一種銑槽機(jī)前端切割箱的制作方法
【專利摘要】一種銑槽機(jī)前端切割箱，包括底部切割箱、從動(dòng)輪總成及掘削鏈條；潤滑油管及輸送和傳輸管在底部切割箱內(nèi)腔；潤滑油管上端設(shè)有快速接頭，下端固裝分配閥，它分四路到下接油塊；二個(gè)輪架與底部切割箱固裝，導(dǎo)油道與下油道相通；從動(dòng)輪位于二個(gè)輪架之間，其內(nèi)圈上安裝軸承后支承于軸上；內(nèi)圈左右兩端面分別固裝圈板，油封的一半置于圈板階狀孔的臺(tái)階部?jī)?nèi)，另一半置于壓蓋內(nèi)側(cè)面的端面凹槽內(nèi)；壓蓋、下部筒體和封板之間形成第三環(huán)形密封艙，下部筒體、內(nèi)圈之間形成第二環(huán)形密封艙，壓蓋、圈板和內(nèi)圈之間形成第一環(huán)形密封艙，分別注入壓力潤滑脂；壓蓋與圈板的軸向間距S=2～3mm。本實(shí)用新型提高從動(dòng)輪總成的密封和隔水性能，確保銑槽機(jī)工作穩(wěn)定。
【專利說明】一種銑槽機(jī)前端切割箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于水泥加固地下連續(xù)墻工法施工的銑槽機(jī)前端切割箱，特別是一種可廣泛用來對(duì)基礎(chǔ)工程、擋土墻和止水墻建造、基坑坑壁支護(hù)、堤壩加固以及軟土地基改良施工。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在建筑物的基礎(chǔ)工程、地下道路及公共用溝的開挖，盾構(gòu)的豎井，基礎(chǔ)的擋土墻、止水墻，基坑坑壁的支護(hù)，港灣海堤、水庫堤壩的地基加固以及軟土地基的改良等工程中，由于水泥加固土地下連續(xù)墻工法(即TRD工法)具有施工機(jī)械高度低、整機(jī)穩(wěn)定性好，擋土墻、止水墻的墻體連續(xù)性、均質(zhì)性高，墻體等厚度無接縫、芯材任意設(shè)置，墻體垂直精度高以及作業(yè)效率高、經(jīng)濟(jì)性好等顯著優(yōu)點(diǎn)，得到廣泛運(yùn)用和推廣。采用TRD工法建造地下連續(xù)墻，是將銑槽機(jī)的掘削攪拌鏈的鏈軌節(jié)上裝有刀具的多節(jié)切割箱插入地下，驅(qū)動(dòng)安裝于主動(dòng)鏈輪與從動(dòng)鏈輪之間、并位于切割箱側(cè)面軌道上的掘削攪拌鏈在刀具一邊回轉(zhuǎn)，一邊沿地基作橫向水平移動(dòng)的同時(shí)，由切割箱體內(nèi)噴出切削液、土壤固化液，并使它們與原位置的土進(jìn)行混合攪拌，形成等厚度水泥加固地下連續(xù)墻。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，裝有刀具和攪拌桿的掘削攪拌鏈在驅(qū)動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪之間形成鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是多節(jié)切割箱中的前端切割箱裝有從動(dòng)輪，由于此從動(dòng)鏈輪位于地下槽體內(nèi)，一直處于水泥漿、切削液、固化液和沙土的侵襲和包圍之中，其潤滑和密封問題一直比較難解決的技術(shù)難題，從動(dòng)鏈輪及其安裝軸的密封方式通常一般采用O型密封圈與油封相結(jié)合的方式，其密封原理是靠密封件的擠壓作用。在掘削攪拌鏈對(duì)地下槽體進(jìn)行橫向和豎向切削時(shí)，由于泥漿中含有掘削夜、固化液，對(duì)O型密封圈和油封的影響很大，容易產(chǎn)生磨損破裂，大大降低其密封性能，引起含有掘削夜、固化液的泥漿傾入從動(dòng)鏈輪及其安裝軸上，造成支承于軸端部的軸承出現(xiàn)磨損，引起銑槽機(jī)設(shè)備故障，以及降低作業(yè)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種有效提高銑槽機(jī)從動(dòng)鏈輪及其安裝軸的潤滑和密封性能、確保設(shè)備工作穩(wěn)定以及作業(yè)效率高的銑槽機(jī)前端切割箱。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種銑槽機(jī)前端切割箱，包括:
