隧道中埋式橡膠止水帶線形控制裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種隧道中埋式橡膠止水帶線形控制裝置，包括第一夾持件、第二夾持件和用于擠壓兩夾持件對(duì)止水帶形成夾緊的緊固裝置，所述第一夾持件和所述第二夾持件以可將止水帶夾持在中間的方式相對(duì)設(shè)置，所述緊固裝置包括固定架和與所述固定架配合設(shè)置并對(duì)兩夾持件形成擠壓的鎖緊件；適用于公路、鐵路等交通隧道，能夠有效的防止中埋式止水帶線形失控導(dǎo)致的防水失效。另外制作簡(jiǎn)單，成本低廉，操作實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，降低了超標(biāo)引起的施工縫返工處理困難。
【專利說明】隧道中埋式橡膠止水帶線形控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路隧道施工領(lǐng)域，特別涉及一種鐵路隧道仰拱與二襯接縫防水質(zhì)量的隧道中埋式橡膠止水帶線形控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展綜合國(guó)力不斷增強(qiáng)，高新技術(shù)不斷發(fā)展，我國(guó)隧道得到了快速發(fā)展，同時(shí)隧道的發(fā)展也是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略、開邊通海戰(zhàn)略的迫切需要。隨著基礎(chǔ)交通的開發(fā)，我國(guó)鐵路隧道、公路隧道的單體長(zhǎng)度及數(shù)量記錄，都將不斷被刷新。隧道長(zhǎng)度與數(shù)量的快速增加，隧道的防水質(zhì)量成為影響行車安全的重要因素。
[0003]隧道襯砌混凝土施工縫防水處理直接隧道防水質(zhì)量的好壞。目前隧道襯砌混凝土連接縫主要采用背貼式與中埋式橡膠止水帶進(jìn)行防水，其中中埋式橡膠止水帶質(zhì)量控制尤為困難。中埋式橡膠止水帶在澆筑仰拱混凝土過程中容易受到擠壓、埋入，失去防水作用，防水失效不僅會(huì)影響車輛通行安全，由于水不斷的通過施工縫流出，還會(huì)造成隧道次生災(zāi)害，嚴(yán)重威脅著人民的生命與財(cái)產(chǎn)安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種隧道中埋式橡膠止水帶線形控制裝置，能夠有效的防止中埋式止水帶線形失控導(dǎo)致的防水失效，另外，制作簡(jiǎn)單，成本低廉，操作實(shí)用，降低了超標(biāo)引起的施工縫返工處理困難。
[0005]本實(shí)用新型的隧道中埋式橡膠止水帶線形控制裝置，包括第一夾持件、第二夾持件和用于擠壓兩夾持件對(duì)止水帶形成夾緊的緊固裝置，所述第一夾持件和所述第二夾持件以可將止水帶夾持在中間的方式相對(duì)設(shè)置，所述緊固裝置包括固定架和與所述固定架配合設(shè)置并對(duì)兩夾持件形成擠壓的鎖緊件。
[0006]進(jìn)一步，所述固定架一端與第一夾持件固定連接，另一端設(shè)置螺紋套管I，所述鎖緊件通過螺紋旋入穿出所述螺紋套管I并對(duì)所述第二夾持件形成擠壓。
[0007]進(jìn)一步，所述第二夾持件外側(cè)設(shè)置有與所述螺紋套管I同軸的螺紋套管II，所述鎖緊件以可前端通過螺紋旋入所述螺紋套管II的方式對(duì)所述第二夾持件形成擠壓。
[0008]進(jìn)一步，還包括外固定支架，所述外固定支架一端與第一夾持件固定連接，另一端用于與隧道邊墻預(yù)埋件連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的隧道中埋式橡膠止水帶線形控制裝置，將止水帶夾持設(shè)置在相對(duì)設(shè)置的第一夾持件和第二夾持件之間，通過緊固裝置作用在兩夾持件上的擠壓力將止水帶夾緊，不但具有較好的緊固性，可保證止水帶良好的線形，避免將夾緊力直接作用在止水帶上對(duì)止水帶造成的傷害，而且整體性好，有效控制了中埋式止水帶受混凝土澆筑側(cè)壓變形，適用于公路、鐵路等交通隧道，能夠有效的防止中埋式止水帶線形失控導(dǎo)致的防水失效。另外制作簡(jiǎn)單，成本低廉，操作實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，降低了超標(biāo)引起的施工縫返工處理困難。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實(shí)施例的隧道中埋式橡膠止水帶線形控制裝置，包括第一夾持件1、第二夾持件2和用于擠壓兩夾持件對(duì)止水帶形成夾緊的緊固裝置，所述第一夾持件和所述第二夾持件以可將止水帶8夾持在中間的方式相對(duì)設(shè)置，所述緊固裝置包括固定架3和與所述固定架配合設(shè)置并對(duì)兩夾持件形成擠壓的鎖緊件4 ；其中，第一夾持件和第二夾持件均為倒L形剛性標(biāo)尺，且兩者呈鏡像結(jié)構(gòu)相對(duì)設(shè)置。
