129)接通中間繼電器J1, J2(101_113)接通IYA的電源，給提升油缸無桿腔充油，沖擊體上升，此時(shí)中間繼電器Jl不工作了，因?yàn)榻狱c(diǎn)J1 (125-139)常閉了，使中間繼電器Jo恢復(fù)吸合，接點(diǎn)Jo (101-113)繼續(xù)向IYA供電，提升油缸將沖擊體提升到一個(gè)分程高度時(shí)，承力板上的AK2’閉合。AK2’(135-131)使時(shí)間繼電器SJ3得電，它的接點(diǎn)瞬時(shí)閉合，延時(shí)斷開接點(diǎn)SJ3 (101-133)使中間繼電器J3得電，接點(diǎn)J3 (101-115)向2YA送電，提升油缸有桿腔得到充油，沖擊體下?lián)簟?br> [0043]7.反復(fù)幾個(gè)分程后，全程就要走完了，應(yīng)該重新建立一個(gè)新的全程，方法是:人工拉開鈕子開關(guān)K2，接著時(shí)間繼電器SJ3，中間繼電器J3都失電，接點(diǎn)J3 (101-119)接通中間繼電器J2，接點(diǎn)J2 (101-113)接通1YA，向提升油缸的無桿腔充油，沖擊體帶著受擊拉壓箱一起提升，當(dāng)沖擊體靠近接近開關(guān)LK1時(shí)，SJ1閉合，信號燈RL3發(fā)亮，人工將鈕子開關(guān)K2合上，接點(diǎn)J1 (101-117)使主夾樁油缸夾緊樁身，液壓鋼絲繩卡夾緊鋼絲繩1(201-205)接通接觸器Bz，串激直流電動(dòng)機(jī)正向旋轉(zhuǎn)，拉緊鋼絲繩，新的全程準(zhǔn)備完畢。
【權(quán)利要求】
1.一種柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉樁機(jī)，其包括動(dòng)力室(2)、受擊拉壓箱(10)及設(shè)有樁孔(44)和二片可橫向移動(dòng)的插舌(45)的樁帽(4)，其特征在于，所述動(dòng)力室(2)底部的安裝板(24)兩側(cè)分別設(shè)有一組靜態(tài)的卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)，該卷揚(yáng)機(jī)系統(tǒng)具有驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向滑輪(28)與卷揚(yáng)機(jī)，該驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)與卷揚(yáng)機(jī)的繩筒(27 )相連；該樁帽(4)包括帽座(41)、二組可裝置鋼絲繩(14)的多槽滑輪(42)及二推動(dòng)油缸(43)，該二組多槽滑輪(42)對稱分布，每組二個(gè)，該四個(gè)多槽滑輪(42)固定于帽座(41)四角處，該二個(gè)推動(dòng)油缸(43)對稱固定于二組多槽滑輪(42)間，該二推動(dòng)油缸(43)的活塞桿端分別通過連桿(48)與所述二片插舌(45)相連，以帶動(dòng)插舌(45)移動(dòng)以打開或關(guān)閉樁孔(44);該受擊拉壓箱的箱體(101)兩側(cè)設(shè)有便于卡緊固定鋼絲繩(14)的液壓鋼絲繩卡(106)和螺桿鋼絲繩卡(107)，并于箱體(101)上設(shè)有數(shù)個(gè)繩孔(108);該鋼絲繩(14)的一端穿過受擊拉壓箱(10)的繩孔(108)、螺桿鋼絲繩卡(107)后固定于受擊拉壓箱(10)的底板(109)，另一端穿過受擊拉壓箱的繩孔(108)及液壓鋼絲繩卡(106)后經(jīng)轉(zhuǎn)向滑輪(28)與繩筒(27)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉樁機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)為串激直流電動(dòng)機(jī)(25 )，該串激直流電動(dòng)機(jī)(25 )與蝸輪減速機(jī)(26 )相連，該蝸輪減速機(jī)(26 )與繩筒(27)相連。
3.如權(quán)利要求1所述的柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉樁機(jī)，其特征在于，所述液壓鋼絲繩卡(106)包括靜卡座(1061)、動(dòng)卡座(1062)及繩卡油缸(1063)，該靜卡座(1061)頂部固定有帶通孔的蓋板(1064)以形成一容置空間(1065)，該動(dòng)卡座(1062)活動(dòng)地設(shè)于該容置空間(1065)內(nèi)，該靜卡座(1061)內(nèi)設(shè)有靜繩槽(1066)，該動(dòng)卡座(1062)設(shè)有與該靜繩槽(1066)相應(yīng)的動(dòng)繩槽(1067)，該繩卡油缸(1063)固定在蓋板(1064)上，在繩卡油缸(1063)的作用下，該繩卡油缸(1063)的活塞桿端穿過該蓋板(1064)的通孔推動(dòng)該動(dòng)卡座(1062),使動(dòng)繩槽(1067)與該靜繩槽(1066)相結(jié)合將穿過該動(dòng)繩槽(1067)與靜繩槽(1066)間的鋼絲繩(14)卡住固定。
4.如權(quán)利要求3所述的柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉樁機(jī)，其特征在于，所述靜卡座(1061)兩側(cè)設(shè)有起加強(qiáng)作用的筋板(1068)。
5.如權(quán)利要求1所述的柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉樁機(jī)，其特征在于，所述螺桿鋼絲繩卡(107)包括靜卡座、動(dòng)卡座及螺桿，該靜卡座頂部固定有帶通孔的蓋板以形成一容置空間，該動(dòng)卡座活動(dòng)地設(shè)于該容置空間內(nèi)，該靜卡座內(nèi)設(shè)有靜繩槽，該動(dòng)卡座設(shè)有與該靜繩槽相應(yīng)的動(dòng)繩槽，該螺桿裝置在蓋板上，在螺桿的旋動(dòng)下將鋼絲繩(14)卡緊固定。
6.如權(quán)利要求5所述的柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉樁機(jī)，其特征在于，所述靜卡座兩側(cè)設(shè)有起加強(qiáng)作用的筋板。
7.如權(quán)利要求1所述的柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉樁機(jī)，其特征在于，所述動(dòng)力室(2)頂部對稱設(shè)有二支輔助夾樁油缸(13)。
8.如權(quán)利要求1所述的柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉樁機(jī)，其特征在于，所述推動(dòng)油缸(43)上設(shè)有攝像頭(49)。
9.如權(quán)利要求1所述的柔性頂拉式液壓動(dòng)力沉樁機(jī)，其特征在于，所述帽座(41)底部設(shè)有樁帽套(46)。
【文檔編號】E02D7/14GK103541361SQ201310526247
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月31日
【發(fā)明者】段國忠, 楊鎖祥, 施林, 段率 申請人:湖南新天和工程設(shè)備有限公司