巷道氣動移動式支護的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種巷道氣動移動式支護，包括底座和兩排固定拱形梁，兩排固定拱形梁之間通過第一直桿連接；每排固定拱形梁的兩端分別鉸接有左活動拱形梁和右活動拱形梁；兩排左、右活動拱形梁之間通過第二直桿連接；底座上固定有一條底梁，底梁的左右兩端分別鉸接有第一左支撐桿和第一右支撐桿，第一左、右支撐桿通過銷軸連接第二左、右支撐桿，在第二直桿上設(shè)有鉸座，第二左、右支撐桿遠離第一左、右支撐桿的一端通過銷軸連接在鄰近的鉸座上；在底梁上設(shè)有氣缸和主支撐機構(gòu)，氣缸上的活塞桿與主支撐機構(gòu)連接，主支撐機構(gòu)頂部與固定拱形梁連接，當(dāng)氣缸的活塞桿伸出后帶動主支撐機構(gòu)升起。該支護占用空間小，方便移動運送，作業(yè)省時省力。
【專利說明】巷道氣動移動式支護

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種巷道支護，特別是一種巷道氣動移動式支護。

【背景技術(shù)】
[0002]臨時支護是掘進巷道施工中的一項重要施工工序。目前采用的臨時支護形式主要是前探梁的形式，即先將吊環(huán)擰在最前排頂部錨桿上，然后將前探支護梁(一般為2寸鋼管)穿在吊環(huán)內(nèi)，再用小桿、道木接頂背實。臨時支護作業(yè)為純?nèi)斯げ僮?。不僅作業(yè)時間長(支護時間約30-40分鐘)，支護強度低，基本無初撐力，而且鉆裝完錨桿后，還要人工拆卸整個支護，費時費力，因此有必要研制一套普掘迎頭機械化臨時支護裝置，提高自臨時支護至吊掛支護網(wǎng)階段的安全性和效率，實現(xiàn)機械化一次性支護，使得施工人員可以安全、連續(xù)地鉆裝錨桿，縮短臨時支護時間，提高掘進效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種巷道氣動移動式支護，該支護占用空間極小，方便在巷道內(nèi)移動運送，能夠提高支護強度及可靠性，支護作業(yè)過程省時省力。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的一種巷道氣動移動式支護，包括底座和兩排固定拱形梁，所述兩排固定拱形梁之間通過平行設(shè)置的第一直桿連接；每排所述固定拱形梁的兩端分別鉸接有左活動拱形梁和右活動拱形梁；兩排左活動拱形梁之間以及兩排右活動拱形梁之間通過第二直桿連接；所述底座上固定有一條底梁，所述底梁的左右兩端分別鉸接有第一左支撐桿和第一右支撐桿，第一左支撐桿通過銷軸連接第二左支撐桿，第一右支撐桿通過銷軸連接第二右支撐桿，在所述第二直桿上設(shè)有鉸座，第二左支撐桿遠離第一左支撐桿的一端以及第二右支撐桿遠離第一右支撐桿的一端均通過銷軸連接在鄰近的所述鉸座上；在所述底梁上還設(shè)有氣缸和主支撐機構(gòu)，所述氣缸上的活塞桿與主支撐機構(gòu)連接，所述主支撐機構(gòu)頂部與固定拱形梁下側(cè)連接，當(dāng)所述氣缸的活塞桿伸出后可帶動主支撐機構(gòu)升起。第一、二直桿以及兩排左右活動拱形梁、固定拱形梁可形成完整的支護網(wǎng)，在主支撐機構(gòu)與各支撐桿的支撐下頂靠在巷道穹頂。