[0013]本實(shí)施例中，所述固定架3—端與第一夾持件I固定連接，另一端設(shè)置螺紋套管
I5，所述鎖緊件4通過螺紋旋入穿出所述螺紋套管I 5并對(duì)所述第二夾持件2形成擠壓；其中，固定架3為門形結(jié)構(gòu)，包括兩豎板和一橫板，固定架橫跨止水帶設(shè)置，即兩豎板分列止水帶兩側(cè)設(shè)置，一豎板向內(nèi)折彎并與第一夾持件固定連接，另一豎板端部設(shè)螺紋套管I，鎖緊件為Φ 20絲桿，絲桿與螺紋套管I螺紋連接并穿出螺紋套管I，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緊固效果好，并且安裝拆卸方便，便于進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)使用。
[0014]本實(shí)施例中，所述第二夾持件2外側(cè)設(shè)置有與所述螺紋套管I 5同軸的螺紋套管
II6，所述鎖緊件以可前端通過螺紋旋入所述螺紋套管II的方式對(duì)所述第二夾持件形成擠壓；通過控制鎖緊件前端旋入螺紋套管II內(nèi)的旋進(jìn)量，可達(dá)到對(duì)止水帶緊固效果的控制，操作相當(dāng)方便，且簡(jiǎn)易易行，當(dāng)然，也可不設(shè)置螺紋套管II，而將鎖緊件前端直接抵靠在第二夾持件外側(cè)面上形成擠壓。
[0015]本實(shí)施例中，還包括外固定支架7，所述外固定支架7 —端與第一夾持件I固定連接，另一端用于與隧道邊墻預(yù)埋件連接；通過外固定支架與隧道邊墻預(yù)埋件的連接，可根據(jù)實(shí)際需要確定本裝置的安裝位置。
[0016]本裝置在使用時(shí)，首先，根據(jù)實(shí)際需要確定外固定支架需要安裝的位置，將外固定支架與隧道邊墻預(yù)埋件連接，緊接著松動(dòng)Φ20絲桿，將中埋式橡膠止水帶放入兩夾持件之間，各線形控制裝置夾持中埋式橡膠止水帶高度根據(jù)設(shè)計(jì)要求控制，慢慢擰緊絲桿，通過擠壓兩夾持件逐漸將中埋式止水帶夾緊，然后，左右調(diào)整外固定支架，使中埋式橡膠止水帶位置完全符合設(shè)計(jì)要求，并將外固定支架與預(yù)埋件固定牢固，最后，施工縫下部仰拱混凝土澆筑完成，在混凝土初凝后松動(dòng)絲桿便可將裝置拆除，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)使用，裝置要經(jīng)常維護(hù)，保持絲桿絲紋及套筒絲紋不被損壞，及時(shí)涂抹潤(rùn)滑劑。
[0017]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道中埋式橡膠止水帶線形控制裝置，其特征在于:包括第一夾持件、第二夾持件和用于擠壓兩夾持件對(duì)止水帶形成夾緊的緊固裝置，所述第一夾持件和所述第二夾持件以可將止水帶夾持在中間的方式相對(duì)設(shè)置，所述緊固裝置包括固定架和與所述固定架配合設(shè)置并對(duì)兩夾持件形成擠壓的鎖緊件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道中埋式橡膠止水帶線形控制裝置，其特征在于:所述固定架一端與第一夾持件固定連接，另一端設(shè)置螺紋套管I，所述鎖緊件通過螺紋旋入穿出所述螺紋套管I并對(duì)所述第二夾持件形成擠壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道中埋式橡膠止水帶線形控制裝置，其特征在于:所述第二夾持件外側(cè)設(shè)置有與所述螺紋套管I同軸的螺紋套管II，所述鎖緊件以可前端通過螺紋旋入所述螺紋套管II的方式對(duì)所述第二夾持件形成擠壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道中埋式橡膠止水帶線形控制裝置，其特征在于:還包括外固定支架，所述外固定支架一端與第一夾持件固定連接，另一端用于與隧道邊墻預(yù)埋件連接。
【文檔編號(hào)】E21D11/38GK203756198SQ201420169271
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月9日
【發(fā)明者】陳恩忠 申請(qǐng)人:中鐵十七局集團(tuán)第四工程有限公司