[0007]底部切割箱，其上設(shè)置有潤滑油管、輸送和傳輸管、定位銷、密封座、快速接頭、密封套、分配閥和接油塊；
[0008]從動(dòng)輪總成，由位于底部切割箱下部的輪架、從動(dòng)輪和軸組成；
[0009]及纏繞于從動(dòng)輪外圓且位于底部切割箱左右側(cè)面的掘削鏈條；
[0010]其特征在于:
[0011]所述底部切割箱為長(zhǎng)方體形的焊接結(jié)構(gòu)體，上端設(shè)置上蓋板，在其相對(duì)的左右側(cè)面自上而下設(shè)有對(duì)稱布置的、各為兩個(gè)的固定架；所述潤滑油管及輸送和傳輸管沿底部切割箱的垂直方向、互相平行地設(shè)置在其內(nèi)腔，且位于通過底部切割箱的中心線和平行于其前后表面所作的平面位置上，它們的上端分別固定在所述底部切割箱的上蓋板上；所述潤滑油管的下端與分配閥的進(jìn)油口連接，分配閥設(shè)有四個(gè)分二排布置的出油口，每排出油口分別接有第一和第二潤滑油管并通過它們連接到位于底部切割箱下端部的、前后相對(duì)稱布置的二個(gè)接油塊上；所述接油塊設(shè)有互為平行的第一和第二導(dǎo)油道；
[0012]所述從動(dòng)輪總成還包括各為兩個(gè)的壓蓋、油封、圈板；所述輪架設(shè)有二個(gè)，它們沿從動(dòng)輪的軸向方向?qū)ΨQ設(shè)置在其左右兩側(cè)；所述從動(dòng)輪的內(nèi)圈具有左右兩個(gè)臺(tái)階孔，其內(nèi)分別安裝軸承后支承于軸外圓中部二個(gè)軸頸上；所述圈板分別固裝在內(nèi)圈的左右兩端面，其向外一側(cè)具有階狀孔；所述壓蓋內(nèi)孔設(shè)有內(nèi)槽，側(cè)面設(shè)有與圈板階狀孔的臺(tái)階部相對(duì)的端面凹槽，所述壓蓋通過內(nèi)槽中安裝第一 O型圈后套裝于軸兩端外圓上；所述油封安裝在圈板階狀孔的臺(tái)階部和壓蓋的端面凹槽中，并且按其寬度在臺(tái)階部和端面凹槽中各占一半；所述輪架包括上部結(jié)構(gòu)體、下部筒體和下部筒體兩側(cè)的封板，其中，下部筒體的內(nèi)孔具有筒體內(nèi)環(huán)槽，其內(nèi)安裝二個(gè)唇形油封和位于唇形油封之間的導(dǎo)油環(huán)；所述二個(gè)輪架分別套裝于從動(dòng)輪的內(nèi)圈的左右二個(gè)外圓上，并用螺釘分別與壓蓋固裝；所述軸的兩端具有外螺紋，通過圓螺母分別擰裝固定；所述壓蓋、圈板和內(nèi)圈之間形成第一環(huán)形密封艙；所述下部筒體、內(nèi)圈之間形成第二環(huán)形密封艙；所述輪架的上部結(jié)構(gòu)體端部設(shè)有下接油塊，所述下接油塊設(shè)有互為平行的第一下油道和第二下油道，這些下油道的端口具有環(huán)槽，其內(nèi)安裝第二 O型圈；此外，所述第一下油道的下端連接第一堵頭和壓注油杯，所述第二下油道的下端連接第二堵頭；所述第一下油道在輪架內(nèi)部與橫油道貫通，橫油道與第一環(huán)形密封艙連通；所述封板的內(nèi)側(cè)面具有內(nèi)環(huán)槽，其內(nèi)安裝第三O型圈，該封板固裝于輪架的下部筒體的外端面；所述壓蓋設(shè)有通孔，其端部設(shè)有第三堵頭；所述壓蓋、下部筒體和封板之間形成第三環(huán)形密封艙；所述二個(gè)輪架通過上部結(jié)構(gòu)體與底部切割箱的下端部固裝，并保持第一下油道和第一導(dǎo)油道以及第二下油道與第二導(dǎo)油道相通；所述第一環(huán)形密封艙、第二環(huán)形密封艙和第三環(huán)形密封艙內(nèi)分別注入壓力潤滑脂；所述壓蓋與圈板在所述從動(dòng)輪軸向方向的相對(duì)表面間距S=2?3mm。