[0005]優(yōu)選地，所述主支撐機構(gòu)包括第三支撐桿、第四支撐桿、支撐頂梁以及底梁導(dǎo)軌，所述底梁導(dǎo)軌設(shè)在所述底梁上，所述底梁導(dǎo)軌的左端內(nèi)側(cè)鉸接第三支撐桿，所述底梁導(dǎo)軌內(nèi)還設(shè)有一個氣缸座，所述氣缸座與所述底梁導(dǎo)軌滑動配合，所述氣缸底部鉸接在所述氣缸座上，所述氣缸的活塞桿的端部設(shè)有銷孔，并通過銷軸鉸接一個鉸座，鉸座底部固定連接有一個連接塊，連接塊固定在所述第三支撐桿靠近中部的位置上，所述第四支撐桿的一端套設(shè)在氣缸座上，所述第四支撐桿與所述第三支撐桿異面設(shè)置，并通過一個銷軸將所述第三支撐桿與所述第四支撐桿的中部鉸接在一起，所述支撐頂梁設(shè)于所述第三支撐桿與所述第四支撐桿的上方，所述支撐頂梁內(nèi)嵌設(shè)有頂梁導(dǎo)軌，頂梁導(dǎo)軌左端內(nèi)側(cè)與所述第四支撐桿遠離所述氣缸座的一端鉸接在一起，所述頂梁導(dǎo)軌內(nèi)橫向設(shè)有輥軸，所述第三支撐桿遠離所述底梁的一端套設(shè)在所述輥軸上；所述支撐頂梁的兩端固定連接在所述固定拱形梁的下側(cè)上。氣缸推桿伸出后拉動第三支撐桿進而帶動第四支撐桿和支撐頂梁上升將拱形梁撐起，連接在第二直桿上的各支撐桿以及活動拱形梁也會隨之完全展開。鉸座底部固定連接的連接塊，增強了氣缸活塞桿上連接的鉸座旋轉(zhuǎn)的靈活性。
[0006]優(yōu)選地，所述第二左支撐桿和所述第二右支撐桿均由固定桿和嵌套在固定桿中的伸縮桿兩部分組成，所述固定桿遠離所述伸縮桿的一端與所述第一左支撐桿或所述第一右支撐桿通過一銷軸鉸接，所述伸縮桿遠離所述固定桿的一端通過一銷軸與所述第二直桿上的鉸座連接。由于采用可伸縮桿的結(jié)構(gòu)，支護在收攏狀態(tài)下伸縮桿會縮進固定桿內(nèi)，減小了支護占用的空間。
[0007]優(yōu)選地，所述第二直桿上的鉸座的底部通過一條鎖鏈與所述底梁的端部以可拆卸的方式連接在一起。當(dāng)支護在運動過程中，鎖鏈可以防止活動拱形梁以及支撐桿因自身重力自動展開，進而避免其與周圍環(huán)境發(fā)生磕碰。
[0008]優(yōu)選地，所述第一直桿的兩端設(shè)有第一可伸縮短桿，所述第二直桿的兩端設(shè)有第二可伸縮短桿。由于工作環(huán)境不同，巷道穹頂斷面大小也不完全一樣，在某些斷面較大處可以將伸縮短桿伸出支撐在斷面上，提高了支護對大小不同工作斷面的適應(yīng)性。
[0009]本實用新型提供的，具有如下有益效果:
[0010](I)由于煤礦巷道為易燃易爆環(huán)境，采用氣缸作為動力源，避免了電力動力源在煤礦巷道內(nèi)電打火及漏電的問題，施工作業(yè)過程安全可靠。
[0011](2)支護的側(cè)支撐機構(gòu)包括多跟相互鉸接的支撐桿，支護網(wǎng)主體含有兩根可轉(zhuǎn)動的活動拱形梁，主支撐機構(gòu)中第三、四支撐桿可靈活升起或降低，支護在巷道內(nèi)移動運送過程中，上述各機構(gòu)均可以收攏、聚合、折疊或降低，大幅節(jié)約了占地空間，方便在狹小的巷道內(nèi)使用，特別是便于單軌氣動吊車運送。
[0012](3)雙排固定拱形梁、活動拱形梁、第一、二直桿及伸縮桿構(gòu)成了完整的支護網(wǎng)，支護覆蓋面積大且可調(diào)整，支護作業(yè)完成后施工人員一次可打雙排錨桿。
[0013](4)整個支護作業(yè)過程通過氣動完成，無需消耗大量人工勞動力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型所提供的巷道氣動移動式支護的主視圖；
[0015]圖2為本實用新型所提供的巷道氣動移動式支護的側(cè)視圖；
[0016]圖3為本實用新型所提供的巷道氣動移動式支護的俯視圖；
[0017]圖4為圖1收攏狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:
