地鐵盾構(gòu)隧道病害快速高精度檢測(cè)設(shè)備的快速拆裝裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及隧道病害的檢測(cè)設(shè)備上的輔助裝置，具體為地鐵盾構(gòu)隧道病害快速高精度檢測(cè)設(shè)備的快速拆裝裝置，包括底座和空心立柱，底座上固定有四個(gè)其上設(shè)有內(nèi)螺紋孔的連接板，連接板的內(nèi)螺紋孔內(nèi)連接有柱體上固定有兩個(gè)圓錐臺(tái)的減震柱，空心立柱的底端的四個(gè)邊角上分別固定有定位塊，定位塊內(nèi)開有豎直的圓錐臺(tái)狀通孔，空心立柱底端的四個(gè)邊角上的定位塊套在減震柱上，定位塊的頂端還固定有開啟撬杠，開啟撬杠的端部和旋轉(zhuǎn)拆卸把手連接，開啟撬杠和旋轉(zhuǎn)拆卸把手連接處鉸接在空心立柱的柱面上；本實(shí)用新型提供的快速拆裝裝置能快速地將底座和空心立柱固定，同時(shí)還具有減震作用，解決了檢測(cè)設(shè)備上的底座和空心立柱之間固定安裝不方便的問題。
【專利說明】地鐵盾構(gòu)隧道病害快速高精度檢測(cè)設(shè)備的快速拆裝裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及盾構(gòu)隧道病害的檢測(cè)設(shè)備上的輔助裝置，具體為地鐵盾構(gòu)隧道病害快速高精度檢測(cè)設(shè)備的快速拆裝裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，城市化程度迅速提高，城市人口、環(huán)境日漸成為主要問題。以地鐵為主要干線的快速軌道運(yùn)輸系統(tǒng)(RTS)，因其快速、準(zhǔn)時(shí)、安全、運(yùn)載能力大、對(duì)環(huán)境影響小的特點(diǎn)而成為世界許多大中城市發(fā)展公共交通的必然選擇，我國(guó)沿海城市地鐵線路通常需要穿越鬧市區(qū)且地質(zhì)情況大多為軟弱土層，因此盾構(gòu)法隧道已成為城市環(huán)境下地鐵隧道的主要施工方法，不僅如此，在各種越江公路隧道、城市污水處理系統(tǒng)等市政工程建設(shè)中，盾構(gòu)法隧道的應(yīng)用也非常廣泛。但是，我國(guó)地鐵盾構(gòu)隧道是經(jīng)歷了不同時(shí)期、在不同地質(zhì)條件和不同技術(shù)水平下修建的，經(jīng)過多年運(yùn)營(yíng)，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)存在裂縫及滲漏水病害，這些病害形成的隱患給運(yùn)營(yíng)安全造成了一定的威脅。早期修建的隧道經(jīng)常出現(xiàn)隧道拱頂開裂、邊墻開裂、拱頂空洞、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形、襯砌厚度薄、混凝土強(qiáng)度低、隧道內(nèi)空氣污染等病害。這些病害形成的隱患給隧道運(yùn)營(yíng)安全造成了一定威脅，其中裂縫、滲漏水是地鐵盾構(gòu)隧道最常見也是最嚴(yán)重的兩種病害。
