本實(shí)用新型涉及盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種方柱形高強(qiáng)度盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大多數(shù)大中城市都在修建地鐵，在修建地鐵時(shí)，如果采用普通挖掘方式，地面上需要大面積拆遷，阻斷交通，施工噪音大噪音，地面沉降，嚴(yán)重影響居民的正常生活，現(xiàn)有的部分地鐵修建中采用的盾構(gòu)機(jī)結(jié)構(gòu)不合理，不能挖掘方形橫截面隧道，而且現(xiàn)有挖掘設(shè)備無(wú)法根據(jù)挖掘的渣土量實(shí)時(shí)調(diào)整傳輸速度，挖掘效率低，容易發(fā)生事故。市場(chǎng)上急需一種結(jié)構(gòu)合理，能夠固定和安裝各種設(shè)備裝置并且內(nèi)部強(qiáng)度高，能夠挖掘方形橫截面隧道且智能調(diào)節(jié)渣土傳送速度的盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)上述提出的傳統(tǒng)盾構(gòu)機(jī)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型采用方柱形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并且設(shè)置了智能輸送機(jī)，而提供一種方柱形高強(qiáng)度盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)手段如下：一種方柱形高強(qiáng)度盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，包括：盾體，其為方柱形且橫截面為四個(gè)角為圓角的矩形，所述盾體包括相互固定連接的前盾和尾盾，所述前盾包括前盾上半盾體和前盾下半盾體，所述前盾上半盾體與前盾下半盾體大小形狀相同且相對(duì)于前盾中心線所在水平面成鏡像；所述尾盾包括尾盾上半盾體和尾盾下半盾體，所述尾盾上半盾體與尾盾下半盾體大小形狀相同且相對(duì)于尾盾中心線所在水平面成鏡像；所述前盾下半盾體內(nèi)固定設(shè)置螺旋機(jī)座Ⅰ，所述尾盾下半盾體內(nèi)固定設(shè)置螺旋機(jī)座Ⅱ，還包括螺旋輸送機(jī)，所述螺旋輸送機(jī)一端固定設(shè)置于螺旋機(jī)座Ⅰ內(nèi)，另一端固定設(shè)置于螺旋機(jī)座Ⅱ內(nèi)；所述螺旋輸送機(jī)上設(shè)有用于控制螺旋輸送機(jī)輸送速度的PLC控制系統(tǒng)。

進(jìn)一步的，所述PLC控制系統(tǒng)包括依次電連接的可變電阻器、安全繼電器、PLC信號(hào)放大器、PLC控制器、螺旋輸送機(jī)電機(jī)、轉(zhuǎn)速傳感器，所述安全繼電器分別與流量傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器電連接。

進(jìn)一步的，所述前盾上半盾體包括前盾上半外殼體、前盾上半連接板和前盾上半面板，所述前盾上半外殼體下端與前盾上半連接板固定連接，所述前盾上半面板內(nèi)側(cè)邊緣分別與前盾上半外殼體和前盾上半連接板固定連接；所述前盾下半盾體包括前盾下半外殼體、前盾下半連接板和前盾下半面板，所述前盾下半外殼體上端與前盾下半連接板固定連接，所述前盾下半面板內(nèi)側(cè)邊緣分別與前盾下半外殼體和前盾下半連接板固定連接；所述前盾上半連接板與前盾下半連接板固定連接。

