一種液壓挖掘機(jī)駕駛室滑移式防護(hù)網(wǎng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種液壓挖掘機(jī)駕駛室滑移式防護(hù)網(wǎng)，包括設(shè)置在駕駛室頂部的頂防護(hù)網(wǎng)和設(shè)置在駕駛室前方的前防護(hù)網(wǎng)，在駕駛室前方下端設(shè)置有用于支撐前防護(hù)網(wǎng)的支架，在前防護(hù)網(wǎng)頂端設(shè)置有滾輪組件，前防護(hù)網(wǎng)通過滾輪組件可在頂防護(hù)網(wǎng)兩側(cè)滑槽上自由滑動(dòng)。本發(fā)明中前防護(hù)網(wǎng)通過滾輪組件可在頂防護(hù)網(wǎng)兩側(cè)滑槽上自由滑動(dòng)，因此，駕駛員可根據(jù)具體的作業(yè)工況和對(duì)駕駛室前方的不同能見度要求，選擇開啟或關(guān)閉前防護(hù)網(wǎng)。另外，在進(jìn)行一些諸如高空拆除、自然災(zāi)害救援作業(yè)時(shí)，大部分安全威脅來源于司機(jī)室頂部的墜落物，需要更好的頂部防護(hù)結(jié)構(gòu)保護(hù)駕駛員生命安全，這時(shí)，可選擇將前防護(hù)網(wǎng)滑移至頂防護(hù)網(wǎng)上部，形成雙重保護(hù)。
【專利說明】一種液壓挖掘機(jī)駕駛室滑移式防護(hù)網(wǎng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種液壓挖掘機(jī)駕駛室滑移式防護(hù)網(wǎng)，屬于挖掘機(jī)安全防護(hù)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]采用液壓挖掘機(jī)進(jìn)行高空拆除、自然災(zāi)害救援作業(yè)時(shí)，大部分安全威脅來源于駕駛室頂部的墜落物，因此需要更好的頂部防護(hù)結(jié)構(gòu)保護(hù)駕駛員生命安全。傳統(tǒng)的液壓挖掘機(jī)防護(hù)網(wǎng)，一般用螺栓固定在駕駛室前部和頂部，安裝在駕駛室前部的稱為前防護(hù)網(wǎng)，安裝在駕駛室頂部的稱為頂防護(hù)網(wǎng)。在一些精細(xì)的作業(yè)工況下，駕駛員需要準(zhǔn)確地識(shí)別作業(yè)對(duì)象，而前防護(hù)網(wǎng)的存在會(huì)大大降低駕駛室前方的能見度，這時(shí)就需要拆卸前防護(hù)網(wǎng)以保證駕駛員能清晰識(shí)別作業(yè)障礙，但拆卸前防護(hù)網(wǎng)需要拆卸工具，加之防護(hù)網(wǎng)質(zhì)量一般較大，需要多人合作方可完成拆卸工作。因此，傳統(tǒng)的駕駛室防護(hù)網(wǎng)，由于使用的不便性，降低了駕駛員在切換不同作業(yè)工況時(shí)的靈活性，影響作業(yè)效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便靈活、安全可靠的液壓挖掘機(jī)駕駛室滑移式防護(hù)網(wǎng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)不足。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種液壓挖掘機(jī)駕駛室滑移式防護(hù)網(wǎng)，包括設(shè)置在駕駛室頂部的頂防護(hù)網(wǎng)和設(shè)置在駕駛室前方的前防護(hù)網(wǎng)，在駕駛室前方下端設(shè)置有用于支撐前防護(hù)網(wǎng)的支架，在前防護(hù)網(wǎng)頂端設(shè)置有滾輪組件，前防護(hù)網(wǎng)通過滾輪組件可在頂防護(hù)網(wǎng)兩側(cè)滑槽上自由滑動(dòng)。
[0005]所述頂防護(hù)網(wǎng)包括兩根對(duì)稱設(shè)置的滑槽，兩根滑槽焊接在方鋼管上，并在兩根滑槽之間設(shè)置有采用彈簧鋼絲拉結(jié)而成的第一防護(hù)網(wǎng)，在兩根滑槽的兩端還分別設(shè)置有第一鋼板和第二鋼板，在第一鋼板上開設(shè)有兩個(gè)第一通孔。
[0006]所述前防護(hù)網(wǎng)包括外框架，在外框架內(nèi)設(shè)置有采用彈簧鋼絲拉結(jié)而成的第二防護(hù)網(wǎng)，在外框架一側(cè)設(shè)置有拉手，在外框架一端設(shè)置有第二通孔。
[0007]所述的滾輪組件包括與前防護(hù)網(wǎng)焊接固定的連接板，三角板通過六角螺釘和開槽螺母與連接板連接，并且三角板可繞六角螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)，在三角板上固定有兩根螺柱，在螺柱安裝有塑料滾輪。
[0008]所述支架由U形連接板和焊接在U形連接板上的L形支撐板構(gòu)成，在支撐板上設(shè)置有第三通孔。