[0003]目前我國(guó)對(duì)地鐵盾構(gòu)隧道裂縫、滲漏水的檢測(cè)主要由人工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)記錄和病害標(biāo)記，最后由人工描繪出沿隧道拱頂?shù)牟『φ归_圖，這類檢測(cè)方法需要大量的人力物力，危險(xiǎn)程度高，對(duì)于隧道拱頂檢測(cè)還需要專門的升降設(shè)備，檢測(cè)結(jié)果主觀性大，不同的檢測(cè)人員會(huì)得出不同的檢測(cè)結(jié)果，而且對(duì)隧道襯砌結(jié)構(gòu)的安全性評(píng)價(jià)大多是定性描述。盡管國(guó)外研究機(jī)構(gòu)開發(fā)了不同類型的隧道病害檢測(cè)方法，但檢測(cè)指標(biāo)單一，大多數(shù)只能同時(shí)檢測(cè)一種或兩種病害，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)多種病害的同時(shí)檢測(cè)，并且無法實(shí)現(xiàn)全斷面的自動(dòng)智能化檢測(cè)。
[0004]有一種地鐵盾構(gòu)隧道病害快速高精度檢測(cè)設(shè)備，包括行走裝置、控制裝置和圖像采集裝置；行走裝置包括固定有前軌道輪和后軌道輪的底座，底座上固定有空心立柱，空心立柱內(nèi)固定有蓄電池，空心立柱的柱面上固定有水平板和推行扶手，空心立柱的頂端豎直固定有液壓油缸，液壓油缸的活塞桿上固定有豎直的第一圓盤，且第一圓盤的盤面與軌道的行進(jìn)方向垂直，第一圓盤上固定有徑向的支撐桿；控制裝置包括安裝有采集軟件的工控機(jī)主機(jī)、與工控機(jī)主機(jī)連接的工控機(jī)顯示器和與工控機(jī)主機(jī)連接的鍵盤和鼠標(biāo)，工控機(jī)主機(jī)固定在空心立柱內(nèi)，工控機(jī)顯示屏固定在空心立柱上，鍵盤和鼠標(biāo)放置于空心立柱上的水平板上，工控機(jī)主機(jī)的電源端和工控機(jī)顯示器的電源端和蓄電池連接；圖像采集裝置包括線陣CXD工業(yè)相機(jī)，線陣CXD工業(yè)相機(jī)固定在支撐桿上，且線陣CXD工業(yè)相機(jī)的鏡頭沿圓盤徑向朝外，工控機(jī)主機(jī)和線陣C⑶工業(yè)相機(jī)連接，線陣CXD工業(yè)相機(jī)的電源端和蓄電池連接；該設(shè)備能夠全面有效地對(duì)地鐵盾構(gòu)隧道襯砌病害信息進(jìn)行采集，但是該設(shè)備上底座和空心立柱之間固定不方便、耗時(shí)長(zhǎng)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型為了解決地鐵盾構(gòu)隧道病害快速高精度檢測(cè)設(shè)備上的底座和空心立柱之間固定安裝不方便的問題，提供了地鐵盾構(gòu)隧道病害快速高精度檢測(cè)設(shè)備的快速拆裝
>J-U ρ?α裝直。
[0006]本實(shí)用新型是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:地鐵盾構(gòu)隧道病害快速高精度檢測(cè)設(shè)備的快速拆裝裝置，包括底座和空心立柱，底座上固定有四個(gè)其上設(shè)有內(nèi)螺紋孔的連接板，連接板的內(nèi)螺紋孔內(nèi)螺紋連接有柱體上從上到下依次固定有兩個(gè)圓錐臺(tái)的減震柱，且減震柱的柱體上端的圓錐臺(tái)的下底面直徑小于柱體下端的圓錐臺(tái)的下底面直徑，空心立柱的底端的四個(gè)邊角上分別固定有定位塊，定位塊內(nèi)開有豎直的圓錐臺(tái)狀通孔，圓錐臺(tái)狀通孔的底端開口口徑大于或等于減震柱下端的圓錐臺(tái)的下底面直徑，圓錐臺(tái)狀通孔的頂端開口口徑小于或等于減震柱上端的圓錐臺(tái)的上底面直徑，且減震柱上端和下端的圓錐臺(tái)和圓錐臺(tái)狀通孔的錐角相等，空心立柱底端的四個(gè)邊角上的定位塊套在減震柱上，定位塊的頂端還固定有開啟撬杠，開啟撬杠的端部和旋轉(zhuǎn)拆卸把手連接，開啟撬杠和旋轉(zhuǎn)拆卸把手連接處鉸接在空心立柱的柱面上。