進(jìn)一步的，所述尾盾上半盾體包括尾盾上半連接殼、尾盾上半外殼體、尾盾上半連接板和尾盾上半面板，所述尾盾上半外殼體下端與尾盾上半連接板固定連接，所述尾盾上半面板內(nèi)側(cè)邊緣分別與尾盾上半外殼體和尾盾上半連接板固定連接；所述尾盾上半連接殼一端與前盾上半外殼體內(nèi)側(cè)固定連接，其另一端與尾盾上半盾體內(nèi)側(cè)固定連接；所述尾盾下半盾體包括尾盾下半連接殼、尾盾下半外殼體、尾盾下半連接板和尾盾下半面板，所述尾盾下半外殼體上端與尾盾下半連接板固定連接，所述尾盾下半面板內(nèi)側(cè)邊緣分別與尾盾下半外殼體和尾盾下半連接板固定連接；所述尾盾下半連接殼一端與前盾下半外殼體內(nèi)側(cè)固定連接，其另一端與尾盾下半盾體內(nèi)側(cè)固定連接；所述尾盾上半連接板與尾盾下半連接板固定連接。

進(jìn)一步的，還包括前盾內(nèi)殼體，所述前盾內(nèi)殼體為筒形且其左右兩側(cè)壁為曲面金屬板，其上下兩側(cè)壁為平面金屬板，所述前盾上半盾體內(nèi)設(shè)有前盾上半隔板，所述前盾下半盾體內(nèi)設(shè)有前盾下半隔板，所述前盾上半隔板和前盾下半隔板內(nèi)皆設(shè)置前盾內(nèi)殼體。

進(jìn)一步的，前盾上半外殼體靠近尾盾位置設(shè)有前盾裙板，所述前盾裙板外沿與前盾上半外殼體內(nèi)壁固定連接，所述前盾裙板外沿下部設(shè)有開(kāi)口；尾盾上半連接殼與前盾上半外殼體連接一端設(shè)有尾盾裙板，所述尾盾裙板外沿與尾盾上半連接殼內(nèi)壁固定連接，所述尾盾裙板外沿下部設(shè)有開(kāi)口；所述前盾裙板上設(shè)有前盾油箱座，所述尾盾裙板上設(shè)有尾盾油箱座；還包括油箱，其一端與前盾油箱座鉸接連接，其另一端與尾盾油箱座鉸接連接。

進(jìn)一步的，還包括橫截面為三角形的尾盾過(guò)渡殼，所述尾盾過(guò)渡殼內(nèi)壁分別固定連接于尾盾上半連接殼和尾盾下半連接殼外側(cè)，所述尾盾過(guò)渡殼徑向端面分別與尾盾上半外殼體和尾盾下半外殼體固定連接。

本實(shí)用新型有益效果為：

①本實(shí)用新型所述方柱形高強(qiáng)度盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，外殼體為方柱形，能夠挖掘方形橫截面等不同橫截面的隧道；

②本實(shí)用新型所述方柱形高強(qiáng)度盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，具有設(shè)有PLC控制系統(tǒng)的智能螺旋輸送機(jī)，能夠根據(jù)挖掘情況調(diào)整渣土傳輸速度；

③本實(shí)用新型所述方柱形高強(qiáng)度盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，整體強(qiáng)度高，能夠保證內(nèi)部設(shè)備和工作人員的安全。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型附圖6幅，