[0013]本實(shí)用新型可以是，所述輸送和傳輸管包括一組氣管和一組漿管，氣管和漿管的下端均分別設(shè)有能以多個(gè)角度噴射氣體或液體的噴頭，它們分別位于底部切割箱的兩側(cè)面下端。
[0014]本實(shí)用新型還可以是，所述壓力潤滑脂為具有耐磨、防水、抗氧化和密封性能良好的2號(hào)通用鋰基脂、3號(hào)通用鋰基脂或汽車通用鋰基脂。
[0015]本實(shí)用新型還可以是，所述潤滑油管在上蓋板的外端面上設(shè)有凹坑，所述密封座在分別安裝O型圏后以螺紋連接方式擰裝于凹坑內(nèi)；所述快速接頭的一端外圓環(huán)槽內(nèi)分別安裝O型圏后以螺紋連接方式擰裝于密封座內(nèi)；所述輸送和傳輸管均在各自位于上蓋板的外端面上設(shè)有沉孔，所述密封套為雙向密封套，具有上下外圓環(huán)槽，其內(nèi)各安裝O型圏，它的一半置于上蓋板的沉孔內(nèi)，另一半突出在上蓋板外；所述定位銷設(shè)置在所述底部切割箱的上蓋板的外端面左右側(cè)。
[0016]本實(shí)用新型還可以是，所述掘削鏈條纏繞于從動(dòng)輪上且兩端分別置于所述底部切割箱左右側(cè)面的固定架之間?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型銑槽機(jī)前端切割箱的剖視結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2是圖1的俯視圖；
[0019]圖3是圖1中E部局部放大圖；
[0020]圖4是圖1中F部局部放大圖；
[0021]圖5是圖1中沿A-A所作的從動(dòng)輪總成的剖視結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖6是圖5中B-B向剖視圖；
[0023]圖7是圖6中C-C向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型銑槽機(jī)前端切割箱作進(jìn)一步的說明。
[0025]如圖1-7所示，一種銑槽機(jī)前端切割箱，包括:底部切割箱1，其上設(shè)置有潤滑油管
11、輸送和傳輸管、定位銷19，19’、密封座13、快速接頭14、密封套16、分配閥15和接油塊18 ;從動(dòng)輪總成2，由位于底部切割箱I下部的輪架21、從動(dòng)輪22和軸23組成；及纏繞于從動(dòng)輪22外圓且位于底部切割箱I左右側(cè)面的掘削鏈條6 ;其特征在于:所述底部切割箱I為長(zhǎng)方體形的焊接結(jié)構(gòu)體，上端設(shè)置上蓋板101，在其相對(duì)的左右側(cè)面自上而下設(shè)有對(duì)稱布置的、各為兩個(gè)的固定架103，103’ ；所述潤滑油管11及輸送和傳輸管沿底部切割箱I的垂直方向、互相平行地設(shè)置在其內(nèi)腔，且位于通過底部切割箱I的中心線和平行于其前后表面所作的平面位置上，它們的上端分別固定在所述底部切割箱I的上蓋板101上；所述潤滑油管11的下端與分配閥15的進(jìn)油口連接，分配閥15設(shè)有四個(gè)分二排布置的出油口，每排出油口分別接有第一和第二潤滑油管1521，1522并通過它們連接到位于底部切割箱I下端部的、前后相對(duì)稱布置的二個(gè)接油塊18上；所述接油塊18設(shè)有互為平行的第一和第二導(dǎo)油道181，182 ;所述潤滑油管11在上蓋板101的外端面上設(shè)有凹坑1011，所述密封座13在分別安裝O型圏后以螺紋連接方式擰裝于凹坑1011內(nèi)；所述快速接頭14的一端外圓環(huán)槽內(nèi)分別安裝O型圏后以螺紋連接方式擰裝于密封座13內(nèi)；所述輸送和傳輸管均在各自位于上蓋板101的外端面上設(shè)有沉孔1012，所述密封套16為雙向密封套，具有上下外圓環(huán)槽，其內(nèi)各安裝O型圏，它的一半置于上蓋板101的沉孔1012內(nèi)，另一半突出在上蓋板101外；所述定位銷19，19’設(shè)置在所述底部切割箱I的上蓋板101的外端面左右側(cè)；所述輸送和傳輸管包括一組氣管121和一組漿管123，氣管121和漿管123的下端均分別設(shè)有能以多個(gè)角度噴射氣體或液體的噴頭148，它們分別位于底部切割箱I的兩側(cè)面下端；所述從動(dòng)輪總成2還包括各為兩個(gè)的壓蓋26、油封27、圈板28 ;所述輪架21設(shè)有二個(gè)，它們沿從動(dòng)輪22的軸向方向?qū)ΨQ設(shè)置在其左右兩側(cè)；所述從動(dòng)輪22的內(nèi)圈221具有左右兩個(gè)臺(tái)階孔2211，其內(nèi)分別安裝軸承24后支承于軸23外圓中部二個(gè)軸頸上；所述圈板28分別固裝在內(nèi)圈221的左右兩端面，其向外一側(cè)具有階狀孔；所述壓蓋26內(nèi)孔設(shè)有內(nèi)槽262，側(cè)面設(shè)有與圈板28階狀孔的臺(tái)階部相對(duì)的端面凹槽261，所述壓蓋26通過內(nèi)槽262中安裝第一 O型圈2621后套裝于軸23兩端外圓上；所述油封27安裝在圈板28階狀孔的臺(tái)階部和壓蓋26的端面凹槽261中，并且按其寬度在臺(tái)階部和端面凹槽261中各占一半；所述輪架21包括上部結(jié)構(gòu)體211、下部筒體212和下部筒體212兩側(cè)的封板214，其中，下部筒體212的內(nèi)孔具有筒體內(nèi)環(huán)槽2121，其內(nèi)安裝二個(gè)唇形油封21211和位于唇形油封21211之間的導(dǎo)油環(huán)21212 ;所述二個(gè)輪架21分別套裝于從動(dòng)輪22的內(nèi)圈221的左右二個(gè)外圓上，并用螺釘分別與壓蓋26固裝；所述軸23的兩端具有外螺紋，通過圓螺母29分別擰裝固定；所述壓蓋26、圈板28和內(nèi)圈221之間形成第一環(huán)形密封艙33 ;所述下部筒體212、內(nèi)圈221之間形成第二環(huán)形密封艙34 ;所述輪架21的上部結(jié)構(gòu)體211端部設(shè)有下接油塊215，所述下接油塊215設(shè)有互為平行的第一下油道和第二下油道2151，2152，這些下油道的端口具有環(huán)槽2150，其內(nèi)安裝第二 O型圈21501 ;此外，所述第一下油道2151的下端連接第一堵頭21511和壓注油杯21512，所述第二下油道2152的下端連接第二堵頭21521 ;所述第一下油道2151在輪架21內(nèi)部與橫油道2153貫通，橫油道2153與第一環(huán)形密封艙33連通；所述封板214的內(nèi)側(cè)面具有內(nèi)環(huán)槽2141，其內(nèi)安裝第三O型圈2142，該封板214固裝于輪架21的下部筒體212的外端面；所述壓蓋26設(shè)有通孔262，其端部設(shè)有第三堵頭263 ;所述壓蓋26、下部筒體212和封板214之間形成第三環(huán)形密封艙35 ;所述二個(gè)輪架21通過上部結(jié)構(gòu)體211與底部切割箱I的下端部固裝，并保持第一下油道2151和第一導(dǎo)油道181以及第二下油道2152與第二導(dǎo)油道182相通；所述第一環(huán)形密封艙33、第二環(huán)形密封艙34和第三環(huán)形密封艙35內(nèi)分別注入壓力潤滑脂369 ;所述壓力潤滑脂369為具有耐磨、防水、抗氧化和密封性能良好的2號(hào)通用鋰基脂、3號(hào)通用鋰基脂或汽車通用鋰基脂；所述壓蓋26與圈板28在所述從動(dòng)輪22軸向方向的相對(duì)表面間距S=2?3mm ;所述掘削鏈條6纏繞于從動(dòng)輪22上且兩端分別置于所述底部切割箱I左右側(cè)面的固定架103，103’之間。