[0007]本快速拆裝裝置是應(yīng)用在地鐵盾構(gòu)隧道病害快速高精度檢測(cè)設(shè)備上，這樣地鐵盾構(gòu)隧道病害快速高精度檢測(cè)設(shè)備包括行走裝置、控制裝置和圖像采集裝置；行走裝置包括底座和空心立柱，底座的底面上固定有前軌道輪和后軌道輪，底座上固定有四個(gè)其上設(shè)有內(nèi)螺紋孔的連接板，連接板的內(nèi)螺紋孔內(nèi)螺紋連接有柱體上從上到下依次固定有兩個(gè)圓錐臺(tái)的減震柱，且減震柱的柱體上端的圓錐臺(tái)的下底面直徑小于柱體下端的圓錐臺(tái)的下底面直徑，空心立柱的底端的四個(gè)邊角上分別固定有定位塊，定位塊內(nèi)開有豎直的圓錐臺(tái)狀通孔，圓錐臺(tái)狀通孔的底端開口口徑大于或等于減震柱下端的圓錐臺(tái)的下底面直徑，圓錐臺(tái)狀通孔的頂端開口口徑小于或等于減震柱上端的圓錐臺(tái)的上底面直徑，且減震柱上端和下端的圓錐臺(tái)和圓錐臺(tái)狀通孔的錐角相等，空心立柱底端的四個(gè)邊角上的定位塊套在減震柱上，定位塊的頂端還固定有開啟撬杠，開啟撬杠的端部和旋轉(zhuǎn)拆卸把手連接，開啟撬杠和旋轉(zhuǎn)拆卸把手連接處鉸接在空心立柱的柱面上，空心立柱內(nèi)固定有蓄電池，空心立柱的柱面上固定有水平板和推行扶手，空心立柱的頂端豎直固定有液壓油缸，液壓油缸的活塞桿上固定有豎直的第一圓盤，且第一圓盤的盤面與軌道的行進(jìn)方向垂直，第一圓盤上固定有徑向的支撐桿；控制裝置包括安裝有采集軟件的工控機(jī)主機(jī)、與工控機(jī)主機(jī)連接的工控機(jī)顯示器和與工控機(jī)主機(jī)連接的鍵盤和鼠標(biāo)，工控機(jī)主機(jī)固定在空心立柱內(nèi)，工控機(jī)顯示屏固定在空心立柱上，鍵盤和鼠標(biāo)放置于空心立柱上的水平板上，工控機(jī)主機(jī)的電源端和工控機(jī)顯示器的電源端和蓄電池連接；圖像采集裝置包括線陣CXD工業(yè)相機(jī)，線陣CXD工業(yè)相機(jī)固定在支撐桿上，且線陣CXD工業(yè)相機(jī)的鏡頭沿圓盤徑向朝外，工控機(jī)主機(jī)和線陣CXD工業(yè)相機(jī)連接，線陣CCD工業(yè)相機(jī)的電源端和蓄電池連接；空心立柱與底座之間能快速定位固定，不需要額外的夾緊力就能將空心立柱與底座固定，同時(shí)還具有減震作用，特別是設(shè)備在上下坡和轉(zhuǎn)彎過程中設(shè)備上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生左右搖擺、前仰后磕趨勢(shì)時(shí)，增加了空心立柱的定位塊內(nèi)的圓錐臺(tái)狀通孔和減震柱上的圓錐臺(tái)的接觸面積，增加了定位塊和減震柱之間的鎖緊力度，對(duì)線陣CCD工業(yè)相機(jī)的搖擺有衰減作用；最后通過旋轉(zhuǎn)拆卸把手和開啟撬杠能將定位塊撬起，完成定位塊和減震棒之間的脫離。
[0008]上述的地鐵盾構(gòu)隧道病害快速高精度檢測(cè)設(shè)備的快速拆裝裝置，減震柱的圓錐臺(tái)上設(shè)有減震墊，進(jìn)一步增加了定位塊和減震柱之間的鎖緊力度。