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述方柱形高強(qiáng)度盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述方柱形高強(qiáng)度盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)的右視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述方柱形高強(qiáng)度盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)的B-B剖面圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述方柱形高強(qiáng)度盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)的A-A剖面圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1所述方柱形高強(qiáng)度盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)的C-C剖面圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例2所述PLC控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、盾體，2、前盾，3、尾盾，4、螺旋輸送機(jī)，5、油箱，6、尾盾過(guò)渡殼，21、前盾上半盾體，22、前盾下半盾體，23、螺旋機(jī)座Ⅰ，24、前盾內(nèi)殼體，31、尾盾上半盾體，32、尾盾下半盾體，33、螺旋機(jī)座Ⅱ，100、PLC控制系統(tǒng)，110、流量傳感器，120、安全繼電器，121、可變電阻器，130、PLC信號(hào)放大器， 140、PLC控制器，150、螺旋輸送機(jī)電機(jī)，160、轉(zhuǎn)速傳感器，211、前盾上半外殼體，212、前盾上半連接板，213、前盾上半面板，214、前盾上半隔板，215、前盾裙板，216、前盾油箱座，221、前盾下半外殼體，222、前盾下半連接板，223、前盾下半面板，224、前盾下半隔板，311、尾盾上半連接殼，312、尾盾上半外殼體，313、尾盾上半連接板，314、尾盾上半面板，315、尾盾裙板，316、尾盾油箱座，321、尾盾下半連接殼，322、尾盾下半外殼體，323、尾盾下半連接板，324、尾盾下半面板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，下述非限制性實(shí)施例可以使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員更全面地理解本實(shí)用新型，但不以任何方式限制本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1至5所示，一種方柱形高強(qiáng)度盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，包括：盾體1，其為方柱形且橫截面為四個(gè)角為圓角的矩形，所述盾體1包括相互固定連接的前盾2和尾盾3，所述前盾2包括前盾上半盾體21和前盾下半盾體22，所述前盾上半盾體21與前盾下半盾體22大小形狀相同且相對(duì)于前盾1中心線所在水平面成鏡像；所述尾盾3包括尾盾上半盾體31和尾盾下半盾體32，所述尾盾上半盾體31與尾盾下半盾體32大小形狀相同且相對(duì)于尾盾1中心線所在水平面成鏡像；所述前盾下半盾體21內(nèi)固定設(shè)置螺旋機(jī)座Ⅰ23，所述尾盾下半盾體32內(nèi)固定設(shè)置螺旋機(jī)座Ⅱ33，還包括螺旋輸送機(jī)4，所述螺旋輸送機(jī)4一端固定設(shè)置于螺旋機(jī)座Ⅰ23內(nèi)，另一端固定設(shè)置于螺旋機(jī)座Ⅱ33內(nèi)；所述螺旋輸送機(jī)4上設(shè)有用于控制螺旋輸送機(jī)4輸送速度的PLC控制系統(tǒng)100。

進(jìn)一步的，所述前盾上半盾體21包括前盾上半外殼體211、前盾上半連接板212和前盾上半面板213，所述前盾上半外殼體211下端與前盾上半連接板212固定連接，所述前盾上半面板213內(nèi)側(cè)邊緣分別與前盾上半外殼體211和前盾上半連接板212固定連接；所述前盾下半盾體22包括前盾下半外殼體221、前盾下半連接板222和前盾下半面板223，所述前盾下半外殼體221上端與前盾下半連接板222固定連接，所述前盾下半面板223內(nèi)側(cè)邊緣分別與前盾下半外殼體221和前盾下半連接板222固定連接；所述前盾上半連接板212與前盾下半連接板222固定連接。

進(jìn)一步的，所述尾盾上半盾體31包括尾盾上半連接殼311、尾盾上半外殼體312、尾盾上半連接板313和尾盾上半面板314，所述尾盾上半外殼體312下端與尾盾上半連接板313固定連接，所述尾盾上半面板314內(nèi)側(cè)邊緣分別與尾盾上半外殼體312和尾盾上半連接板313固定連接；所述尾盾上半連接殼311一端與前盾上半外殼體211內(nèi)側(cè)固定連接，其另一端與尾盾上半盾體31內(nèi)側(cè)固定連接；所述尾盾下半盾體32包括尾盾下半連接殼321、尾盾下半外殼體322、尾盾下半連接板323和尾盾下半面板324，所述尾盾下半外殼體322上端與尾盾下半連接板323固定連接，所述尾盾下半面板324內(nèi)側(cè)邊緣分別與尾盾下半外殼體322和尾盾下半連接板323固定連接；所述尾盾下半連接殼321一端與前盾下半外殼體221內(nèi)側(cè)固定連接，其另一端與尾盾下半盾體32內(nèi)側(cè)固定連接；所述尾盾上半連接板313與尾盾下半連接板323固定連接。