[0009]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明中前防護(hù)網(wǎng)通過滾輪組件可在頂防護(hù)網(wǎng)兩側(cè)滑槽上自由滑動(dòng)，因此，前防護(hù)網(wǎng)可在單人、無工具的情況下輕松移動(dòng)，駕駛員可根據(jù)具體的作業(yè)工況和對(duì)駕駛室前方的不同能見度要求，選擇開啟或關(guān)閉前防護(hù)網(wǎng)。另外，在進(jìn)行一些諸如高空拆除、自然災(zāi)害救援作業(yè)時(shí)，大部分安全威脅來源于司機(jī)室頂部的墜落物，需要更好的頂部防護(hù)結(jié)構(gòu)保護(hù)駕駛員生命安全，這時(shí)，可選擇將前防護(hù)網(wǎng)滑移至頂防護(hù)網(wǎng)上部，形成雙重保護(hù)。因此，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用靈活方便、安全防護(hù)性較好等優(yōu)點(diǎn)，而且可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況選擇不同的防護(hù)需求，使駕駛員的生命安全得到有效保護(hù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明中頂防護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明中前防護(hù)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明中滾輪組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明中支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是前防護(hù)網(wǎng)滑移至頂防護(hù)網(wǎng)上時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖標(biāo)記說明:1-駕駛室，2-頂防護(hù)網(wǎng)，3-滾輪組件，4-前防護(hù)網(wǎng)，5-支架，6-滑槽，7-第一防護(hù)網(wǎng)，8-第一鋼板，9-第二鋼板，10-方鋼管，11-第一通孔，12-外框架，13-拉手，14-第二通孔,15-第二防護(hù)網(wǎng)，16-連接板,17- 二角板，18-墊片，19-六角螺釘，20-塑料滾輪，21-螺柱，22-螺母，23-開槽螺母，24-U形連接板，25-支撐板，26-第三通孔，27-蝶形螺母。

【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本發(fā)明目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
實(shí)施例
[0013]如圖1所示，本發(fā)明的一種液壓挖掘機(jī)駕駛室滑移式防護(hù)網(wǎng)，包括設(shè)置在駕駛室I頂部的頂防護(hù)網(wǎng)2和設(shè)置在駕駛室I前方的前防護(hù)網(wǎng)4，在駕駛室I前方下端設(shè)置有用于支撐前防護(hù)網(wǎng)4的支架5，在前防護(hù)網(wǎng)4頂端設(shè)置有滾輪組件3，前防護(hù)網(wǎng)4通過滾輪組件3可在頂防護(hù)網(wǎng)2兩側(cè)滑槽6上自由滑動(dòng)。參見圖2，所述頂防護(hù)網(wǎng)2包括兩根對(duì)稱設(shè)置的滑槽6，兩根滑槽6焊接在方鋼管10上，并在兩根滑槽6之間設(shè)置有采用彈簧鋼絲拉結(jié)而成的第一防護(hù)網(wǎng)7，在兩根滑槽6的兩端還分別設(shè)置有第一鋼板8和第二鋼板9，在第一鋼板8上開設(shè)有兩個(gè)第一通孔11。參見圖3，所述前防護(hù)網(wǎng)4包括外框架12，在外框架12內(nèi)設(shè)置有采用彈簧鋼絲拉結(jié)而成的第二防護(hù)網(wǎng)15，在外框架12 —側(cè)設(shè)置有拉手13，在外框架12 一端設(shè)置有第二通孔14。參見圖4，所述的滾輪組件3包括與前防護(hù)網(wǎng)4焊接固定的連接板16，三角板17通過六角螺釘19和開槽螺母23與連接板16連接，并且三角板17可繞六角螺釘19轉(zhuǎn)動(dòng)，在三角板17上固定有兩根螺柱21，在螺柱21安裝有塑料滾輪20。塑料滾輪20的上、下、左、右四個(gè)方向均被頂防護(hù)網(wǎng)2兩側(cè)的滑槽6限制，其主要?jiǎng)幼魇乔昂蠡瑒?dòng)，由于滾輪組件3中的連接板16和三角板17可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，連接板16又與前防護(hù)網(wǎng)4剛性連接焊接在一起，所以前防護(hù)網(wǎng)4亦可相對(duì)滾輪組件3轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)推動(dòng)前防護(hù)網(wǎng)4移動(dòng)時(shí)，可通過調(diào)整前防護(hù)網(wǎng)4和頂防護(hù)網(wǎng)2的相對(duì)角度，確保兩者不干涉。參見圖5，所述支架5由U形連接板24和焊接在U形連接板24上的L形支撐板25構(gòu)成，在支撐板25上設(shè)置有第三通孔26。