[0009]本實(shí)用新型提供的快速拆裝裝置能快速地將底座和空心立柱固定，同時(shí)還具有減震作用，解決了檢測(cè)設(shè)備上的底座和空心立柱之間固定安裝不方便的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為地鐵盾構(gòu)隧道病害快速高精度檢測(cè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的側(cè)視圖。
[0012]圖3為軌道輪的安裝示意圖。
[0013]圖4為圖3的后視圖。
[0014]圖5為液壓油缸的安裝示意圖。
[0015]圖6為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7為減震柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1_底座，2-空心立柱，3-液壓油缸，4-第一圓盤，5-支撐桿，6-線陣C⑶工業(yè)相機(jī)，7-止推軸承，8-轉(zhuǎn)向架，9-向心軸承，10-前軌道輪，11-轉(zhuǎn)向連桿，12-編碼器，13-后軸，14-調(diào)節(jié)螺栓定位墊板，15-調(diào)節(jié)螺栓，16-下彈性擋圈，17-彈簧，18-上彈性擋圈，19-彈簧預(yù)緊調(diào)節(jié)螺母，20-水平板，21-連接板，22-減震柱，23-定位塊，24-圓錐臺(tái)狀通孔，25-開啟撬杠，26-旋轉(zhuǎn)拆卸把手，27-LED光源，28-后軌道輪。

【具體實(shí)施方式】
[0018]地鐵盾構(gòu)隧道病害快速高精度檢測(cè)設(shè)備，包括行走裝置、控制裝置和圖像采集裝置；行走裝置包括底座I和空心立柱2，所述底座I底面的前端左右兩側(cè)通過止推軸承7各固定有轉(zhuǎn)向架8，轉(zhuǎn)向架8內(nèi)設(shè)有向心軸承9，向心軸承9上固定有前軌道輪10，該兩前軌道輪10之間還連接有轉(zhuǎn)向連桿11，底座I底面的后端左右兩側(cè)各固定有向心軸承9，兩向心軸承9內(nèi)插入有后軸13,后軸13的兩端分別固定有兩后軌道輪28,后軸13上設(shè)有和工控機(jī)主機(jī)連接的編碼器12，前軌道輪10和后軌道輪28都為踏面為1:20的錐形橡膠標(biāo)準(zhǔn)軌道輪，且軌道輪的輪緣厚度32mm、高度25mm，輪緣外側(cè)與水平角成65°，輪緣內(nèi)側(cè)面有R16的倒角，前軌道輪10和后軌道輪28都由承剪壓式橡膠元件制成；
[0019]底座I上固定有四個(gè)其上設(shè)有內(nèi)螺紋孔的連接板21，連接板21的內(nèi)螺紋孔內(nèi)螺紋連接有柱體上從上到下依次固定有兩個(gè)圓錐臺(tái)的減震柱22，且減震柱22的柱體上端的圓錐臺(tái)的下底面直徑小于柱體下端的圓錐臺(tái)的下底面直徑，空心立柱2的底端的四個(gè)邊角上分別固定有定位塊23，定位塊23內(nèi)開有豎直的圓錐臺(tái)狀通孔24，圓錐臺(tái)狀通孔24的底端開口口徑大于或等于減震柱22下端的圓錐臺(tái)的下底面直徑，圓錐臺(tái)狀通孔24的頂端開口口徑小于或等于減震柱22上端的圓錐臺(tái)的上底面直徑，且減震柱22上端和下端的圓錐臺(tái)和圓錐臺(tái)狀通孔的錐角相等，空心立柱2底端的四個(gè)邊角上的定位塊23套在減震柱22上，定位塊23的頂端還固定有開啟撬杠25，開啟撬杠25的端部和旋轉(zhuǎn)拆卸把手26連接，開啟撬杠25和旋轉(zhuǎn)拆卸把手26連接處鉸接在空心立柱2的柱面上，空心立柱2內(nèi)固定有蓄電池，空心立柱2的柱面上固定有水平板和推行扶手，空心立柱的頂端的四個(gè)邊角