[0026]當(dāng)采用TRD銑槽機(jī)進(jìn)行建筑物的基礎(chǔ)工程、擋土墻和止水墻建造，基坑坑壁支護(hù)，堤壩加固以及軟土地基改良施工時(shí)，將前端切割箱放入預(yù)制溝槽內(nèi)完成與其他標(biāo)準(zhǔn)切割箱單元的對(duì)接安裝，操作程序如下:操縱銑削機(jī)主機(jī)移動(dòng)至預(yù)制溝槽，待調(diào)整到位后，操縱鏈條銑削機(jī)構(gòu)使標(biāo)準(zhǔn)切割箱單元沿軌道下降，當(dāng)?shù)撞壳懈钕銲的上蓋板101的外端面左右側(cè)定位銷19，19’與標(biāo)準(zhǔn)切割箱單元的下蓋板外端面左右側(cè)定位孔位置對(duì)準(zhǔn)時(shí)，完成快速接頭14與快速接頭座對(duì)齊接通以及所有位于下蓋板101’外端面的沉孔1012’均分別套入已裝妥在所加接的位于底部的底部切割箱I的上蓋板101外端面的沉孔1012’內(nèi)的密封套16可以對(duì)準(zhǔn)進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)切割箱單元的下蓋板外端面上的沉孔時(shí)，慢慢放下與銑槽機(jī)銑削機(jī)構(gòu)連接的單元標(biāo)準(zhǔn)切割箱，在兩個(gè)切割箱完全對(duì)齊合位時(shí)將所有螺栓連接和緊固到位，將位于底部切割箱I側(cè)面的掘削鏈條6與標(biāo)準(zhǔn)切割箱單元兩側(cè)的掘削鏈條連接妥當(dāng)，并拆下固定掘削鏈條6的插銷。啟動(dòng)銑槽機(jī)的提升機(jī)構(gòu)將裝妥的切割箱隨銑削機(jī)構(gòu)一起離開預(yù)制溝槽，移動(dòng)銑削機(jī)主機(jī)至施工區(qū)域。驅(qū)動(dòng)銑削機(jī)的鏈條銑削機(jī)構(gòu)的動(dòng)力頭，該動(dòng)力頭帶動(dòng)主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，安裝切削刀具的掘削鏈條在主動(dòng)鏈輪和位于傳動(dòng)輪總成2的從動(dòng)輪22之間做上下運(yùn)動(dòng)，在原位置對(duì)土壤進(jìn)行銑削、攪拌施工作業(yè)。位于底部切割箱I內(nèi)腔的一組氣管121、一組漿管123通過底部切割箱I的兩側(cè)面下端的噴頭148以多個(gè)角度向土壤噴射高壓空氣和固化液和切削液，高壓空氣能有效提高排土效率，固化液主要材料為水泥，可以使混合的稀泥漿固化形成地下連續(xù)墻體；而切削液由水、膨潤土等混合而成為的懸浮狀液體，能促使切削下來的土砂渣石加速流動(dòng)，提高地下連續(xù)墻的施工質(zhì)量。位于底部切割箱I內(nèi)腔的潤滑油管11與標(biāo)準(zhǔn)切割箱單元內(nèi)設(shè)置的潤滑油管連通后，通過潤滑油泵向位于銑槽機(jī)銑削機(jī)構(gòu)處設(shè)置的潤滑油加注口注入壓力潤滑脂369，經(jīng)過分配閥15分成四路，分別經(jīng)過第一潤滑油管和第二潤滑油管1521，1521、第一導(dǎo)油道和第二導(dǎo)油道181，182，再由第一下油道和第二下油道2151,2152以及橫油道2153對(duì)三個(gè)環(huán)形密封艙加注壓力潤滑脂369，該壓力潤滑脂369具有耐磨、防水、抗氧化和密封性能好的特性，能有效隔離槽體內(nèi)泥漿、灰沙和水分，從而保障從動(dòng)輪總成2中軸23的密封性能，并借助于油封27的作用使軸承24始終處于密封的工作環(huán)境。為確保從動(dòng)輪的密封性能，需要在施工過程中及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充加注，可以在銑槽機(jī)去和作業(yè)每2小時(shí)進(jìn)行潤滑脂的填補(bǔ)加注，以確保三個(gè)環(huán)形密封艙充滿壓力潤滑脂和壓力平衡。本實(shí)用新型有效提高銑槽機(jī)從動(dòng)輪總成的密封和隔水性能，抵御地下水、固化液和切削液的侵入，確保銑槽機(jī)工作穩(wěn)定，延長(zhǎng)設(shè)備壽命，大大提高作業(yè)效率高。