[0019]1.固定拱形梁2.左活動拱形梁3.右活動拱形梁4.第一直桿5.第一可伸縮短桿6.第二直桿7.第二可伸縮短桿8.底座9.底梁10.第一左支撐桿11.第一右支撐桿12.第二左支撐桿13.第二右支撐桿14.鎖鏈15.第三支撐桿16.第四支撐桿17.支撐頂梁18.氣缸座19.氣缸20.連接塊21.輥軸22.連接片91.底梁導(dǎo)軌100.固定桿101.伸縮桿171.支撐頂梁導(dǎo)軌

【具體實施方式】
[0020]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員更好地理解本實用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0021]本實用新型所稱“左”，“右”均是相對概念，這種描述是為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解部分之間的相對位置關(guān)系，而并不是指“左”、“右”兩部分結(jié)構(gòu)存在不同。如左活動拱形梁與右活動拱形梁的形狀、大小完全相同，區(qū)別只是一個設(shè)置在固定拱形梁的左側(cè)、另一個設(shè)置在固定拱形梁的右側(cè)。上述關(guān)于“左”、“右”的術(shù)語解釋同理適用于第一左支撐桿和第一右支撐桿、第二左支撐桿與第二右支撐桿等。
[0022]本實用新型所稱“第一直桿”是指用來連接前后兩排固定拱形梁的直桿的統(tǒng)稱，而并不是僅特指某一根直桿，同理，“第二直桿”是指用來連接前后兩排活動拱形梁(包括左活動拱形梁和右活動拱形梁)的直桿的統(tǒng)稱，“第一直桿”與“第二直桿”在形狀、結(jié)構(gòu)、上并無明顯區(qū)別，區(qū)別定義僅為本領(lǐng)域技術(shù)人員易于理解和區(qū)分其相對位置關(guān)系。
[0023]請參考圖1、2、3、4，本實用新型提供的巷道氣動移動式支護包括兩條平行設(shè)置的固定拱形梁1，每條固定拱形梁I的左右兩端通過銷軸分別鉸接有左活動拱形梁2和右活動拱形梁3，當(dāng)左活動拱形梁2沿順時針展開、右活動拱形梁3沿逆時針展開后，可以與中間的固定拱形梁I 一起形成一個更完整的拱形結(jié)構(gòu)，用來支撐巷道的穹頂。兩排固定拱形梁I之間通過多條等距離平行設(shè)置的第一直桿4連接，第一直桿4的兩端從拱形梁的側(cè)面貫通整個梁體并穿出的位置上設(shè)置第一可伸縮短桿5，兩排活動拱形梁之間通過第二直桿連接6，第二直桿6的兩端從拱形梁的側(cè)面貫通整個梁體并穿出的位置上設(shè)置第二可伸縮短桿7，當(dāng)巷道穹頂某個位置工作斷面過大，第一、二直桿4、6因長度限制無法抵靠時，將第一、二可伸縮短桿5、7調(diào)出即可完成支撐，第一直桿4與兩排的拱形梁1、2、3形成一種網(wǎng)狀頂架，從而更加有效地支撐巷道的穹頂。在每條固定拱形梁I的下方設(shè)有一個底座8，在底座8上固定有一條底梁9，底梁9的兩端沿著底座8的長度均向外伸出一部分。為了使固定拱形梁I與左、右活動拱形梁2、3以及第一、二直桿4、6構(gòu)成的頂架得到支撐，在底梁9上設(shè)置了側(cè)支撐機構(gòu)與主支撐機構(gòu)。
