一種既有隧道拱部襯砌輕微開裂加固體系的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種既有隧道拱部襯砌輕微開裂加固體系。尚在使用的隧道產(chǎn)生襯砌開裂、剝落掉塊等病害，對行車安全會造成巨大危害。本實用新型于既有混凝土襯砌的拱部鋪設鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)內(nèi)沿隧道縱向設置有多道環(huán)拱部的W型鋼帶，在W型鋼帶處設置若干徑向的打入圍巖的錨桿，錨桿端部通過錨桿墊板和連接螺栓固定在W型鋼帶上；每道W型鋼帶處的錨桿之間間隔打孔預埋有用于在襯砌背后注漿填實空洞的拱部注漿管；W型鋼帶之間焊接有縱向連接鋼筋。本實用新型對襯砌背后注漿，填實空洞，選用占用空間小又具有較高強度的W型鋼帶配合鋼筋網(wǎng)、錨桿形成綜合加固體系，可以對拱部不太嚴重的開裂病害進行一勞永逸的根治，施工簡單、節(jié)約投資、安全可靠。
【專利說明】—種既有隧道拱部襯砌輕微開裂加固體系

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于隧道交通工程【技術領域】，具體涉及一種既有隧道拱部襯砌輕微開裂加固體系。

【背景技術】
[0002]據(jù)不完全統(tǒng)計，我國鐵路、公路等交通工程中在建的隧道數(shù)量達數(shù)萬座，尤其是最近十多年，隨著高速公路、鐵路的大發(fā)展，更是修建了大量的隧道工程，而早期在山區(qū)修建的大量隧道尚在使用，有的已達到當時的設計壽命，由于施工質量問題、腐蝕環(huán)境、混凝土耐久性、地層壓力等種種因素的影響，很多隧道產(chǎn)生了襯砌開裂、剝落掉塊等病害，尤其是襯砌拱部更易發(fā)生，如任其發(fā)展，則會小病養(yǎng)成大患，對行車安全造成巨大危害，而隧道又沒有拆掉重建的條件，因此只能根據(jù)病害嚴重程度進行適當?shù)募庸烫幚恚x擇經(jīng)濟合理、施工方便、安全可靠地處理措施非常關鍵。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種既有隧道拱部襯砌輕微開裂加固體系，有效處理隧道襯砌的混凝土開裂病害。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:
[0005]一種既有隧道拱部襯砌輕微開裂加固體系，其特征在于:
[0006]于既有混凝土襯砌的拱部鋪設鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)內(nèi)沿隧道縱向設置有多道環(huán)拱部的W型鋼帶，在W型鋼帶處設置若干徑向的打入圍巖的錨桿，錨桿端部通過錨桿墊板和連接螺栓固定在W型鋼帶上；
[0007]每道W型鋼帶處的錨桿之間間隔打孔預埋有用于在襯砌背后注漿填實空洞的拱部注漿管。
[0008]W型鋼帶之間焊接有縱向連接鋼筋。
[0009]本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0010]本實用新型對襯砌背后注漿，填實空洞，選用占用空間小又具有較高強度的W型鋼帶配合鋼筋網(wǎng)、錨桿形成綜合加固體系，可以對拱部不太嚴重的開裂病害進行一勞永逸的根治，具有施工簡單、節(jié)約投資、安全可靠等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型橫斷面圖。
[0012]圖2為本實用新型平面布置圖。
[0013]圖3為本實用新型局部詳圖。
[0014]圖中，1-既有混凝土襯砌，2-錨桿，3-鋼筋網(wǎng)，4-拱部注漿管，5-W型鋼帶，6_縱向連接鋼筋，7-錨桿墊板，8-連接螺栓。

【具體實施方式】
[0015]下面結合【具體實施方式】對本實用新型進行詳細的說明。
[0016]本實用新型涉及的一種既有隧道拱部襯砌輕微開裂加固體系，適用于隧道拱部開裂相對不太嚴重、但又必須做處理的工況，采用了錨、網(wǎng)、帶、注漿等綜合結構，可以根據(jù)需要在隧道縱向連續(xù)或局部設置，占用空間小、施工簡便。具體結構是:于既有混凝土襯砌I的拱部鋪設鋼筋網(wǎng)3，鋼筋網(wǎng)3內(nèi)沿隧道縱向設置有多道環(huán)拱部的W型鋼帶5，在W型鋼帶5處設置若干徑向的打入圍巖的錨桿2，錨桿2端部通過錨桿墊板7和連接螺栓8固定在W型鋼帶5上；每道W型鋼帶5處的錨桿2之間間隔打孔預埋有用于在襯砌背后注漿填實空洞的拱部注漿管4，通過拱部注漿管4進行襯砌背后注漿填實空洞，使襯砌結構與圍巖共同變形，消除應力集中。W型鋼帶5之間焊接有縱向連接鋼筋6。本實用新型選用占用空間小又具有較高強度的W型鋼帶5配合鋼筋網(wǎng)3、錨桿2形成綜合加固體系，W型鋼帶5沿隧道縱向間隔適當距離布設，W型鋼帶5之間采用縱向連接鋼筋6焊接，并通過墊板7、連接螺栓8與錨桿2形成牢固的整體結構。
[0017]本實用新型的內(nèi)容不限于實施例所列舉，本領域普通技術人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權利要求所涵蓋。
【權利要求】
1.一種既有隧道拱部襯砌輕微開裂加固體系，其特征在于: 于既有混凝土襯砌(I)的拱部鋪設鋼筋網(wǎng)(3)，鋼筋網(wǎng)(3)內(nèi)沿隧道縱向設置有多道環(huán)拱部的W型鋼帶(5)，在W型鋼帶(5)處設置若干徑向的打入圍巖的錨桿(2)，錨桿(2)端部通過錨桿墊板(7)和連接螺栓(8)固定在W型鋼帶(5)上； 每道W型鋼帶(5)處的錨桿(2)之間間隔打孔預埋有用于在襯砌背后注漿填實空洞的拱部注漿管(4)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種既有隧道拱部襯砌輕微開裂加固體系，其特征在于: W型鋼帶(5 )之間焊接有縱向連接鋼筋(6 )。
【文檔編號】E21D11/10GK203835407SQ201420230633
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月7日 優(yōu)先權日:2014年5月7日
【發(fā)明者】張劍 申請人:中鐵第一勘察設計院集團有限公司