[0014]根據(jù)挖掘機(jī)的實(shí)際工況，本發(fā)明的防護(hù)網(wǎng)設(shè)計(jì)了兩種防護(hù)模式供液壓挖掘機(jī)駕駛員選擇:參見圖1，當(dāng)駕駛室I的前部及頂部均有防護(hù)需求時(shí)，可將前防護(hù)網(wǎng)滑布置成圖1所示的位置，這時(shí)前防護(hù)網(wǎng)4的下端用螺栓穿過第二通孔14及第三通孔26后，再采用蝶形螺母27將前防護(hù)網(wǎng)4與支架5固定連接，而前防護(hù)網(wǎng)4的上端則通過滾輪組件3上的塑料滾輪20固定在頂防護(hù)網(wǎng)2的滑槽6前端，即為前防護(hù)網(wǎng)的關(guān)閉模式；參見圖6，當(dāng)駕駛室I頂部需要更高的防護(hù)要求，僅靠頂防護(hù)網(wǎng)2不足以為駕駛員提供安全防護(hù)或者是挖掘機(jī)駕駛員需要進(jìn)行精細(xì)作業(yè)，對(duì)前窗的可視要求較高時(shí)，駕駛員可手動(dòng)拆除支架5位置處的蝶形螺母27及連接螺栓，使前防護(hù)網(wǎng)4與支架5拆分開來，然后握住前防護(hù)網(wǎng)4的拉手13，將前防護(hù)網(wǎng)4滑移至頂防護(hù)網(wǎng)2上方，再用連接螺栓穿過第一通孔11和第二通孔14后，再采用蝶形螺母27和連接螺栓將前防護(hù)網(wǎng)4固定在頂防護(hù)網(wǎng)2上方。
【權(quán)利要求】
1.一種液壓挖掘機(jī)駕駛室滑移式防護(hù)網(wǎng)，其特征在于:包括設(shè)置在駕駛室(I)頂部的頂防護(hù)網(wǎng)(2)和設(shè)置在駕駛室(I)前方的前防護(hù)網(wǎng)(4)，在駕駛室(I)前方下端設(shè)置有用于支撐前防護(hù)網(wǎng)(4)的支架(5)，在前防護(hù)網(wǎng)(4)頂端設(shè)置有滾輪組件(3)，前防護(hù)網(wǎng)(4)通過滾輪組件(3)可在頂防護(hù)網(wǎng)(2)兩側(cè)滑槽(6)上自由滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓挖掘機(jī)駕駛室滑移式防護(hù)網(wǎng)，其特征在于:所述頂防護(hù)網(wǎng)(2)包括兩根對(duì)稱設(shè)置的滑槽(6)，兩根滑槽(6)焊接在方鋼管(10)上，并在兩根滑槽(6)之間設(shè)置有采用彈簧鋼絲拉結(jié)而成的第一防護(hù)網(wǎng)(7)，在兩根滑槽(6)的兩端還分別設(shè)置有第一鋼板(8)和第二鋼板(9)，在第一鋼板(8)上開設(shè)有兩個(gè)第一通孔(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓挖掘機(jī)駕駛室滑移式防護(hù)網(wǎng)，其特征在于:所述前防護(hù)網(wǎng)(4)包括外框架(12)，在外框架(12)內(nèi)設(shè)置有采用彈簧鋼絲拉結(jié)而成的第二防護(hù)網(wǎng)(15)，在外框架(12) —側(cè)設(shè)置有拉手(13)，在外框架(12)—端設(shè)置有第二通孔(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓挖掘機(jī)駕駛室滑移式防護(hù)網(wǎng)，其特征在于:所述的滾輪組件(3)包括與前防護(hù)網(wǎng)(4)焊接固定的連接板(16)，三角板(17)通過六角螺釘(19)和開槽螺母(23)與連接板(16)連接，并且三角板(17)可繞六角螺釘(19)轉(zhuǎn)動(dòng)，在三角板(17)上固定有兩根螺柱(21)，在螺柱(21)安裝有塑料滾輪(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓挖掘機(jī)駕駛室滑移式防護(hù)網(wǎng)，其特征在于:所述支架(5)由U形連接板(24)和焊接在U形連接板(24)上的L形支撐板(25)構(gòu)成，在支撐板(25)上設(shè)置有第三通孔(26)。
【文檔編號(hào)】E02F9/24GK104499528SQ201410786878
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月18日
【發(fā)明者】雷震宇, 韓雄, 陳友洪, 邵洪波 申請(qǐng)人:貴州詹陽動(dòng)力重工有限公司