一種隧道移動工作平臺裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種隧道移動工作平臺裝置，其不同之處在于：其包括工作平臺、工作平臺支撐架、主輪支架和主輪，所述工作平臺支撐架包括橫梁和固定在橫梁兩端的立柱，所述橫梁上設(shè)置有可沿橫梁移動的工作平臺，所述立柱的下端通過調(diào)距裝置與所述主輪支架相連，所述主輪支架可相對于工作平臺支撐架左右移動，主輪支架下部設(shè)置有主輪，所述主輪的外側(cè)設(shè)置有防傾倒支撐。本實(shí)用新型具有自動調(diào)距和防側(cè)傾功能。
【專利說明】一種隧道移動工作平臺裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種隧道移動工作平臺裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隧道打灌及吊柱安裝時(shí)，時(shí)常有列車通過，為了不影響列車正常通行、保障打灌作業(yè)人員的安全，必須停止隧道打灌，無法實(shí)現(xiàn)不間斷作業(yè)、效率低，所以進(jìn)行隧道打灌及吊柱安裝時(shí)，需采用移動工作平臺裝置，但是隧道內(nèi)兩側(cè)電纜溝跨距不恒定，移動工作平臺裝置的主輪在電纜溝內(nèi)移動時(shí)往往會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，難以正常施工，嚴(yán)重影響工作效率，而且主輪出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象時(shí)，會導(dǎo)致工作平臺傾倒，十分危險(xiǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種隧道移動工作平臺裝置，具有自動調(diào)距和防側(cè)傾功能。
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種隧道移動工作平臺裝置，其不同之處在于:其包括工作平臺、工作平臺支撐架、主輪支架和主輪，所述工作平臺支撐架包括橫梁和固定在橫梁兩端的立柱，所述橫梁上設(shè)置有可沿橫梁移動的工作平臺，所述立柱的下端通過調(diào)距裝置與所述主輪支架相連，所述主輪支架可相對于工作平臺支撐架左右移動，主輪支架下部設(shè)置有主輪，所述主輪的外側(cè)設(shè)置有防傾倒支撐。
[0005]按以上技術(shù)方案，所述調(diào)距裝置包括可沿隧道寬度方向滾動的滾輪組和與所述滾輪組相匹配的滾輪槽，所述滾輪槽固定在所述立柱的底部，所述滾輪組有若干排且并列分布在主輪支架的上端。
[0006]按以上技術(shù)方案，所述主輪內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪可沿電纜溝滾動。
[0007]對比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益特點(diǎn)為:
[0008]I)、該隧道移動工作平臺裝置，主輪支架在調(diào)距裝置的作用下可相對于工作平臺支撐架左右移動，兩側(cè)主輪間間距可隨隧道內(nèi)兩側(cè)電纜溝跨距的變化而變化，防止了主輪卡死現(xiàn)象的發(fā)生，保證了正常連續(xù)施工，提高了工作效率；
[0009]2)、該隧道移動工作平臺裝置，主輪的外側(cè)設(shè)置有防傾倒支撐，在主輪漏氣時(shí)起到支持工作平臺支撐架的作用，防止工作平臺支撐架傾倒，保障了施工安全；
[0010]3)、該隧道移動工作平臺裝置，主輪內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向輪，防止主輪發(fā)生側(cè)滑，并可實(shí)現(xiàn)自動轉(zhuǎn)向功能，保障了施工安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中自動調(diào)距裝置主視剖面結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中自動調(diào)距裝置左視剖面結(jié)構(gòu)放大示意圖；
[0014]其中:1 一工作平臺、2—工作平臺支撐架(2-1—橫梁、2-2—立柱)、3—主輪支架、4一主輪、5—調(diào)距裝置(5-1—滾輪組、5-2—滾輪槽)、6—防傾倒支撐、7—導(dǎo)向輪、8—隧道、9一電纜溝。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面通過【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]請參考圖1至圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例隧道移動工作平臺裝置，其包括工作平臺1、工作平臺支撐架2、主輪支架3和主輪4，所述工作平臺支撐架2包括橫梁2-1和固定在橫梁2-1兩端的立柱2-2，所述橫梁2-1上設(shè)置有可沿橫梁2-1移動的工作平臺I，所述立柱2-2的下端通過調(diào)距裝置5與所述主輪支架3相連，所述主輪支架3可相對于工作平臺支撐架2左右移動，主輪支架3下部設(shè)置有主輪4，所述主輪4的外側(cè)設(shè)置有防傾倒支撐6，所述主輪4內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向輪7，所述導(dǎo)向輪7可沿隧道8內(nèi)兩側(cè)電纜溝9滾動。
[0017]具體的，所述調(diào)距裝置5包括可沿隧道8寬度方向滾動的滾輪組5-1和與所述滾輪組5-1相匹配的滾輪槽5-2，所述滾輪槽5-2固定在立柱2-2的底部端面處，所述滾輪組5-1有若干排且并列分布在主輪支架3的上端面處。
[0018]請參考圖1至圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，工作平臺支撐架2高6.3米、跨距9.1米，可在不影響列車通過的同時(shí)進(jìn)行隧道打灌不間斷作業(yè)，主輪支架3在調(diào)距裝置5的作用下可相對于工作平臺支撐架2左右移動，兩側(cè)主輪4間間距可隨隧道8內(nèi)兩側(cè)電纜溝9跨距的變化而變化，防止了主輪4由于隧道8內(nèi)兩側(cè)電纜溝9跨距不一而卡死出現(xiàn)無法移動的情況，保證了隧道化學(xué)錨栓打灌進(jìn)度，提高了工效；導(dǎo)向輪7可防止主輪4發(fā)生側(cè)滑，并可實(shí)現(xiàn)自動轉(zhuǎn)向功能，防傾倒支撐6與地面相距10mm，在主輪4漏氣時(shí)起到支持工作平臺支撐架2的作用，防止工作平臺支撐架2傾倒，保證了施工安全；只需兩個(gè)作業(yè)人員便可輕松推動本隧道移動工作平臺裝置，節(jié)約了人力物力。
[0019]本實(shí)用新型保證了作業(yè)段的施工需求，拓展了接觸網(wǎng)隧道施工的理念，在站前單位頻繁進(jìn)行作業(yè)的同時(shí)，接觸網(wǎng)隧道也能不間斷的進(jìn)行各項(xiàng)施工作業(yè)，為保證工程的按時(shí)完工提供了強(qiáng)有力的設(shè)備支撐。
[0020]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬的【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種隧道移動工作平臺裝置，其特征在于:其包括工作平臺、工作平臺支撐架、主輪支架和主輪，所述工作平臺支撐架包括橫梁和固定在橫梁兩端的立柱，所述橫梁上設(shè)置有可沿橫梁移動的工作平臺，所述立柱的下端通過調(diào)距裝置與所述主輪支架相連，所述主輪支架可相對于工作平臺支撐架左右移動，主輪支架下部設(shè)置有主輪，所述主輪的外側(cè)設(shè)置有防傾倒支撐。
2.如權(quán)利要求1所述的隧道移動工作平臺裝置，其特征在于:所述調(diào)距裝置包括可沿隧道寬度方向滾動的滾輪組和與所述滾輪組相匹配的滾輪槽，所述滾輪槽固定在所述立柱的底部，所述滾輪組有若干排且并列分布在主輪支架的上端。
3.如權(quán)利要求1或2所述的隧道移動工作平臺裝置，其特征在于:所述主輪內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪可沿電纜溝滾動。
【文檔編號】E21F17/00GK204163764SQ201420431634
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】陳偉 申請人:中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司