【權(quán)利要求】
1.一種銑槽機(jī)前端切割箱，包括: 底部切割箱(1)，其上設(shè)置有潤滑油管(11)、輸送和傳輸管、定位銷(19，19’)、密封座(13)、快速接頭(14)、密封套(16)、分配閥(15)和接油塊(18)； 從動(dòng)輪總成(2 )，由位于底部切割箱(1)下部的輪架(21)、從動(dòng)輪(22 )和軸(23 )組成； 及纏繞于從動(dòng)輪(22)外圓且位于底部切割箱(1)左右側(cè)面的掘削鏈條(6); 其特征在于: 所述底部切割箱(1)為長(zhǎng)方體形的焊接結(jié)構(gòu)體，上端設(shè)置上蓋板(101 )，在其相對(duì)的左右側(cè)面自上而下設(shè)有對(duì)稱布置的、各為兩個(gè)的固定架(103，103’)；所述潤滑油管(11)及輸送和傳輸管沿底部切割箱(1)的垂直方向、互相平行地設(shè)置在其內(nèi)腔，且位于通過底部切割箱(1)的中心線和平行于其前后表面所作的平面位置上，它們的上端分別固定在所述底部切割箱(1)的上蓋板(101)上；所述潤滑油管(11)的下端與分配閥(15)的進(jìn)油口連接，分配閥(15)設(shè)有四個(gè)分二排布置的出油口，每排出油口分別接有第一和第二潤滑油管(1521，1522)并通過它們連接到位于底部切割箱(1)下端部的、前后相對(duì)稱布置的二個(gè)接油塊(18)上；所述接油塊(18)設(shè)有互為平行的第一和第二導(dǎo)油道(181，182); 所述從動(dòng)輪總成(2)還包括各為兩個(gè)的壓蓋(26)、油封(27)、圈板(28);所述輪架(21)設(shè)有二個(gè)，它們沿從動(dòng)輪(22)的軸向方向?qū)ΨQ設(shè)置在其左右兩側(cè)；所述從動(dòng)輪(22)的內(nèi)圈(221)具有左右兩個(gè)臺(tái)階孔(2211)，其內(nèi)分別安裝軸承(24 )后支承于軸(23 )外圓中部二個(gè)軸頸上；所述圈板(28)分別固裝在內(nèi)圈(221)的左右兩端面，其向外一側(cè)具有階狀孔；所述壓蓋(26)內(nèi)孔設(shè)有內(nèi)槽(262)，側(cè)面設(shè)有與圈板(28)階狀孔的臺(tái)階部相對(duì)的端面凹槽(261)，所述壓蓋(26)通過內(nèi)槽(262)中安裝第一 O型圈(2621)后套裝于軸(23)兩端外圓上；所述油封(27)安裝在圈板(28)階狀孔的臺(tái)階部和壓蓋(26)的端面凹槽(261)中，并且按其寬度在臺(tái)階部和端面凹槽(261)中各占一半；所述輪架(21)包括上部結(jié)構(gòu)體(211)、下部筒體(212)和下部筒體(212)兩側(cè)的封板(214)，其中，下部筒體(212)的內(nèi)孔具有筒體內(nèi)環(huán)槽(2121)，其內(nèi)安裝二個(gè)唇形油封(21211)和位于唇形油封(21211)之間的導(dǎo)油環(huán)(21212);所述二個(gè)輪架(21)分別套裝于從動(dòng)輪(22)的內(nèi)圈(221)的左右二個(gè)外圓上，并用螺釘分別與壓蓋(26)固裝；所述軸(23)的兩端具有外螺紋，通過圓螺母(29)分別擰裝固定；所述壓蓋(26)、圈板(28)和內(nèi)圈(221)之間形成第一環(huán)形密封艙(33);所述下部筒體(212)、內(nèi)圈(221)之間形成第二環(huán)形密封艙(34);所述輪架(21)的上部結(jié)構(gòu)體(211)端部設(shè)有下接油塊(215)，所述下接油塊(215)設(shè)有互為平行的第一下油道和第二下油道(2151，2152)，這些下油道的端口具有環(huán)槽(2150)，其內(nèi)安裝第二 