[0024]上述側(cè)支撐機構(gòu)通過如下技術(shù)方案實現(xiàn):在底梁9左右兩端的端面上均固定連接有鉸座，左右兩個鉸座均通過銷軸分別連接第一左支撐桿10和第一右支撐桿11，第一左支撐桿10遠離鉸座的一端通過銷軸連接有第二左支撐桿12，第一右支撐桿10遠離鉸座的一端通過銷軸連接有第二支右撐桿13，第二左支撐桿12與第二右支撐桿13均是可伸縮支撐桿，由固定桿100和嵌套在固定桿100中的伸縮桿101組成，固定桿100遠離伸縮桿101的一端通過前述銷軸與前述第一左、右支撐桿10、11鉸接，伸縮桿101遠離固定桿100的一端端面上也固定有鉸座。在第二直桿6上均設(shè)較座，鉸座的銷孔位于遠離第二直桿6的一端。伸縮桿101的鉸座上的銷孔與第二直桿6的鉸座上的銷孔通過銷軸鉸接在一起，這樣當(dāng)左、右活動拱形梁2、3展開時，由于各個銷軸的作用，各支撐桿10-13也會隨著轉(zhuǎn)動展開，伸縮桿101也會伸出，最終對拱形梁1-3起到支撐作用。伸縮桿101與第二直桿6采用相互鉸接的鉸座連接，增加轉(zhuǎn)動的節(jié)點，使得伸縮桿101從固定桿100中伸出變長后也能順利流暢地轉(zhuǎn)動展開。進一步地，第二直桿6上的鉸座底部與第一左、右支撐桿10、11上的鉸座底部通過鎖鏈14可拆卸地連接在一起，當(dāng)支護在運動過程中，鎖鏈14可以防止左、右活動拱形梁2、3以及各支撐桿10-13因自身重力自動展開，進而防止其與周圍環(huán)境發(fā)生磕碰。
[0025]上述主支撐機構(gòu)通過如下技術(shù)方案實現(xiàn):在底梁9上嵌入設(shè)有一條底梁導(dǎo)軌91，底梁導(dǎo)軌91的左端內(nèi)側(cè)固定連接一個鉸座，鉸座上通過銷軸鉸接第三支撐桿15，底梁導(dǎo)軌91內(nèi)還設(shè)有一個氣缸座18，氣缸座18上安裝有氣缸19，氣缸座18主體為一條橫向設(shè)置在底梁導(dǎo)軌91內(nèi)的橫軸，橫軸兩端與底梁導(dǎo)軌91內(nèi)側(cè)滑動配合，使得氣缸座18能夠在底梁導(dǎo)軌91上滑動。氣缸座18橫軸中部設(shè)置兩組鉸座，將氣缸19的底部上設(shè)置兩個凸緣，凸緣上設(shè)置鉸孔，并通過銷軸將凸緣上的鉸孔與氣缸座18鉸座上的鉸孔穿在一起，從而將氣缸19底部與氣缸座18鉸接在一起。氣缸活塞桿190的端部設(shè)有銷孔，并通過銷軸鉸接一個鉸座，鉸座底部固定連接有一個連接塊20，連接塊20固定在前述第三支撐桿15靠近中部的位置上，增強了鉸座旋轉(zhuǎn)的靈活性。在氣缸座18橫軸上還設(shè)有第四支撐桿16，第四支撐桿16的一端套設(shè)在氣缸座18橫軸上，第四支撐桿16與第三支撐桿15異面設(shè)置，并通過銷軸將第三支撐桿15與第四支撐桿16的中部鉸接在一起。第三支撐桿15與第四支撐桿16的上方還設(shè)有支撐頂梁17，支撐頂梁17內(nèi)嵌設(shè)有支撐頂梁導(dǎo)軌171，支撐頂梁導(dǎo)軌171左端內(nèi)側(cè)設(shè)有鉸座，并通過銷軸與第四支撐桿16遠離氣缸座18的一端鉸接在一起，支撐頂梁導(dǎo)軌171內(nèi)橫向設(shè)有輥軸21，第三支撐桿15遠離底梁9的一端套設(shè)在輥軸21上。支撐頂梁17的兩端固定有連接片22，并通過螺栓將連接片22與前述的固定拱形梁I連接在一起。
[0026]在使用時，先通過氣動單軌吊車拖動巷道氣動移動式支護到工作位置，解開左、右活動拱形梁2、3與底梁9兩端外側(cè)鉸座之間的鎖鏈14，然后開啟氣缸19，氣缸推桿190從缸套中伸出，通過推桿端的銷軸與連接塊20將第三支撐桿15提起，第三支撐桿15繞底梁9內(nèi)側(cè)的銷軸逆時針轉(zhuǎn)動，同時第四支撐桿16也通過與第三支撐桿15、頂梁9上的銷軸支起，氣缸座18也向左側(cè)滑動，與此同時，固定拱形梁I緩緩上升，左、右活動拱形梁2、3展開，并帶動第一左支撐桿10、第二左支撐桿12、第一右支撐桿11、第二右支撐桿13展開，伸縮桿101也在此過程中完全伸出，最后整個支護完全展開，支撐住巷道的穹頂。在支護工作完成后，工人便可以進行打鉆錨桿的工作。