進(jìn)一步的，還包括前盾內(nèi)殼體24，所述前盾內(nèi)殼體24為筒形且其左右兩側(cè)壁為曲面金屬板，其上下兩側(cè)壁為平面金屬板，所述前盾上半盾體21內(nèi)設(shè)有前盾上半隔板214，所述前盾下半盾體22內(nèi)設(shè)有前盾下半隔板224，所述前盾上半隔板214和前盾下半隔板224內(nèi)皆設(shè)置前盾內(nèi)殼體24。

進(jìn)一步的，前盾上半外殼體211靠近尾盾3位置設(shè)有前盾裙板，所述前盾裙板215外沿與前盾上半外殼體211內(nèi)壁固定連接，所述前盾裙板215外沿下部設(shè)有開(kāi)口；尾盾上半連接殼311與前盾上半外殼體211連接一端設(shè)有尾盾裙板315，所述尾盾裙板315外沿與尾盾上半連接殼311內(nèi)壁固定連接，所述尾盾裙板315外沿下部設(shè)有開(kāi)口；所述前盾裙板215上設(shè)有前盾油箱座216，所述尾盾裙板315上設(shè)有尾盾油箱座316；還包括油箱5，其一端與前盾油箱座216鉸接連接，其另一端與尾盾油箱座316鉸接連接。

進(jìn)一步的，還包括橫截面為三角形的尾盾過(guò)渡殼6，所述尾盾過(guò)渡殼6內(nèi)壁分別固定連接于尾盾上半連接殼311和尾盾下半連接殼321外側(cè)，所述尾盾過(guò)渡殼6徑向端面分別與尾盾上半外殼體312和尾盾下半外殼體322固定連接。

實(shí)施例2

如圖6所示的方柱形高強(qiáng)度盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，與實(shí)施例1不同之處在于，所述PLC控制系統(tǒng)100包括依次電連接的可變電阻器121、安全繼電器120、PLC信號(hào)放大器130、PLC控制器140、螺旋輸送機(jī)電機(jī)150、轉(zhuǎn)速傳感器160，所述安全繼電器120分別與流量傳感器110和轉(zhuǎn)速傳感器160電連接。

優(yōu)選的，所述PLC信號(hào)放大器130為ER9.3-10型放大器。

當(dāng)螺旋輸送機(jī)14運(yùn)行時(shí)，所述可變電阻器121調(diào)節(jié)安全繼電器120輸入電壓,所述流量傳感器110檢測(cè)到的螺旋輸送機(jī)14內(nèi)渣土的流量信號(hào)和轉(zhuǎn)速傳感器160反饋信號(hào)比較后產(chǎn)生比較信號(hào)，所述比較信號(hào)傳輸至安全繼電器120形成控制信號(hào)，所述控制信號(hào)經(jīng)過(guò)PLC信號(hào)放大器130傳輸至PLC控制器140驅(qū)動(dòng)和控制螺旋輸送機(jī)電機(jī)150，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)螺旋輸送機(jī)電機(jī)150的閉環(huán)調(diào)節(jié)控制，進(jìn)而控制渣土流量實(shí)現(xiàn)根據(jù)挖掘情況調(diào)整渣土傳輸速度。

所述方柱形盾構(gòu)機(jī)前盾下半盾體22內(nèi)部設(shè)置由PLC系統(tǒng)控制智能輸送機(jī)，能夠根據(jù)挖掘的渣土量實(shí)時(shí)調(diào)整傳輸速度，防止渣土積壓，提高工作效率，并且節(jié)約能源。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型涉及的方柱形高強(qiáng)度盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，外殼體為方柱形，能夠挖掘方形橫截面等不同橫截面的隧道，具有設(shè)有PLC控制系統(tǒng)的螺旋輸送機(jī)，能夠根據(jù)挖掘情況調(diào)整渣土傳輸速度，整體強(qiáng)度高，能夠保證內(nèi)部設(shè)備和工作人員的安全。本實(shí)用新型可在盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)備領(lǐng)域廣泛推廣。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。