O型圈(21501);此外，所述第一下油道(2151)的下端連接第一堵頭(21511)和壓注油杯(21512)，所述第二下油道(2152)的下端連接第二堵頭(21521);所述第一下油道(2151)在輪架(21)內(nèi)部與橫油道(2153)貫通，橫油道(2153)與第一環(huán)形密封艙(33)連通；所述封板(214)的內(nèi)側(cè)面具有內(nèi)環(huán)槽(2141)，其內(nèi)安裝第三O型圈(2142)，該封板(214)固裝于輪架(21)的下部筒體(212)的外端面；所述壓蓋(26)設(shè)有通孔(262)，其端部設(shè)有第三堵頭(263);所述壓蓋(26)、下部筒體(212)和封板(214)之間形成第三環(huán)形密封艙(35);所述二個(gè)輪架(21)通過上部結(jié)構(gòu)體(211)與底部切割箱(1)的下端部固裝，并保持第一下油道(2151)和第一導(dǎo)油道(181)以及第二下油道(2152)與第二導(dǎo)油道(182)相通；所述第一環(huán)形密封艙(33)、第二環(huán)形密封艙(34)和第三環(huán)形密封艙(35)內(nèi)分別注入壓力潤滑脂(369);所述壓蓋(26)與圈板(28)在所述從動(dòng)輪(22)軸向方向的相對(duì)表面間距S=2~3mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的銑槽機(jī)前端切割箱，其特征在于所述輸送和傳輸管包括一組氣管(121)和一組漿管(123)，氣管(121)和漿管(123)的下端均分別設(shè)有能以多個(gè)角度噴射氣體或液體的噴頭(148)，它們分別位于底部切割箱(1)的兩側(cè)面下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銑槽機(jī)前端切割箱，其特征在于所述壓力潤滑脂(369)為具有耐磨、防水、抗氧化和密封性能良好的2號(hào)通用鋰基脂、3號(hào)通用鋰基脂或汽車通用裡基脂。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銑槽機(jī)前端切割箱，其特征在于所述潤滑油管(11)在上蓋板(101)的外端面上設(shè)有凹坑(1011)，所述密封座(13)在分別安裝O型圏后以螺紋連接方式擰裝于凹坑(1011)內(nèi)；所述快速接頭(14)的一端外圓環(huán)槽內(nèi)分別安裝O型圏后以螺紋連接方式抒裝于密封座(13)內(nèi)；所述輸送和傳輸管均在各自位于上蓋板(101)的外端面上設(shè)有沉孔(1012)，所述密封套(16)為雙向密封套，具有上下外圓環(huán)槽，其內(nèi)各安裝O型圏，它的一半置于上蓋板(101)的沉孔(1012)內(nèi)，另一半突出在上蓋板(101)外；所述定位銷(19，19 ’)設(shè)置在所述底部切割箱(1)的上蓋板(101)的外端面左右側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種銑槽機(jī)前端切割箱，其特征在于所述掘削鏈條(6)纏繞于從動(dòng)輪(22)上且兩端 分別置于所述底部切割箱(1)左右側(cè)面的固定架(103，103’)之間。
【文檔編號(hào)】E02F5/14GK203559444SQ201320640966
【公開日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月17日
【發(fā)明者】吳閻松, 張鵬 申請(qǐng)人:上海工程機(jī)械廠有限公司