上固定有調(diào)節(jié)螺栓定位墊板14，調(diào)節(jié)螺栓定位墊板14上分別固定有調(diào)節(jié)螺栓15，四個(gè)調(diào)節(jié)螺栓15的底端分別固定有下彈性擋圈16，四個(gè)下彈性擋圈16上都分別固定有彈簧17，彈簧17的頂端都都設(shè)有上彈性擋圈18，上彈性擋圈18上的調(diào)節(jié)螺栓上設(shè)有彈簧預(yù)緊調(diào)節(jié)螺母19，四個(gè)上彈性擋圈18上還支撐固定有水平板20，液壓油缸3豎直固定在空心立柱2頂端端面的水平板20上，液壓油缸3的活塞桿上固定有豎直的第一圓盤4，且第一圓盤4的盤面與軌道的行進(jìn)方向垂直，第一圓盤4上固定有徑向的支撐桿5 ;控制裝置包括安裝有采集軟件的工控機(jī)主機(jī)、與工控機(jī)主機(jī)連接的工控機(jī)顯示器和與工控機(jī)主機(jī)連接的鍵盤和鼠標(biāo)，工控機(jī)主機(jī)固定在空心立柱內(nèi)，工控機(jī)顯示屏固定在空心立柱上，鍵盤和鼠標(biāo)放置于空心立柱上的水平板上，工控機(jī)主機(jī)的電源端和工控機(jī)顯示器的電源端和蓄電池連接；圖像采集裝置包括線陣CXD工業(yè)相機(jī)6，線陣CXD工業(yè)相機(jī)6固定在支撐桿5上，且線陣CXD工業(yè)相機(jī)6的鏡頭沿圓盤徑向朝外，工控機(jī)主機(jī)和線陣CXD工業(yè)相機(jī)連接，線陣CXD工業(yè)相機(jī)6的電源端和蓄電池連接。
【權(quán)利要求】
1.地鐵盾構(gòu)隧道病害快速高精度檢測(cè)設(shè)備的快速拆裝裝置，其特征在于包括底座(I)和空心立柱(2)，底座(I)的頂面上固定有四個(gè)其上設(shè)有內(nèi)螺紋孔的連接板(21)，連接板(21)的內(nèi)螺紋孔內(nèi)螺紋連接有柱體上從上到下依次固定有兩個(gè)圓錐臺(tái)的減震柱(22)，且減震柱(22)的柱體上端的圓錐臺(tái)的下底面直徑小于柱體下端的圓錐臺(tái)的下底面直徑，空心立柱(2)的底端的四個(gè)邊角上分別固定有定位塊(23)，定位塊(23)內(nèi)開有豎直的圓錐臺(tái)狀通孔(24)，圓錐臺(tái)狀通孔(24)的底端開口口徑大于或等于減震柱(22)下端的圓錐臺(tái)的下底面直徑，圓錐臺(tái)狀通孔(24)的頂端開口口徑小于或等于減震柱(22)上端的圓錐臺(tái)的上底面直徑，且減震柱(22)上端和下端的圓錐臺(tái)和圓錐臺(tái)狀通孔的錐角相等，空心立柱(2)底端的四個(gè)邊角上的定位塊(23)套在減震柱(22)上，定位塊(23)的頂端還固定有開啟撬杠(25)，開啟撬杠(25)的端部和旋轉(zhuǎn)拆卸把手(26)連接，開啟撬杠(25)和旋轉(zhuǎn)拆卸把手(26)連接處鉸接在空心立柱(2)的柱面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵盾構(gòu)隧道病害快速高精度檢測(cè)設(shè)備的快速拆裝裝置，其特征在于減震柱(22)的圓錐臺(tái)上設(shè)有減震墊。
【文檔編號(hào)】E21F17/00GK203925582SQ201420380762
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】蘇繼勇, 黃宏偉, 賈柏林, 薛亞東, 閆鵬飛, 王飛, 孫龑, 韓繼承 申請(qǐng)人:上海通芮斯克土木工程技術(shù)有限公司, 運(yùn)城市關(guān)鋁設(shè)備材料有限公司