[0027]以上對本實用新型所提供的一種巷道氣動移動式支護進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.巷道氣動移動式支護，其特征在于，包括底座和兩排固定拱形梁，所述兩排固定拱形梁之間通過平行設(shè)置的第一直桿連接；每排所述固定拱形梁的兩端分別鉸接有左活動拱形梁和右活動拱形梁；兩排左活動拱形梁之間以及兩排右活動拱形梁之間通過第二直桿連接；所述底座上固定有一條底梁，所述底梁的左右兩端分別鉸接有第一左支撐桿和第一右支撐桿，第一左支撐桿通過銷軸連接第二左支撐桿，第一右支撐桿通過銷軸連接第二右支撐桿，在所述第二直桿上設(shè)有鉸座，第二左支撐桿遠離第一左支撐桿的一端以及第二右支撐桿遠離第一右支撐桿的一端均通過銷軸連接在鄰近的所述鉸座上；在所述底梁上還設(shè)有氣缸和主支撐機構(gòu)，所述氣缸上的活塞桿與主支撐機構(gòu)連接，所述主支撐機構(gòu)頂部與固定拱形梁下側(cè)連接，當(dāng)所述氣缸的活塞桿伸出后可帶動主支撐機構(gòu)升起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的巷道氣動移動式支護，其特征在于，所述主支撐機構(gòu)包括第三支撐桿、第四支撐桿、支撐頂梁以及底梁導(dǎo)軌，所述底梁導(dǎo)軌設(shè)在所述底梁上，所述底梁導(dǎo)軌的左端內(nèi)側(cè)鉸接第三支撐桿，所述底梁導(dǎo)軌內(nèi)還設(shè)有一個氣缸座，所述氣缸座與所述底梁導(dǎo)軌滑動配合，所述氣缸底部鉸接在所述氣缸座上，所述氣缸的活塞桿的端部設(shè)有銷孔，并通過銷軸鉸接一個鉸座，鉸座底部固定連接有一個連接塊，連接塊固定在所述第三支撐桿靠近中部的位置上，所述第四支撐桿的一端套設(shè)在氣缸座上，所述第四支撐桿與所述第三支撐桿異面設(shè)置，并通過一個銷軸將所述第三支撐桿與所述第四支撐桿的中部鉸接在一起，所述支撐頂梁設(shè)于所述第三支撐桿與所述第四支撐桿的上方，所述支撐頂梁內(nèi)嵌設(shè)有頂梁導(dǎo)軌，頂梁導(dǎo)軌左端內(nèi)側(cè)與所述第四支撐桿遠離所述氣缸座的一端鉸接在一起，所述頂梁導(dǎo)軌內(nèi)橫向設(shè)有輥軸，所述第三支撐桿遠離所述底梁的一端套設(shè)在所述輥軸上；所述支撐頂梁的兩端固定連接在所述固定拱形梁的下側(cè)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的巷道氣動移動式支護，其特征在于，所述第二左支撐桿和所述第二右支撐桿均由固定桿和嵌套在固定桿中的伸縮桿兩部分組成，所述固定桿遠離所述伸縮桿的一端與所述第一左支撐桿或所述第一右支撐桿通過一銷軸鉸接，所述伸縮桿遠離所述固定桿的一端通過一銷軸與所述第二直桿上的鉸座連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的巷道氣動移動式支護，其特征在于，所述第二直桿上的鉸座的底部通過一條鎖鏈與所述底梁的端部以可拆卸的方式連接在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的巷道氣動移動式支護，其特征在于，所述第一直桿的兩端設(shè)有第一可伸縮短桿，所述第二直桿的兩端設(shè)有第二可伸縮短桿。
【文檔編號】E21D23/04GK204175327SQ201420638707
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】雷彥娥 申請人:周文川